結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析的案例
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析軟件快速入門精通攻略
【結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析軟件有哪些】
目前市場上的主流軟件有：STAAD、SAP2000、MIDAS、PKPM、ETABS、MTS、ETPAS、GTSTRUL……其實(shí)還是挺多的，這里就不一一介紹了，這些軟件水平相對(duì)較高，喜歡用那個(gè)軟件全憑用戶自己的好惡和習(xí)慣，大家有興趣可以直接來技術(shù)鄰官網(wǎng)查閱學(xué)習(xí)資料。
雖然每個(gè)軟件的功能模塊與側(cè)重點(diǎn)不盡相同，但作為一個(gè)軟件的實(shí)操者，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析的思路是共通的，正所謂，條條大路通羅馬。所以，要學(xué)習(xí)的不僅僅是軟件本身的操作，更重要的是將專家教學(xué)中的設(shè)計(jì)與分析思路融匯貫通。今天為大家?guī)淼木褪荢TAAD這款結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析軟件的學(xué)習(xí)內(nèi)容，篇篇精選，不僅是軟件操作的教程，也是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析思路的指導(dǎo)，如果你能好好學(xué)完，必定受益匪淺。
【STAAD是什么？】
STAAD PRO是國際化的通用結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件，在建筑設(shè)計(jì)院、石油、化工、冶金設(shè)計(jì)院、電力設(shè)計(jì)院、鍋爐廠、幕墻公司、鋼結(jié)構(gòu)公司等諸多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。STAAD本身擁有強(qiáng)大的三維建模系統(tǒng)和豐富的結(jié)構(gòu)模板，用戶可方便快捷地直接建立各種復(fù)雜三維模型，是結(jié)構(gòu)工程專業(yè)人員的最佳選擇。
【視頻教程】
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STAAD官方學(xué)習(xí)培訓(xùn)視頻，李曉峰老師授課
該套課程含二階分析、抗震、板殼應(yīng)用、多重分析與穩(wěn)定設(shè)計(jì)等相關(guān)內(nèi)容，由專家李曉峰授課指導(dǎo)，也是免費(fèi)的哦~
【文檔學(xué)習(xí)】
此外，也為大家準(zhǔn)備了一些文檔以供大家學(xué)習(xí)，深淺不一，大家可以根據(jù)自己目前學(xué)習(xí)的階段按需索取。
展開 渦輪分子泵葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析
渦輪分子泵是一種精密高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械，在設(shè)計(jì)過程中對(duì)主軸、轉(zhuǎn)子等關(guān)鍵件的設(shè)計(jì)作科學(xué)準(zhǔn)確的計(jì)算、校核尤為重要。文章闡述了借助PRO/E、PRO/MECHANICA?軟件（試用版）對(duì)渦輪分子泵的渦輪葉片進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、有限元分析（應(yīng)力分析及位移分析），大大提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確率、增強(qiáng)了設(shè)計(jì)的可靠性及縮短了產(chǎn)品的研發(fā)周期。把CAD、CAE有效地應(yīng)用于實(shí)際的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，將會(huì)對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)起很大的作用。
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渦輪分子泵是一種精密高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械系統(tǒng)，主要用來獲得高真空和超高真空。目前國內(nèi)外飛速發(fā)展的半導(dǎo)體電子產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)、平板顯示產(chǎn)業(yè)、太陽能電池產(chǎn)業(yè)、光學(xué)元器件產(chǎn)業(yè)、薄膜產(chǎn)業(yè)推動(dòng)了分子泵的快速發(fā)展；與此同時(shí)，介于時(shí)代及行業(yè)的迫切要求，在分子泵的設(shè)計(jì)過程中，一種“短周期性、高可靠性”的設(shè)計(jì)理念應(yīng)運(yùn)而生，然而分子泵的設(shè)計(jì)本身就是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的過程，要實(shí)現(xiàn)“短周期性、高可靠性”的設(shè)計(jì)理念，單憑傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到，必須借助當(dāng)今的主流CAD、CAE?軟件協(xié)作方可實(shí)現(xiàn)。
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PRO/MECHANICA是PTC公司開發(fā)的有限元分析軟件，該軟件與該公司的PRO/E完全無縫集成，即通過PRO/E構(gòu)建的3D幾何模型，可以直接引入PRO/MECHANICA?里做結(jié)構(gòu)或熱力學(xué)分析，而當(dāng)3D幾何結(jié)構(gòu)有變更時(shí)，PRO/MECHANICA里所建立的結(jié)構(gòu)或熱力學(xué)分析經(jīng)過簡單的“分析更新”即可方便讓分析結(jié)果隨著更新，完全做到無數(shù)據(jù)損失，這樣，PRO/MECHANICA就能讓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師們將精力集中在設(shè)計(jì)工作上，在設(shè)計(jì)初期就能因?yàn)榻Y(jié)合了分析，實(shí)時(shí)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，而縮短整個(gè)設(shè)計(jì)周期，從而降低設(shè)計(jì)成本，這也是其他主流CAE?軟件無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
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展開 《航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析》
ISBN：7810776347
國別：中國大陸
版次：1
開本：16
精簡裝：平裝
頁數(shù)：589
圖書目錄
航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)綜述
重視航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的作用與地位
從國外幾起嚴(yán)重故障談航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的艱巨性
第二次世界大戰(zhàn)后航空發(fā)動(dòng)機(jī)的飛速發(fā)展
干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展與設(shè)計(jì)特點(diǎn)
支線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展
為AE100提供的三種發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較
我國干線客機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展途徑探討
四種軍用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展試驗(yàn)程序的變化
訪問蘇聯(lián)中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院
助推發(fā)動(dòng)機(jī)在民航客機(jī)上的應(yīng)用
軍用發(fā)動(dòng)機(jī)
幾種軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
從F100-PW-100到F119-PW-100——回顧航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制觀點(diǎn)的轉(zhuǎn)變
F100-PW-220發(fā)動(dòng)機(jī)——F100-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)提高可靠性的改型
F110-GE-129 EFE的發(fā)展與設(shè)計(jì)特點(diǎn)
F119發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展與設(shè)計(jì)特點(diǎn)
RBl99發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展與設(shè)計(jì)特點(diǎn)
F414發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與研制特點(diǎn)
RD-93發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)分析
民用發(fā)動(dòng)機(jī)
CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研制特點(diǎn)
CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
PW8000高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
遄達(dá)600發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
遄達(dá)500發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
遄達(dá)700發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
用于A380的遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)
波音777及其所用發(fā)動(dòng)機(jī)一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)
GE90發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展與設(shè)計(jì)特點(diǎn)
蘇聯(lián)的第三代民用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
RB211三轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
RB211—535E4發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
主要零部件設(shè)計(jì)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的典型結(jié)構(gòu)和新結(jié)構(gòu)
航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的典型結(jié)構(gòu)和新結(jié)構(gòu)
EJ200高壓壓氣機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)
整體葉盤在國外發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用分析
新型發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中的一些新結(jié)構(gòu)
高壓壓氣機(jī)鈦著火的危害與防止措施
IMI 834高溫鈦合金在壓氣機(jī)中的應(yīng)用
GE公司低轉(zhuǎn)速研究用壓氣機(jī)與渦輪試驗(yàn)器
展開 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
作者：陳光
【作者】：陳光
【叢編項(xiàng)】：無
【裝幀項(xiàng)】：平裝 16開 / 589
【出版項(xiàng)】：北京航空航天大學(xué)出版社 / 2006-7-1
【ISBN號(hào)】：7810776347
【原書定價(jià)】：￥79.00
【主題詞】：科學(xué)與自然－航空與航天－航空
【圖書簡介】 - 航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
本書是一本全面分析航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的專著，內(nèi)容涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的各個(gè)方面，包括：部件結(jié)構(gòu)與總體結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)潤滑、主軸承等的設(shè)計(jì)分析，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展中的特種試驗(yàn)與使用中出現(xiàn)的重大故障，提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、維修性的措施，排除故障的程序與方法，新型發(fā)動(dòng)機(jī)中采用的某些新穎結(jié)構(gòu)與加工方法等。本書還分別對(duì)國外現(xiàn)役與在研的先進(jìn)軍、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)如F100、F110、F404、EJ200、RB199、RD93、F119以及CFM56、CF6、PW4000系列、RB211系列、遄達(dá)系列與GE90等的發(fā)展及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)進(jìn)行了詳盡的分析。本書不僅能為航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠所的廣大技術(shù)人員及技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)提供一手資料，也能給從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)材料、工藝研究工作的技術(shù)人員及飛機(jī)設(shè)計(jì)人員參考帶來幫助
展開 
M16直升機(jī)機(jī)身和起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析
M16直升機(jī)機(jī)身和起落架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析
Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析【今日16:00直播】
今日16:00，Ansys官方『Ansys 結(jié)構(gòu)輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案，以及輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的工程案例分析，感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：5月12日（星期二），16:00-17:00
內(nèi)容簡介：
1. Ansys Mechanical 拓?fù)鋬?yōu)化仿真解決方案
2.輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)案例分析
講師：
鄭偉巍 | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師
鄭偉巍，Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師。畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)熱力渦輪機(jī)專業(yè)，20年不同領(lǐng)域的結(jié)構(gòu)有限元仿真應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。目前負(fù)責(zé)Ansys結(jié)構(gòu)產(chǎn)品技術(shù)支持工作，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品：Mechanical，Ncode，Motion。
形式：線上
費(fèi)用：免費(fèi)
掃碼立即報(bào)名
(web: https://www.yqgqt.org.cn/links/21 )
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技術(shù)鄰簡介：
技術(shù)鄰，是一家深耕工科制造業(yè)領(lǐng)域逾二十年的專業(yè)技術(shù)平臺(tái)。
我們的服務(wù)覆蓋力學(xué)、機(jī)械、材料、航空、交通運(yùn)輸、電子電氣、通信、化工、能源、船舶、冶金、建筑土木、水利測繪等眾多專業(yè)方向。以CAE仿真為特色和入口，在結(jié)構(gòu)、流體、電磁、熱動(dòng)力學(xué)、工藝、聲、光及加工工藝等領(lǐng)域，擁有深厚的專家資源和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。累計(jì)幫助1200+企業(yè)解決制造業(yè)研發(fā)困擾，100萬+工程師提升專業(yè)能力。
面向企業(yè)：我們提供精準(zhǔn)的項(xiàng)目導(dǎo)航培訓(xùn)、深度的項(xiàng)目技術(shù)分析與高效的項(xiàng)目二次開發(fā)服務(wù)，致力于成為企業(yè)研發(fā)創(chuàng)新路上最可靠的技術(shù)智庫與實(shí)戰(zhàn)伙伴，助力企業(yè)研發(fā)能力提升。
面向個(gè)人：我們構(gòu)建了從理論到實(shí)踐的學(xué)習(xí)成長路徑，提供海量免費(fèi)干貨、系統(tǒng)化付費(fèi)課程與權(quán)威認(rèn)證培訓(xùn)，以及行業(yè)人脈積累、優(yōu)質(zhì)工作機(jī)會(huì)，助力每一位工科人才持續(xù)提升專業(yè)競爭力。
展開 船舶結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用的工作站/服務(wù)器硬件配置推薦
DNV GL Sesam軟件主要算法及計(jì)算特點(diǎn)
DNV GL Sesam是由挪威船級(jí)社DNV GL（Det Norske Veritas Germanischer Lloyd）開發(fā)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析軟件，主要用于海洋、航運(yùn)和能源行業(yè)的工程項(xiàng)目。以下是DNV GL Sesam的主要功能、功能模塊以及計(jì)算特點(diǎn)的概述：
主要功能：
1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析：DNV GL Sesam可以用于設(shè)計(jì)和分析各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)、船舶、管道、風(fēng)力渦輪機(jī)等。
2) 負(fù)載計(jì)算：用于計(jì)算結(jié)構(gòu)在不同工況下受到的負(fù)載，如波浪、風(fēng)、地震等。
3) 疲勞分析：用于預(yù)測結(jié)構(gòu)在長期負(fù)荷下的疲勞壽命和安全性。
4) 穩(wěn)定性分析：用于評(píng)估結(jié)構(gòu)在不同工況下的穩(wěn)定性和安全性。
5) 有限元分析：可以進(jìn)行線性和非線性的有限元分析，用于求解復(fù)雜結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和變形。
6) 接觸分析：用于分析結(jié)構(gòu)間的接觸行為，如槽口接觸、螺栓接觸等。
7) 斷裂力學(xué)：用于評(píng)估結(jié)構(gòu)在裂紋存在下的斷裂韌性和可靠性。
8) 相似模型試驗(yàn)：可以進(jìn)行模型試驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理，用于驗(yàn)證數(shù)值模擬結(jié)果。
主要功能模塊： DNV GL Sesam由多個(gè)功能模塊組成，每個(gè)模塊針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)任務(wù)。常見的功能模塊包括：
§ GeniE：通用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ HydroD：用于水動(dòng)力學(xué)分析，如波浪荷載計(jì)算等。
§ FemFat：用于疲勞分析和壽命預(yù)測。
§ Sesam Marine：專門針對(duì)船舶結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ Sesam Offshore：專門針對(duì)海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ Sesam Wind：用于風(fēng)力渦輪機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
§ Sesam Pipe：用于管道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析模塊。
展開 聚氨酯復(fù)合材料電桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析
如何根據(jù)承載力的需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，做到主動(dòng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)。這是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的最高境界。
3. 纏繞式聚氨酯復(fù)合材料電桿的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
（1）準(zhǔn)備工作：由設(shè)計(jì)條件：氣候條件（如溫濕度等）、荷載、長度等，初步選擇電桿的標(biāo)準(zhǔn)荷載級(jí)別、制造工藝和原材料。
以12m長、M級(jí)的電桿為例，以聚氨酯樹脂與E玻璃纖維為基體和增強(qiáng)纖維，采用定長纏繞成型工藝制作。
（2）初步鋪層設(shè)計(jì)：為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的力學(xué)性能參數(shù)，進(jìn)行初步的鋪層設(shè)計(jì)。
注意：因?yàn)殡姉U存在錐度，各處的厚度是不相等的！
單層材料的力學(xué)性能由實(shí)驗(yàn)得到，或者在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的理論計(jì)算得到；根據(jù)經(jīng)典層合板理論得到層合板的力學(xué)性能參數(shù)，同時(shí)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的工藝水平，結(jié)合實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
（3）結(jié)構(gòu)計(jì)算：建立電桿結(jié)構(gòu)的有限元模型，進(jìn)行設(shè)計(jì)承載力作用下的結(jié)構(gòu)計(jì)算與分析。必要時(shí)調(diào)整鋪層設(shè)計(jì)。
?有限元法是結(jié)構(gòu)分析的強(qiáng)有力的工具。
?ANSYS是融結(jié)構(gòu)、熱、流體、電磁、聲學(xué)于一體的大型計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，為工程界和學(xué)術(shù)界普遍應(yīng)用。在復(fù)合材料及其結(jié)構(gòu)的研究、分析、數(shù)值模擬中得到了廣泛的應(yīng)用。
?由于復(fù)合材料材料的各向異性及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，采用有限元方法是目前最有效的分析計(jì)算方法。
?利用有限元方法可以計(jì)算復(fù)合材料結(jié)構(gòu)中任意點(diǎn)任意鋪層的各個(gè)方向的應(yīng)力、應(yīng)變以及位移，或者其他力學(xué)響應(yīng)，給出全場顯示；并且選用強(qiáng)度準(zhǔn)則進(jìn)行強(qiáng)度分析。
有限元分析的目的及作用
?對(duì)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的實(shí)際服役狀態(tài)進(jìn)行模擬；包括結(jié)構(gòu)的材料組成、幾何形狀與尺寸、荷載、附屬設(shè)備等復(fù)雜情況，使計(jì)算模型盡可能與實(shí)際結(jié)構(gòu)一致。
展開 電機(jī)殼體冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及熱仿真分析
驅(qū)動(dòng)電機(jī)殼體冷卻通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
針對(duì)熱量在電機(jī)內(nèi)部的傳遞方式，本文設(shè)計(jì)了一款螺旋式冷卻結(jié)構(gòu)的電機(jī)殼體，其結(jié)構(gòu)如圖2所示。
工程機(jī)械設(shè)計(jì)中的整體結(jié)構(gòu)有限元分析技術(shù)
摘要：本文綜述了以北京航空制造工程研究所為技術(shù)依托單位的BQCIMS工程的整體結(jié)構(gòu)分析技術(shù)，包括：工程背景與需求，基于ANSYS/APDL平臺(tái)的結(jié)構(gòu)模型參數(shù)化技術(shù)，整體結(jié)構(gòu)的子結(jié)構(gòu)分析與自動(dòng)化分析流程。最后，整體結(jié)構(gòu)分析在汽車起重機(jī)與礦用重型汽車設(shè)計(jì)中的成功應(yīng)用，證明了這種技術(shù)的實(shí)用性。
1 工程背景與需求
以北京航空制造工程研究所為技術(shù)依托單位的北京起重機(jī)器廠CIMS 工程(簡稱BQCIMS工程)，是國家863CIMS工程資助的北京市信息技術(shù)推廣示范項(xiàng)目之一。其中，汽車起重機(jī)與礦用重型汽車設(shè)計(jì)中的工程分析是該項(xiàng)目的核心創(chuàng)新技術(shù)與提高企業(yè)市場快速反映能力的重要手段。北京航空制造工程研究所推廣應(yīng)用航空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的先進(jìn)分析技術(shù)與方法[1]，以國際上先進(jìn)的工程分析平臺(tái)—ANSYS系統(tǒng)[2]為基礎(chǔ)，與北京起重機(jī)器廠的工程師們緊密合作，利用ANSYS/APDL語言進(jìn)行二次開發(fā)，建立了適應(yīng)汽車起重機(jī)[3]與礦用重型汽車[4]設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)工程分析方法。
汽車起重機(jī)與礦用重型汽車，作為一類“大力神”產(chǎn)品，具有其特殊的作業(yè)環(huán)境，要求良好的力學(xué)性能，包括剛度、應(yīng)力水平、變形、抗干擾性能等。對(duì)于工程設(shè)計(jì)人員來說，零件、結(jié)構(gòu)件及整機(jī)的力學(xué)性能如何？會(huì)不會(huì)因強(qiáng)度不夠造成破壞事故？這些都是他們必須關(guān)心和回答的問題。
對(duì)于結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)來說，一般地說，它是零部件的組合設(shè)計(jì)。汽車起重機(jī)的主要承力結(jié)構(gòu)件是吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、車架。礦用重型汽車的主要承力骨架是整體車架，它又是許多結(jié)構(gòu)件的組合，包括支撐架、前車架、中車架、尾架及若干子構(gòu)件。結(jié)構(gòu)件有限元分析是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)性分析。最基本的分析是進(jìn)行線性應(yīng)力分析；對(duì)于有些結(jié)構(gòu)件，例如吊臂與車架，還要進(jìn)行穩(wěn)定性分析，研究結(jié)構(gòu)件失穩(wěn)(屈曲)的條件。
對(duì)于整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來說，整體分析是工程師面臨的最直接、最重要的問題。
展開 基于SolidWorks的機(jī)械人工心臟瓣膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析
通過SolidWorks及其分析軟件COSMOSWorks進(jìn)行新型三葉瓣的研究開發(fā)，分析機(jī)械心臟瓣膜的結(jié)構(gòu)組成及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行瓣葉與瓣環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)瓣葉選擇合適的網(wǎng)格化分，用COSMOSWorks軟件自帶求解器進(jìn)行應(yīng)力與應(yīng)變分析。為進(jìn)一步研制新型人工機(jī)械心臟瓣膜提供了一種參考方法
基于SolidWorks的機(jī)械人工心臟瓣膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析.pdf
基于SolidWorks的自動(dòng)裝卸機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
［2］蔡玉強(qiáng)，趙闖，朱佳歡.基于 SolidWorks 和 Workbench 下肢康復(fù)機(jī)器 人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析［J］.華北理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2020，42（1）： 77-83.
［3］尹帥帥，石更強(qiáng)，孫旭陽，等.基于 SolidWorks Simulation 軟件的旋 壓式制粒機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與有限元分析［J］.中國醫(yī)學(xué)物理學(xué)雜志，2021， 38（2）：96-101.
［4］栗偉，孫超，李萬剛.基于 SolidWorks Simulation 的壓力容器受壓元 件建模及應(yīng)力分析設(shè)計(jì)［J］.制冷與空調(diào)，2021，35（5）：695-698.
文章來源：設(shè)備管理與維修
展開 RISE Structural Design使用Bentley創(chuàng)新技術(shù)執(zhí)行甲醇廠管道應(yīng)力和結(jié)構(gòu)分析
以前，項(xiàng)目中涉及的每個(gè)專業(yè)都獨(dú)立進(jìn)行分析并在不同條件下使用， 這就很難創(chuàng)建三維數(shù)據(jù)， 并增加了分析時(shí)間。傳統(tǒng)脫節(jié)的工作流不適用于RISE。RISE 需要能夠消除部門之間生產(chǎn)效率障礙的解決方案，使各部門都可以連接到管道模型。通過將管道模型與結(jié)構(gòu)模型相耦合，可以更準(zhǔn)確地了解連接到管道支架的結(jié)構(gòu)的運(yùn)行狀況。這對(duì)于彈簧支吊架和恒力支吊架的選擇非常有效。綜合的功能使設(shè)計(jì)變得更加簡單、安全和經(jīng)濟(jì)。
??使用的 Bentley 產(chǎn)品：AutoPIPE? Advanced、STAAD?
AutoPIPE 提高設(shè)計(jì)分析速度
然而，整合模型面臨著諸多挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須考慮不同部門模型中的數(shù)千個(gè)交叉和連接。為了解決這一挑戰(zhàn)并保證設(shè)計(jì)進(jìn)度按計(jì)劃完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用了 AutoPIPE，該軟件可以管理數(shù)千個(gè)節(jié)點(diǎn)和管段。該應(yīng)用程序的處理速度快，能夠幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)在更短的時(shí)間內(nèi)分析更復(fù)雜的模型。此外，團(tuán)隊(duì)使用 STAAD 的 pipelink 功能創(chuàng)建管道與結(jié)構(gòu)相結(jié)合的模型。通過該操作會(huì)自動(dòng)在管道支撐點(diǎn)處連接梁，這將有助于減少二氧化碳排放量。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)使用 AutoPIPE 進(jìn)行耦合分析時(shí)，用戶可以輕松將管道荷載分析的結(jié)果傳輸?shù)?STAAD 進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。
“我們使用AutoPIPE 和 STAAD之間的 pipelink 集成功能，在短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)建了管道和結(jié)構(gòu)模型，大大降低了設(shè)計(jì)成本。我們公司既有管道分析部門，又有結(jié)構(gòu)分析部門，將這兩個(gè)部門之間的障礙降至最低，我們就可以有非常出色的耦合分析流程”
——RISE Structural Design,Inc.
展開 專用汽車結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析
專用汽車結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析
專用汽車結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度的分析.part1.rar
專用汽車結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度的分析.part2.rar
結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)分析系列（四）：模態(tài)分析優(yōu)化設(shè)計(jì) ￥9
1.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)概述
所謂優(yōu)化，是指最大化或最小化，而優(yōu)化設(shè)計(jì)是指尋找一種方案以滿足所有的設(shè)計(jì)要求，并且需要的支出最少。
優(yōu)化設(shè)計(jì)有兩種分析方法:解析法--通過求解微分與極值，求解出最小值;數(shù)值法--借助計(jì)算機(jī)和有限元，通過反復(fù)迭代逼近，求解出最小值。解析法需要列方程并求解微分方程，然而針對(duì)復(fù)雜的問題列方程和求解微分方程都是比較困難的，因此解析法常用于理論研究，很少應(yīng)用于工程中。
隨著計(jì)算機(jī)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化算法取得了較大的發(fā)展。根據(jù)設(shè)計(jì)變量的類型不同，結(jié)構(gòu)優(yōu)化已由較低層次的尺寸優(yōu)化發(fā)展到較高層次的結(jié)構(gòu)形狀優(yōu)化，進(jìn)而發(fā)展到更高層次的拓?fù)鋬?yōu)化。優(yōu)化算法也由簡單的準(zhǔn)則法發(fā)展到數(shù)學(xué)規(guī)劃法，進(jìn)而發(fā)展到遺傳算法等。
在保證產(chǎn)品達(dá)到某些性能目標(biāo)并滿足一定的約束條件的前提下，通過改變某些允許改變的設(shè)計(jì)變量，使產(chǎn)品的指標(biāo)或性能達(dá)到最期望的目標(biāo)，就是優(yōu)化方法。
1.2 優(yōu)化分析工具
ANSYS Workbench 結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析工具有5種，即 Direct Optimization(直接優(yōu)化工具)、Goal Driven Optimization(多目標(biāo)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化分析工具)、Parameters Correlation(參數(shù)相關(guān)性優(yōu)化分析工具)、Response Surface(響應(yīng)曲面優(yōu)化分析工具)及Six Sigma Analysis(六西格瑪優(yōu)化分析工具)。
(1)Direct Optimization(直接優(yōu)化工具):設(shè)置優(yōu)化目標(biāo)，利用默認(rèn)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化分析，從中得到期望的組合方案。
(2)Goal Driven Optimization(多目標(biāo)驅(qū)動(dòng)優(yōu)化分析工具):從給定的一組樣本中得到最佳的設(shè)計(jì)點(diǎn)。
(3)Parameters Correlation(參數(shù)相關(guān)性優(yōu)化分析工具):可以得出某一輸入?yún)?shù)對(duì)響應(yīng)曲面的影響的大小。
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