靜強度分析的案例
基于HyperWorks 的自卸車車架靜強度分析
車架是重型汽車承載及保證車體正確運動的核心部件，其強度不僅決定了整車能否正常使用，還
會影響到整車的行車安全性。Altair HyperWorks 集前、后處理及求解器于一體，是一款優秀的CAE 平臺。
本案例基于Altair HyperWorks 的慣性釋放原理對某礦用自卸車的車架進行CAE 靜強度分析，旨在找出
方案初期的設計缺陷，合理優化車架結構。有助于降低產品設計成本，縮短新車型的開發周期。
屈磊_基于HyperWorks的自卸車車架靜強度分析.pdf
Abaqus在風電輪轂靜強度分析的應用
Abaqus在風電輪轂靜強度分析的應用
輪轂是風力發電機中非常重要的部件，它的安全運轉直接影響著風機的正常運行，因此在進行輪轂設計時不僅要考慮其輕量化，更應該保證其強度安全性。
Abaqus依靠其強大的非線性分析能力，被越來越多的使用到風機的設計校核中，能夠為風機輪轂的強度校核提供準確、快速的求解結果。結合強大的前處理軟件ANSA，能夠快速的建立高質量輪轂分析模型。兩者的完美結合，為風機的強度分析提供了完整的解決方案。
為了準確的模擬輪轂的應力，需要建立葉片、變槳軸承和主軸假體，避免應力的局部效應影響，并且考慮變槳電機對輪轂和變槳軸承的約束作用。
針對軸承中的滾動體，abaqus提供了非線性間隙單元（gap單元），能夠更好的模擬滾動體受壓不受拉的特性，獲得更好的求解結果。
針對載荷的施加問題，abaqus提供了非常方便的MPC多點約束，能夠方便的將載荷施加到葉根坐標系，并正確的傳遞到葉片上。
下圖為某輪轂靜強度分析結果，通過強度極限可知，本輪轂的安全系數為1.6。
展開 基于RADIOSS的地鐵車轉向架構架的靜強度分析
本文運用Altair公司的HyperMesh軟件建立了地鐵車轉向架構架的有限元模型，并參照UIC 615-4和JIS E 4208標準對構架施加載荷，采用RADIOSS求解器求解構架在各附
加工況下的應力，完成了構架的靜強度分析。
36_基于RADIOSS的地鐵車轉向架構架的靜強度分析_馮大建.pdf
基于RADIOSS的地鐵車轉向架構架的靜強度分析
本文運用Altair公司的HyperMesh軟件建立了地鐵車轉向架構架的有限元模型，并參照UIC 615-4和JIS E 4208標準對構架施加載荷，采用RADIOSS求解器求解構架在各附加工況下的應力，完成了構架的靜強度分析。
36_基于RADIOSS的地鐵車轉向架構架的靜強度分析_馮大建.pdf
深溝球軸承靜強度分析（abaqus） ￥25
深溝球軸承靜強度分析
某設備外殼靜強度分析報告
1 概述
本文通過對設備外殼進行靜力仿真，計算出各結構的應力分布情況，并計算出外殼的最大應力發生位置，對設備進行結構受力分析。
2 引用文件
本文引用了標準GJB150的部分內容。
3 產品結構布局及組成
本設備的外殼結構包括9個部件。結構布局圖如圖1所示。
詳細內容請下載文檔查看
某設備外殼靜強度分析報告 .docx
腳凳工作狀態靜強度分析
圓角半徑的大小當然可以通過DX進行優化選擇，由于分析要求里沒這個，我也就懶的做。想學習優化的同學可以查看本版其他例子。
等效應變趨勢基本與等效應力相同。如下圖。
腳凳工作狀態靜強度分析 視頻資料.rar
電機機座和法蘭盤的結構靜強度校核
1 分析內容和目的
本項目是與某集團電機廠合作對某型電機機座和法蘭盤部分進行結構靜強度校核。
2 分析方案
應用ANSYS Mechanical軟件對法蘭盤和機座進行靜強度分析。在分析中考慮兩個零件是通過螺栓固定在一起，可采用ANSYS提供的接觸綁定的功能將兩個部件進行固接。電機通過法蘭盤的端部的四個螺栓孔水平安裝在機構上，在模擬中可將法蘭盤的端部固定約束。由于安裝的環境和電機發熱的影響，考慮溫度載荷的作用。電機自重作用可轉化為力加到重心上。轉矩可相應轉化到機座上，通過機座將轉矩傳給法蘭盤。
依據上述分析思路，具體分析步驟如下：
第一步——零件裝配：基于客戶提供的三維幾何零件模型，在DM中進行裝配和編輯。
第二步——網格劃分：對三維幾何模型進行網格劃分，采用ANSYS—MESH進行自動網格劃分。
第三步——邊界條件設置：基于網格計算模型，施加各種邊界條件和載荷。
第四步——計算求解：提交上述調試通過的求解文件，實現求解分析。
第五步——撰寫計算結果分析報告：利用Workbench后處理功能，對計算結果文件進行各種數據處理，對法蘭盤的靜強度進行校核。
3 定義材料屬性
在WORKBENCH的Engineering Data 中定義材料HT200屬性，包括楊氏模量和泊松比，以及材料熱膨脹系數和參考溫度，具體參數數值見下表
表5-1 材料參數
4 零件裝配與網格劃分
將由廠方提供的兩個單體零件在DM中進行裝配，可充分利用DM強大的幾何建模和編輯功能，按照兩者的裝配關系進行準確定位。
展開 5月29-30日 北京+線上 | Hypermesh機械結構強度分析及網格劃分
3、實例
靜強度分析
掌握靜強度分析
流程與方法
1、材料定義
2、屬性定義
3、約束條件創建
4、加載
5、靜強度分析步創建
6、實例
分析結果
后處理
掌握分析結果后處理
的方法與技巧
1、Hyperview可視性與視圖控制
2、顯示結果云圖
3、查看變形及動畫
4、查詢結果信息
5、使用高級查詢功能
6、創建截面
7、創建測量
8、創建曲線
模態分析
掌握模態分析定義及
結果處理方法
1、模態分析簡述
2、模態分析創建
3、模態分析結果處理
4、實例
慣性釋放法
掌握慣性釋放法分析
結構靜強度
1、慣性釋放法簡述
2、慣性釋放創建
3、慣性釋放法結果處理
4、實例
備注
1、開課前老師會針對學員反饋的技術問題進行分析，對共性問題在課堂中老師會與學員共同分析探討、個性問題將在課下單獨交流。
展開 基于HyperMesh和RADIOSS的礦用自卸車高強度車箱有限元分析
本文介紹了礦用自卸車高強度車箱結構設計特點，利用通用有限元分析軟件HyperMesh9.0，建立了高強度大箱的有限元模型。在此基礎之上，對礦用自卸車高強度大箱在靜載工況和舉升工況進行了靜強度分析，并進一步得出了大箱總成、U型結構、前板總成、側板總成、后板總成、底板總成的應力分布云圖。為了更加接近實際大箱的受力狀況，對U型大箱施加靜水壓力線形變化壓強，取動載系數為1.5。大箱和副車架之間采用GAP接觸單元。得到了比較理想的分析結果，初步驗證了設計的合理性。
梁江波 _基于HyperMesh和RADIOSS礦用自卸車高強度車箱有限元分析.pdf
展開 基于FKM 規范的靜強度及疲勞強度評估解決方案
（6）
報告生成
基于FKM規范，進行構件或焊縫的靜強度或疲勞強度評估，對應分析的中間數據和過程及結果數據將通過報告自動生成得到，以供校核和評審使用。
靜強度仿真分析及碰撞分析
本人仿真工程師，可接結構仿真或者碰撞仿真，歡迎咨詢
腳凳工作狀態靜強度分析
軟件版本：PROE4.0+ANSYS WB11.0SP1
背景：模擬人單腳站立第一板與雙腳站立第二板時兩種工況下靜強度校核
好久不使用了，正好最近接手一個模型，拿出來跟大家討論一下，由于涉及商業利益，模型我不方便上傳。
首先說下幾何模型，分析時拿到的模型往往是CAD軟件劃的，有可能還是另外的格式。以PROE為例子，本身的接口導進WB的成功率一般比較高，存為IGES等格式導入時經常會出現破面的情況，導致實體無法導入。注意選擇時，一般只導入SOLID BODY，針對你要分析的對象。如果是面體的話就只導入SURF,混合的話就都勾上。如果本身的格式不行，也可以嘗試其他格式比如STP等等。
模型導入后如下圖（先在DM中切過面，模擬腳踩的面，以便施加作用力。為劃分網格簡化了增加摩擦力的板面陣列）
模型處理：如上所說，省略分析時作用不大但卻對網格劃分造成困難的特征，切出加載面。模型由兩個支架梯以及一塊平板和四個角板組成。角板處采用BONDED接觸，其他鉸接部分選擇可以切向移動的NO SEPRATION（凳子閑置時是可以合并的）
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網格沒有特別考慮，稍微加了一些控制
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約束與載荷：
加了地面法向0位移約束，打開弱彈簧控制彌補其他方向缺少約束造成的模型不穩定導致求解失敗。（當然也可以將其他方向定死，考慮地面的摩擦作用）弱彈簧處力可以查看，僅為2.27E-004N，造成的影響可以忽略)
載荷分兩種情況，單腳踏第一板與雙腳踏第二板，大小當然經過安全系數的控制，方向與地面法向相反。
展開 汽車座椅頭枕靜強度分析 ￥299
<p>1、文件包含完整的汽車座椅模型，材料及曲線完整且不加密，便于初學者有完整的模型對比；</p><p>2、特加入頭枕靜<a href="https://www.yqgqt.org.cn/service/Simsolid" rel="noopener noreferrer" target="_blank">強度分析</a>工況，便于初學者參考借鑒；</p><p>3、購買者可免費贈送結果文件（文件較大無法附件，需要可聯系我）。
展開 基于Mechanical ANSYS的排障器強度分析
表1 超常載荷
工況1
工況2
工況3
工況4
工況5
ax=10g
ay=20g
ay=-20g
az=3g
az=-3g
表2 特殊載荷
工況6
工況7
工況8
工況9
Fz=-3kN
Fz=-4kN
Fz=-4.5kN
Fz=-5kN
將載荷工況結構分別進行靜強度分析，得到計算結果。通過超常載荷工況驗證了模型在列車運營過程中結構安全性；通過特殊載荷工況，驗證在排障板中部受到多大的沖擊后，排障板發生塑性變形并出現斷裂。現例舉載荷工況2（超常載荷惡劣工況）、工況9（排障板發生斷裂）的結果如下圖。
本算例在工況9條件下的螺栓強度達到最大，最大的云圖見下圖。
