fluent氣動噪聲
關(guān)注創(chuàng)建者：Longreat 創(chuàng)建時間：2017-03-21
fluent氣動噪聲的視頻教程
fluent氣動噪聲仿真實例
介紹fluent氣動噪聲模型及各模型的應(yīng)用場合 講解旋轉(zhuǎn)機(jī)械模型前處理、網(wǎng)格劃分及參數(shù)設(shè)置 講解寬帶噪聲模型及結(jié)果后處理
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Fluent旋轉(zhuǎn)機(jī)械氣動與噪聲設(shè)計應(yīng)用——氣動噪聲分析設(shè)計流程
Fluent旋轉(zhuǎn)機(jī)械氣動與噪聲設(shè)計應(yīng)用——氣動噪聲分析設(shè)計流程 適用人群：學(xué)習(xí)型仿真工程師；理工科學(xué)生；旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲從業(yè)人員 Fluent旋轉(zhuǎn)機(jī)械氣動與噪聲設(shè)計應(yīng)用——氣動噪聲分析設(shè)計流程（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2023-06-20 19:30 本講座從風(fēng)扇氣動噪聲的產(chǎn)生機(jī)理入手,對風(fēng)扇的氣動噪聲進(jìn)行仿真預(yù)測方法的研究。
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基于icem+fluent飛機(jī)螺旋槳氣動仿真與噪聲仿真
本課程從模型處理，到icem網(wǎng)格劃分，再到fluent設(shè)置和結(jié)果后處理，詳細(xì)介紹飛機(jī)螺旋槳/旋翼/風(fēng)扇的仿真過程（MRF方法）以及噪聲仿真過程，可以準(zhǔn)確的得到指定轉(zhuǎn)速下，無人機(jī)螺旋槳的拉力、扭矩、功率和力效等參數(shù)以及相關(guān)的壓力速度云圖、矢量圖、聲壓頻譜等。經(jīng)過數(shù)十款槳葉的實驗對比測試，誤差保持在15%以內(nèi)！
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fluent氣動噪聲的實例教程
通常普通人的感受到的震動（Vibration）頻率在20Hz以下，而噪聲（Noise）頻率在80Hz以上，20到80Hz之間的部分可以理解為身體和耳朵的雙重作用，稱之為聲音粗糙度(Harshness)，在這個頻率區(qū)間中，即能感覺到有東西似乎懟著屁股突突突突突，又會聽見耳邊若有若無的啊啊啊啊啊。但是震動和噪聲的感受卻非常難以量化和客觀化，感受并不是實際可測得的如聲壓、聲強(qiáng)、聲壓級等如物理量。NVH最難以量化的就是感受這部分內(nèi)容了。
Fluent仿真計算氣動噪聲（CAA）的原理是基于FW-H方程，這組方程就是氣動聲學(xué)研究的主要路線。網(wǎng)上有很多介紹，就不再贅述了。Fluent計算氣動噪聲的流程就是在通過準(zhǔn)確的CFD流場計算得到流場壓力變化時程，這是CAA計算的基礎(chǔ)。一般來說，聲源的計算需要采用高級的湍流模型，如LES、DES，進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)計算來實現(xiàn)。當(dāng)然，URANS模型也可，不過計算出來的結(jié)果往往只有主要特征的影響，得不到細(xì)節(jié)方面的東西。
下面三個官方培訓(xùn)算例，準(zhǔn)確全面地介紹了CAA仿真。
圓柱繞流氣動噪聲FLUENT仿真
圓柱繞流噪聲原理就是把圓柱表面劃分成一個個的微元，每個微元當(dāng)做一個偶極子聲源，聲源的強(qiáng)度就是脈動壓力大小，然后對每一偶極子求解波動方程，得到其在聲接受點處的輻射聲壓，再把每個偶極子所產(chǎn)生的聲壓相加，就得到了總聲壓。FLUENT的聲學(xué)模塊就是通過利用CFD的計算結(jié)果，對FW-H方程求積分解，得到圓柱繞流噪聲。
展開 Fluent氣動噪聲工程問題降噪方法處理與工程案例高級培訓(xùn)
12個實例模型課程中人手一機(jī)操作指導(dǎo)
案例1：空調(diào)管路流場模擬
案例2：汽車外流場模擬
案例3：軸流風(fēng)機(jī)內(nèi)流場模擬
案例4：空調(diào)管路氣動噪聲CAA模擬
案例5：汽車后視鏡氣動噪聲CAA模擬
案例6：離心泵氣動噪聲CAA模擬
案例7：高亞聲速湍流噴流氣動噪聲數(shù)值分析
案例8：汽車消聲器氣動噪聲仿真計算
案例9：軸流風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片的氣動噪聲分析
案例10：立式冷凍柜風(fēng)道系統(tǒng)氣動噪聲仿真模擬
案例11：離心風(fēng)機(jī)寬帶噪聲仿真
案例12：齒輪箱噪聲仿真模擬
培訓(xùn)對象
氣動聲學(xué)仿真工程師、高校師生；
企業(yè)NVH部門負(fù)責(zé)人、CFD部門關(guān)注氣動聲學(xué)研究的負(fù)責(zé)人/工程師；
汽車、機(jī)車、航空、船舶行業(yè)關(guān)注外部流噪聲性能的工程師；
風(fēng)機(jī)、泵、渦輪機(jī)械等產(chǎn)品設(shè)計工程師、NVH工程師；
空調(diào)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等供應(yīng)商N(yùn)VH工程師；
家電、機(jī)電產(chǎn)品關(guān)注氣動噪聲的NVH工程師。
給方法解決以下關(guān)鍵問題
1、理解氣動聲學(xué)計算常用模型；掌握Fluent計算啟動噪聲問題的一般思路及流程；
2、針對機(jī)械、航空、航天、汽車等行業(yè)中的氣動聲學(xué)問題，給出精確高效的數(shù)值仿真方案；
3、通過12個高級算例現(xiàn)場操作訓(xùn)練，解決各類工程中遇到的結(jié)構(gòu)仿真模擬問題；
4、多維度、多角度強(qiáng)化認(rèn)知、懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理；
5、深入理解常用計算聲學(xué)模型，盡快掌握涉及到聲學(xué)計算的基本原理和實現(xiàn)方法；
6、掌握湍流建模、噪聲計算分析技巧；
7、通過高級案例剖析學(xué)習(xí)Fluent的氣動噪聲計算分析與后處理技巧。
展開 Ansys CFD 提供了多種氣動噪聲解決方案，主要基于 Fluent 軟件，通過不同的聲學(xué)模型和計算方法來實現(xiàn)，常見的有直接計算法、聲比擬法和寬頻法。
8月7日，Ansys官方策劃的研討會『Ansys CFD氣動噪聲解決方案』主要介紹Fluent在氣動噪聲方面的應(yīng)用、案例，包括基于瞬態(tài)的CFD氣動噪聲分析，基于穩(wěn)態(tài)的CFD氣動噪聲分析，聲品質(zhì)分析及氣動-振動噪聲耦合分析等，干貨滿滿，下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：8月7日（星期四），16：00-17：00
內(nèi)容簡介：主要介紹Fluent在氣動噪聲方面應(yīng)用及案例，包括基于瞬態(tài)CFD的氣動噪聲分析方法，基于穩(wěn)態(tài)的CFD氣動噪聲分析方法，聲品質(zhì)分析及氣動-振動噪聲耦合分析方法，以及Ansys加速氣動噪聲的解決方案。
講師：
胡日新 | Ansys高級應(yīng)用工程師
主要負(fù)責(zé)Fluent在氣動噪聲方向的技術(shù)支持，擁有多年氣動噪聲仿真項目經(jīng)驗和技術(shù)積累。擅長外氣動噪聲、旋轉(zhuǎn)機(jī)械等多類型氣動噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優(yōu)化。
形式：線上
費用：免費
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技術(shù)鄰簡介：
技術(shù)鄰專注于工科技術(shù)社區(qū)，從最早的CAE技術(shù)社區(qū)（中國CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領(lǐng)域有20年的教學(xué)和咨詢服務(wù)經(jīng)驗。
仿真服務(wù)、Ansys 2025R1系列往期錄播免費領(lǐng)取，更多資料，掃碼添加技術(shù)鄰客服詳細(xì)咨詢~
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展開 使用Fluent進(jìn)行倒相管的氣動噪聲仿真
氣動噪聲的精確模擬不是一件很容易的事情。汽車行業(yè)/飛機(jī)行業(yè)用得可能會相對較多。
氣動噪聲仿真軟件可以采用Fluent，Virtual Lab（之前叫Sysnoise），ACTRAN等等。 擾動的氣流速度可以用等效電路或其他音箱設(shè)計軟件來近似得到。
以Fluent為例說明氣動噪聲模擬的大致思路。首先計算流體的流動，然后在此基礎(chǔ)上計算聲壓。 聲壓是氣壓受到擾動后產(chǎn)生的變化，即氣壓的余壓，相當(dāng)于在氣壓上的疊加一個擾動引起的壓強(qiáng)變化。 一般情況下不考慮聲壓對流體的反作用。
不同流體計算模型對應(yīng)著不同氣動噪聲模型。Fluent中常用的寬頻噪聲模型，以及FWH模型，適用于不同的流體模型。 當(dāng)然下面只是一個粗略的計算，可以算定性半定量的參考。
寬頻噪聲模型
FWH模型
簡單的管噪的頻帶是非常寬且比較均勻的。采用穩(wěn)態(tài)的湍流寬頻噪聲模型簡化計算量是可以接受的。
KEF做的關(guān)于倒相管湍流CFD仿真：
JBL發(fā)表的倒相管湍流的發(fā)展示意圖：
附一個動車的氣動噪聲分布圖
歡迎關(guān)注公眾號：揚(yáng)聲器系統(tǒng)設(shè)計與仿真
展開 2風(fēng)扇氣動噪聲分析
2.1噪聲分析步驟
在 Fluent 中對于風(fēng)機(jī)噪聲的仿真是分為兩個部分先后完成的：
（1） 首先使用大渦模擬模型（LES）對風(fēng)扇流場中的瞬態(tài)控制方程求解獲得流場的動態(tài)穩(wěn)定值，通過計算結(jié)果得到風(fēng)扇的噪聲源（即風(fēng)扇葉片上的動態(tài)載荷）；
（2） 接下來則是通過求解 FW-H 模型的方法對風(fēng)機(jī)載荷進(jìn)行分析并得到噪聲值。
2.2瞬態(tài)流場仿真邊界條件設(shè)定
聲場仿真過程中由于其 CFD 模型與流場極為相似因此不再另行建立模型，而是對原有流場模型的邊界條件進(jìn)行修改。由于噪聲特性的仿真屬于非定常計算，雖然同樣將旋轉(zhuǎn)流體域設(shè)為唯一的運(yùn)動區(qū)域，但是改用滑移網(wǎng)格模型對風(fēng)扇的動葉片與靜止區(qū)域進(jìn)行耦合以保證瞬態(tài)計算的精確度。
在控制方程的離散過程中使用PISO 算法代替原來的 SIMPLE 方法，相比較而言 PISO 算法在原有“預(yù)測-修正”方法的基礎(chǔ)上添加了一個再修正過程，對原有計算結(jié)果進(jìn)行了二次改進(jìn)，有效的提高了計算精度與方程的收斂速度。至于迭代過程中參數(shù)的設(shè)置，將時間步長設(shè)定為0.0001s，而計算的截止頻率取 6000Hz，在每個時間步長內(nèi)計算 40 次，迭代次數(shù)為 1000。
2.3氣動噪聲邊界條件設(shè)定與后處理
將2.2節(jié)中的計算結(jié)果與 FW-H 方程相結(jié)合在葉片表面使用二重積分獲得隨需要的聲壓值信號，在進(jìn)行噪聲參數(shù)設(shè)定時，以風(fēng)扇本體為噪聲源，而監(jiān)測點則按照 GB/T2888-2008《風(fēng)機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲測量方法》中的規(guī)定設(shè)置，取風(fēng)機(jī)前 1m 處噪聲結(jié)果作為分析。
展開 
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fluent氣動噪聲的最新內(nèi)容
氣動噪聲仿真分析培訓(xùn)
Fluent
5/14, 上海
LS-DYNA汽車結(jié)構(gòu)耐撞性仿真培訓(xùn)
LS-DYNA
5/19, 上海
AVX Sensors Camera構(gòu)建感知在環(huán)的法規(guī)測試場景
AVxcelerate
本案例對圓柱繞流的氣動噪聲展開了仿真計算。主要涉及到二維模型LES大渦模擬的開啟、FW-H模型的使用。計算模型簡單，為氣動噪聲常用的驗證模型。通過對該案例的學(xué)習(xí)，后續(xù)可以通過該方法對各類航空航天、船舶等領(lǐng)域的氣動噪聲展開預(yù)報。
1 workbench 設(shè)置
本案例計算模型簡單，相關(guān)的workbench設(shè)置如下圖：
2 SCDM 設(shè)置
2.1 導(dǎo)入幾何
本案例采用的圓柱體直徑為
屋頂冷水機(jī)組氣動噪聲分析7個月前
屋頂冷水機(jī)組噪聲分析
屋頂冷水機(jī)組是商業(yè)建筑和工業(yè)設(shè)施中常見的制冷設(shè)備，其噪聲并非單一來源，而是由其內(nèi)部核心部件（壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、水泵等）及輔助結(jié)構(gòu)共同產(chǎn)生。其中冷凝風(fēng)機(jī)約占30%~60%，氣動噪聲又可細(xì)分為：
旋轉(zhuǎn)噪聲（離散頻率噪聲）：風(fēng)扇葉片周期性切割空氣，形成壓力脈動產(chǎn)生的噪聲，表現(xiàn)為“嗡嗡”的低頻轟鳴（通常200-1000Hz），傳播距離遠(yuǎn)、穿透性強(qiáng)，易對下層建筑或周邊居民區(qū)造成影響
屋頂冷水機(jī)組噪聲分析
屋頂冷水機(jī)組是商業(yè)建筑和工業(yè)設(shè)施中常見的制冷設(shè)備，其噪聲并非單一來源，而是由其內(nèi)部核心部件（壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、水泵等）及輔助結(jié)構(gòu)共同產(chǎn)生。其中冷凝風(fēng)機(jī)約占30%~60%，氣動噪聲又可細(xì)分為：
旋轉(zhuǎn)噪聲（離散頻率噪聲）：風(fēng)扇葉片周期性切割空氣，形成壓力脈動產(chǎn)生的噪聲，表現(xiàn)為“嗡嗡”的低頻轟鳴（通常200-1000Hz），傳播距離遠(yuǎn)、穿透性強(qiáng)，易對下層建筑或周邊居民區(qū)造成影響
對話2：Rapid Octree網(wǎng)格劃分案例演示
時間：9月11日 17:00-18:00
專家介紹：
胡日新 | Ansys高級應(yīng)用工程師
主要負(fù)責(zé)Fluent在氣動噪聲方向的技術(shù)支持，擁有多年氣動噪聲仿真項目經(jīng)驗和技術(shù)積累。擅長外氣動噪聲、旋轉(zhuǎn)機(jī)械等多類型氣動噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優(yōu)化。
對話2：Rapid Octree網(wǎng)格劃分案例演示
時間：9月11日 17:00-18:00
專家介紹：
胡日新 | Ansys高級應(yīng)用工程師
主要負(fù)責(zé)Fluent在氣動噪聲方向的技術(shù)支持，擁有多年氣動噪聲仿真項目經(jīng)驗和技術(shù)積累。擅長外氣動噪聲、旋轉(zhuǎn)機(jī)械等多類型氣動噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動-振動噪聲耦合分析與優(yōu)化。
本案例利用Fluent重疊網(wǎng)格與UDF,對撲翼機(jī)的氣動特性展開仿真。該案例所用模型為假設(shè)模型，僅作計算設(shè)置參考。通過此案例后續(xù)可以對進(jìn)一步添加udf代碼與更換模型，實現(xiàn)更為復(fù)雜的撲翼機(jī)運(yùn)動，對其展開氣動仿真計算。
1 UDF說明
在本研究中采用重疊網(wǎng)格模型對撲翼機(jī)撲翼運(yùn)動進(jìn)行模擬。本案例選擇DEFINE_CG_MOTION進(jìn)行定義，omega[0]代表z軸旋轉(zhuǎn)方向，本案例設(shè)計翼型上下擺動18°
8月7日，Ansys官方策劃的研討會『Ansys CFD氣動噪聲解決方案』主要介紹Fluent在氣動噪聲方面的應(yīng)用、案例，包括基于瞬態(tài)的CFD氣動噪聲分析，基于穩(wěn)態(tài)的CFD氣動噪聲分析，聲品質(zhì)分析及氣動-振動噪聲耦合分析等，干貨滿滿，下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：8月7日（星期四），16：00-17：00
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eVTOL ，電動垂直起降飛行器（Electric Vertical Takeoff and Landing）現(xiàn)在對于大家來說應(yīng)該不是一個陌生的名詞了，過去一年里，eVTOL 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，許多國家都在積極開展相關(guān)研究和試點項目。
eVTOL在研發(fā)過程中有諸多難點和重點，Ansys CFD 在 eVTOL（電動垂直起降飛行器）領(lǐng)域提供了覆蓋氣動優(yōu)化、多物理場耦合
本次培訓(xùn)將對Actran氣動噪聲方法和特點進(jìn)行講解，介紹Actran氣動噪聲案例，讓學(xué)員快速掌握從CFD流場到CAA聲場的仿真計算流程、CFD仿真分析關(guān)鍵參數(shù)設(shè)置等，同時熟悉降噪方法的仿真模擬策略。培訓(xùn)以線下&線上形式同步開啟，以上機(jī)實操為基礎(chǔ)，結(jié)合真實案例，手把手幫您解鎖Actran氣動噪聲仿真關(guān)鍵技術(shù)，歡迎積極報名參加！
培訓(xùn)課程：
培訓(xùn)時間：6月12日-13日
培訓(xùn)地點
