fluent氣動(dòng)噪聲的案例
基于FLUENT的氣動(dòng)噪聲仿真的理論基礎(chǔ)及實(shí)例
通常普通人的感受到的震動(dòng)（Vibration）頻率在20Hz以下，而噪聲（Noise）頻率在80Hz以上，20到80Hz之間的部分可以理解為身體和耳朵的雙重作用，稱(chēng)之為聲音粗糙度(Harshness)，在這個(gè)頻率區(qū)間中，即能感覺(jué)到有東西似乎懟著屁股突突突突突，又會(huì)聽(tīng)見(jiàn)耳邊若有若無(wú)的啊啊啊啊啊。但是震動(dòng)和噪聲的感受卻非常難以量化和客觀化，感受并不是實(shí)際可測(cè)得的如聲壓、聲強(qiáng)、聲壓級(jí)等如物理量。NVH最難以量化的就是感受這部分內(nèi)容了。
Fluent仿真計(jì)算氣動(dòng)噪聲（CAA）的原理是基于FW-H方程，這組方程就是氣動(dòng)聲學(xué)研究的主要路線。網(wǎng)上有很多介紹，就不再贅述了。Fluent計(jì)算氣動(dòng)噪聲的流程就是在通過(guò)準(zhǔn)確的CFD流場(chǎng)計(jì)算得到流場(chǎng)壓力變化時(shí)程，這是CAA計(jì)算的基礎(chǔ)。一般來(lái)說(shuō)，聲源的計(jì)算需要采用高級(jí)的湍流模型，如LES、DES，進(jìn)行非穩(wěn)態(tài)計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，URANS模型也可，不過(guò)計(jì)算出來(lái)的結(jié)果往往只有主要特征的影響，得不到細(xì)節(jié)方面的東西。
下面三個(gè)官方培訓(xùn)算例，準(zhǔn)確全面地介紹了CAA仿真。
圓柱繞流氣動(dòng)噪聲FLUENT仿真
圓柱繞流噪聲原理就是把圓柱表面劃分成一個(gè)個(gè)的微元，每個(gè)微元當(dāng)做一個(gè)偶極子聲源，聲源的強(qiáng)度就是脈動(dòng)壓力大小，然后對(duì)每一偶極子求解波動(dòng)方程，得到其在聲接受點(diǎn)處的輻射聲壓，再把每個(gè)偶極子所產(chǎn)生的聲壓相加，就得到了總聲壓。FLUENT的聲學(xué)模塊就是通過(guò)利用CFD的計(jì)算結(jié)果，對(duì)FW-H方程求積分解，得到圓柱繞流噪聲。
展開(kāi) 【11月29日-12月02日 北京】Fluent氣動(dòng)噪聲工程問(wèn)題降噪方法處理與工程案例高級(jí)培訓(xùn)
Fluent氣動(dòng)噪聲工程問(wèn)題降噪方法處理與工程案例高級(jí)培訓(xùn)
12個(gè)實(shí)例模型課程中人手一機(jī)操作指導(dǎo)
案例1：空調(diào)管路流場(chǎng)模擬
案例2：汽車(chē)外流場(chǎng)模擬
案例3：軸流風(fēng)機(jī)內(nèi)流場(chǎng)模擬
案例4：空調(diào)管路氣動(dòng)噪聲CAA模擬
案例5：汽車(chē)后視鏡氣動(dòng)噪聲CAA模擬
案例6：離心泵氣動(dòng)噪聲CAA模擬
案例7：高亞聲速湍流噴流氣動(dòng)噪聲數(shù)值分析
案例8：汽車(chē)消聲器氣動(dòng)噪聲仿真計(jì)算
案例9：軸流風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片的氣動(dòng)噪聲分析
案例10：立式冷凍柜風(fēng)道系統(tǒng)氣動(dòng)噪聲仿真模擬
案例11：離心風(fēng)機(jī)寬帶噪聲仿真
案例12：齒輪箱噪聲仿真模擬
培訓(xùn)對(duì)象
氣動(dòng)聲學(xué)仿真工程師、高校師生；
企業(yè)NVH部門(mén)負(fù)責(zé)人、CFD部門(mén)關(guān)注氣動(dòng)聲學(xué)研究的負(fù)責(zé)人/工程師；
汽車(chē)、機(jī)車(chē)、航空、船舶行業(yè)關(guān)注外部流噪聲性能的工程師；
風(fēng)機(jī)、泵、渦輪機(jī)械等產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師、NVH工程師；
空調(diào)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等供應(yīng)商N(yùn)VH工程師；
家電、機(jī)電產(chǎn)品關(guān)注氣動(dòng)噪聲的NVH工程師。
給方法解決以下關(guān)鍵問(wèn)題
1、理解氣動(dòng)聲學(xué)計(jì)算常用模型；掌握Fluent計(jì)算啟動(dòng)噪聲問(wèn)題的一般思路及流程；
2、針對(duì)機(jī)械、航空、航天、汽車(chē)等行業(yè)中的氣動(dòng)聲學(xué)問(wèn)題，給出精確高效的數(shù)值仿真方案；
3、通過(guò)12個(gè)高級(jí)算例現(xiàn)場(chǎng)操作訓(xùn)練，解決各類(lèi)工程中遇到的結(jié)構(gòu)仿真模擬問(wèn)題；
4、多維度、多角度強(qiáng)化認(rèn)知、懂每一步驟的設(shè)置又清楚每一步設(shè)置背后的原理；
5、深入理解常用計(jì)算聲學(xué)模型，盡快掌握涉及到聲學(xué)計(jì)算的基本原理和實(shí)現(xiàn)方法；
6、掌握湍流建模、噪聲計(jì)算分析技巧；
7、通過(guò)高級(jí)案例剖析學(xué)習(xí)Fluent的氣動(dòng)噪聲計(jì)算分析與后處理技巧。
展開(kāi) Ansys CFD氣動(dòng)噪聲解決方案【8月7日直播】
Ansys CFD 提供了多種氣動(dòng)噪聲解決方案，主要基于 Fluent 軟件，通過(guò)不同的聲學(xué)模型和計(jì)算方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，常見(jiàn)的有直接計(jì)算法、聲比擬法和寬頻法。
8月7日，Ansys官方策劃的研討會(huì)『Ansys CFD氣動(dòng)噪聲解決方案』主要介紹Fluent在氣動(dòng)噪聲方面的應(yīng)用、案例，包括基于瞬態(tài)的CFD氣動(dòng)噪聲分析，基于穩(wěn)態(tài)的CFD氣動(dòng)噪聲分析，聲品質(zhì)分析及氣動(dòng)-振動(dòng)噪聲耦合分析等，干貨滿滿，下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時(shí)間：8月7日（星期四），16：00-17：00
內(nèi)容簡(jiǎn)介：主要介紹Fluent在氣動(dòng)噪聲方面應(yīng)用及案例，包括基于瞬態(tài)CFD的氣動(dòng)噪聲分析方法，基于穩(wěn)態(tài)的CFD氣動(dòng)噪聲分析方法，聲品質(zhì)分析及氣動(dòng)-振動(dòng)噪聲耦合分析方法，以及Ansys加速氣動(dòng)噪聲的解決方案。
講師：
胡日新 | Ansys高級(jí)應(yīng)用工程師
主要負(fù)責(zé)Fluent在氣動(dòng)噪聲方向的技術(shù)支持，擁有多年氣動(dòng)噪聲仿真項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。擅長(zhǎng)外氣動(dòng)噪聲、旋轉(zhuǎn)機(jī)械等多類(lèi)型氣動(dòng)噪聲的數(shù)值模擬與分析及氣動(dòng)-振動(dòng)噪聲耦合分析與優(yōu)化。
形式：線上
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技術(shù)鄰簡(jiǎn)介：
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展開(kāi) 使用Fluent進(jìn)行倒相管的氣動(dòng)噪聲仿真
使用Fluent進(jìn)行倒相管的氣動(dòng)噪聲仿真
氣動(dòng)噪聲的精確模擬不是一件很容易的事情。汽車(chē)行業(yè)/飛機(jī)行業(yè)用得可能會(huì)相對(duì)較多。
氣動(dòng)噪聲仿真軟件可以采用Fluent，Virtual Lab（之前叫Sysnoise），ACTRAN等等。 擾動(dòng)的氣流速度可以用等效電路或其他音箱設(shè)計(jì)軟件來(lái)近似得到。
以Fluent為例說(shuō)明氣動(dòng)噪聲模擬的大致思路。首先計(jì)算流體的流動(dòng)，然后在此基礎(chǔ)上計(jì)算聲壓。 聲壓是氣壓受到擾動(dòng)后產(chǎn)生的變化，即氣壓的余壓，相當(dāng)于在氣壓上的疊加一個(gè)擾動(dòng)引起的壓強(qiáng)變化。 一般情況下不考慮聲壓對(duì)流體的反作用。
不同流體計(jì)算模型對(duì)應(yīng)著不同氣動(dòng)噪聲模型。Fluent中常用的寬頻噪聲模型，以及FWH模型，適用于不同的流體模型。 當(dāng)然下面只是一個(gè)粗略的計(jì)算，可以算定性半定量的參考。
寬頻噪聲模型
FWH模型
簡(jiǎn)單的管噪的頻帶是非常寬且比較均勻的。采用穩(wěn)態(tài)的湍流寬頻噪聲模型簡(jiǎn)化計(jì)算量是可以接受的。
KEF做的關(guān)于倒相管湍流CFD仿真：
JBL發(fā)表的倒相管湍流的發(fā)展示意圖：
附一個(gè)動(dòng)車(chē)的氣動(dòng)噪聲分布圖
歡迎關(guān)注公眾號(hào)：揚(yáng)聲器系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真
展開(kāi) 
基于fluent的管道風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲分析
2風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲分析
2.1噪聲分析步驟
在 Fluent 中對(duì)于風(fēng)機(jī)噪聲的仿真是分為兩個(gè)部分先后完成的：
（1） 首先使用大渦模擬模型（LES）對(duì)風(fēng)扇流場(chǎng)中的瞬態(tài)控制方程求解獲得流場(chǎng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定值，通過(guò)計(jì)算結(jié)果得到風(fēng)扇的噪聲源（即風(fēng)扇葉片上的動(dòng)態(tài)載荷）；
（2） 接下來(lái)則是通過(guò)求解 FW-H 模型的方法對(duì)風(fēng)機(jī)載荷進(jìn)行分析并得到噪聲值。
2.2瞬態(tài)流場(chǎng)仿真邊界條件設(shè)定
聲場(chǎng)仿真過(guò)程中由于其 CFD 模型與流場(chǎng)極為相似因此不再另行建立模型，而是對(duì)原有流場(chǎng)模型的邊界條件進(jìn)行修改。由于噪聲特性的仿真屬于非定常計(jì)算，雖然同樣將旋轉(zhuǎn)流體域設(shè)為唯一的運(yùn)動(dòng)區(qū)域，但是改用滑移網(wǎng)格模型對(duì)風(fēng)扇的動(dòng)葉片與靜止區(qū)域進(jìn)行耦合以保證瞬態(tài)計(jì)算的精確度。
在控制方程的離散過(guò)程中使用PISO 算法代替原來(lái)的 SIMPLE 方法，相比較而言 PISO 算法在原有“預(yù)測(cè)-修正”方法的基礎(chǔ)上添加了一個(gè)再修正過(guò)程，對(duì)原有計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了二次改進(jìn)，有效的提高了計(jì)算精度與方程的收斂速度。至于迭代過(guò)程中參數(shù)的設(shè)置，將時(shí)間步長(zhǎng)設(shè)定為0.0001s，而計(jì)算的截止頻率取 6000Hz，在每個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)計(jì)算 40 次，迭代次數(shù)為 1000。
2.3氣動(dòng)噪聲邊界條件設(shè)定與后處理
將2.2節(jié)中的計(jì)算結(jié)果與 FW-H 方程相結(jié)合在葉片表面使用二重積分獲得隨需要的聲壓值信號(hào)，在進(jìn)行噪聲參數(shù)設(shè)定時(shí)，以風(fēng)扇本體為噪聲源，而監(jiān)測(cè)點(diǎn)則按照 GB/T2888-2008《風(fēng)機(jī)和羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪聲測(cè)量方法》中的規(guī)定設(shè)置，取風(fēng)機(jī)前 1m 處噪聲結(jié)果作為分析。
展開(kāi) 圓柱繞流氣動(dòng)噪聲FLUENT仿真 ￥499
氣動(dòng)聲學(xué)計(jì)算軟件基本上都用的是FW-H方程，完整的氣動(dòng)噪聲計(jì)算應(yīng)該包括以下三個(gè)部分：聲源計(jì)算、聲傳播計(jì)算和聲輻射計(jì)算。本算例以圓柱繞流為模型，仿真計(jì)算湍流導(dǎo)致的氣動(dòng)噪聲聲源。
付費(fèi)內(nèi)容包含具體設(shè)置過(guò)程，詳細(xì)的仿真原理及步驟，請(qǐng)參考個(gè)人簡(jiǎn)介中的聯(lián)系方式。
模型幾何尺寸
模型網(wǎng)格
氣動(dòng)噪聲仿真結(jié)果
Helmholtz共振腔氣動(dòng)噪聲FLUENT仿真 ￥499
用 FLUENT 仿真 Helmholtz 共振腔旁接管道系統(tǒng)模型。
針對(duì)流場(chǎng)仿真，采用六面體網(wǎng)格建模，分析選擇合適的網(wǎng)格密度，明確網(wǎng)格及邊界條件的影響，以獲得準(zhǔn)確的聲源信息。
運(yùn)用 Lighthill 聲類(lèi)比方法對(duì)聲場(chǎng)進(jìn)行仿真，并提取管道內(nèi)部場(chǎng)點(diǎn)聲壓級(jí)頻譜曲線，分析曲線峰值頻率特征。
干貨 | ANSYS Fluent氣動(dòng)噪聲仿真模型解析
氣動(dòng)噪聲是由于氣流流過(guò)固體表面引起的氣流壓力擾動(dòng)產(chǎn)生，它起因于氣體內(nèi)部的脈動(dòng)質(zhì)量源（單極子噪聲源）、作用力的空間梯度（偶極子噪聲源）和應(yīng)力張量的變化（四極子噪聲源）。氣動(dòng)噪聲問(wèn)題在各種高速機(jī)械中均有產(chǎn)生，比如高鐵、飛機(jī)、汽車(chē)以及旋轉(zhuǎn)機(jī)械等領(lǐng)域（見(jiàn)圖1）。
圖1 氣動(dòng)噪聲的應(yīng)用領(lǐng)域
ANSYS Fluent提供了三種解決氣動(dòng)噪聲的方法，分別是直接計(jì)算法（CAA）、聲比擬法（FW-H方程）、寬頻法（Boardband Model）（見(jiàn)圖2）。由于聲波方程可認(rèn)為是三維可壓縮N-S湍流方程的變形形式，所以求解N-S方程可以描述聲波產(chǎn)生和傳播現(xiàn)象。
但流動(dòng)和聲學(xué)變量尺度跨度很大，所以CAA方法對(duì)于精度要求和硬件要求都很高，在實(shí)際工程問(wèn)題中不可行。而更多采用的是將波動(dòng)方程和流動(dòng)方程解耦的聲比擬法和寬頻方法。具體理論方程可參考ANSY。
圖2 ANSYS Fluent中氣動(dòng)聲學(xué)模型
以軸流風(fēng)機(jī)為例，對(duì)其氣動(dòng)噪聲進(jìn)行仿真。首先進(jìn)行穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)計(jì)算，可采用多參考系（MRF），為后面的瞬態(tài)計(jì)算提供初始流場(chǎng)；其次，可采用滑移網(wǎng)格進(jìn)行瞬態(tài)計(jì)算，控制時(shí)間步長(zhǎng)，且至少得到多個(gè)周期的變化方可結(jié)束；然后，開(kāi)啟聲比擬模型，設(shè)置sources及receivers，進(jìn)行聲場(chǎng)仿真，并輸出相關(guān)參數(shù)變化曲線；最后，通過(guò)傅里葉變換（FFT）得到聲壓級(jí)頻譜曲線（見(jiàn)圖3）。
展開(kāi) 36 Fluent實(shí)用案例 | FW-H 圓柱繞流氣動(dòng)噪聲計(jì)算
本案例對(duì)圓柱繞流的氣動(dòng)噪聲展開(kāi)了仿真計(jì)算。主要涉及到二維模型LES大渦模擬的開(kāi)啟、FW-H模型的使用。計(jì)算模型簡(jiǎn)單，為氣動(dòng)噪聲常用的驗(yàn)證模型。通過(guò)對(duì)該案例的學(xué)習(xí)，后續(xù)可以通過(guò)該方法對(duì)各類(lèi)航空航天、船舶等領(lǐng)域的氣動(dòng)噪聲展開(kāi)預(yù)報(bào)。
1 workbench 設(shè)置
本案例計(jì)算模型簡(jiǎn)單，相關(guān)的workbench設(shè)置如下圖：
2 SCDM 設(shè)置
2.1 導(dǎo)入幾何
本案例采用的圓柱體直徑為19mm，相關(guān)的幾何結(jié)構(gòu)與邊界條件如下圖：
2.2 網(wǎng)格設(shè)置
采用SCDM進(jìn)行網(wǎng)格劃分，采用四邊形網(wǎng)格劃分。具體的網(wǎng)格劃分如下圖所示：
3 FLUENT 流場(chǎng)設(shè)置
3.1 General設(shè)置與網(wǎng)格導(dǎo)入
由于本文要進(jìn)行聲學(xué)計(jì)算，因此需要通過(guò)瞬態(tài)計(jì)算，對(duì)渦脫落的進(jìn)行捕捉，因此采用瞬態(tài)計(jì)算，相關(guān)設(shè)置如下圖所示。
3.2 材料設(shè)置
此處需要采用正常的空氣材料進(jìn)行計(jì)算，具體設(shè)置如下：
3.3 LES 模型開(kāi)啟設(shè)置
在二維計(jì)算中，需要手動(dòng)開(kāi)啟大渦模擬，開(kāi)啟所用的命令如下圖所示，大渦模型的相關(guān)設(shè)置同樣如下圖所示：
C#
Rpsetvar'les-2d?
展開(kāi) STAR-CCM+/STAR-CD FLUENT 輸出CGNS文件求解氣動(dòng)噪聲問(wèn)題
在很多氣動(dòng)噪聲教程中，導(dǎo)入時(shí)域壓力脈動(dòng)，都是CGNS文件。有很多朋友問(wèn)，CGNS文件是如何來(lái)的。對(duì)于比較新版的STAR-CD FLUENT CFX等，已經(jīng)可以直接輸出CGNS結(jié)果，然后導(dǎo)入LMS Virtual.Lab中進(jìn)行氣動(dòng)噪聲計(jì)算。但是，對(duì)于一些使用老版本流場(chǎng)計(jì)算軟件的朋友，比如STAR-CCM+/STAR-CD(V4.XX版本)，以及FLUENT 6.3等，只能輸出CCM結(jié)果或者ASD結(jié)果，這時(shí)就需要用LMS提供的一個(gè)小程序，將這個(gè)轉(zhuǎn)化為CGNS。在此，提供相應(yīng)的小程序以及教程。（注：里面的PDF為STAR-CCM+/STAR-CD的CCM結(jié)果轉(zhuǎn)化為CGNS結(jié)果的步驟，對(duì)于FLUENT，只要輸出了ASD結(jié)果，后面步驟差不多）最后，再提一句，即使新版的STAR-CD或者FLUENT，也可以輸出CCM結(jié)果或者ASD結(jié)果后，再由此軟件轉(zhuǎn)化為CGNS文件。希望此貼對(duì)大家有一定幫助！
STAR-CD輸出CGNS格式.pdf
asd2cgns.rar
ccmtocgns.rar
展開(kāi) 技術(shù)鄰周報(bào)Q14：時(shí)程分析/ABAQUS/動(dòng)力系統(tǒng)/Fluent/沖壓分析/振動(dòng)噪聲/LS-DYNA/氣動(dòng)分析...
9、永磁電機(jī)的振動(dòng)噪聲
作者：
安世亞太
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1820950
對(duì)于永磁電機(jī)電磁噪聲的研究，近年來(lái)的研究熱點(diǎn)主要圍繞在四個(gè)方面：定子電磁力影響研究，轉(zhuǎn)子電磁力影響研究，電機(jī)本體結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研究，控制方法抑制電機(jī)電磁噪聲研究。
10、自然界那些神奇的現(xiàn)象——超疏水的魅力
作者：
天佑有限元
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1820954
本文將主要介紹生物界中相關(guān)的現(xiàn)象與典型結(jié)構(gòu)特征，旨在為仿生特殊潤(rùn)濕表面制備提供參考。文章主要分為三部分：Cassie與Wenzel潤(rùn)濕狀態(tài)；靜態(tài)潤(rùn)濕狀態(tài)；智能潤(rùn)濕行為。
11、通過(guò)仿真分析高強(qiáng)度超聲聚焦技術(shù)在生物組織中的傳播
作者：
天佑有限元
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1820980
高強(qiáng)度超聲聚焦（High-intensity focused ultrasound，HIFU）是一種用于生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的非侵入性技術(shù)，包括手術(shù)、癌癥治療和沖擊波碎石術(shù)。當(dāng)施加高強(qiáng)度聚焦超聲時(shí)，超聲波在焦點(diǎn)上耗散實(shí)現(xiàn)組織凝結(jié)和消融。我們可以通過(guò)仿真進(jìn)一步分析該技術(shù)的聲學(xué)特性和非線性性質(zhì)。
12、列車(chē)氣動(dòng)外形分析：車(chē)頭越尖越好嗎？
作者：
白露丹楓
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1821039
近年來(lái)，我國(guó)的高鐵取得了長(zhǎng)足發(fā)展，以至于開(kāi)始在海外的競(jìng)爭(zhēng)中也開(kāi)始聲譽(yù)顯赫。
展開(kāi) 
MSC氣動(dòng)噪聲全流程解決方案 | 基于scFLOW2Actran的HVAC管道氣動(dòng)噪聲案例展示
同樣在文獻(xiàn)和資料中可以獲得在實(shí)際的工程應(yīng)用中，各國(guó)專(zhuān)家首先應(yīng)用風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)解決實(shí)際工程中的氣動(dòng)噪聲問(wèn)題：
1972年，德國(guó)學(xué)者對(duì)15種不同汽車(chē)測(cè)試，車(chē)速87Km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)噪聲62-78dB(A); 136.6Km/h時(shí)，車(chē)內(nèi)噪聲72-87dB(A);
1978年，Watanabe等，車(chē)輛外形影響，誘發(fā)氣動(dòng)噪聲的脈動(dòng)壓力和渦流流動(dòng)密切相關(guān)
1986年，A.Lorea等，車(chē)內(nèi)氣動(dòng)噪聲，背景噪聲分離，噪聲貢獻(xiàn)最大區(qū)域
1990年，美國(guó)學(xué)者A.R.George闡述氣動(dòng)噪聲產(chǎn)生機(jī)理，空氣脈動(dòng)壓力
90年代初，各國(guó)開(kāi)始采用計(jì)算氣動(dòng)聲學(xué)（CAA）數(shù)值仿真解決實(shí)際工程問(wèn)題：
90年代初，日本馬自達(dá)，車(chē)內(nèi)壓力脈動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)車(chē)外聲場(chǎng)的影響，A柱前側(cè)窗處
1994年，李世巖，邊界元，車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)，中高頻誤差較大
1999年，F(xiàn).Han，能量流分析方法，處于湍流邊界層及分離再附著流場(chǎng)中的薄板，受脈動(dòng)壓力激勵(lì)后結(jié)構(gòu)振動(dòng)相應(yīng)和輻射聲能
2000年以后，氣動(dòng)噪聲仿真開(kāi)始廣泛應(yīng)用
在氣動(dòng)噪聲的模擬計(jì)算中，工程師往往關(guān)注以下幾點(diǎn)：優(yōu)化設(shè)計(jì)的快速性、是否可能在設(shè)計(jì)前期就進(jìn)行噪聲預(yù)測(cè)、仿真計(jì)算的網(wǎng)格規(guī)模、能否有效控制仿真成本、節(jié)約計(jì)算時(shí)間等。目前同樣在Hexagon|MSC Software公司旗下的scFLOW和Actran軟件就實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接，可以有效提高氣動(dòng)噪聲的計(jì)算效率。下面就給大家介紹MSC Software公司的scFLOW和Actran是如何聯(lián)合進(jìn)行氣動(dòng)噪聲模擬的。
展開(kāi) Actran氣動(dòng)噪聲計(jì)算及風(fēng)機(jī)噪聲計(jì)算案例
CFD與Actran聯(lián)合模擬：非定常CFD輸入；定常CFD輸入–SNGR方法
Actran提供與大部分CFD軟件數(shù)據(jù)接口：MSC Cradle，Fluent, CFX, Star CCM+, OpenFoam等；
典型問(wèn)題：空調(diào)噪音；風(fēng)扇噪音；氣動(dòng)擾流噪音
氣動(dòng)振動(dòng)聲學(xué)聯(lián)合問(wèn)題：氣動(dòng)噪聲源作為振動(dòng)聲學(xué)分析激勵(lì)
Actran氣動(dòng)噪音
工作流程及特點(diǎn)
Actran針對(duì)各種流速流場(chǎng)中
的氣動(dòng)噪音問(wèn)題
Actran氣動(dòng)/振動(dòng)聲學(xué)
的一體化求解
將氣動(dòng)載荷或氣動(dòng)噪音激勵(lì)直接作用于結(jié)構(gòu)單元
作用：
-進(jìn)行氣動(dòng)力引起的振動(dòng)噪音分析
-隔聲罩分析
-吸聲材料分析
案例分享
CNH – Wheel Loader Engine Cooling Fan
電子散熱風(fēng)扇噪聲-Hosei University (JPN)
約翰迪爾–冷卻風(fēng)扇
客戶挑戰(zhàn)
-在建筑，林業(yè)和農(nóng)業(yè)應(yīng)用中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇噪音通常在整個(gè)機(jī)器噪音中占主導(dǎo)地位。
-必須妥善解決噪音，以使機(jī)械產(chǎn)品通過(guò)國(guó)際噪音法規(guī)。
MSC解決方案
使用AcuSolve CFD求解器耦合Actran，計(jì)算氣動(dòng)噪聲源及其在遠(yuǎn)場(chǎng)中的傳播。
客戶價(jià)值
-模擬和實(shí)驗(yàn)之間的一致性良好。
-通過(guò)在開(kāi)發(fā)周期中集成氣動(dòng)聲學(xué)預(yù)測(cè)來(lái)降低開(kāi)發(fā)成本。
展開(kāi) 直播課程 | 機(jī)器學(xué)習(xí)在振動(dòng)噪聲與氣動(dòng)噪聲領(lǐng)域的應(yīng)用
01/直播主題&時(shí)間
機(jī)器學(xué)習(xí)在振動(dòng)噪聲與氣動(dòng)噪聲領(lǐng)域的應(yīng)用
12月23日（星期三）14:00~15:00
02/您所期待的內(nèi)容
基于機(jī)器學(xué)習(xí)的智能實(shí)時(shí)仿真
振動(dòng)聲學(xué)與氣動(dòng)聲學(xué)典型問(wèn)題分析
風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲全流程求解方案講解，另有Cradle氣動(dòng)聲學(xué)包案例分享【9月20直播】
精彩直播預(yù)告
氣動(dòng)噪聲分析在汽車(chē)、航空、電子等多個(gè)行業(yè)都有著廣泛應(yīng)用，通過(guò)對(duì)產(chǎn)品氣動(dòng)噪聲分析提升產(chǎn)品的舒適性，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和減少噪聲污染。同時(shí)，有助于提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為人們創(chuàng)造更加安靜、高效的工作和生活環(huán)境。
海克斯康工業(yè)軟件在氣動(dòng)噪聲分析上有一套完整的解決方案，使用scFLOW2Actran氣動(dòng)聲學(xué)包實(shí)現(xiàn)Cradle CFD流體軟件和Actran聲學(xué)軟件聯(lián)合仿真進(jìn)行氣動(dòng)噪聲仿真分析。由于氣動(dòng)噪聲仿真對(duì)高精度空間和時(shí)間解算方法的需求，所以在仿真分析的過(guò)程中對(duì)計(jì)算資源和時(shí)間要求也十分高。scFLOW2Actran氣動(dòng)聲學(xué)包在使用過(guò)程中數(shù)據(jù)傳遞十分便捷，能夠在Cradle頁(yè)面設(shè)置聲學(xué)求解參數(shù)，調(diào)用Actran求解器進(jìn)行計(jì)算，極大降低了氣動(dòng)噪聲分析的學(xué)習(xí)成本。
本次直播海克斯康直播講堂請(qǐng)到了流體仿真和聲學(xué)仿真兩位專(zhuān)家為我們帶來(lái)基于Cradle和Actran的散熱風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲聯(lián)合仿真案例，對(duì)氣動(dòng)噪聲全流程解決方案進(jìn)行講解，并針對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲多種仿真方案進(jìn)行對(duì)比。此外，還分享了scFLOW2Actran氣動(dòng)聲學(xué)包案例，以及一種預(yù)測(cè)風(fēng)扇噪聲的新方法（偶極子環(huán)）。敬請(qǐng)關(guān)注！
9月20日 14:00
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立即預(yù)定
直播內(nèi)容聚焦
?? 氣動(dòng)噪聲全流程解決方案；
?? 一種預(yù)測(cè)風(fēng)扇噪聲的新方法（偶極子環(huán)）；
?? Actran旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲多種仿真方案對(duì)比；
?? scFLOW2Actran氣動(dòng)聲學(xué)包案例分享。
蔣釗
海克斯康流體仿真專(zhuān)家
具備多年流體仿真經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)Cradle CFD軟件的售前售后及項(xiàng)目咨詢服務(wù)，能夠針對(duì)客戶的需求能提供有效、合理、針對(duì)性的流體解決方案，為客戶解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題。
展開(kāi) fluent氣動(dòng)噪聲的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
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