IPI(Input Point Inertance) 分析即源點(diǎn)導(dǎo)納分析，也叫源點(diǎn)動(dòng)剛度分析。 該分析是頻響分析的一種，在結(jié)構(gòu)某個(gè)點(diǎn)上施加單位簡諧激振力，測得該點(diǎn)的加速度響應(yīng)或位移響應(yīng)，根據(jù)響應(yīng)幅值的大小來評價(jià)該位置在動(dòng)載荷作用下的局部剛度。

三、 仿真分析 以Nastran軟件作為模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和振動(dòng)分析仿真工具，以Femfat軟件作為電池包振動(dòng)疲勞仿真工具，建立有限元仿真分析模型，最終使用Hyperview軟件實(shí)現(xiàn)了對汽車零部件模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和振動(dòng)疲勞等工況分析結(jié)果查看。 四、 案例截圖 五、模型獲取 購買后私信，發(fā)網(wǎng)盤鏈接，可根據(jù)自己需求私信我購買內(nèi)容中的不同章節(jié)

圍繞著原點(diǎn)動(dòng)剛度，本次課程分為三節(jié)課，其中： 1 動(dòng)剛度與IPI的分析原理，基于hypermesh的車身IPI分析流程； 2 實(shí)際工作中如何通過編寫dat 與bdf 文件對繁瑣的分析流程進(jìn)行90%以上的簡化操作； 3 如何對nastran計(jì)算得到的IPI數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理，包括參考曲線的添加，等效動(dòng)剛度的計(jì)算以及動(dòng)剛度曲線的繪制； 4 后期會加入實(shí)際中IPI優(yōu)化的思路與方法。

超單元的優(yōu)勢 1、對于非設(shè)計(jì)區(qū)域的系統(tǒng)，僅需要計(jì)算一次后，能反復(fù)用于設(shè)計(jì)區(qū)域的優(yōu)化分析； 2、通過使用計(jì)算得到的超單元，特別針對大型超單元，能極大地縮短計(jì)算時(shí)間； 3、可以把非設(shè)計(jì)區(qū)域系統(tǒng)的材料、屬性和結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)信息進(jìn)行保密，如整車制造商提供超單元給供應(yīng)商； 4、可以在不恢復(fù)數(shù)據(jù)的情況下，對某些關(guān)鍵結(jié)果進(jìn)行評價(jià)審核；5、超單元文件可以很方便的在各個(gè)設(shè)計(jì)組織中進(jìn)行技術(shù)參數(shù)傳遞。

基于NASTRAN的白車身模態(tài)分析基于結(jié)果數(shù)據(jù)后處理教程，主要內(nèi)容包括： 基于Hypermesh白車身彎曲剛度分析； 基于Hyperview四門兩蓋開口變形量數(shù)據(jù)分析處理； 基于Hyperview車身彎曲剛度變化曲線的繪制與分析。 本次分享為以往彎曲剛度內(nèi)容的增加版。增加了2與3兩個(gè)知識點(diǎn)。