隨著環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),汽車排放法規(guī)愈加嚴(yán)格, 國(guó)六排放法規(guī)引入了實(shí)際行駛污染物排放(Real Drive Emission)測(cè)試，簡(jiǎn)稱RDE,用以監(jiān)控車輛實(shí)際行駛過(guò)程的排放水平。基于仿真對(duì)RDE進(jìn)行預(yù)測(cè)面臨很難兼顧眾多復(fù)雜工況等困難。而隨著人工智能的廣泛應(yīng)用,機(jī)器學(xué)習(xí)算法廣泛應(yīng)用于基于數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè)研究。我們嘗試使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的實(shí)測(cè)時(shí)序數(shù)據(jù)進(jìn)行了相應(yīng)的學(xué)習(xí)和預(yù)測(cè)，取得了一些初步的成果。

適用人群制造型企業(yè)老板、工程師，檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，環(huán)保型企業(yè)人員 站在碳達(dá)峰碳中和的風(fēng)口，企業(yè)如何迎風(fēng)而上減少碳排、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-06-17 19:30 直播大綱： 1、大趨勢(shì)：未來(lái)40年，碳中和將推動(dòng)所有企業(yè)持續(xù)開(kāi)展碳排放“核算+減排+披露” 2、國(guó)際、歐盟、中國(guó)均已建立碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證體系，是碳中和的基礎(chǔ) 3、中國(guó)有完善的數(shù)據(jù)庫(kù)和工具支撐各行業(yè)產(chǎn)品及供應(yīng)鏈的碳足跡核算與減排

從桌面級(jí)駕駛模擬器到DiM500大型動(dòng)態(tài)模擬器加速汽車研發(fā)進(jìn)程 適用人群：從事聲學(xué)、ADAS、自動(dòng)駕駛、商用車、車聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放、混合動(dòng)力汽車、HMI、NVH、測(cè)試和驗(yàn)證的工程師和行業(yè)研究人員 從桌面級(jí)駕駛模擬器到DiM500大型動(dòng)態(tài)模擬器加速汽車研發(fā)進(jìn)程（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-04-19 19:30 引言： 汽車行業(yè)面臨著許多挑戰(zhàn)，包括日益復(fù)雜的車輛系統(tǒng)

透平機(jī)械設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是調(diào)整燃燒系統(tǒng)，以適應(yīng)這些新燃料，在保持低排放的同時(shí)可靠高效地發(fā)電。 Cadence高保真計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模擬在設(shè)計(jì)和優(yōu)化下一代高性能、高效和可靠的透平機(jī)械中起著關(guān)鍵作用。

基于modeFRONTIER的發(fā)動(dòng)機(jī)流動(dòng)相關(guān)優(yōu)化解決方案（免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2020-03-10 19:30 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放特性與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣流通特性、燃油噴霧特性以及空氣和燃油的混合過(guò)程等直接相關(guān)，因此在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)必須在考慮這些流動(dòng)特性和燃燒特性的基礎(chǔ)上對(duì)缸內(nèi)表面（氣道/燃燒室）、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、水套等部件幾何進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。

因它成功地解決了CFD領(lǐng)域中全自動(dòng)六面體網(wǎng)格自動(dòng)剖分和運(yùn)動(dòng)邊界處理問(wèn)題，并具備完善的湍流、噴霧、燃燒、排放等發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)分析需要的各種物理模型。其首先被成功應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，并迅速成為發(fā)動(dòng)機(jī)CFD分析領(lǐng)域使用最廣泛的工具。

因它成功地解決了CFD領(lǐng)域中全自動(dòng)六面體網(wǎng)格自動(dòng)剖分和運(yùn)動(dòng)邊界處理問(wèn)題，并具備完善的湍流、噴霧、燃燒、排放等發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)分析需要的各種物理模型。其首先被成功應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，并迅速成為發(fā)動(dòng)機(jī)CFD分析領(lǐng)域使用最廣泛的工具。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)作為另外一種重要的動(dòng)力設(shè)備，廣泛應(yīng)用于航空、航天、船舶、能源動(dòng)力等領(lǐng)域。

二維換熱器優(yōu)化參數(shù)化分析 <10> 離心泵凍結(jié)轉(zhuǎn)子法分析 <11> 渦輪工作流-渦輪機(jī)設(shè)置分析 <12> 穩(wěn)態(tài)瞬態(tài)分析葉片排相互作用 <13> 滑移網(wǎng)格分析渦輪葉片相互作用 <14> 重疊網(wǎng)格 救生艙釋放運(yùn)動(dòng) <15> 甲烷組分傳輸與燃燒 <16> 蒙特卡洛輻射模型車燈熱分析 <17> 渦耗散與穩(wěn)態(tài)擴(kuò)散火焰燃燒 <18> 三維燃燒器中的滲流冷卻模擬 <19> 選擇催化還原反應(yīng)模擬尾氣排放處理