減速器的視頻
基于SimSolid平臺減速器箱體結構仿真——從三天縮短到2小時 適用人群：CAE工程師、產品結構工程師、有限元專業在校學生。 基于SimSolid平臺減速器箱體結構仿真——從三天縮短到2小時【已結束】 直播時間：2020-10-15 19:30 主減速器殼體作為減速器的承載結構，殼體性能優劣對減速器的正常運轉起到至關重要作用。
詳細講解了Abaqus中諧波減速器動力學模擬的建模流程及方法。采用動力學隱式分析步求解，波發生器轉動360度。
系統講解了RV減速器的Abaqus有限元建模流程和方法，采用動力學隱式分析步Dynamic Implicit求解。
1、本視頻基于hypermesh和abaqus聯合仿真完成； 2、本視頻核心技術在于柔性軸承原理的實現，仿真工況包括柔性軸承本身受力分析以及諧波減速器整個工作中的各部分受力； 3、需要的研究者可以購買后加我qq獲取inp文件：1017976322
減速器齒輪組、電機等關鍵部件的幾何模型分類、精準簡化策略、齒形修正及批量幾何處理方法，確保仿真模型的準確性和高效性。
動力學隱式分析，模擬一：左右半軸不實現差速；模擬二：左右半軸實現差速。
本次直播將重點介紹RecurDyn在齒輪傳動中的建模關鍵點及應用，包括包括如下幾個案例： 1、某閥門驅動用齒輪齒條傳動機構性能評估 2、某擺線齒輪齒圈傳動初始設計方案性能評估 3、機車牽引齒輪剛柔耦合仿真及聯合PARTICLEWORKS的潤滑仿真分析 4、機器人用精密擺線減速器傳動性能仿真及分析 （1）傳動誤差及回差仿真分析； （2）基于正交試驗方法的零件誤差對傳動誤差及回差影響規律仿真分析
雨刮電機的振動噪聲問題主要包括整機振動噪聲問題、電磁振動噪聲問題、軸承異響問題，另外減速器的蝸輪蝸桿也存在異響問題。整機振動噪聲主要是由于裝配工藝、結構設計等造成的，電磁振動噪聲問題主要與電磁力引起電機結構模態共振有關。 雨刮膠條與擋風玻璃之間摩擦引起的振動噪聲問題尤為突出，主要是低頻抖動噪聲、換向沖擊噪聲與高頻尖叫聲問題。
Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會 適用人群：電驅動總成結構設計、NVH、CFD、電機設計、電驅動系統集成等領域的工程師、設計人員及行業專家 近年來，隨著新能源汽車的強勢發展，電驅系統一體化技術也愈發成熟，除了電機、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅動總成，更有四合一、N合一等電動汽車驅動系統出現。
