噴嘴
關注創建者：秋月寒涼 創建時間：2017-01-02
噴嘴的視頻教程
基于Fluent的冷噴涂Laval噴嘴氣體動力學仿真
這一期視頻主要講解了基于Fluent的冷噴涂Laval噴嘴的氣體動力學仿真模擬方法。分別建立冷噴涂拉瓦爾噴嘴的二維和三維計算模型，通過ICEM對模型進行結構網格劃分，然后基于FLUENT對噴嘴進行氣體動力學模擬。分析了噴嘴內部流場氣壓和氣流速度分布以及不同直徑的金屬顆粒在噴嘴中的速度和溫度變化曲線。
￥499 2小時45分鐘 1759播放
查看
利用CONVERGE軟件建立噴嘴的歐拉-拉格朗日計算模型
課程詳細講解了如何利用converge軟件建立噴嘴的歐拉-拉格朗日模型，即ELSA計算模型，不必使用噴霧映射功能即可較精確的模擬噴嘴內流及噴霧的詳細破碎及霧化過程。該課程也適合需要對各種壓力下液體射流進行模擬的人員。
￥400 59分鐘 37播放
查看
Hypermesh_Fluent噴嘴及其外流場氣液兩相流VOF模型六面體網格劃分過程
01使用SolidWorks創建噴嘴及外流場幾何模型 02將幾何模型導入Hypermesh中 03然后在Hypermesh中劃分噴嘴及其外流場氣液兩相流VOF模型六面體網格 04設置Fluent要求的邊界層：入口、出口、壁面、對稱面等 05將模型導出case文件 06附件帶有設置好的fluent邊界條件case文件，導入fluent可直接求解，已經設置好邊界條件可參考
￥35 18分鐘 61播放
查看
噴嘴的實例教程
氣體輔助霧化能有效利用高速氣體的能量，因而具有霧化效果好，單噴嘴可以有較大處理量，是一種非常有潛力的噴嘴形式。當然，此種結構中需要額外的氣（汽）源。
? 內混式氣體輔助霧化：氣體和液體在離開噴嘴之前首先在噴嘴的內部進行混合，然后經過噴口噴出；
?外混式氣體輔助霧化：高速運動的氣流在噴嘴的出口處或出口處之外與液體相接觸并產生作用；
?氣泡霧化：氣泡霧化是利用氣體在液相中產生氣泡，氣泡在噴口爆破將液滴再次破碎。
新型噴嘴采用的霧化原理：新型噴嘴的工作過程基于內混式霧化原理和氣泡霧化原理。
二.催化裂化進料噴嘴
從九十年代中期以后，各大石油公司分別開發出了新一代高效霧化進料噴嘴，稱為第三代霧化進料噴嘴,如Mobil & Kellog公司的Atomax噴嘴和UOP公司的Optimix 噴嘴。這些噴嘴的霧化SMD粒徑在50-60 m，它們能使裝置的輕油產率有較為明顯的提高。石油大學自1996年在中石化總公司立項，進行催化裂化新型高效霧化進料噴嘴的開發。
展開 南極熊導讀：3D打印機可能是使用起來最令人興奮的機器之一，但如果遇到噴嘴堵塞，它們很快就會令人沮喪。堵塞會導致長絲浪費和難以診斷的問題，例如擠壓不均勻等。
無論堵塞的原因是什么，熊友們都可以嘗試幾個步驟來疏通3D打印機噴嘴，并使它在幾分鐘內恢復正常工作。但在此之前，讓我們需要了解一下3D打印機噴嘴堵塞的原因。
造成3D打印機噴嘴堵塞的原因有很多，包括以下幾種：
●冷拉：這是上一次打印留在噴嘴中的材料冷卻并變硬的常見原因之一；
●材料選擇錯誤：有些材料不適合3D 打印，會導致堵塞。在嘗試任何打印作業之前，請確保您了解每種材料的熱特性、粘度和其它屬性；
●噴嘴臟污：噴嘴上堆積的灰塵或碎屑可能會導致堵塞。為避免此問題，請在開始3D打印作業之前始終檢查噴嘴是否干凈且無碎屑；
●錯誤的擠出溫度：最佳擠出溫度取決于您使用的長絲類型以及3D打印機的噴嘴尺寸和設計。如果未能正確設置溫度，可能會導致打印過程中出現堵塞或其他問題；
●擠出機校準不當：如果擠出機未準確校準，則長絲可能會比預期更快或更慢地出來，這可能會導致堵塞。要解決此問題，只需確保準確校準3D打印機擠出機以獲得最佳效果；
●噴嘴直徑太小：3D打印機的噴嘴直徑應與您使用的長絲尺寸相匹配，否則，可能會因流速低而造成堵塞。因此，使用尺寸合適的噴嘴非常重要。
疏通3D打印機噴嘴所需的工具
可以使用多種工具來疏通3D打印機噴嘴。最重要的是：
●一把鑷子：鑷子可以幫助抓住可能卡在噴嘴中的細絲，然后將它們拉出并清除堵塞物。對于更頑固的堵塞物，我們可能還需要針頭或牙簽等；
●鉗子或鉗子：用于拉動任何卡在噴嘴中的頑固細絲；
●一塊布：用于擦拭噴嘴；
●丙酮溶劑：可以溶解長絲并清除噴嘴內的任何堵塞物。可以通過加熱軟化塑料材料，使其更容易從噴嘴中取出。
展開 △Sculpman噴嘴
2021年10月11日，南極熊獲悉，總部位于比利時的工程初創公司Sculpman正在利用新專利“可變噴嘴技術”推進FDM/FFF 3D打印。Sculpman稱新型打印頭歷經兩年研發，兼具速度和精度。它摒棄了傳統固定尺寸的圓形噴嘴形狀，選擇連續可變開口，沉積寬度能夠達10毫米且沉積表面平坦，能夠打印堅固、精確的聚合物部件，并將打印時間從幾小時縮短到幾分鐘。
△更高擠出速度
FDM的技術限制
材料擠出模式是最常見的3D打印技術，因為易于使用和不斷增加的材料兼容性，這項工藝已被用于高強度汽車模具、非關鍵飛機部件，甚至是車輛部件等。除了PLA和ABS等基本聚合物，這項技術還可以使用PEEK等工程級熱塑性材料，甚至是碳纖維尼龍等纖維增強復合材料。
△Sculpman扁平噴嘴視圖，照片來自 Sculpman
然而，FDM 3D打印技術在很大程度上依賴于固定尺寸的圓形噴嘴。雖然較小的噴嘴尺寸能夠實現超高精度，但因為打印速度太慢而無法用于大型零件。而較大的噴嘴能夠快速打印，但會失去幾何精度。盡管有幾家公司試圖通過更換工具或物理改變噴嘴直徑來改進這項技術，但是由于壁面滑移變化、噴嘴壓力增加、噴嘴和進料器之間缺乏協調等因素，這些改進大多不是很成功。
△噴嘴示意圖
可變噴嘴技術
Sculpman的可變噴嘴技術放棄了圓柱形排布方式，通過擠出不同寬度的扁平矩形減少不必要的重復打印步驟。新噴嘴本身具有可無限旋轉的矩形開口，確保始終垂直于行進方向，在路徑規劃方面具有更大靈活性，同時改善層對齊和粘附。
展開 霧化噴嘴已廣泛滲透于航空航天、車輛工程、醫藥制造、精密生產、食品加工、環境保護以及現代農業等眾多工業領域，成為提升各行業生產效率與性能的關鍵工具。因此，霧化噴嘴的仿真技術顯得尤為重要，通過準確模擬噴嘴的霧化過程，幫助工程師在設計階段即可優化噴嘴結構，確保最終產品能夠精確滿足多樣化、復雜化的應用需求，極大地加速了霧化噴嘴的技術迭代與性能提升。
項目背景
尾氣后處理系統在重卡中的地位至關重要。隨著全球環境保護法規的日益嚴格，特別是中國實施的第六階段排放標準，重卡的尾氣排放要求達到了前所未有的高度。尾氣后處理系統也因此成為重卡滿足排放標準的關鍵技術之一。
霧化噴嘴是尾氣后處理系統中的重要部分。霧化噴嘴的設計和性能直接影響到整個尾氣后處理系統的優化，包括噴射角度、噴射速率、霧化顆粒大小等，這些都是確保系統高效運行的關鍵因素。良好的霧化效果能顯著提高化學反應的效率，延長后處理設備的使用壽命，其性能的優劣直接關系到整個系統的工作效率和尾氣排放處理的成效。
利用CFD技術研究重卡尾氣后處理系統中的霧化噴嘴，對于提高噴嘴的設計水平、優化尾氣處理效果以及推動相關技術的發展具有重要意義，但是霧化噴嘴流體仿真涉及到多個技術難點，如尿素溶液在噴嘴內的霧化過程極其復雜，涉及到液滴的形成、生長、分裂和撞擊等多個階段；尿素霧化噴嘴內部的流動可能存在湍流、振蕩等現象，這些現象的模擬需要考慮噴嘴內部流動的隨機性和不穩定性；尿素在噴嘴內霧化后，會在尾氣中與NOx發生化學反應，這個過程中可能伴隨有熱量的釋放等。
項目目標
某動力集團公司是中國動力系統領域的領軍企業。憑借在重型卡車行業的深耕細作，已經確立了其在國內市場的龍頭地位，并且在全球范圍內也具有顯著的競爭優勢。
展開 然而噴嘴與螺桿等射出組件結構相當復雜且種類繁多，如何兼顧建模質量以及開發效率，是相當關鍵的課題。
為了拉近現實與模擬的差異，并提高射壓預測的準確性，Moldex3D已納入料管內充填與保壓的動態仿真。此外，Moldex3D 2021更進一步提供噴嘴塑料區精靈，讓使用者可輕松建立真實噴嘴形式，不僅使分析更準確，也能減少前處理建立噴嘴塑料區的負擔。
螺桿壓縮造成的流率變化
操作流程
?限制條件
-確認在偏好設定的Solid頁簽中，有勾選六面體為主的實體網格。
-模型將僅支持射出成型的機臺模式設定成型條件及實體冷卻(Solid Cool)分析。
?步驟 1 : 前處理
1.準備模型中執行分析需要的其他組件。在模型頁簽中，點選噴嘴塑料區啟動噴嘴塑料區精靈來建立3D 螺桿模型。
2.選擇線定義流道的端點或幾何定義流道的圓心作為基準點。
3.噴嘴塑料區精靈在下拉式選單中提供3種噴嘴前端與主體，共有9種噴嘴塑料區組合可供設定(可在窗口內預覽示意圖)。
注：
[1]完成噴嘴塑料區設定后，若想修改噴嘴塑料區形式，請刪除后重新設定。若只是要更改尺寸，請確認每個交界處的尺寸必須連續，以及噴嘴塑料區與流道交界的尺寸，必須小于流道尺寸。
[2]當噴嘴塑料區與流道相接，預設模座會被調整到噴嘴塑料區與流道的交界處，并自動產生射出單元屬性的環狀實體網格，避免流道網格未被包覆(冷卻系統無論是用簡化的模座還是用模板組件，軟件皆可支持分析)。
?步驟 2 : 分析設定
1.完成其他模型準備及網格生成工作，并執行最終檢查。
2.因模型內含有噴嘴塑料區，故Studio會自動將設定接口改用機臺模式。
展開 
噴嘴的相關專題、標簽、搜索
噴嘴的最新內容
工業切削液規范換液操作指南1個月前
將配制好的切削液加入液箱至標準液位，啟動設備空載循環 5 至 10 分鐘，檢查管道、噴嘴是否通暢，有無滲漏現象。觀察液體泡沫量、透明度，確認無異常后可投入正常使用。換液后前兩小時，需密切關注加工狀態與液體變化，及時調整參數。 日常維護同樣重要，定期清理切削液箱雜質，監測液體濃度與 pH 值，及時補充新液。
高壓比例閥常見的維修技巧有哪些？2個月前
二、清潔與除污：解決80%的“假性故障”
據統計，超過八成的高壓比例閥異常源于介質污染，壓縮空氣中的水分、油霧或管道焊渣極易堵塞先導孔或附著于閥芯表面，導致動作失靈，維修時，應使用專用清洗劑（如異丙醇或諾冠推薦溶劑）對閥體內部流道、噴嘴擋板組件進行超聲波清洗，特別注意：嚴禁使用含氯或強腐蝕性溶劑，以免損壞密封件或涂層，清洗后需用干燥氮氣吹掃，確保無殘留顆粒。
超硬材料制品磨制造設備：選形機、篩分機、磁選機、混料機、成型機、冷機、熱壓機、燒結爐、破碎及磨粉機、焊接機、砂輪加工設備等；
3、超精密加工相關裝備及工具：磨床、磨削中心、電加工設備、研磨機、拋光機、激光切割 /加工設備、珩磨機、精研機、磨削機器人及各類附件及相關輔助材料和制品等；金屬成形機床、金屬切割與焊接設備、數控系統及功能部件、工業自動化、機床附件及零部件；UPC 微納成形刀具、超精密單晶金剛石刀具、射流噴嘴
射流沖擊冷卻：高效的散熱解決方案，通過噴嘴將流體噴射到熱源上。更高的流速、湍流以及沖擊表面有時發生的汽化，會顯著增加從物體到流體的熱傳遞。
噴霧冷卻：一種類似于射流沖擊冷卻的方法，但不是流體噴射，而是將冷卻劑霧化成小液滴，當它們碰到熱源時就會蒸發。這種相變吸收的能量，比對流要多得多。
制冷：利用蒸汽壓縮熱力學，循環使用壓縮、冷凝、膨脹和相變從熱源中吸取熱量。
</p><h2><strong>01 客戶需求分析</strong></h2><p> 客戶是國內某知名汽車制造商，其發動機研發在連桿、噴嘴等核心零部件的仿真分析上面臨挑戰。
摩擦系數標簽 (Friction Coefficients Tab)
料管材料摩擦系數一律高于螺桿材料摩擦系數，以保證熔融塑件會朝著噴嘴正數移動。其默認值分別是 0.30 與 0.20。如同「實體轉換模型」，選取默認的「散量」模型可保證能夠良好預測沿著螺桿的壓力變化。
[螺桿幾何編輯] (Screw Geometry Editing) 菜單顯示料管區域的定義
噴嘴特性 (Nozzle Characteristics)
它包含噴嘴長度、入口直徑及出口直徑。完成此設定后，按下 [儲存] (Save) 按鈕保留變更，或 [取消] (Cancel) 按鈕舍棄變更。
當融膠進入噴嘴,流道與閘口，高剪切應力很容易造成纖維斷裂。如需此結果項，請至計算參數的進階流動設定。
平均纖維長度(依數量)
在一空間區域內顯示的預測數值表示纖維斷裂后平均長度 (依照纖維的數量作為權重)。
平均纖維長度(依重量)
在一空間區域內顯示的預測數值表示纖維斷裂后平均長度 (依照纖維的重量作為權重)。
纖維濃度結果顯示了纖維濃度在塑件中的分布。
制程設定 (Process Settings)
在充填／保壓（Filling/Packing）設定
在充填／保壓（Filling/Packing）設定（如下圖），勾選噴嘴關閉（Nozzle is shut off）的選項，即可關閉噴嘴的功能。此設定能跳過保壓階段，避免壓縮時熔膠回流。
</span></p><p class="ql-align-justify"><span style="color: rgb(89, 89, 89);">所以航發改燃氣輪機，需要去掉尾噴管，去除風扇和外涵道，加裝動力渦輪，調整燃燒室和噴嘴。
