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地鐵引起建筑物振動的案例

地鐵基坑開挖對周邊建筑影響
早上整理電腦的時候,發(fā)現(xiàn)有挺多模型,分享其中的一個案例:地鐵基坑開挖對周邊建筑物影響。主要說下建模流程。 ①建模規(guī)劃:簡化好CAD,并做好幾何分組,模型范圍,地層及支護(hù)參數(shù),具體施工階段。為了簡便起見,建筑物規(guī)劃用實(shí)體建模。 ②擴(kuò)展成需要的幾何實(shí)體,根據(jù)實(shí)際的施工階段,對基坑及地層進(jìn)行分層,并做好中間立柱樁的印刻。由于基坑分界面較多:支護(hù)分界面,開挖分界面,地層分界面,這一步需要費(fèi)點(diǎn)心。另外,建筑物采用后期擴(kuò)展網(wǎng)格的方法生成,故先在地層實(shí)體上做一個曲線印刻。 ③劃分網(wǎng)格:先劃分基坑網(wǎng)格,再劃分地層網(wǎng)格,建筑物網(wǎng)格可以直接拉伸3D單元面得到或者析取出建筑物底板后擴(kuò)展 ④整理好實(shí)體網(wǎng)格的屬性及名字后,析取出結(jié)構(gòu)單元:腰梁-冠梁-地連墻,并直接生成內(nèi)支撐后復(fù)制。 ⑤根據(jù)實(shí)際情況編輯好施工階段,并考慮是否有拆撐做車站過程以及其他的加固措施。 施工動畫.avi
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地鐵車站明挖及盾構(gòu)施工對建筑影響分析
元宵節(jié)吃個模型
建筑的自由振動和地震分析(1)---定義土層
1 引言 這個例子來自于Plaxis2D用戶手冊(Free vibration and earthquake analysis of a building),用來顯示一棟五層樓的建筑在受到自由振動和地震載荷【地震載荷作用下的邊坡穩(wěn)定性分析(Seismic Loading)】作用下的動力學(xué)分析。兩種計(jì)算采用了不同的動態(tài)邊界條件: 在自由振動(free vibration)中,使用粘性邊界(Viscous boundary)條件【PLAXIS 機(jī)器地基動力分析---Part II】,這種設(shè)置適用于動態(tài)源的位置位于網(wǎng)格內(nèi)的問題【風(fēng)速(Wind Velocity)計(jì)算】;對于地震荷載,使用自由場(Free-field)【發(fā)布PLAXIS 2D V22.02.00 新的改進(jìn)要點(diǎn);FLAC3D 7.0 新特性簡介(P1)---速度提升】和符合基礎(chǔ)邊界(Compliant base boundary)條件,此選項(xiàng)是地震分析的首選,在模型底部施加動態(tài)輸入,符合基礎(chǔ)邊界條件用來吸收向下的波,從而使波只向上傳播。 本題的主要內(nèi)容包括: (1) 進(jìn)行動態(tài)計(jì)算 (2) 定義動態(tài)邊界條件(自由場、符合基礎(chǔ)和粘性) (3) 使用動態(tài)放大系數(shù)(dynamic multipliers)定義地震 (4) 模擬結(jié)構(gòu)的自由振動 (5) 使用具有小應(yīng)變剛度的硬化土(Hardening Soil)模型對滯回行為(hysteretic behaviour)進(jìn)行模擬 (6) 評估傅里葉頻譜(Fourier spectrum)的固有頻率 我們側(cè)重地震載荷的動力分析。 2 物理模型 該建筑物由5層樓板和一 個地下室組成。
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基于LS-DYNA大型建筑在隧道爆破條件下振動仿真
基于LS-DYNA大型建筑物在隧道爆破條件下振動仿真 摘 要:復(fù)雜環(huán)境下的控制爆破,爆破振動安全要求高,施工風(fēng)險(xiǎn)大。針對火車站下地鐵爆破施工進(jìn)行了爆破振動仿真,結(jié)果顯示不同ZHA藥量對地表建筑物的影響。根據(jù)仿真結(jié)果可確定保護(hù)對象安全振速要求的最大一次起爆量,確定爆破規(guī)模,為后期爆破設(shè)計(jì)及施工提供依據(jù)。 關(guān)鍵詞:爆破振動; 結(jié)構(gòu); 1 仿真背景 隨著爆破技術(shù)的不斷提高,爆破作業(yè)已被應(yīng)用到各個工程領(lǐng)域,由于爆破施工場地的特殊性和隨機(jī)性,迄今爆破技術(shù)仍未形成一套完善的理論體系因爆破設(shè)計(jì)不合理或爆破施工不當(dāng)造成的安全問題不少,因此爆破有害效應(yīng)控制現(xiàn)已成為爆破領(lǐng)域的一個熱點(diǎn)。目前就如何實(shí)現(xiàn)爆破控制仍眾說紛紜,其計(jì)算依據(jù)也尚未統(tǒng)一。應(yīng)用動力有限元程序模擬爆破振動對既有建筑物的影響,可對爆破所產(chǎn)生的爆破振動進(jìn)行預(yù)測,為后期爆破設(shè)計(jì)及施工提供依據(jù)。 2 前處理 前處理的核心在于模型的創(chuàng)建和網(wǎng)格的劃分。 2.1 模型的創(chuàng)建 模型的創(chuàng)建可借助SW等專業(yè)軟件進(jìn)行。 2.2 網(wǎng)格劃分 網(wǎng)格劃分重點(diǎn)在于網(wǎng)格大小和區(qū)分不同結(jié)構(gòu)部件。 2.3 其他說明 (1)采用的單元類型:shell163,solid164和beam161。 (2)對于巖體周邊采用非反射邊界 (3)采用ALE算法。
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地鐵引起建筑物振動圖1