mnf文件
關注創建者：海闊天空5 創建時間：2016-12-10
mnf文件的視頻教程
橫向穩定桿MNF文件生成，外聯點設置及穩定桿模態分析
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CAE仿真小技巧——多體動力學柔性體生成方法 （MNF文件）
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雙橫臂懸架從hypermesh網格劃分MNF文件制作到adams柔性體模型搭建實例視頻教程
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mnf文件的實例教程
ADAMS_mnf文件的縮減及優化（一）
一.mnf文件簡介
ADAMS中表示柔性體的基本思路是根據模態展開法，用一個模態的組合來表示柔性體。柔性體的變形可以通過計算每一時刻的彈性位移來描述，因此ADAMS可以通過有限個結點的自由度來近似表示柔性體所具有的無限個自由度，用少量模態的線性組合來近似表示這些單元節點的彈性變形。
但有時生成的mnf太大或包含太多的信息—生成的mnf文件會包含集中的質量和剛度矩陣、節點質量、節點坐標、模態振型、模態載荷、外連點、應力等信息。眾多的信息會導致ADAMS動畫運行速度緩慢，所以可以通過mnf優化來提高動畫的運行速度。
二.mnf優化
如下圖所示為簡單的平板結構，由兩層實體單元構成，并且左右各包含一個剛性外連點。并且該文件包含了應力等信息
圖1
通過上圖所示的模型，生成的mnf文件大小為4436KB，該中性文件包含應力信息。
1.優化方法一：去除應力信息
通過上圖所示的模型，生成的mnf文件大小為4436KB，該中性文件包含應力信息。
圖2
在hypermesh中去掉應力信息卡片，重新提交計算，計算結果：從下圖可以看出去掉應力信息后，文件的大小由原來的4436KB變為2334KB。因此在Adams計算分析時，如果單純的考慮變形，就可以把應力信息去掉，mnf文件的大小會大約縮減為一半。
展開 在我們的日程工作過程當中，大家不可避免的會遇到進行運動機構的剛柔耦合分析，傳統的方式為在經典版中通過一系列復雜操作生成mnf文件，將其導入adams替換掉剛性體，進行剛柔耦合分析。而目前多數工程師都是在workbench平臺上進行分析工作，如果切換到經典界面下，則對學習和操作帶來了巨大的障礙，因此本文中詳細描述了如何在Workbench平臺下生成mnf文件的方式。
如下，以一個簡單的連桿零件為例，在Workbench中進行模態分析，生成mnf文件導入adams中進行剛柔耦合分析。
1、插入remote point，定義在兩個圓孔的中心，此操作類似于apdl中做剛性區域
2、插入命令流
3、定義網格等相關設置，此處不贅述
4、在模態分析中插入command，定義輸出文件
5、進行計算，注意：最終計算有可能會出錯，但不影響得到mnf文件
6、計算完成后，進入workbench計算結果文件夾，找到mnf文件
7、將其導入adams，進行后續操作，完成剛柔耦合分析。
來源：上海湃睿CAE
展開 在adams中用到柔性體，所以研究了下用ABAQUS生成mnf文件
附件是word文件和inp文件
tong.rar
abaqus轉換mnf文件.part1.rar
abaqus轉換mnf文件.part2.rar
1.打開abaqus，file--set work directory
2.model-Edit attributes
3.do not 那兒打鉤，不輸出部件和裝配信息
4.創建一個part，外徑0.02，內徑0.01，長0.05
5.創建材料并賦予part-1
6.裝配
7.創建模態分析步
根據前人的經驗，對MNF文件的縮減進行一些總結
針對MNF文件的縮減，從軟件上分有以下兩種方法：
1 利用Adams/flex工具，處理已有的柔性體文件
1.1 精度由雙精度改為單精度—柔性體大小縮小一半
1.2 將顯示粗化—比如每隔15deg等
1.3 根據已有的sketch文件，進行輪廓顯示。
2 利用patran/Nastran工具，生成之前進行處理
2.1 設置輸出的時候可以只選擇變形，不選擇應力等（如果后期要進行模態應力恢復，則需要選上應力）
2.2 利用plotel單元對顯示進行設置，類似1.3的方法
以一塊100*100*20的平板進行大小說明：初始模型
說明2.1
2.1.1只設置輸出SPC force及Vector；mnf文件大小為139Kb
2.1.2若再添加輸出 gpstress，strain，stress；文件大小為309Kb
對比2.1.1及2.1.2文件大小擴大2倍以上
說明2.2
2.2.1 利用plotel單元只對其12條邊進行顯示；文件大小56Kb；
對比2.1.1及2.2.1，文件大小縮減一倍以上
導入Adams如下圖所示
展開 如果要輸出帶應力信息的mnf的話，要選擇GPSTRESS 和GPSTRAIN，這兩個選項。這個地方是mnf所需要的模態階數。這個地方是nastran分析的模態階數，應該要比剛才那個數值大才行，但好像及時是大也只會輸出先前那個數值的階數。在output選項中一定要選中GPSTRESS選項，否則在模型中是沒有應力信息的，還要注意的是在高級選項里的volume output中一點要選擇direct選項，否則也是不會有應力信息的。這樣就一切ok了，提交運算就可以了。
的到的結果就有了，mnf文件，注意他是有-0后綴的。
現在我們在adams中分析一下看看。怎么樣有了，應力信息了吧。
現在我們加上超單元在看看是怎么回事。在創建超單元時，邊界節點一般選擇mpc的主節點。為什么要這樣我也不是太明白。在subcase中選擇創建的超單元就可以了。其他的不用改。運行完之后生成的mnf文件是沒有后綴-0的，我們再在adams中分析看看。同樣有結果。也是帶有應力信息的，全部完成。在強調一下要注意的地方。
mpc，材料單位的選擇，輸出mnf時的單位選擇，和階數設定，在分析中output中的gpstress的選項，還有volume output中的direct選項。只要注意這幾個地方，因該是不會有問題的。謝謝各位。
2，模型建好之后就是分析選項，這里是關鍵部分。有幾個地方需要說明，
演示文件如下:
mnf[1].part01.rar
mnf[1].part02.rar
mnf[1].part03.rar
mnf[1].part04.rar
mnf[1].part05.rar
mnf[1].part06.rar
mnf[1].part07.rar
mnf[1].part08.rar
展開 
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每當重新創建MNF文件時，CNT文件由Mode Shape extraction使用op2文件的結果進行更新，CNT文件也在CGP文件中引用，因此CGP文件會更新。
基于MSC Nastran生成帶分布載荷的柔性體
考慮分布載荷作用下整流罩分離過程的應用
在剛柔耦合分析的實際應用中，某些柔性體會承受分布載荷的作用，通過外部有限元軟件生成柔性體mnf文件時，多數軟件無法生成帶分布載荷的柔性體。而MSC Nastran則可以直接生成帶有分布載荷的柔性體，然后導入Adams中通過建立模態力實現分布載荷的施加，這就為此類問題提供了關鍵、高效的解題思路。
基于MSC Nastran生成帶分布載荷的柔性體
考慮分布載荷作用下整流罩分離過程的應用
在剛柔耦合分析的實際應用中，某些柔性體會承受分布載荷的作用，通過外部有限元軟件生成柔性體mnf文件時，多數軟件無法生成帶分布載荷的柔性體。
MSC Nastran不僅支持對此類帶液體結構進行高效的超單元縮聚和mnf文件生成工作，還能更進一步支持復雜結構動力學裝配分析以及剛柔耦合分析。通過這些強大的功能，MSC Nastran 有效助力工程師顯著提升結構動力學分析的精度，最終為優化產品設計、提升產品性能與可靠性提供關鍵支撐。
二、核心技術架構
2.1 多體動力學求解引擎
Adams采用剛柔耦合多體動力學理論，結合先進的數值算法：
- GSTIFF/SI2積分器：處理剛性微分方程的強穩定性算法
- 遞歸算法：大幅提升大規模系統的計算效率
- 柔性體建模：支持模態中性文件(MNF)導入，實現剛柔混合仿真
2.2 專業模塊組成
選擇加密后，FMU中不包含MNF文件，使用加密的mtx文件表示柔性體的信息。
FMU加密選項
2. Adams Real Time支持即將到來的CDTire/RealTime，CDTire的這個版本將會在2025年釋放。
3.
</p><p>這里給出一種利用ANSYS workbench轉換并導出柔性體零件文件（.mnf）的方法。</p><p><br></p><p>軟件版本 ANSYS workbench 2022R1/ADAMS 2016</p><p><br></p><p>步驟1：打開ANSYS Workbench，創建Modal計算任務。
建模過程為：①在有限元軟件中導入鋼軌模型并進行網格劃分；②定義材料屬性；③定義外部節點，即柔性體與剛體的連接位置；④設置單位；⑤創建鋼軌.mnf文件并將其導入ADAMS。浮動基本軌模態振型見圖4。
圖4 柔性鋼軌1階模態振型(6.86Hz)
2.4 車輛-鋼軌-減速器剛柔耦合模型
將減速器和車輛、鋼軌模型合并，得到車輛-鋼軌-減速器剛柔耦合模型，見圖5。
由于打印機在工作過程中,在其動臂承受一定的負載的情況下,往往導致其動平臺的質心會偏移其理論位置,從而導致其打印精度受到一定的影響,導致零部件精度誤差較大[9G10].其Delta并聯機構3D打印機具有一定的承載能力,其打印精度往往相對其理論設定打印位移偏差較小,這里主要借助Hypermesh軟件對關鍵承載部件的主動臂和從動臂進行柔性化處理.劃分結果如圖9所示,使其生成Adams軟件可識別的mnf網格文件
文件大小。
