材料成形的案例
『原創(chuàng)』申請《材料成形計算機(jī)模擬》
【版次印次】 1 【ISBN書號】 7502438963
【開 本】 16開 【裝 幀】 平裝
【頁 數(shù)】 144
“材料成形計算機(jī)模擬”是一門將計算機(jī)和數(shù)值計算方法應(yīng)用于材料成形過程基本規(guī)律研究的新興技術(shù)和課程。本書介紹了材料成形過程中數(shù)值模擬的基礎(chǔ)理論和研究方法，內(nèi)容包括：有限差分法的基本原理，利用有限差分法計算材料成形過程溫度場的方法和應(yīng)用；有限元法的基本概念、基本原理、求解過程及其在材料成形中的應(yīng)用；剛塑性有限元法的基本原理和求解過程。在附錄中簡單介紹了有限元分析軟件ANSYS的特點(diǎn)和功能。書中附有復(fù)習(xí)思考題和必要的上機(jī)練習(xí)題。 本書在介紹材料成形過程計算機(jī)模擬基本原理和基本方法的同時，附有一定數(shù)量的應(yīng)用實(shí)例和相關(guān)的計算機(jī)語言程序，注重應(yīng)用能力的培養(yǎng)。本書可作為工科高等院校材料成形與控制工程及相關(guān)專業(yè)本科學(xué)生的教材，也可供科研和生產(chǎn)單位的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。
展開 《材料成形計算機(jī)模擬》
【版次印次】 1 【ISBN書號】 7502438963
【開 本】 16開 【裝 幀】 平裝
【頁 數(shù)】 144
“材料成形計算機(jī)模擬”是一門將計算機(jī)和數(shù)值計算方法應(yīng)用于材料成形過程基本規(guī)律研究的新興技術(shù)和課程。本書介紹了材料成形過程中數(shù)值模擬的基礎(chǔ)理論和研究方法，內(nèi)容包括：有限差分法的基本原理，利用有限差分法計算材料成形過程溫度場的方法和應(yīng)用；有限元法的基本概念、基本原理、求解過程及其在材料成形中的應(yīng)用；剛塑性有限元法的基本原理和求解過程。在附錄中簡單介紹了有限元分析軟件ANSYS的特點(diǎn)和功能。書中附有復(fù)習(xí)思考題和必要的上機(jī)練習(xí)題。 本書在介紹材料成形過程計算機(jī)模擬基本原理和基本方法的同時，附有一定數(shù)量的應(yīng)用實(shí)例和相關(guān)的計算機(jī)語言程序，注重應(yīng)用能力的培養(yǎng)。本書可作為工科高等院校材料成形與控制工程及相關(guān)專業(yè)本科學(xué)生的教材，也可供科研和生產(chǎn)單位的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。
展開 21世紀(jì)的材料成形加工技術(shù)
中國工程院士 清華大學(xué) 柳百成
［摘要］論述了材料成形加工技術(shù)的作用及地位，介紹了快速產(chǎn)品與工藝開發(fā)系統(tǒng)、新一代制造工藝與裝備、模擬與仿真3項(xiàng)關(guān)鍵先進(jìn)制造技術(shù)，指出輕量化、精確化、高效化將是未來材料成形加工技術(shù)的重要發(fā)展方向。
關(guān)鍵詞：先進(jìn)制造技術(shù) 材料成形加工 精確成形加工 模擬仿真 并行工程 綠色制造
1 材料成形加工技術(shù)的作用及地位
中國已是制造大國，僅次于美、日、德，居世界第4位。中國雖是制造大國，但與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比，仍有很大差距，表現(xiàn)在：（1) 制造業(yè)的勞動生產(chǎn)率低，不到美國的5%；（2）技術(shù)含量低，以CAD為例，仍停留在繪圖功能上；（3）重要關(guān)鍵產(chǎn)品基本上沒有自主創(chuàng)新開發(fā)能力。
材料成形加工行業(yè)是制造業(yè)的重要組成部分，材料成形加工技術(shù)是汽車、電力、石化、造船及機(jī)械等支柱產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)制造技術(shù)，新一代材料加工技術(shù)也是先進(jìn)制造技術(shù)的重要內(nèi)容。鑄造、鍛造及焊接等材料加工技術(shù)是國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的主體技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計，全世界75%的鋼材經(jīng)塑性加工成形，45%的金屬結(jié)構(gòu)用焊接得以成形。又如我國鑄件年產(chǎn)量已超過1400萬t，是世界鑄件生產(chǎn)第一大國。汽車結(jié)構(gòu)中65%以上仍由鋼材、鋁合金、鑄鐵等材料通過鑄造、鍛壓、焊接等加工方法成形。
但是，我國的材料成形加工技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距。舉例說, 重大工程的關(guān)鍵鑄鍛件如長江三峽水輪機(jī)的第一個葉輪仍從國外進(jìn)口；航空工業(yè)發(fā)動機(jī)及其他重要的動力機(jī)械的核心成形制造技術(shù)尚有待突破。因此，在振興我國制造業(yè)的同時，要加強(qiáng)和重視材料成形加工制造技術(shù)的發(fā)展。
高速發(fā)展的工業(yè)技術(shù)要求加工制造的產(chǎn)品精密化、輕量化、集成化；國際競爭更加激烈的市場要求產(chǎn)品性能高、成本低、周期短；日益惡化的環(huán)境要求材料加工原料與能源消耗低、污染少。
展開 『分享』申請董湘懷主編的材料成形計算機(jī)模擬
材料成形計算機(jī)模擬（第2版）
作者：董湘懷 主編
出版社：機(jī)械工業(yè)出版社
出版日期：2006-2-1
ISBN：7111096290
字?jǐn)?shù)：245000
印次：1
版次：2
紙張：膠版紙
定價：16.5 元當(dāng)當(dāng)價：11.9 元折扣：72 折節(jié)省：4.60 元鉆石vip價：11.90 元
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內(nèi)容提要
本書首先系統(tǒng)地介紹了有限差分法和有限元法這兩種主要的數(shù)值分析方法的概念、公式和實(shí)施步驟，主要內(nèi)容包括溫度場及流動問題的有限差分分析，彈性、彈塑性及塑性問題的有限元分析等，然后介紹了數(shù)值分析在鑄造、鍛壓等材料成形過程的計算機(jī)模擬中的應(yīng)用，這些內(nèi)容將為讀者提供應(yīng)用模擬軟件分析工程問題所必需的較為完整的知識。
本書是為高等院校專業(yè)調(diào)整后的材料成形及控制工程專業(yè)本科生編寫的教材，也可供材料學(xué)科、機(jī)械學(xué)科有關(guān)專業(yè)的師生以及從事材料加工和機(jī)械制造的科技人員參考。
作者簡介
董湘懷，男，1955年11月生，漢族，中國共產(chǎn)黨黨員。1982年畢業(yè)于華中工學(xué)院鍛壓專業(yè)，獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1984年在華中工學(xué)院獲工學(xué)碩士學(xué)位，研究課題為自由鍛造過程的最優(yōu)化。1984年至1987年在中南工業(yè)大學(xué)材料系任教。1991年在華中理工大學(xué)獲工學(xué)博士學(xué)位。研究課題為軸對稱及三維金屬板料成形過程的有限元模擬。1993年至1996年在日本大阪大學(xué)和大阪工業(yè)大學(xué)從事博士后研究，研究課題為晶體塑性理論及其在板材成形過程的動力顯式有限元模擬中的應(yīng)用。1996年回國后歷任華中科技大學(xué)材料學(xué)院副教授、教授、博士生導(dǎo)師，主持塑性成形模擬及模具技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室塑性成形模擬研究室的研究工作，兼任全國鍛壓學(xué)會理論學(xué)術(shù)委員會委員兼秘書。
展開 
提高沖壓件材料伸長類變形成形極限的有效方法
沖壓件加工的過程就是金屬材料發(fā)生塑性變形的過程。沖壓件廠為了實(shí)現(xiàn)用最少的成形工序成形制件，必須提高材料的成形極限。
沖壓件廠家提高沖壓件材料伸長類變形成形極限的方法有以下幾種：
1.伸長類變形的拉裂是因?yàn)榫植窟^度變薄而出現(xiàn)的，因此應(yīng)盡量減少局部的集中變形，使總體均勻變形程度增加，如在脹形時潤滑凸模可使變形趨于均勻，采用硬化指數(shù)高的材料也能防止產(chǎn)生過分集中的局部變形，使脹形、翻邊、擴(kuò)口等伸長類變形的成形極限提高
2.在工藝上采用變形前退火，多次成形的中間退火，來消除坯料沖裁斷面的硬化層和前道成形工序中形成的硬化，提高材料的成形極限；
3.沖壓件毛坯邊緣的毛刺、裂紋、硬化層等因素都會導(dǎo)致材料破裂，因此在成形前對坯料清除毛刺、整修邊緣均可減少伸長類變形的破裂現(xiàn)象。
展開 申請兌換《材料成形計算機(jī)模擬》
《材料成形計算機(jī)模擬》
作者：辛啟斌
出版社：冶金工業(yè)
出版日期：2006-02-01
本人現(xiàn)欲兌換上面這本書，上面提示需要可用分2700，總之從我的可用分中扣除這本書需要的可用分便可，希望管理層領(lǐng)導(dǎo)能夠給予支持！
E-mail: dlg555@tom.com
何謂五金沖壓材料的沖壓成形性能？影響它的因素是什么？
板料對各種沖壓加工成形的適應(yīng)能力稱為板料的沖壓成形性能，簡單來說就是指能否用簡便地工藝方法，高效率地用坯料生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)五金沖壓件。
板料成形性能是一項(xiàng)復(fù)雜的特性，因?yàn)樗桥c非常復(fù)雜的成形環(huán)境相關(guān)的。一般來說，板料成形性能依賴于壓力、拉力、拉伸速率、溫度這些與金屬抵抗伸長斷裂有關(guān)的因素，金屬材料的尺寸、形狀、第二相微粒的分布狀況等對其性能影響也很大。板料成形過程不是穩(wěn)定不變的，而是一個逐步變化的過程。壓力和拉力的分布，決定于許多重要的工藝參數(shù)，例如模具的設(shè)計、沖壓件尺寸形狀和潤滑。控制這些參數(shù)以及一些基本的材料參數(shù)，可增加金屬材料在斷裂之前的塑性變形程度。雖然有許多因素能影響板料成形性能，但這里只討論那些作為重要影響因素而且已被充分認(rèn)識的一些因素。如果概括地將這些因素分為加工因素和材料因素，那么如模具幾何參數(shù)、模具材料、壓板、潤滑、施壓速度等可以劃分為加工因素。一般情況下，加工因素決定板料上外載荷的特性，而材料因素決定材料對所施加載荷的反應(yīng)。
影響板料沖壓成形性能的因素主要有：
1.抗破裂性(成形極限)是指板料成形過程中能達(dá)到的最大變形程度，在此變形程度下材料不發(fā)生破裂。五金沖壓成形極限就是沖壓成形時材料的抗破裂性。材料的沖壓成形性能越好，材料的抗破裂性也越好，其成形極限也就越高。
2.貼模性是指板料在沖壓成形中取得與模具形狀一致性的能力，影響貼模性的因素很多，成形過程發(fā)生的內(nèi)斂、翹曲、塌陷和鼓起等幾何缺陷都會使貼模性降低。
3.定形性是指五金沖壓件脫模后保持其在模具內(nèi)既得形狀得能力。成形極限越大、貼模性和定形性越好材料的沖壓成形性能就越好。影響定形性的最主要因素是回彈，零件脫模后，常因回彈過大而產(chǎn)生較大的形狀誤差。
以上就是關(guān)于影響五金沖壓加工板料沖壓成形性能的因素，相信大家已經(jīng)有所了解。
展開 3D打印突破碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料粉末床熔融成形機(jī)理
聚醚醚酮（簡稱PEEK）是一種具有優(yōu)異力學(xué)性能的高溫?zé)崴苄运芰希哂休^高的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（145℃）和熔點(diǎn)（339℃），采用纖維增強(qiáng)的PEEK復(fù)合材料具有更高的強(qiáng)度、模量及熱變形溫度，可代替鋁及鋁合金等金屬材料用于航空航天、汽車制造等領(lǐng)域。激光選區(qū)燒結(jié)（SLS）作為3D打印技術(shù)中的一種，在制備復(fù)雜結(jié)構(gòu)制件及結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢，這就使得PEEK及其復(fù)合材料的3D打印具有較大的吸引力。
然而，目前PEEK及其復(fù)合材料的SLS制件強(qiáng)度均低于其注塑件，從而大大限制了PEEK及其復(fù)合材料的3D打印制件的應(yīng)用范圍；同時，較高的加工溫度（＞300℃）對設(shè)備提出了更大的挑戰(zhàn)，目前可用于PEEK材料SLS成形的設(shè)備較少，商業(yè)化的設(shè)備僅有EOSP800、EOSP810等，但是其價格昂貴，系統(tǒng)封閉，這就為PEEK的SLS工藝研究及復(fù)合材料的配方研究產(chǎn)生了很大的限制。
圖1. PEEK和CF / PEEK復(fù)合材料的零剪切粘度與溫度的關(guān)系該文章采用SLS制備高強(qiáng)度碳纖維（CF）增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料，基于高溫流變行為對CF / PEEK復(fù)合材料的燒結(jié)機(jī)理進(jìn)行了深入研究。通過將模擬溫度分布與粘度-溫度關(guān)系相結(jié)合來定義新的有效熔化區(qū)域，并用于預(yù)測工藝規(guī)劃。
圖2. 由PEEK和CF / PEEK（a-e）計算的有效熔化區(qū)域和PEEK（f）的熱重曲線根據(jù)計算結(jié)果，對CF/PEEK開展了SLS工藝實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，當(dāng)激光功率為18.5W、掃描速度3000mm/s、掃描間距0.12mm，分層厚度為0.1mm時，10%碳纖維含量的復(fù)合材料的拉伸強(qiáng)度達(dá)到109±1 MPa、拉伸模量為7365±468 MPa；5%碳纖維含量的復(fù)合材料的彎曲強(qiáng)度達(dá)到183±4 MPa，均遠(yuǎn)高于PEEK的注塑件。
展開 金屬材料成形工藝匯總
材料成形方法是零件設(shè)計的重要內(nèi)容，也是制造者們極度關(guān)心的問題，更是材料加工過程中的關(guān)鍵因素，今天小編就帶大家來看看金屬金屬成形工藝。
一
鑄造
液態(tài)金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應(yīng)的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產(chǎn)方法，通常稱為金屬液態(tài)成形或鑄造。
工藝流程：液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件
工藝特點(diǎn)：
1、可生產(chǎn)形狀任意復(fù)雜的制件，特別是內(nèi)腔形狀復(fù)雜的制件。
2、適應(yīng)性強(qiáng)，合金種類不受限制，鑄件大小幾乎不受限制。
3、材料來源廣，廢品可重熔，設(shè)備投資低。
4、廢品率高、表面質(zhì)量較低、勞動條件差。
鑄造分類 ：
(1)砂型鑄造（sand casting）
砂型鑄造：在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。
工藝流程：
砂型鑄造工藝流程
技術(shù)特點(diǎn)：
1、適合于制成形狀復(fù)雜，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的毛坯；
2、適應(yīng)性廣，成本低；
3、對于某些塑性很差的材料，如鑄鐵等，砂型鑄造是制造其零件或，毛坯的唯一的成形工藝。
應(yīng)用：汽車的發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件
(2)熔模鑄造(investmentcasting)
熔模鑄造：通常是指在易熔材料制成模樣，在模樣表面包覆若干層耐火材料制成型殼，再將模樣熔化排出型殼，從而獲得無分型面的鑄型，經(jīng)高溫焙燒后即可填砂澆注的鑄造方案。常稱為“失蠟鑄造”。
工藝流程：
熔模鑄造工藝流程
工藝特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
1、尺寸精度和幾何精度高；
2、表面粗糙度高；
3、能夠鑄造外型復(fù)雜的鑄件，且鑄造的合金不受限制。
展開 新材料內(nèi)高壓成形技術(shù)
一、時間地點(diǎn)
時間：2014年12月4-5日 地點(diǎn)：中國·上海
二、組織機(jī)構(gòu)
聯(lián)合主辦單位： 上海交通大學(xué)輕合金精密成型國家工程研究中心
南京航空航天大學(xué)復(fù)合材料工程自動化技術(shù)研究中心
西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸裝備輕量化研究所
中國航空學(xué)會結(jié)構(gòu)設(shè)計與強(qiáng)度分會
上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會
《先進(jìn)制造業(yè)》全媒體
承辦單位： 上海聞鼎信息科技有限公司
聞泰會展服務(wù)(上海)有限公司
支持單位： 德國弗勞恩霍夫協(xié)會
機(jī)械科學(xué)研究總院
德國中小企業(yè)聯(lián)合會
上海有色金屬行業(yè)協(xié)會
上海市壓鑄技術(shù)協(xié)會
吉林省汽車工程學(xué)會
江蘇省軌道交通產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)會
江蘇省航空航天學(xué)會
上海市汽車工程學(xué)會汽車測試專業(yè)委員會
中國機(jī)械工程學(xué)會鑄造分會鑄鐵及熔煉技術(shù)委員會
特別支持媒體： 第一壓鑄網(wǎng)
三、主題與報告內(nèi)容
主題：輕量化和我們的綠色未來
報告主要內(nèi)容：
1. 輕量化材料發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2. 新形勢下復(fù)合材料發(fā)展及應(yīng)用過程中所面臨的問題
3.新材料內(nèi)高壓成形技術(shù)
4. CAE技術(shù)在輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計和多材料應(yīng)用方面取得的最新進(jìn)展
5. 鋼鋁接合緊固技術(shù)的最新進(jìn)展及多材料設(shè)計的成本平衡策略
6. 新材料的表面處理——交通運(yùn)輸中如何增強(qiáng)新材料的使用壽命
7. 基于量產(chǎn)的碳纖維復(fù)合材料零部件制造工藝
8.
展開 鎂合金3D打印多孔骨科植入物，鉑力特助力清華大學(xué)新材料研究
基于鎂合金多孔骨科植入物的研究，清華大學(xué)材料成形制造研究所課題組在設(shè)備選型階段優(yōu)先考量了國外品牌的金屬3D打印設(shè)備，但由于服務(wù)、地域等限制性因素，課題組最終選擇國產(chǎn)品牌的高品質(zhì)設(shè)備方案。經(jīng)過層層技術(shù)攻堅(jiān)，鉑力特以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)獲得清華大學(xué)材料成形實(shí)驗(yàn)室青睞。“鉑力特值得認(rèn)可，雙方將繼續(xù)保持深度合作。”溫教授如此評價。
從嘗試到購買
為高效完成前沿課題，清華大學(xué)材料成形制造研究所溫教授課題組與德國某頂尖大學(xué)及某國際設(shè)備廠商進(jìn)行合作。由于遠(yuǎn)隔重洋，國際合作方在國內(nèi)無分支機(jī)構(gòu)，所以服務(wù)與交流等多方面存在諸多不便，尋找國內(nèi)高品質(zhì)解決方案迫在眉睫。
經(jīng)過多方了解，溫教授鎖定鉑力特。深入交流之后，２０１９年１２月底，溫教授將測試材料提供給鉑力特，嘗試在國內(nèi)開發(fā)鎂合金材料成形工藝。
詳細(xì)了解溫教授的技術(shù)要求后，基于鎂合金活性高、沸點(diǎn)低、造渣嚴(yán)重，對設(shè)備的安全性、工藝的穩(wěn)定性、參數(shù)的匹配度要求極高等特點(diǎn)，鉑力特成立跨部門的技術(shù)專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行攻堅(jiān)。經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)實(shí)證，僅40天，鉑力特專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)就打印出滿足技術(shù)要求的鎂合金驗(yàn)證 件，并開發(fā)出鎂合金成形的定制化參數(shù)。溫教授說：“親自去了鉑力特兩趟，看到幾批試驗(yàn)件的效果都很好”。課題組最終選擇鉑力特作為戰(zhàn)略合作伙伴，并采用基于BLT-S210的鎂合金成形參數(shù)。
以專業(yè)與服務(wù)鑄就信賴
2020年疫情大規(guī)模爆發(fā)，課題組也從驗(yàn)證 件階段進(jìn)入正式生產(chǎn)階段。受到當(dāng)時北京疫情的影響，場地的選擇、設(shè)備的安裝與調(diào)試等都面臨巨大挑戰(zhàn)。了解情況后，鉑力特秉承“以用戶為中心”的理念，與課題組積極溝通，選擇先在鉑力特現(xiàn)場打印、課題組派專人駐場的方式，滿足階段性生產(chǎn)要求，保證項(xiàng)目進(jìn)度。“鉑力特服務(wù)專業(yè)，交流高效，反饋迅速。鉑力特技術(shù)人員有較為豐富的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，我們可以比較高效地推進(jìn)前沿探索工作。”溫教授說。
展開 
新材料內(nèi)高壓成形技術(shù)
新材料內(nèi)高壓成形技術(shù)
12. 超級激光焊接在汽車和航空中應(yīng)用
13. 金屬與塑料復(fù)合材料在航空座椅方面的應(yīng)用
14. 如何協(xié)同汽車OEM設(shè)計開發(fā)輕量化塑料部件產(chǎn)品
15. 全球軌道車輛擠壓鋁材生產(chǎn)企業(yè)概況
四、參展范圍
1. 汽車、軌道交通、民用飛機(jī)、船舶及其零部件的輕量化新產(chǎn)品與相關(guān)技術(shù)；
2. 交通運(yùn)輸領(lǐng)域、材料和裝備領(lǐng)域的地方產(chǎn)業(yè)園區(qū)；
3. 高校及科研機(jī)構(gòu)研究成果；
4. 金屬材料：高強(qiáng)度鋼、特殊鋼材、激光焊拼鋼板等；鋁合金、鎂合金、鎂鋁合金、鈦合金等；銅、鈦、鎂等；
5. 非金屬材料：改性塑料；通用工程塑料；工程塑料及成型材料；塑料合金；車用塑性材料：聚氨脂、聚脂、樹脂及固化劑等；車用玻璃材料 ；車用橡膠材料；車用膠粘劑；車用摩擦材料；車用硅膠材料；零部件制造用化學(xué)品和材料；
6. 材料成型技術(shù)與設(shè)備、加工技術(shù)與設(shè)備；
7. 原材料及材料檢測設(shè)備；
8. 涂層和表面處理；
9.設(shè)計與仿真軟件提|供商及其他相關(guān)單位。
展開 機(jī)械知識：鑄、鍛、焊、軋、機(jī)加工及3D打印——各種金屬材料最全的成形工藝介紹
內(nèi)容提要：
本文主要介紹了幾種金屬成型工藝，包含鑄造（（1）砂型鑄造（2）熔模鑄造（3）壓力鑄造（4）低壓鑄造（5）離心鑄造（6）金屬型鑄造（7）真空壓鑄（8）擠壓鑄造（9）消失模鑄造（10）連續(xù)鑄造）、塑性成形（（1）鍛造（2）軋制（3）擠壓（4）拉拔（5）沖壓）、機(jī)加工、焊接、粉末冶金金屬注射成型金屬半固態(tài)成型3D打印
材料成形方法是零件設(shè)計的重要內(nèi)容，也是制造者們極度關(guān)心的問題，更是材料加工過程中的關(guān)鍵因素，今天就帶大家來看看金屬成形工藝。
▌ 鑄造
液態(tài)金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應(yīng)的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產(chǎn)方法，通常稱為金屬液態(tài)成形或鑄造。
工藝流程：液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件
工藝特點(diǎn)：
1、可生產(chǎn)形狀任意復(fù)雜的制件，特別是內(nèi)腔形狀復(fù)雜的制件。
2、適應(yīng)性強(qiáng)，合金種類不受限制，鑄件大小幾乎不受限制。
3、材料來源廣，廢品可重熔，設(shè)備投資低。
4、廢品率高、表面質(zhì)量較低、勞動條件差。
鑄造分類 ：
（1）砂型鑄造（sand casting）
砂型鑄造：在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。
工藝流程：
砂型鑄造工藝流程
技術(shù)特點(diǎn)：
1、適合于制成形狀復(fù)雜，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的毛坯；
2、適應(yīng)性廣，成本低；
3、對于某些塑性很差的材料，如鑄鐵等，砂型鑄造是制造其零件或，毛坯的唯一的成形工藝。
應(yīng)用：汽車的發(fā)動機(jī)氣缸體、氣缸蓋、曲軸等鑄件
（2）熔模鑄造(investmentcasting)
熔模鑄造：通常是指在易熔材料制成模樣，在模樣表面包覆若干層耐火材料制成型殼，再將模樣熔化排出型殼，從而獲得無分型面的鑄型，經(jīng)高溫焙燒后即可填砂澆注的鑄造方案。常稱為“失蠟鑄造”。
展開 電磁成形技術(shù)理論研究進(jìn)展
圖3對比了6061T4鋁合金在高速率成形和準(zhǔn)靜態(tài)成形時的成形極限圖[43]。由圖4可知，高速成形時，材料的成形性得到明顯提高，并且在較寬的成形速率范圍內(nèi)（50～300 m/sec）工件成形性都得以提高。文獻(xiàn)[51]把這種因高速率加工而提高的成形性的這一特征稱為“Hyperplasticity”。
文獻(xiàn)[51～54]的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，高速率成形下材料成形性提高主要是材料慣性而不是材料本構(gòu)關(guān)系的改變抑制了工件的局部頸縮。高速率成形的大動量改變了傳統(tǒng)靜態(tài)成形工件的應(yīng)力分布，使變形在整個工件范圍內(nèi)發(fā)生，分散了整個工件的集中變形，縮小了減薄量，從而使變形趨于穩(wěn)定。從另一方面來講，雖然成形速率比傳統(tǒng)靜態(tài)成形高得多，但是，高速率成形產(chǎn)生的應(yīng)變速率還不足以改變材料的本構(gòu)關(guān)系(102～103 Vs104/s)[43]。所以，高速率成形過程中，材料的慣性是導(dǎo)致工件成形性提高決定因素。同時，工件尺寸和形狀對高速率成形工件的成形性影響很大，成形性提高很大程度上取決于試樣的尺寸和形狀[53]。
文獻(xiàn)[58]從力學(xué)角度出發(fā)，建立了包括電、磁、熱場在內(nèi)的多場耦合方程組，對電磁脹形過程中的一維Al6061環(huán)頸縮現(xiàn)象進(jìn)行了研究，并量化了電磁成形提高極限變形程度（在本文的條件下，圓環(huán)頸縮應(yīng)變比靜態(tài)下提高了6倍）。研究結(jié)果表明，材料的應(yīng)變速率敏感性及材料在電磁成形過程中所獲得的高應(yīng)變速率（104/s數(shù)量級）是材料成形極限提高的主要原因。與文獻(xiàn)[43]比較可見，應(yīng)變速率級別的高低是決定材料成形性提高的關(guān)鍵因素，當(dāng)應(yīng)變速率低于104/s時，材料的慣性對成形性提高起決定作用；當(dāng)應(yīng)變速率達(dá)到104/s數(shù)量級時，材料的應(yīng)變速率敏感性及電磁成形中所獲得的高應(yīng)變速率對成形性提高起決定作用。
展開 各種金屬材料成形工藝，還有比這更齊全的嗎？
材料成形方法是零件設(shè)計的重要內(nèi)容，也是制造者們極度關(guān)心的問題，更是材料加工過程中的關(guān)鍵因素，今天就帶大家來看看金屬成形工藝。
01 鑄造
液態(tài)金屬澆注到與零件形狀、尺寸相適應(yīng)的鑄型型腔中，待其冷卻凝固，以獲得毛坯或零件的生產(chǎn)方法，通常稱為金屬液態(tài)成形或鑄造。
工藝流程：液體金屬→充型→凝固收縮→鑄件
工藝特點(diǎn)：
可生產(chǎn)形狀任意復(fù)雜的制件，特別是內(nèi)腔形狀復(fù)雜的制件
適應(yīng)性強(qiáng)，合金種類不受限制，鑄件大小幾乎不受限制
材料來源廣，廢品可重熔，設(shè)備投資低
廢品率高、表面質(zhì)量較低、勞動條件差
鑄造分類 ：
（1）砂型鑄造（sand casting）
砂型鑄造：在砂型中生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。鋼、鐵和大多數(shù)有色合金鑄件都可用砂型鑄造方法獲得。
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