管道的案例
化工管道器材-管道介紹
除了上述的國標管道，還有石化行業的標準管道、美國的ASME管道，在不同標準的管道搭配使用時，必須注意管道及其組成件是否匹配。在生產中，我們應當根據自己的實際工況選擇合適管道，可以有效地降低一次費用和維護成本。
化工行業除了這些碳鋼和不銹鋼管道，還有一些有色金屬管道和非金屬管道，這些管道一般用于比較特殊的場合，我將在下一期整理這些管道使用范圍。
有什么問題歡迎加我微信一起討論。本文提到的所有標準，如有需要也可留言。
展開 設備的管道是如何布置的？（附9種管道布置攻略！）
配管時管道要盡量短，操作、維修要方便。在管廊上有轉彎的管道布置在換熱器的右側，從換熱器底部引出的管道也從右側轉彎向上。從管廊的總管引來的公用工程管道，可以布置在換熱器的任何一側。將管箱上的冷卻水進口排齊，并將其布置在冷卻水地下總管的上方，回水管布置在冷卻水總管的管邊。換熱器與鄰近設備間可用管道直接架空連接。管箱上下的連接管道要及早轉彎，并設置一短彎管，便于管箱的拆卸。
閥門、自動調節閥及儀表應沿操作通道并靠近換熱器布置，使人站在通道上可以進行操作。
與管廊連接的管道、管廊下泵的出口管、高度比管廊低的設備和換熱器的接管的標高，均應比管廊低0.5-0.8m。若一層排不下時，可置于再下一層上，兩層之間相隔0.5 - 0.8m。蒸汽支管應從總管上方引出，以防止凝液進入。
換熱器應有合適的支架，不能讓管道重量都壓在換熱器的接口上。儀表應布置在便于觀測和維修的地方。
塔的管道布置
塔器管道一般可分為塔頂管道、塔體側面管道和塔底管道。塔頂管道包括塔頂油氣、安全閥進出口、油氣放空等管道；塔體側面管道包括回流、進料、側線抽出、汽提蒸汽、重沸器入口和返回等管道；塔底管道包括塔底抽出和排液等管道。上述管道都與塔體上的開口相連接，且一般都是沿塔體敷設的。
通常將塔的四周大致劃分為操作和檢修所需的操作側（檢修側）和配管所需的管道側。管道應布置在管道側，不得四周均布，管道側一般不設平臺，平臺和人孔均應設在操作側。
管道布置應從塔頂部到塔底部自上而下進行規劃，并且應首先考慮塔頂和大直徑管道的位置和自流管道的走向，再布置壓力管道和一般管道，最后考慮塔底和小直徑管道。
展開 【管道設計】小加陪你學化工 - 管道間距規定
1 總則
1.1 范圍
本文章適用于石油化工生產及其附屬裝置中并排布置的金屬管道間距的確定。
1.2 引用標準
使用本標準時，應使用下列標準的最新版本。
SH/T 3405《石油化工企業鋼管尺寸系列》
SH/T 3406《石油化工鋼制管法蘭》
2 管道間距的確定
2.1
本文章依據SH/T 3405《石油化工企業鋼管尺寸系列》中管子外徑和SH/T 3406《石油化工鋼制管法蘭》中法蘭外徑計算管道間距。
2.2
在管架上并排布置的無法蘭管道不論有無隔熱層，管道外表面凈距不應小于50mm。管道間距見圖-1和表-1；
在管架上并排布置的有法蘭管道不論有無隔熱層，法蘭外緣與相鄰管道的凈距不應小于25mm，有法蘭無隔熱層管道間距見表2和表3。
▲ 無法蘭無隔熱層管道間距示意圖
2.3
管道外表面距管架橫梁端部不應小于100mm，管道法蘭外緣距管架或構架的支柱、建筑物墻壁的凈距不應小于100mm，見下圖。
▲ 管道與管架、構架的支柱凈距示意圖圖
▲ 管道與墻壁表面凈距示意圖
2.4
并排管道上安裝帶手輪的閥門時，管道間距除考慮法蘭大小及其凈距外，還應考慮兩手輪外緣的凈距應保持80～100mm。
2.5
管道上裝有外形尺寸較大的管件、小型設備、儀表測量元件或有側向位移的管道，應加大管道間的凈距。
2.6
管溝內管道間距應比架空敷設時適當加大，其凈距不應小于80mm，法蘭外緣與相鄰管道的凈距不應小于50mm。
2.7
法蘭相錯的管道間距按大管道上有法蘭，小管道上無法蘭考慮。
展開 管道漏磁內檢測仿真APP助力管道缺陷診斷
特別是老舊管道，易受服役環境、地貌、氣候以及破壞等多因素影響，可能導致嚴重傷害和財產損失。因此需要對管道進行定期檢測，針對管道可能出現的各種類型缺陷進行識別。
漏磁內檢測原理：檢測器在管道內部移動時，鐵磁性材料（管壁）在檢測器磁路系統造成的強磁作用下會被磁化接近于飽和，而鐵磁性材料的磁導率因材料缺失影響顯著。當磁性材料沒有任何缺陷時，所有磁通全部通過管體，不會產生磁場泄露；但如果材料中存在缺陷，如裂縫或針孔等，則會導致局部磁導率發生變化，進而導致磁場線的扭曲和磁通的泄露。這些泄露的磁通可以在材料表面或近表面使用適當的探測器檢測到，并經過上位機處理后得到相應缺陷信息。
漏磁檢測原理圖
針對各種管道檢測數據分析，目前面臨缺陷樣本庫尚未建立、缺陷診斷與評估困難等問題。為精準給出缺陷尺寸、位置和種類，亟需開展多種管道缺陷的漏磁內檢測有限元仿真模擬，建立仿真缺陷樣本庫，為缺陷診斷與評估提供依據。
二、管道漏磁內檢測仿真APP解決方案
本案例以管道裂紋缺陷為例，采用多物理場仿真PaaS平臺伏圖對管道漏磁內檢查過程進行仿真分析，并將仿真模型和流程封裝成仿真APP。本案例對漏磁單元的管壁尺寸、管材磁導率、管徑尺寸、永磁體材料系數、探頭位置（提離值）、軛鐵材料、缺陷位置尺寸進行參數化建模。用戶可以通過變化獲取不同壁厚、不同缺陷位置、尺寸下的漏磁信號，為評估管道缺陷診斷提供理論參考。歡迎在線體驗：管道漏磁內檢測仿真 – Simapps Store – 工業仿真APP商店
1、仿真模型構建
漏磁內檢測結構單元由基體、磁鐵、磁鐵蓋板、鋼刷、探測器組成，下圖為漏磁內檢測單元的簡化模型。
展開 
地磁作用下油氣管道力磁耦合仿真分析與實驗研究
圖2 管道復雜應力磁導率曲線
2 輸油氣管道磁力學模型仿真分析
本文采用MATLAB的COMSOL Multiphysics工具箱進行建模，通過內部嵌入的CAD建模工具直接在軟件中建立輸油氣管道模型，設置管道外壁直徑為508 mm、管壁厚度為10 mm、拉伸管道長度為600mm的三維空間管道模型，如圖3所示。管道模型建立完成之后進入物理場模式，添加仿真模擬所需要的電磁場和力學接口，對輸油氣管道進行靜態和低頻系統中磁場的計算，將物理場設置為管道瞬態問題的研究。先用四邊形單元格類型對管道模型的邊界面進行剖分，沿著選取面的路徑對其進行掃掠直至完成整個管道壁的剖分，對建立的管道模型設置條件約束后進行網格劃分。按照如上步驟完成輸油氣管道磁力學實驗的模型建立，對輸油氣管道添加不同大小的內壓荷載，通過有限元仿真模擬軟件中自帶的計算求解過程和后處理功能，計算得出不同環境下輸油氣管道壁上磁信號的分布情況，對實驗結果進行分析，得出輸油氣管道磁通量信號隨復雜應力的變化規律。
圖3 管道模型建立
2.1 內壓作用下的復雜應力
將輸油氣管道在介質內壓荷載作用下各個方向上的復雜應力進行分解，根據管道應力分析理論，當管道受內壓荷載作用時，在輸油氣管道環向產生的應力為：
式中：σn為輸油氣管道環向產生的應力，MPa;P為管道受內壓荷載，MPa;D為輸油氣管道外徑，mm;t為管道壁厚，mm。
對輸油氣管道軸向應力進行研究，其大小為環向應力的一半，與內壓的關系為：
輸油氣管道壁所承受的內壓荷載對應的復雜應力值見表1。
展開 管道應力工程（Pipe Stress Engineering）-中英文對照教程（上）
管道應力工程(上)
(第1-7章) ￥51
《Pipe Stress Engineering》（管道應力工程），作者：Liang-Chuan (L.C.) Peng 彭良川（音）
這本書是管道應力分析最經典的書，也是國內能找到的為數不多的管道應力分析教程。
這本書的作者即使管道應力分析軟件的編寫者，又是工程公司的創建者，在管道應力分析方面的理論水平和實踐經驗無人能及。
本人也是在學習管道應力分析的過程中找到了這本書的英文版，邊學習邊翻譯，目前完成了一半，發出來供大家學習。
管道布置設計原則、基本要求
》（GB50253-2014）
《化工企業靜電接地設計規程》（HGJ28-90）
室內管道布置原則
1.盡量避免管道對室內采光的影響，不應妨礙窗戶的啟閉；
2.不應影響設備的操作和維護（如抽管檢修和設備起吊）；
3.在水平管道交叉較多的地區，一般按管道的走向，劃定縱橫走向的標高范圍，將管道分層布置；
4.熱力管道一般布置在油管道的上方，當需布置在油管道下面時，在油管道的閥門、法蘭或可能漏油部位下方的熱力管道，應采取可靠的隔離措施；
5.地溝內管道應盡量采用單層布置，當采用多層布置時，一般將小管或壓力高的，閥門多的管道布置在上面；
6.腐蝕性介質管道不應布置在人行通道和轉動設備上方；
7.B類流體介質的管道，不得安裝在通風不良的廠房內、室內的吊頂內或夾層內；
8.B類流體介質的管道，不應布置在高溫管道旁或上方；
室外管道管網布置原則
1.廠區內管道的敷設，應與廠區內的道路、建筑物、構筑物等協調，減少管道與鐵路、道路的交叉；
2.大直徑管道應靠近管架柱子布置；
3.需設置“π”型補償器的高溫管道，應布置在靠近柱子處；
4.熱力管道，儀表和電氣電纜槽架等宜布置在管架上層，工藝管道，腐蝕性介質管宜布置在下層；
5.管架上的管道設計，應預留10～20％余量；
6.B類流體介質管道與電纜和氧氣管道并行或交叉敷設時，其凈距應符合規范要求；
7.B類流體介質不得穿過與其無關的建筑物；
8.密度比環境空氣大的B類氣體管道，當有法蘭、螺紋連接或填料結構時，不應緊靠建筑物門窗敷設；
9.道路、鐵路上方的管道上不應有閥門、法蘭、螺紋接頭及帶填料的補償器等可能泄露的組件；
10.管廊層間距及管道凈距應滿足安裝及運行要求；
11.蒸汽管道或可凝氣體管道，支管宜從主管的上方接出，蒸汽冷凝液管宜接至回收總管上方。
展開 無人機集群如何快速穿越狹窄管道？
廣義管道穿越問題
進一步，我們考慮如何解決廣義管道穿越問題。該問題主要在于設計將空間區域劃分為多個直線管道的方法，以實現在整個空間內所有無人機自主穿越直線管道，如圖所示。具體地，我們在主管道的左右兩側分別定義與之平行的左、右側輔助管道，其長度比主管道略長，方向與主管道相反，寬度足夠大以至于可以覆蓋整個可行空域。進一步，我們定義左、右側預備管道，其寬度足夠大，方向與主管道及輔助管道垂直。這樣，位于整個空域內的無人機可通過輔助管道------預備管道------主管道的路線穿過主管道。通過以上空間區域劃分方法，廣義管道穿越問題可以被分解為多個已解決的狹義管道穿越問題。
仿真及實驗驗證
在仿真中，我們考慮40架無人機自主穿越二維直線管道的場景。為了該控制方法的有效性，我們人為設置一些無人機的初始位置與其他無人機或管道壁發生沖突。結果表示，全部40架無人機可以在在任意位置自主進入主管道，并最終全部通過主管道終點線。同時，在整個過程中，所有無人機之間沒有發生碰撞且沒有越出管道邊界。這與我們理論推導的結果一致。進一步，我們使用6架DJI Tello多旋翼無人機進行了實際飛行實驗。最終，我們得到的實驗結果與仿真結果一致，這說明了我們所提出控制方法的有效性。
展開 雨水管道末端與河道水動力相互作用模擬研究
摘 要：本文利用開源計算流體力學軟件OpenFOAM搭建二維數值模型研究管道-河道耦合水動力的作用機制，通過設置不同的管道上下游邊界水位和管道坡度探究不同降雨時期河道水位和管道坡度對雨水管道末端排水能力的影響。研究發現下游河道水位上升不一定降低管道排水能力，在一定強度降雨條件和管道坡度下，河道水位淹沒雨水管道末端一定程度時能促進管道提前形成滿管流，進而提高管道排水能力，而且坡度小的管道更容易在更低的河水位下形成滿管流。研究結果有助于更全面地揭示雨水管道末端與河道的水動力相互作用機制，為三維模擬與實驗研究的開展提供依據，也可為城市雨水管道改造及河道水位調控提供指導。
關鍵詞：城市內澇;雨水管道;耦合;數值模擬;OpenFOAM;
城市洪水是最常見和最具破壞性的自然災害之一[1]。極端暴雨的頻發、城市化進程的地面硬化、雨水管道的排水能力不足等都是導致城市內澇的重要因素。
在過去的幾十年里，國內外許多研究者通過理論分析、模型試驗和數值模擬的方法，對城市內澇的致災機理及解決方案進行了大量研究。在極端氣候方面，鄭飛飛等[2]分析了澳大利亞69個雨量計在1966—2012年間的數據，結果表明極端降水在不同時間尺度上發生變化會對洪水風險產生巨大的影響；呂洪等[3]在對鄭州進行城市洪澇災害預測時，利用極端降雨事件的影響構建新的風險指標體系，得到了更全面準確的預測結果；M. Bermúdez等[4]在西班牙西北部沿海河段進行的測試表明，氣候變化對河流流量的影響在具有復合洪澇潛力的地區具有非常重要的影響。
展開 淺談石油管道運輸管理
例如：運輸100億立方米的石油需要投入50億美元來建設七千公里的管道運輸，但是改成水運，成本就要達到85億美元，可見管道運輸的投資成本比其他運輸方式低很多。
二、石油管道運輸的安全風險
石油管道的運輸是一個龐大的工程，由于石油管道的特殊性，使得石油管道運輸存在一定的安全風險，石油管道運輸的安全風險主要表現在以下幾個方面：
1.管道質量不合格
石油管道運營商在利益的驅使下，使用的管道材料嚴重不合格，使得石油在運輸過程中，由于管道質量問題，造成嚴重的泄露，不僅大大降低了是有的運輸效率，還很大程度上造成了石油的嚴重浪費。
2.管道材料腐蝕問題
石油管道的材質一般由鋼管制成，我國的石油運輸管道大部分裸露在外邊或者埋在土壤，由于長期與空氣和土壤接觸，使用時間一長便容易出現管道的腐蝕，這也是我國管道運輸存在的風險之一。
3.焊接風險問題
我國的石油管道運輸距離較長，管道和管道之間一般采用焊接技術來連接，焊接質量的好換直接影響著我國石油管道的安全運輸，石油管道對口處的連接不良和焊接工藝不到位都會嚴重影響我國的石油管道的安全運輸。我國石油管道運輸過程中會出現一次次較強的震動，如果管道焊接工藝存在缺陷，在石油管道運輸過程中，管道焊接處就很容易出現管道的震裂，使石油管道安全運輸存在一定的風險。
三、石油管道的保護措施
1.要保證石油管道的質量
石油管道工程龐大，投資運營商較多，由于投資運營商追求最大化利潤為目標，使得石油管道的材質較差。很多的材質不合格就被投入使用，因此，石油管道建設之前，一定要保證石油管道材料的質量，施工人員在施工之前一定要認真檢查、測量輸油管道的質量，檢測人員對石油管道材料要進行嚴格的把關，對于不合格，或者存在質量問題的管道材料嚴禁投入施工中。
展開 管道這么安裝，焦化工藝肯定不會出錯！
1、安裝前的裝備
（1）所用管道應吹掃干凈。
（2）所用附件、設備、閥門等，在施工過程中應妥善保管和維護，不得弄臟和損壞。
2、管道安裝
（1）集氣管操作臺上相應管道的連接，須在爐溫達到650℃以后進行。
（2）管道安裝后進行總體試壓（水壓0.8MPa），30min后不滲漏為合格。
（3）試壓合格后用壓縮空氣吹掃管道，風速不小于20m/s，確保將管道內水汽吹凈。
3、風險及預防措施
（1）管道系統漏氣
預防措施：產生漏氣的原因往往是因為選用材料及附件質量或安裝質量不好，管中支架下沉引起管道嚴重變形開裂，管道內積水嚴重凍結將管子或管件脹裂等。排除這類故障的方法是根據工藝設計，選取正確的管道材料，及時檢查并更換原有管道，防止出現管道漏、裂情況。
（2）管道堵塞
預防措施：管道堵塞表現為送氣壓力、風量不足，壓降太大。引起的原因一般是管道內的雜質或填料脫落，閥門損壞，管內有水凍結。排除這類故障的方法是清除管內雜質，檢修或更換損壞的閥門，及時排除管道中的積水。
四、工業水管道
1、管道安裝
（1）工業水管道與集氣管操作臺上相應管道的連接，須在爐溫達到650℃以后進行，安裝后進行總體試壓（水壓0.6MPa），30min后不滲漏為合格，試壓后用水清洗管道，水流速度不小于1m/s。北方地區的室外工業水管道須保溫防凍。
展開 
弱電工程管道施工技術詳細講解
管道施工在弱電工程中占比還是很大的，尤其室外管網的施工，一般造價都是幾十萬以上了，因此弱電管道施工還是要知道的，今天的文章可以看看。
終將渡過成長的海
01
正文
通信管線是用來敷設地下通信線纜的一種建筑，由于其位置相對固定并可以有效降低地上空間的占用，而且安全穩定、便于管理和巡檢，深受各大運營商的青睞。國家對人口密集區的城市建設項目在規劃、計劃批復上也非常支持城市通信管道的同步跟進。
一、管道的組成：
1、管道是一個系統，基本由人孔、手孔、管路三部分組成，從使用性質上又可以分為用戶管道、局間管道。
用戶管道包括主干管道和配線管道。主干管道一般采用多孔管道的建筑模式，用來穿放大芯數線纜。管孔直徑從25mm-110mm不等，管道人手井間距一般為100米，其位置一般位于城市主、次干道人行道或車行道。新建城市管道一般為雙側規劃建設。
2、管道建筑方式：
通信管道從建筑方式上分為三種類型：隧道、管道、渠道
隧道管道較為復雜，使用期限長，位于大型局址出入處。用鋼筋混凝土為基礎，以拱形預制件做上覆、兩側用磚砌體而成。
管道是我們目前使用中最常見的一種方式，老式的管道以水泥管或者石棉管為主，新式的管道主要是用7孔梅花管或者波紋管混建而成。
展開 壓力管道的一些冷知識
壓力管道的一些冷知識
壓力管道特點
所謂壓力管道就是指利用壓力來輸送氣體、液體等。但可不是所有管道都可以稱為壓力管道的。兩個條件：
1. 壓力>=0.1Mpa (表壓) 2. 管道DN>=25mm特點1. 壓力管道是一個系統，牽一發而動全身。
2. 管道長徑比很大，極易失穩，受力情況比壓力容器更復雜。
3. 管道內流體流動狀態復雜，緩沖余地小，工作條件變化頻率比壓力容器高（如高溫、高壓、低溫、低壓、位移變形、風、雪、地震等都有可能影響壓力管道受力情況）。
4. 管道組成件和管道支承件的種類繁多，各種材料各有特點和具體技術要求，材料選用復雜。
5. 管道上的可能泄漏點多于壓力容器，僅一個閥門通常就有五處。
6. 壓力管道種類多，數量大，設計，制造，安裝，檢驗，應用管理環節多，與壓力容器大不相同。
壓力管道日常檢查及保養項目
壓力管道防范措
下列壓力管道應設置安全閥
1. 在電動往復泵、齒輪泵等容積泵的出口管道上，應設安全閥。安全閥的放空管應接至泵人口管道上，并宜設事故停車聯鎖裝置（如設備本身已有安全閥者除外）；
2. 在可燃氣體往復式壓縮機的各段出口應設安全閥，安全閥的放空管應接至壓縮機各段入口管道上或壓縮機一段人口管道上；
3. 可燃氣體和可燃液體受熱膨脹可能超過設計壓力的管道應設安全閥；
4. 在兩端有可能關閉，而導致升壓的液化烴管道上，應設安全閥或采取其他安全措施；
5. 凡與鼓風機、離心式壓縮機、離心泵或蒸汽往復泵出口連接的設備不能承受其最高壓力時，上述機泵的出口管道需設安全閥。
管道靜電接地
1.
展開 典型管道儀表流程圖設計，很經典！
5、管道設計壓力的選取
（1）適用范圍
適用于設計壓力p在以下工作范圍的管道。
①壓力管道0MPa（G）≤p≤35MPa（G）范圍的管道。
②真空管道p＜0MPa（G）的管道。
③適用于輸送包括流態化固體在內的所有流體管道。
（2）管道設計壓力的確定原則
①管道設計壓力不得低于最大工作壓力。
②裝有安全泄放裝置的管道，其設計壓力不得低于安全泄放裝置的開啟壓力（或爆破壓力）。
③所有與設備相連接的管道，其設計壓力應不小于所連接設備的設計壓力。
④輸送制冷劑，液化氣類等沸點低的介質的管道，按閥被關閉或介質不流動時介質可能達到的最大飽和蒸氣壓力作為設計壓力。
⑤管道或管道組成件與超壓泄放裝置間的通路可能被堵塞或隔斷時，設計壓力按不低于可能產生的最大工作壓力來確定。
⑥工程設計規定需要計算管壁厚度的管道，其管壁厚度數據表中所列的計算壓力即為該管道的設計壓力，與計算壓力相對應的工作溫度即為該管道的設計溫度。
（2）管道設計壓力的選取
①設有安全閥的壓力管道：p大于等于安全閥開啟壓力。
②與未設安全閥的設備相連的壓力管道：p大于等于設備設計壓力。
③離心泵出口管道：p大于等于泵的關閉壓力。
④往復泵出口管道：p大于等于泵出口安全闕開啟壓力
⑤壓縮機排出管道：P大于等干安全閥開啟壓力＋壓縮機出畫至安全沿程最大正常流量下的壓力降。
⑥真空管道：p等于全真空。
⑦凡不屬上述范圍管道p大于等于工作壓力變動中的最大值。
二、設計溫度
1、設備設計溫度的確定
設備的設計溫度系指正常作過程中，設備所用材料在最高設計壓力下所對應的溫度。
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管道快速設計系統面向三維管道系統的建模與布置業務，針對現有三維設計軟件缺乏管道專業模型庫、管道設備三維建模操作繁瑣、管道及附件布置效率低下、設計質量參差不齊的問題，提供一套針對于管道設計業務的專用程序，包括管道設備快速建模、管道快速布置、管道附件自動檢索與匹配、管道與設備干涉檢查、管道及設備智能移動、管道設備自動統計等功能，為設計人員提供快捷高效的輔助設計手段，將管道系統設計過程簡約化，減少繁瑣的操作工作，保證設計模型的規范性與統一性。
核心功能
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管道設備快速建模
提供管道定位設備（包括筒體基礎模型、長方體基礎模型、換熱器模型、壓力容器模型）、管道模型（包括等徑管道、異徑管道）、管道附件（包括45°彎頭、直角彎頭、等徑三通、異徑三通）和管道附屬設備（包括各類型閥門、傳感器）等對象的參數化三維模型庫；提供對管道設備的快速三維建模與定位功能，支持以絕對坐標或相對坐標的方式確定設備位置；提供對各個設備的材料屬性配置功能。
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