Fluent旋轉(zhuǎn)機(jī)械氣動(dòng)與噪聲設(shè)計(jì)應(yīng)用——氣動(dòng)噪聲分析設(shè)計(jì)流程 適用人群：學(xué)習(xí)型仿真工程師；理工科學(xué)生；旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲從業(yè)人員 Fluent旋轉(zhuǎn)機(jī)械氣動(dòng)與噪聲設(shè)計(jì)應(yīng)用——氣動(dòng)噪聲分析設(shè)計(jì)流程（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-06-20 19:30 本講座從風(fēng)扇氣動(dòng)噪聲的產(chǎn)生機(jī)理入手,對(duì)風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)方法的研究。

基于fluent的固定翼無人機(jī)氣動(dòng)分析——讓你掌握無人機(jī)氣動(dòng)分析的方法 基于fluent的固定翼無人機(jī)氣動(dòng)分析——讓你掌握無人機(jī)氣動(dòng)分析的方法 （免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：3月29日 19:30 適用人群：航空專業(yè)學(xué)生； 無人機(jī)愛好者； 無人機(jī)從業(yè)人員 ? 幾何前處理-----重點(diǎn)講解無人機(jī)模型常見的幾何處理 ? 網(wǎng)格劃分-------重點(diǎn)講解ICEM

本視頻結(jié)合案例給大家介紹MSC Software公司的scFLOW和Actran是如何聯(lián)合進(jìn)行氣動(dòng)噪聲模擬的。

本課程從Catia模型處理，到ICEM劃分網(wǎng)格，再到Fluent設(shè)置，詳細(xì)介紹固定翼飛機(jī)(DLR-F6翼身融合體)的氣動(dòng)仿真過程，并包括各種云圖，壓力系數(shù)，氣動(dòng)力系數(shù)的后處理以及和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數(shù)的情況下，飛機(jī)的升力、阻力、力矩系數(shù)，以及機(jī)翼各截面位置的壓力系數(shù)等流場(chǎng)情況以及氣動(dòng)力情況！

本課程從ICEM詳細(xì)劃分非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，再到Fluent設(shè)置，簡(jiǎn)單介紹了某種固定翼飛機(jī)的氣動(dòng)仿真過程基礎(chǔ)，并包括簡(jiǎn)單的后處理，網(wǎng)格加密處理等，可以得到指定來流情況下，飛機(jī)的氣動(dòng)力情況。適用于零基礎(chǔ)入門氣動(dòng)分析。（飛機(jī)仿真/非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格/飛機(jī)流場(chǎng)仿真/飛行器） 有疑問建議隨時(shí)交流，共同進(jìn)步！

本視頻教程主要是講解離心風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲仿真分析，通過fluent的FWH模塊來仿真氣動(dòng)噪聲，Spaceclaim進(jìn)行幾何模型的前處理及修復(fù)，流體域和旋轉(zhuǎn)域的建立，然后通過fluent meshing進(jìn)行非結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格劃分，對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行改善，再通過fluent進(jìn)行求解設(shè)置和穩(wěn)態(tài)計(jì)算，再開啟瞬態(tài)計(jì)算，開啟聲學(xué)模塊采用FWH做氣動(dòng)噪聲仿真分析，最后進(jìn)行后處理；本課程會(huì)提供源文件模型3D及幾何處理好的模型文件

本課程從翼型數(shù)據(jù)處理，到ICEM劃分網(wǎng)格，再到Fluent設(shè)置，詳細(xì)介紹飛機(jī)翼型的氣動(dòng)仿真過程，并包括云圖，壓力系數(shù)，氣動(dòng)力系數(shù)的后處理以及和風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，邊界層的處理等，可以得到指定來流速度，攻角，雷諾數(shù)的情況下，翼型的升力、阻力、力矩系數(shù)，翼型上下表面壓力系數(shù)等流場(chǎng)情況！

基于Isight的氣動(dòng)集成設(shè)計(jì)平臺(tái)搭建 Isight集成CATIA+Pointwise+matlab+Fluent獲取樣本點(diǎn)氣動(dòng)數(shù)據(jù) 1. CATIA ? CATIA參數(shù)化建模方法； ? 使用設(shè)計(jì)表進(jìn)行參數(shù)更新； ? 宏文件錄制方法； ? 批處理文件設(shè)置； ? 集成到Isight； 2.

利用Ansys Workbench平臺(tái)軟件對(duì)螺旋槳的氣動(dòng)性能進(jìn)行仿真，采用了DM軟件對(duì)螺旋槳幾何模型進(jìn)行簡(jiǎn)單處理、采用ICEM軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，采用CFX軟件進(jìn)行求解，并進(jìn)行了后處理分析，包括流線、葉片的壓力以及螺旋槳拉力、扭矩、功率的計(jì)算等。可以作為螺旋槳氣動(dòng)仿真的初級(jí)參考。

本課程從模型處理，到icem劃分網(wǎng)格，再到fluent設(shè)置，結(jié)果后處理，詳細(xì)介紹多旋翼無人機(jī)的氣動(dòng)仿真過程，可以準(zhǔn)確的得到指定轉(zhuǎn)速，指定速度情況下，多旋翼無人機(jī)的流場(chǎng)情況以及氣動(dòng)力情況！包括拉力，扭矩，功率，力效等，以及速度、壓力云圖，下洗流場(chǎng)情況等。（本視頻采用的是瞬態(tài)滑移網(wǎng)格的形式進(jìn)行的計(jì)算）（/無人機(jī)仿真/無人機(jī)流場(chǎng)仿真/飛行器仿真/多軸仿真） 有疑問和建議隨時(shí)交流，共同進(jìn)步！

課程共分為三個(gè)章節(jié)： 章節(jié)1-氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)軟體機(jī)器人驅(qū)動(dòng)原理與仿真分析方法 章節(jié)2-基于Fluid Cavity加載方式的軟體機(jī)器人仿真流程 章節(jié)3-基于Pressure加載方式的軟體機(jī)器人仿真流程

課程介紹： 本案例采用fluent的滑移網(wǎng)格模擬共軸直升機(jī)在旋翼啟動(dòng)過程中的流場(chǎng)情況，模擬旋翼從停止到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)的氣動(dòng)情況。需要注意的是這個(gè)課程介紹的是旋翼的啟動(dòng)過程，沒有涉及直升機(jī)旋翼的變距仿真。 本次算例：S97共軸直升機(jī)的上下兩個(gè)旋翼的轉(zhuǎn)向相反，且雙旋翼在5秒內(nèi)從0RPM以一定規(guī)律增加120RPM并穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，查看旋翼啟動(dòng)過程的氣動(dòng)特性；

catia參數(shù)化建模與二次開發(fā)； ICEM網(wǎng)格劃分方法設(shè)置（非結(jié)構(gòu)+邊界層）、rpl文件錄制； Fluent的TUI語言教學(xué)，計(jì)算工況的建立； 基于Kriging代理模型的多島遺傳算法用于氣動(dòng)優(yōu)化工作：初始樣本點(diǎn)選擇、代理模型搭建、多島遺傳算法設(shè)置等； isight集成catia+icem+fluent用于氣動(dòng)優(yōu)化工作。

本場(chǎng)研討會(huì)將為您介紹： 1.基于GPU硬件和LBM算法的氣動(dòng)噪聲分析； 2.離心/軸流風(fēng)扇噪聲演示模型； 3.噪聲信號(hào)處理。

介紹fluent氣動(dòng)噪聲模型及各模型的應(yīng)用場(chǎng)合 講解旋轉(zhuǎn)機(jī)械模型前處理、網(wǎng)格劃分及參數(shù)設(shè)置 講解寬帶噪聲模型及結(jié)果后處理