radioss
關(guān)注創(chuàng)建者：Neo_CAE 創(chuàng)建時間：2016-11-24
radioss的視頻教程
RADIOSS2017新功能介紹
RADIOSS2017新功能介紹。 本視頻整理自Altair-China視頻課程，為免費視頻。 整理出來旨在分享hyperworks知識給廣大同行，不為個人利益。 若有侵犯相關(guān)合法權(quán)益請告知，即刻根據(jù)規(guī)范刪除。
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Altair 電子/家電跌落仿真線上培訓
Altair 電子/家電跌落仿真培訓 內(nèi)容大綱： 上午：Altair?Radioss?求解器概述、家電/電子領(lǐng)域應(yīng)用案例 下午：新技術(shù)應(yīng)用、Radioss求解器使用、Radioss、HyperStudy聯(lián)合優(yōu)化仿真，子模型技術(shù)
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radioss的實例教程
RADIOSS block - RADIOSS Optimization優(yōu)化
從v13.0版本開始RADIOSS的用戶用RADIOSS Optimization可以很方便的調(diào)用OptiStruct的 ESLM來進行優(yōu)化設(shè)計。
比如用卡片
/DESVAR來進行 size optimization
/DTPL 來進行 topology optimization
/DSIZE 來進行 free-size optimization
/DSHAPE 來進行 Free-shape optimization
/DTPG 來進行 topography optimization
來優(yōu)化 結(jié)構(gòu) 的 體積， 質(zhì)量，應(yīng)力，應(yīng)變，應(yīng)變能。卡片都是RADIOSS Block 用戶熟悉的格式
從工具書上拷個流程圖能更直觀的說明RADIOSS Optimization的原理。
如何使用RADIOSS Optimization，首先你要一個input file 專門定義你的優(yōu)化變量，優(yōu)化目標...等等。名字也有要求，比如：
Starter file : TEST_0000.rad
Engine file : TEST_0001.rad
RADISS Optimization file : TEST.rad
TEST_0000.rad 和 TEST_0001.rad 就是你原來的RADIOSS Block 的文件。不需要做任何修改，建立一個TEST.rad文件用于定義你的優(yōu)化。比如你要在控制結(jié)構(gòu)變形不超過每個值得情況下通過優(yōu)化所有構(gòu)件的板厚，來得到結(jié)構(gòu)質(zhì)量最小化。
那么在TEST.rad文件中定義
1。優(yōu)化目標 /DESOBJ ，結(jié)構(gòu)質(zhì)量最小
2。優(yōu)化約束 /DCONSTR ， 結(jié)構(gòu)某處的變形上限為多少
3。
展開 Altair 解決方案：整車碰撞模型從 LS-DYNA 格 式向 RADIOSS 格式的轉(zhuǎn)換， 并利用 RADIOSS 顯式求解器 對整車碰撞各工況的仿真分析 計算結(jié)果與整車試驗測試數(shù)據(jù) 進行比較分析。
優(yōu)點：采用RADIOSS顯式求解器得 到的整車碰撞仿真結(jié)果與試驗 結(jié)果吻合較好，計算精度較高， 驗證了模型的轉(zhuǎn)化方法的可行 性和合理性。
背景介紹
仿真分析是汽車碰撞安全性研究的重要手段。在汽車被動安全性整車仿真 分析中，常用的有限元仿真分析求解器軟件有 LS-DYNA、RADIOSS、 PAM-CRASH、ABAQUS 等。整車被動安全性研究是汽車研發(fā)領(lǐng)域中的重點， 工程實際中經(jīng)常遇到不同軟件有限元模型之間的轉(zhuǎn)化問題。
針對上海汽車某項目，探討某轎車從 LS-DYNA 向 RADIOSS 的轉(zhuǎn)換方法， 然后針對 RADIOSS 格式的模型仿真分析結(jié)果與工程上的應(yīng)用，利用整車 64KPH 偏置碰、50KPH 全寬正碰、以及 50KPH 的可移動變形壁障等試驗測試 數(shù)據(jù)進行了比較。驗證了 RADIOSS 求解器計算結(jié)果的在工程上的可行性，以 及與試驗結(jié)果的一致性。
挑戰(zhàn)
整車碰撞模型主要包括白車身、座椅、底盤、轉(zhuǎn)向、動力總成等結(jié)構(gòu)。針 對不同的碰撞規(guī)則，又帶有可移動壁障、固定壁障以及剛形體臺車等。整車有 限元模型，節(jié)點總數(shù)為 1289275，單元總數(shù)為 1332879，其中殼單元總數(shù)為 1280025，實體單元總數(shù)為 40606，一維單元總數(shù)為 12248，二維單元的平均 尺寸為 8mm。
展開 RADIOSS 汽車安全技術(shù)-氣囊高級仿真培訓
11月20-21日 上海
處于領(lǐng)先地位的Altair RADIOSS求解器是為動態(tài)載荷下的高度非線性問題而開發(fā)的瞬態(tài)顯式求解器。包含多物理場的模擬、先進的復合材料本構(gòu)、全面的失效模型，具有高擴展性、高精度和高穩(wěn)健性等特點。RADIOSS已經(jīng)被全球眾多廠商作為耐撞性、安全性和可制造性結(jié)構(gòu)仿真設(shè)計的重要工具。
近30年來，RADIOSS求解器作為碰撞安全及沖擊分析領(lǐng)域的標準，已經(jīng)確立了其行業(yè)領(lǐng)先地位。在汽車，航空航天，船舶等領(lǐng)域中，RADIOSS為解決碰撞，沖擊，爆炸等問題提/供了一個精準可靠的有限元仿真平臺。目前在全球范圍內(nèi)的客戶超過900家公司使用RADIOSS求解器，并且客戶數(shù)量每年仍在持續(xù)增加，其中40%的客戶來自汽車，以及相關(guān)行業(yè)。
本次培訓將邀請Altair RADIOSS技術(shù)專家圍繞“汽車安全技術(shù)中的氣囊仿真”進行培訓與交流，歡迎相關(guān)行業(yè)的工程師參加。
展開 Dario Mendolicchio
RADIOSS 產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理
Dario Mendolicchio 現(xiàn)任RADIOSS產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理。1991-2001 年，就職于Lear 意大利公司，并擔任CAE 經(jīng)理一職，從事汽車研發(fā)的仿真分析工作，積累了豐富的汽車碰撞、安全分析等經(jīng)驗。
2001-2006 年，就職于Mecalog 公司，從事RADIOSS 的技術(shù)研發(fā)工作，自2006 年Altair 收購RADIOSS 產(chǎn)品后，Dario Mendolicchio 加入Altair，繼續(xù)進行RADIOSS 產(chǎn)品的研發(fā)管理，并且不斷將RADIOSS 的新功能推之于眾，滿足用戶的實際需求。
活動時間
2014 年2 月28 日上午9:30-11:30
活動形式
本次活動以“對話”的形式進行，參加者可以將您在使用OptiStruct 和RADIOSS 時碰到的問題、平時進行有限元工作中所遇到的困難、對未來Altair 求解器研發(fā)的期望等相關(guān)問題進行提問，由Altair 研發(fā)專家為您解答。注：由于語言的問題，您也可以提前將問題發(fā)給我們，我們可以代為翻譯。
所有提問者均可獲得由專家簽名的紀念證及精美禮品一份。
參與方式
現(xiàn)場參與：通過報名來到現(xiàn)場與嘉賓進行面對面的交流
網(wǎng)絡(luò)參與：通過報名以網(wǎng)絡(luò)研討會的形式與嘉賓進行互動
點擊這里下載報名表。
展開 本文為了研究RADIOSS的接觸隱式算法，使用RADIOSS對經(jīng)典的赫茲接觸實例進行了數(shù)值仿真分析。并通過數(shù)值仿真結(jié)果和赫茲理論解析解的對比，得知使用RADIOSS能夠很好地模擬接觸問題。并掌握了RADIOSS的接觸分析方法，為日后進行接觸問題計算積累了寶貴的經(jīng)驗。
寇艷榮_RADIOSS接觸分析方法研究.pdf
radioss的相關(guān)專題、標簽、搜索
radioss的最新內(nèi)容
四、V&V 軟件工具鏈
V&V 不是單一軟件能完成的任務(wù)，而是橫跨求解、量化、對比、管理的完整工具鏈：
① CAE 求解器層
結(jié)構(gòu)：Abaqus、ANSYS Mechanical、Nastran、LS-DYNA
流體/熱：ANSYS Fluent、CFX、Star-CCM+
多物理場：COMSOL Multiphysics
顯式動力學：LS-DYNA、Radioss
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力：
1多求解器格式支持
原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。
2批處理自動化
內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
以下六大維度展示了 VPG 區(qū)別于其他工具的核心競爭力：
1多求解器格式支持
原生支持 LS-DYNA、RADIOSS、PAM-CRASH、Abaqus等主流求解器格式，無縫嵌入現(xiàn)有仿真工具鏈。
2批處理自動化
內(nèi)置 Python 腳本接口與命令行模式，支持用戶定制及批處理自動化。
開放兼容：靈活適配，無縫融入企業(yè)流程
· 支持多格式數(shù)據(jù)導入導出，與各類 CAD/CAE/PLM 系統(tǒng)雙向互聯(lián)；
· 開放 Python/API 接口、自定義宏、腳本工具，支持流程自動化與個性化定制；
· 多求解器統(tǒng)一平臺，無需切換軟件即可調(diào)用 OptiStruct、Radioss、Abaqus 等，靈活滿足不同分析需求。
結(jié)語
從傳統(tǒng)燃油車到新能源智能網(wǎng)聯(lián)，從航空航天到國防軍工，從電子消費到軌道交通，Altair Radioss 始終以極致的仿真精度、卓越的計算效率、全面的場景覆蓋，為極端工況下的結(jié)構(gòu)安全與性能設(shè)計提供可靠支撐。作為顯式非線性仿真的行業(yè)標桿，Radioss 不僅是一款求解器，更是企業(yè)突破研發(fā)瓶頸、實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新與安全升級的核心引擎，助力全球制造業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中搶占先機。
作為Altair HyperWorks生態(tài)的核心組成部分，Multiscale Designer可無縫對接Material Data Center材料數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)管理，同時兼容OptiStruct、Radioss等主流求解器，支持Abaqus、LS-DYNA等第三方工具接口，實現(xiàn)從材料建模到結(jié)構(gòu)仿真、優(yōu)化設(shè)計的全流程貫通。
? 如何獲得由成型過程引起的各種材料性質(zhì)，如縫合線、纖維排向及殘余應(yīng)力等
? 如何轉(zhuǎn)移部件的材料性質(zhì)變化以用于FEA應(yīng)用
? 對進階成型工藝如MuCell?的評估，以及它如何影響零件結(jié)構(gòu)性能
Moldex3D 解決方案
? 于FEA軟件前，直接選擇Digimat和Converse分析的輸出項
? 支援ANSYS、ABAQUS、MSC-Nastran、Marc、LS-DYNA和Radioss
? 如何獲得由成型過程引起的各種材料性質(zhì)，如縫合線、纖維排向及殘余應(yīng)力等
? 如何轉(zhuǎn)移部件的材料性質(zhì)變化以用于FEA應(yīng)用
? 對進階成型工藝如MuCell?的評估，以及它如何影響零件結(jié)構(gòu)性能
Moldex3D 解決方案
? 于FEA軟件前，直接選擇Digimat和Converse分析的輸出項
? 支援ANSYS、ABAQUS、MSC-Nastran、Marc、LS-DYNA和Radioss
過去，Altair 的 OptiStruct、Radioss 等工具已為我們解決了許多棘手的結(jié)構(gòu)與安全性問題。現(xiàn)在，隨著SnRD、nanoFluidX、PhysicsAI 等新技術(shù)的引入，我們正逐步把仿真從“驗證工具”轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸O(shè)計推動者”。
Radioss：高速動態(tài)與碰撞仿真的專家工具
另一個結(jié)構(gòu)求解器是 Radioss。它是一個非常老牌的求解器，也是 Altair 發(fā)展時間最長的一個求解器,應(yīng)用領(lǐng)域是高速動態(tài)響應(yīng)，例如：
碰撞仿真；
安全仿真；
動態(tài)載荷沖擊等；
以及一些大變形分析。
