NUMECA
關注創建者：匿名 創建時間：2016-11-23
NUMECA的視頻教程
NUMECA 風力發電機葉輪設計分析演示
本免費課程演示使用NUMECA FINE TURBO/DESIGN3D進行葉輪造型和計算與分析的全過程。 NUMECA FINE TURBO軟件是葉輪機內部流動數值仿真軟件。仿真計算速度和內存需求比較小，計算精度多次獲得行業評測前列成績。 軟件分為數值仿真計算和葉輪設計優化兩個部分。課程中使用了優化設計平臺的AUTOBLADE，與數值仿真計算部分功能。
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NUMECA的實例教程
鋪墊和準備了許久，numeca課程終于上線了。
課程情況
課程名稱：
NUMECA在軸流葉輪機械中的應用（基礎篇）
第1課：NUMECA軟件簡介
第2課：NUMECA基礎知識
第3課：AG5向導模式網格劃分
第4課：AG5專家模式網格劃分
第5課：IGG逆向提取葉片數據
第6課：FINE定常計算設置
第7課：CFview后處理
第8課：課程總結
課程以軟件操作教學為主，理論知識教學為輔，可以使學員快速入門numeca軟件。
現已完成8節課的制作和上傳，歡飲大家觀看。
NUMECA 國際公司于1992 年，在國際著名葉輪機械氣體動力學及CFD 專家，比利時王國科學院院士、布魯塞爾自由大學流體力學系主任查爾斯-赫思（Charles HIRSCH)教授的倡導下成立。其核心軟件是在該系80~90 年代為歐洲宇航局(ESA)編寫的CFD 軟件— 歐洲空氣動力數值求解器(EURANUS)--的基礎之上發展起來的。 NUMECA這個單詞的意思應該是取自NUmerical MEchanics appliCAtions這三個單詞。 NUMECA是一個CFD分析軟件包，分析軟件包主要有FINE/Turbo、FINE/Marine、和FINE/Open 等，其中均包括前處理，求解器和后處理三個部分。 Fine這個單詞的意義應該是取自這三個單詞Flow INtegrated Environment。 FINE/Turbo 用于內部流動，FINE/Marine用于跨介質流動，FINE/Open 可用內外部流動，但為非結構自適應網格。 下面主要向您介紹一下FINE/Turbo。 FINE/Turbo是面向旋轉機械的CFD分析體系，體系主要包括幾何和網格劃分模塊IGG/AutoGrid，求解計算模塊EURANUS，后處理模塊CFview。 IGG是通用的結構網格生成器，優點是快速、界面友好（見仁見智）、易于使用，該模塊也具備幾何繪制功能。 AutoGrid是旋轉機械結構網格自動生成器，可以快速、自動、多塊的劃分高質量的葉輪機械網格。 EURANUS是全二階精度的采用多重網格加速收斂技術的CFD求解器。 CFview是功能強大流動顯示器。可做任何定性或定量的矢量標量的顯示圖。特別是可處理和制作適合于葉輪機械的任何S1 和S2 面，及周向平均圖。
展開 NUMECA 與汽車行業的許多客戶一起進行了計算，并估計他們運行的每個 CFD 應用程序最多可以節省 50.000 美元。
NUMECA全二階精度結構化網格求解器FINE/Turbo和全三維一體化優化平臺FINE/Design3D于2019年2月發布全新版本v13.2。 其中，就包括業界功能最為強大的一體化網格生成系統：AutoMesh。 『AutoMesh』 NUMECA公司針對各行業工業產品的自身特點，創新性地推出了一體化網格生成系統—AutoMesh，該網格生成系統包括結構化網格生成器IGG與AutoGrid，非結構化全六面體網格生成器HEXPRESS以及混合網格生成器HEXPRESS/Hybrid，幾款生成器各具特點，與主流的CAD軟件以及CFD軟件均具備接口，用戶可根據不同行業和產品需求選擇不同的網格劃分方式和工具，為用戶提供了專業快速的解決方案。 優勢：業界功能最為強大的網格劃分解決方案，快速高效的結構化/非結構化網格，適用于所有的流體機械；極大減少網格劃分的時間和精力，讓用戶專注于分析物理問題。 『AutoGrid 5』 AutoGrid 5是AutoMesh中的重要組成模塊，它是基于模板技術的葉輪機械全自動結構化網格生成器，在葉輪機械領域得到了廣泛應用和好評。 其獨有的Row Wizard功能，采用預先內置多種葉輪機械網格模板的方式來避免用戶對拓撲結構和網格節點分布的大量手動調整，在保證網格質量的前提下，大幅減少了工程師的工作量和網格劃分所需時間。在導入幾何之后，應用網格模板生成高質量的結構化網格只需要數分鐘時間。 AutoGrid 5是基于模板技術的葉輪機械全自動結構化網格生成器，在葉輪機械領域得到了廣泛應用和好評。其獨有的Row Wizard功能，采用預先內置多種葉輪機械網格模板的方式來避免用戶對拓撲結構和網格節點分布的大量手動調整，在保證網格質量的前提下，大幅減少了工程師的工作量和網格劃分所需時間。
展開 NUMECA FINE/ Turbo葉輪機械定常和非定常解決方案 NUMECA FINE/ Turbo中對葉輪機械的定常求解方法主要有三種： 混合平面法( Mixing Plane) 、凍結轉子法( Frozen Rotor) 、FNMB混合平面法(FNB)
上述三種方法中的前兩個，在較為專業的葉輪機械數值仿真軟件中是常用的，第三種是基于FINE/ Turbo多塊結構化網格中塊與塊的聯接而特殊定義的。
下面，對大家不太熟悉的非定常仿真方法做一個簡單的總結，詳細情況大家感興趣的可以深入去研究。
NUMECA的相關專題、標簽、搜索
NUMECA的最新內容
格式支持擴展：網格導入新增ANSYS Fluent (.cas)、Numeca (.msh)；導出支持.msh、.cgns等通用格式。
批量處理能力：優化多網格文件導入流程，改進網格合并與管理功能，提升大規模仿真任務處理效率。
其余功能更新，歡迎試用：
● 30天免費試用：天洑官網下載，無需申請許可，安裝即免費試用30天。
就是整合了Numeca和Pointwise這兩塊CFD軟件之后推出的全新的Cadence公司的CFD平臺，憑借從收購NUMECA和Pointwise獲得的專業知識和技術，Fidelity CFD結合了CFD工程師在簡化工作流程中模擬多物理場系統性能所需的所有先進技術。
——豐田汽車歐洲公司 NV/SA 車輛性能工程研發經理Antoine Delacroix
Cadence? Fidelity? CFD 軟件平臺【原Numeca軟件】，則為多物理場仿真的性能和準確度開創新時代。它突破了傳統 CFD 求解器技術的局限，引入了新一代流體求解器。該求解器可提供高階數值格式、尺度解析仿真和大規模硬件加速功能，助力提高仿真性能，在確保準確度的同時縮短研發周期。
Cadence于2022年4月21日宣布推出 Cadence? Fidelity? CFD 軟件平臺，可能大部分CFD專業人士還不知道Cadence Fidelity，但是如果提及Numeca軟件，相信資深的CFD人士都會知曉，Cadence在2021年收購了Numeca和Pointwise軟件，Cadence Fidelity其實就是整合了Numeca和Pointwise這兩塊CFD
Cadence CFD 系統化分析仿真平臺-Fidelity【原Numeca軟件】 能很好的幫助我們解決這個問題。 在CFD方案支持下，透平機械設計得以實現： 快速建模與網格劃分、自由流動和復雜流動計算的并行化、高精度速度求解算法、 CFD計算結果與數值實驗的校核對比，以及自動生成工程圖等。
Fine Turbo是葉輪機械行業快速和準確的結構化網格求解器，求解快速、結果準確、內存消耗低是他最大的優勢。Fine Turbo是全二階精度結構化網格求解器，其基于密度的求解方法保證了快速的高速流場收斂速度，采用多重網格技術使得計算速度顯著提高。基于Fine系列葉輪機械CFD技術，Cadence 推出Fidelity CFD仿真平臺，其包括一個完整的葉輪機械端到端解決方案：1D 到 3D 設計、
固定翼飛機設計分析系列課程15講（入門+進階）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c15126
六折
旋翼飛機設計分析系列課程13講（入門+進階）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c15127
六折
NUMECA
注意
MpCCI與眾多仿真軟件有數據交換接口，如Fluent、Flux、Abaqus、ANSYS、MD Nastran、NUMECA、STAR-CD、STAR-CCM+、MSC.Marc等。
您什么時候開始與 Cadence (NUMECA) 合作？
2001年，當我在VKI攻讀碩士學位時，我面試了NUMECA（現在的Cadence）。盡管我申請了開發人員的職位，但我暗示我也對以客戶為中心的職位感興趣。我獲得了軟件測試的職位，但六個月后我得到了負責客戶支持的機會，并在熱線支持領域度過了 12 年的美好時光。
3）在軟件工具方面，工程應用主要還是依賴大型商業通用軟件和部分開源代碼軟件的二次開發，如Ansys、Siemens、Numeca、Openform、Santarn等，具有完全自主產權的專業仿真軟件種類不全、技術落后、功能不夠、驗證不足、應用不廣，航空發動機數值仿真領域的專業軟件“卡脖子”問題仍十分突出，亟需加快研發攻關力度，以期盡早改善和升級。
