NUMECA AutoSeal
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
NUMECA AutoSeal的實例教程
作者：Akio Takamura，本田研發(fā)部總工程師，Benoit Mallol，NUMECA International 海洋產(chǎn)品與應用集團負責人
眾所周知，CFD 仿真 80% 的吞吐時間花在了準備和設置上。此準備過程的典型挑戰(zhàn)是可用 CAD 的質(zhì)量差和
幾何形狀的高度復雜性。包含孔洞和空腔以及復雜結(jié)構(gòu)的臟幾何體通常需要大量手動輸入才能生成高質(zhì)量的網(wǎng)格。這是一個費力的過程，因此很難為迭代測試創(chuàng)建各種設計方案。
有許多技術(shù)可以解決這些問題：從封閉孔和移除幾何特征到包裹幾何等。許多 CFD 供應商都提供這些解決方案，包括 NUMECA，它們各有優(yōu)缺點。但他們都沒有真正響應某些用戶希望滿足的完整規(guī)格列表：一種適用于 CAD 和 STL 文件的解決方案，在過程中不會丟失任何幾何細節(jié)，并且速度和速度一樣快盡可能自動化。本田有完全相同的愿望清單，并在 NUMECA AutoSeal中找到了答案 技術(shù)。本機 CAD 系統(tǒng)中的 CAD 清理可能需要數(shù)天甚至數(shù)周的典型原因之一，具體取決于幾何體的復雜性，僅僅是因為 CFD 工程師的目標與 CAD 設計師的目標不同。例如，考慮焊縫、密封件、螺母、螺栓等細節(jié)。所有這些本身對模擬沒有附加值，但它們對于制造目的至關(guān)重要，因此 CFD 工程師需要處理它們。這就是 AutoSeal 與 OMNIS/Hexpress相結(jié)合 可以發(fā)揮巨大作用的地方，本田是其早期采用者之一。
本田已經(jīng)是 OMNIS/Hexpress 的長期用戶，而 AutoSeal 技術(shù)是使他們的設計過程更加高效的合乎邏輯的下一步。他們首次選擇將其應用于機艙內(nèi)飾設計，對結(jié)果非常滿意。
展開 “我們選擇 NUMECA Autoseal 和 Hexpress 作為我們 CFD 預處理的標準工作流程。”豐田汽車歐洲公司車輛性能工程研發(fā)經(jīng)理 Antoine Delacroix 說，“這兩項技術(shù)幫助我們將總體準備時間和工作時間分別減少了 91% 和 97%，同時始終提供高質(zhì)量網(wǎng)格。由于高度的自動化和標準化，不需要進行長時間的學習培訓，即可輕松從 CAD 模型生成網(wǎng)格。被 Cadence 收購后，NUMECA 團隊繼續(xù)提供有價值的新解決方案。Fidelity CFD 中集成了所有這些工具，我們喜歡這種集成并期待更多的創(chuàng)新。”
Fidelity CFD的應用范圍不只是局限于空氣動力學，也可應用于船舶水動力學，而船舶水動力應用中最引人注目的莫過于美洲杯帆船賽了。
“盡管 AC75 帆船大部分時間都在水面上航行，但我們從 AC36 的表現(xiàn)中可以看到，勝負可能完全取決于啟動和加速階段。”美洲杯冠軍新西蘭酋長隊的技術(shù)總監(jiān) Dan Bernasconi 說，“設計一艘在啟動和沖線時的水動力效率都能達到最佳的船體，這對于贏得美洲杯至關(guān)重要，在新西蘭酋長隊，我們依靠 Cadence 的 Fidelity Marine 來預測這一性能。Fidelity Marine 是船舶水動力學模擬仿真的領(lǐng)先工具，是我們工具套件的重要組成部分。”
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就是整合了Numeca和Pointwise這兩塊CFD軟件之后推出的全新的Cadence公司的CFD平臺，憑借從收購NUMECA和Pointwise獲得的專業(yè)知識和技術(shù)，F(xiàn)idelity CFD結(jié)合了CFD工程師在簡化工作流程中模擬多物理場系統(tǒng)性能所需的所有先進技術(shù)。
“在豐田汽車歐洲公司，我們選擇 Cadence Omnis Autoseal 和 Omnis Hexpress（Omnis 軟件功能現(xiàn)已集成在Cadence Fidelity CFD 軟件平臺中）作為CFD 預處理的標準工作流程。這使我們的總交付周期和工時分別減少了 91% 和 97%，同時還提供了高質(zhì)量的網(wǎng)格和出色的圖層覆蓋率。”
“我們選擇 NUMECA Autoseal 和 Hexpress 作為我們 CFD 預處理的標準工作流程。”豐田汽車歐洲公司車輛性能工程研發(fā)經(jīng)理 Antoine Delacroix 說，“這兩項技術(shù)幫助我們將總體準備時間和工作時間分別減少了 91% 和 97%，同時始終提供高質(zhì)量網(wǎng)格。由于高度的自動化和標準化，不需要進行長時間的學習培訓，即可輕松從 CAD 模型生成網(wǎng)格。
許多 CFD 供應商都提供這些解決方案，包括 NUMECA，它們各有優(yōu)缺點。但他們都沒有真正響應某些用戶希望滿足的完整規(guī)格列表：一種適用于 CAD 和 STL 文件的解決方案，在過程中不會丟失任何幾何細節(jié)，并且速度和速度一樣快盡可能自動化。本田有完全相同的愿望清單，并在 NUMECA AutoSeal中找到了答案 技術(shù)。
