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電CAE

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創(chuàng)建者:onlyromand 創(chuàng)建時(shí)間:2016-08-12
電CAE圖1

電CAE的實(shí)例教程

飯煲的散熱是家電行業(yè)在可靠性設(shè)計(jì)中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出鍋體、鍋底、內(nèi)外層鍋蓋的溫度分布等,為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù),為家電行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產(chǎn)品問題概述 通過CAE仿真技術(shù),分析某型號飯煲內(nèi)的米飯?jiān)诩訜嵬瓿珊蠓胖? 個(gè)小時(shí),鍋體及米飯的最終溫度。首先是有限元模型的建立,包含了內(nèi)層鍋體、外層鍋體、鍋底、內(nèi)層鍋蓋、外層鍋蓋、米飯、內(nèi)外層鍋體之間的空氣、內(nèi)外層鍋蓋之間的空氣以及米飯和內(nèi)層鍋蓋之間的空氣,在用Hypermesh劃分網(wǎng)格的時(shí)候需要嚴(yán)格注意網(wǎng)格的尺寸,以保證合適的單元數(shù)目保證計(jì)算時(shí)間和計(jì)算精度。然后是材料參數(shù)的選定,比如密度、熱傳導(dǎo)等,還有對傳熱方式的設(shè)置實(shí)現(xiàn)以及加載的條件設(shè)定。最后用Abaqus求解得到結(jié)果分析圖。 原圖模型如下所示: 計(jì)算結(jié)果: 結(jié)論: 從上圖各結(jié)果中可以看出,放置6個(gè)小時(shí)后米飯的最高溫度為36.9℃,發(fā)生在米飯的中央位置,此時(shí)米飯的平均溫度約為34℃。 使用軟件: Hypermesh Abaqus/standard 關(guān)于有限元科技 深圳市有限元科技有限公司(簡稱有限元科技/FEATech/元王)成立于2007年,是一家以計(jì)算機(jī)輔助工程CAE(Computer Aided Engineering)為主業(yè),以工程仿真軟件開發(fā)為核心,集CAE咨詢、CAE培訓(xùn)、CAE軟件研發(fā)與銷售為一體的高科技企業(yè)。 是國內(nèi)一流的行業(yè)性CAE仿真軟件開發(fā)企業(yè)。目前公司已經(jīng)自主開發(fā)了多個(gè)行業(yè)性CAE仿真軟件,填補(bǔ)了國內(nèi)行業(yè)性CAE軟件的空白。國內(nèi)領(lǐng)先的集成產(chǎn)品設(shè)計(jì)仿真平臺(tái)研發(fā)企業(yè)。我們自主成功開發(fā)元王集成產(chǎn)品設(shè)計(jì)仿真平臺(tái) ,協(xié)助企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的落實(shí),對設(shè)計(jì)技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行積累。
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總結(jié): 綜上所述,連接器領(lǐng)域的冷熱沖擊仿真分析,需要考慮界面接觸、注塑殘余應(yīng)力、玻纖方向、熔接線的影響,對于有玻纖的材料,需要使用Digimat等軟件進(jìn)行復(fù)合材料擬合,與模流軟件及結(jié)構(gòu)類軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真,CAE仿真分析結(jié)果可能才會(huì)趨于實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果; 此次分析結(jié)果沒有考慮嵌入件在合模、注塑過程的預(yù)應(yīng)力影響,在實(shí)際產(chǎn)品注塑過程中,嵌入件合模受壓或者注塑過程因?yàn)樽⑺軌毫Σ痪鶎?dǎo)致嵌入件有預(yù)應(yīng)力存在,也會(huì)影響冷熱沖擊試驗(yàn)的結(jié)果; 小結(jié):本文基于一個(gè)簡單的開裂測試模型,綜合分析了CAE分析冷熱沖擊試驗(yàn)過程的影響因素,實(shí)際產(chǎn)品的分析過程會(huì)更加復(fù)雜,還需要進(jìn)一步的探索與積累; 本文原創(chuàng)首發(fā)自公眾號:阿毅工作室,轉(zhuǎn)載請注明出處! 更多資訊及合作,請發(fā)郵件或者關(guān)注微信公眾號! Email:82085494@qq.com
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OBC模塊經(jīng)過HV-BOX中疊層銅排與動(dòng)力電池相連,OBC可將輸入的家用220 V交流轉(zhuǎn)換成高壓直流,輸入到動(dòng)力電池中,此過程為動(dòng)力電池慢充過程。 該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的冷卻水路、PUMP和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外部的冷卻控制系統(tǒng)可組成封閉的回路。PUMP為回路中冷卻液循環(huán)提供動(dòng)力,冷卻控制系統(tǒng)完成回路中冷卻液的熱交換,對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中EM,IPU,DCDC,OBC進(jìn)行冷卻[11-12]。EM和G-BOX采用機(jī)械連接,通過花鍵軸、花鍵套結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。 2 數(shù)值建模 2.1 模型建立 將多合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三維數(shù)模進(jìn)行簡化處理,導(dǎo)入到仿真軟件中進(jìn)行預(yù)處理,得到模型如圖3所示,利用此模型進(jìn)行有限元分析。 圖3 預(yù)處理模型 2.2 材料屬性 該多合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中各部件的材料不同。控制器殼體、上下蓋板、電機(jī)端蓋、減速器殼體及支架的材料為ADC12,定子鐵心材料為硅鋼,電機(jī)殼體材料為A365.0-T6,軸材料為20CrMnTi,屏蔽板材料為Q195,具體的材料屬性如表1所示。 表1 材料及物理屬性 3 CAE仿真分析 3.1 模態(tài)分析 在進(jìn)行模態(tài)分析時(shí),低階固有頻率對振動(dòng)影響較大,無需表示出全部階次下的固有頻率,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取前八階模態(tài)進(jìn)行分析。仿真分析結(jié)果表示,一階模態(tài)為108.2 Hz,發(fā)生在控制器系統(tǒng)中屏蔽板(以下簡稱屏蔽板)處,如圖4(a)所示;二階模態(tài)為157.1 Hz,依然發(fā)生在屏蔽板處;控制器系統(tǒng)的整體模態(tài)發(fā)生在第七階,如圖4(b)所示,大小為437.8 Hz;八階模態(tài)為443.9 Hz,發(fā)生在屏蔽板處。
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OBC模塊經(jīng)過HV-BOX中疊層銅排與動(dòng)力電池相連,OBC可將輸入的家用220 V交流轉(zhuǎn)換成高壓直流,輸入到動(dòng)力電池中,此過程為動(dòng)力電池慢充過程。 該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的冷卻水路、PUMP和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外部的冷卻控制系統(tǒng)可組成封閉的回路。PUMP為回路中冷卻液循環(huán)提供動(dòng)力,冷卻控制系統(tǒng)完成回路中冷卻液的熱交換,對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中EM,IPU,DCDC,OBC進(jìn)行冷卻[11-12]。EM和G-BOX采用機(jī)械連接,通過花鍵軸、花鍵套結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。 2 數(shù)值建模 2.1 模型建立 將多合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)三維數(shù)模進(jìn)行簡化處理,導(dǎo)入到仿真軟件中進(jìn)行預(yù)處理,得到模型如圖3所示,利用此模型進(jìn)行有限元分析。 圖3 預(yù)處理模型 2.2 材料屬性 該多合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中各部件的材料不同。控制器殼體、上下蓋板、電機(jī)端蓋、減速器殼體及支架的材料為ADC12,定子鐵心材料為硅鋼,電機(jī)殼體材料為A365.0-T6,軸材料為20CrMnTi,屏蔽板材料為Q195,具體的材料屬性如表1所示。 表1 材料及物理屬性 3 CAE仿真分析 3.1 模態(tài)分析 在進(jìn)行模態(tài)分析時(shí),低階固有頻率對振動(dòng)影響較大,無需表示出全部階次下的固有頻率,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選取前八階模態(tài)進(jìn)行分析。仿真分析結(jié)果表示,一階模態(tài)為108.2 Hz,發(fā)生在控制器系統(tǒng)中屏蔽板(以下簡稱屏蔽板)處,如圖4(a)所示;二階模態(tài)為157.1 Hz,依然發(fā)生在屏蔽板處;控制器系統(tǒng)的整體模態(tài)發(fā)生在第七階,如圖4(b)所示,大小為437.8 Hz;八階模態(tài)為443.9 Hz,發(fā)生在屏蔽板處。
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直播主題 新一代以CAE為導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)NVH集成開發(fā)平臺(tái) 您所期待的內(nèi)容 以CAE為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)方法及其重要性 以CAE為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)方法在驅(qū)傳動(dòng)鏈NVH開發(fā)中的應(yīng)用 驅(qū)傳動(dòng)鏈NVH開發(fā)的技術(shù)挑戰(zhàn) Romax Spectrum針對驅(qū)傳動(dòng)鏈NVH仿真的頻域解決方案 如何在同一個(gè)模型中考慮齒輪和電機(jī)激勵(lì) 從齒輪到聲學(xué)的一體化NVH分析 NVH仿真分析的集成化、自動(dòng)化和最優(yōu)化方法 適合誰來參加
電CAE圖2

電CAE的最新內(nèi)容

隨著新能源汽車的崛起,電連接、馬達(dá)等核心部件的連接器也在迅猛發(fā)展,2025年市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)數(shù)百億元,同比增長率超20%;區(qū)別于傳統(tǒng)的3C行業(yè)連接器,新能源領(lǐng)域的連接器一般都是含銅排或者鋁排的塑膠零部件,塑膠材料以PA6/PA66/ PBT/PPA/PPS為主,一般含30%左右的玻纖材料,由于工作環(huán)境比較惡劣,隨著應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的積累,現(xiàn)在此類零部件開發(fā)過程的大都要進(jìn)行冷熱沖擊試驗(yàn),
本文介紹的是研討拓展CAE的適用范圍,將其用于可靠性高的固定型VRLA電池的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的應(yīng)用事例,是有關(guān)為提高36V—VRLA電池的性能,采用CAE研究槽形狀的實(shí)例報(bào)告。 2 事例(1):固定型VRLA電池 2.1 分析的目的 固定型VRLA電池一般要求壽命性能在10年以上,特別是用于備用電源用途的電池,在使用期間必須確保電池性能。因此,這種類型的電池要求可靠性更高。
1 結(jié)構(gòu)及工作原理 1.1 結(jié)構(gòu)組成 多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由EM,G-BOX,IPU,DCDC,OBC,HV-BOX,VCU,ACP,PUMP共9部分組成,如圖1所示。整體采用四段式結(jié)構(gòu),分別為減速器左端蓋、減速器右端蓋、電機(jī)定子殼體、電機(jī)后端蓋,其中減速器右端蓋為電機(jī)和減速器共用端蓋。ACP固定在電機(jī)左端蓋上,PUMP固定在電機(jī)右端蓋上。IPU,DCDC,OBC,HV-BOX,
1 結(jié)構(gòu)及工作原理 1.1 結(jié)構(gòu)組成 多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由EM,G-BOX,IPU,DCDC,OBC,HV-BOX,VCU,ACP,PUMP共9部分組成,如圖1所示。整體采用四段式結(jié)構(gòu),分別為減速器左端蓋、減速器右端蓋、電機(jī)定子殼體、電機(jī)后端蓋,其中減速器右端蓋為電機(jī)和減速器共用端蓋。ACP固定在電機(jī)左端蓋上,PUMP固定在電機(jī)右端蓋上。IPU,DCDC,OBC,HV-BOX,VCU
直播主題 新一代以CAE為導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)NVH集成開發(fā)平臺(tái)
電飯煲的散熱是家電行業(yè)在可靠性設(shè)計(jì)中所關(guān)心的最基本的問題,通過CAE仿真指出鍋體、鍋底、內(nèi)外層鍋蓋的溫度分布等,為進(jìn)一步改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù),為家電行業(yè)在提高可靠性、降低產(chǎn)品的損壞率、壓縮成本方面起到了顯著的作用。 產(chǎn)品問題概述 通過CAE仿真技術(shù),分析某型號電飯煲內(nèi)的米飯?jiān)诩訜嵬瓿珊蠓胖? 個(gè)小時(shí),鍋體及米飯的最終溫度。首先是有限元模型的建立,包含了內(nèi)層鍋體、外層鍋體