船舶海工的案例
船舶海工行業書籍免費送第二彈，加量啦！好評10000+的暢銷書任選一本！
船舶行業的第二波福利來啦?。?根據很多小伙伴的反饋，第一輪抽獎沒有來得及參加或者沒抽中，因此，我們再次舉辦船舶海工行業抽獎活動。
本次技術鄰為船舶海工行業的小伙伴準備了一些行業專業人士推薦的書籍！我們甄選了30本船舶行業的推薦閱讀書籍，覆蓋船舶設計、結構、流體、復合材料、噪聲等各個方面，任你選擇。數量有限，非船舶行業的小伙伴就不要來湊熱鬧啦，好書留給最需要的人~快來具體看看有什么好書及好禮吧~
希望大家多多分享轉發，如果效果好的話還會有更多抽獎福利哦~
1/獎品列表
一等獎*3：船舶海工推薦閱讀（10選1）
二等獎*6：船舶海工實用書籍（20選1）
三等獎*20：船舶海工實例講解課程（2選1）
四等獎*30：船舶海工行業精選資料包
*邀請好友助力中獎幾率會升高，親測有效哦～
抽3人：船舶海工行業推薦閱讀書籍10本不同主題任選一本
抽6人：精選船舶海工行業人士實用向書籍，人手必備，15本不同主題任選一本
抽20人：技術鄰站內船舶海工優質課程，兩個課程二選一
1.《VA One船舶建模與高頻仿真分析》
點擊查看詳情：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c13212
本課程由技術鄰用戶「貍叔」友情提供，技術專長：1. VA One仿真分析,包括汽車、軌道車輛、船舶、航空、建筑等方向；2. Hypermesh網格劃分與各類仿真分析；3. ANSYS網格劃分與各類仿真分析。歡迎大家關注~
*「此課程限量選擇,只有五個名額,先到先得」
2.
展開 船舶海工行業推薦閱讀暢銷書任選一本，一鍵參與~
這一次，我們為船舶海工行業的小伙伴準備了一些行業人士推薦的書籍！好評爆表，覆蓋船舶設計、結構、流體、復合材料、噪聲控制等各個方面。數量有限，非船舶海工行業的小伙伴就不要來湊熱鬧啦，好書留給最需要的人~快來具體看看有什么好書吧~
1/獎品列表
一等獎*3：船舶海工推薦閱讀（10選1）
二等獎*6：船舶海工實用書籍（15選1）
三等獎*20：船舶海工實例講解課程（3選1）
四等獎*30：船舶海工行業精選資料包
抽3人：行業人士推薦閱讀、全網好評爆表的系列叢書，“十三五”國家重點圖書，均價100元以上，10本不同主題任選一本：
抽6人：精選船舶海工行業人士實用向書籍，人手必備，15本不同主題任選一本：
抽20人：技術鄰站內船舶海工優質課程，三個課程三選一：
1.《VA One船舶建模與高頻仿真分析》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c13212
本課程由技術鄰用戶「貍叔」友情提供，技術專長：1. VA One仿真分析,包括汽車、軌道車輛、船舶、航空、建筑等方向；2. Hypermesh網格劃分與各類仿真分析；3. ANSYS網格劃分與各類仿真分析。歡迎大家關注~
*「此課程限量選擇,只有五個名額,先到先得」
2.《海工教程系列之AQWA入門》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/5804cd7cfa364e392f4843a5
本課程由技術鄰用戶「高巍」友情提供，技術專長：多年浮式結構物分析經驗，長期從事系泊分析 運動性能分析 安裝分析工作。
展開 ABAQUS船舶海工應用
ABAQUS船舶海工應用
ABAQUS是一套功能強大的基于有限元方法的工程模擬軟件，其在船舶海工方面有著廣泛的應用。以下是ABAQUS在船舶海工方向的幾點應用。
1. 船體及船載設備結構強度分析
2. 艦船及其零部件模態分析
3. 爆炸載荷下的響應
4. 電子設備熱分析
5. 船舶結構擱淺損傷分析
6. 動力傳動系統
博文-ABAQUS船舶海工應用.pdf
船舶海工行業暢銷書抽獎活動開獎啦！
前段時間技術鄰舉辦的 「船舶海工行業推薦書籍免費抽獎」，本次抽獎中獎率近50%，接下來就讓我們看看有哪些幸運兒中獎了吧。
沒有中獎的小伙伴也不要氣餒，文末還有船舶專屬交流群、船舶技術資料免費領取哦~
領獎方式也在文末哦~
PS：敬請繼續關注技術鄰CAE學院公眾號，下一波送書活動即將來襲！
一等獎：船舶海工推薦書籍
二等獎：船舶海工實用書籍
三等獎：船舶海工實例講解課程
1.《VA One船舶建模與高頻仿真分析》
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c13212
本課程由技術鄰用戶「貍叔」友情提供，技術專長：1. VA One仿真分析,包括汽車、軌道車輛、船舶、航空、建筑等方向；2. Hypermesh網格劃分與各類仿真分析；3. ANSYS網格劃分與各類仿真分析。歡迎大家關注~
*「此課程限量選擇,只有五個名額,先到先得」
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/5804cd7cfa364e392f4843a5
本課程由技術鄰用戶「高巍」友情提供，技術專長：多年浮式結構物分析經驗，長期從事系泊分析 運動性能分析 安裝分析工作。熟練運用aqwa orcaflex Moses wamit 等軟件。歡迎大家前往關注。
展開 
船舶海工資料包放送（CFD、湍流、尺寸設計、國防、船舶設計…）
本資料包可以作為船舶海工行業相關人員學習參考。
其中包含電子書、白皮書、視頻、研討會等：
船舶設計的全尺寸CFD模擬
采用ALS技術減少散貨船摩擦阻力的CFD研究
湍流建模及其對于船舶行業的影響
如何使用仿真驅動型方法設計船舶
應對未來挑戰的船舶設計：船舶設計的范式轉變
國防海軍造船數字化，開創高效開發和生產多樣化的新時代
掃描下方二維碼獲取資料
掃碼后聯系客服獲取邀請碼
還有機會獲得最高500元現金紅包哦~
船舶海工CAE精選資料：結構設計、CFD仿真相關實例、視頻、文檔...
隨著現代造船技術正朝著高度機械化、自動化、集成化、模塊化、計算機化方向發展，船舶海工相關CAE分析在船舶海工領域有了更多的典型應用。船舶的運行環境十分復雜，而且其運行環境經常是高速、強水流、強氣流等條件，因此，在CAE分析中需要用可靠性高的軟件來計算在復雜載荷條件下結構的靜、動力響應，損傷破壞和系統的壽命。本次，為大家帶來了6個船舶海工CAE精選資料，涉及實際案例應用及先進技術理念，有文檔有視頻，全部免費領取，希望能為大家的技術提升帶來幫助！
目錄
一、湍流建模及其對于船舶行業的影響
二、如何使用仿真驅動型方法設計船舶
三、應對未來挑戰的船舶設計：船舶設計的范式轉變
四、船舶設計的全尺寸CFD模擬
五、海軍造船數字化，開創高效開發和生產多樣化的新時代
六、采用ALS技術減少散貨船摩擦阻力的CFD研究
課程簡介
一、湍流建模及其對于船舶行業的影響
了解如何將湍流建模的典范做法運用于船舶行業仿真。
湍流建模是對所有實際行業問題進行計算流體力學 (CFD) 仿真必不可少的要素。但是，選擇最適當的模型，并非輕而易舉之事。
本次視頻將探討：
1.湍流建模的一些基礎方面及其如何影響解算方案。
2.統計（本質上就是雷諾平均納維-斯托克斯方程模型）與尺度解析仿真（大漩渦仿真、分離渦模擬）之間的區別。
3.壁面處理最重要的方面，包含或不包含粗糙度，以及過渡模型最主要的因素。
湍流模型的影響將通過幾個示例進行闡述，其中采用了規范工況（通道流、邊界層）以及與海洋行業直接相關的工況。
展開 船舶海工行業也有自己的專屬交流群啦！趕快加入領福利吧~
技術鄰努力為大家組建一個良好的交流學習社群
薈聚精英，一起抱團成長
現組建船舶行業微信交流群
歡迎船舶行業的同行加入一起交流
互享經驗資源
互相人事圈內優秀的朋友
了解行業趨勢，學習行業知識
找話題，找工作，找朋友
都可以加入
目前群內已有200+位同行加入
位置已經不多了，大家趕緊行動起來吧！
非船舶海工行業的小伙伴們先繞道哦~
還能領取船舶行業權威資料（6個應用方向）！
入群及獲得資料方法
▼
掃碼添加客服（jishulink33）
回復關鍵詞「CB」
??掃碼添加客服（jishulink333）??
回復關鍵詞「CB」
即可私聊客服加群
船舶行業權威資料（6個應用方向）
▼
掃碼登記領取信息即可領取全部資料！
展開 大國情懷德國女總理對造船一往情深
在每2年一次的全球最大的造船海事展覽德國漢堡SMM2016上， 總部位于上海的國際船舶海工網在展覽現場發布了廣受好評的2016年全英文中國造船和配套德國海事會SMM版推廣?？赓M下載地址為：云盤分享鏈接，https://pan.baidu.com/s/1pLTemeB
在2016年的德國海事展（SMM）上，國際船舶海工網是這個全球最大造船海事海工展主辦方官方認可的唯一的來自中國的專業媒體，見展覽會刊第129頁。同時，國際船舶海工網也是全球著名的丹麥海事展覽、新加坡OSEA和全球Shipping2030巡回展會等主辦方官方目前認可的唯一的來自中國的專業媒體。目前許多國際性展會正在紛紛于國際船舶海工網洽談專業合作。
今年9月初的SMM2018，國際船舶海工網將繼續組團由多位英語好專業強三觀正的工作人員陪同訪問這個全球最大的造船和海事展覽SMM2018，并將像以前一樣、一如既往地積極與到會的各國船東、船廠、投資人，設計公司和配套廠家等廣泛交流。
展開 2018海上風電和海洋裝備緊固件論壇的日程內容公布
免費2018海上風電和海洋裝備緊固件論壇的日程內容公布
論壇時間13:00-17:30，9月28日，2018年
地點：上海新國際博覽中心 E4館內G50論壇區
為順應海上風電和海洋裝備產業發展潮流，德國杜塞爾多夫展覽（上海）公司聯手總部上海的國際船舶海工網，將在上海新國際博覽中心隆重舉辦的2018上海緊固件與技術展和亞洲最大的2018 線纜線材、管材展期間，于9月28日在E4館內G50論壇區舉辦“免費2018海上風電和海洋裝備緊固件論壇”。
初步日程內容
1. 中國海上風電安裝市場展望
演講單位：MAKE，A Wood Mackenzie Business咨詢顧問
2. FPSO產業機遇與挑戰
演講單位：上海外高橋造船公司
3. 新型緊固件行業應用
演講單位：待宣布
4. 荷蘭達門海上風電產業及運維船舶建造
演講單位：達門船廠集團
5. 海洋裝備產業緊固件應用現狀和趨勢
演講單位：待宣布
6. 高端海工裝備產業鏈發展動態
演講單位：上海振華重工集團
7. 海上風電產業發展機會和挑戰
演講單位：上海電氣集團風電公司
8. 國內外預測造船和海洋裝備發展分析
演講單位：國際船舶海工網
以上論壇免費參加。座位有限，歡迎盡快報名
報名、咨詢郵件：china@ishipoffshore.com
來源：國際船舶海工網
展開 美國核潛艇造船廠塢門崩塌，在建大軍艦被泡
（圖為事故船塢現場，可以看到水面有大量漂浮物）
總部上海的國際船舶海工網介紹說，通用動力（General Dynamics）是全球著名的美國國防工業承包商，在美國有三個造船基地，主要建造核潛艇和大型軍艦。
國際船舶海工網介紹說，正在建造的米格爾基思號，設計航速大約15節左右，艦上人員為34人，執行任務期間還可增加至250人。早在米格爾基思號之前已有2艘遠征移動基地艦先后完工，此類船艦能夠作為兩棲攻擊艦的補充型號，具備4個直升機起降點，可供CH-53級別的直升機使用。按照美國海軍的計劃，米格爾基思號將于2019年8月左右服役。
雖然目前為止美海軍和通用動力造船公司仍未宣布受損情況，但是可以判斷的是，在事故前“米格爾基思號”仍處于塢內建造階段，此次船塢塢門倒塌直接導致船塢內所有建造設備全部被淹報廢甚至被沖走。
而“米格爾基思號”雖然船體已經拼接完成，但是仍未做好徹底的防水隔離工作，船尾的推進軸和船體連接部分以及船頭球鼻艏部分將會是“米格爾基思號”進水的重災區，因此，船內所有進水浸泡的艙室都要做淡水沖洗、除銹等工作。這些船塢設備重新維修建造，以及船體受損維修工作無疑會導致“米格爾基思號”的建造服役計劃推遲和成本大幅度增加。
（圖為事故船塢的航拍照片）
報道說其實美國發生這樣的事故可以說是在意料之中，該船塢已經有一百多年的歷史了。而隨著美國海軍大幅度的擴張以及軍費的劃撥不平衡，軍艦建造維修使用的船塢等基礎設施一直處于被忽視的狀態。在目前美國軍費收縮的情況下，隱患重重的海軍基礎設施無疑會使得美軍雪上加霜。
來源：國際船舶海工網
展開 【日程安排】FEGATE FOR SHIP培訓會將于7月13日在滬召開
● 軟件簡介：
FEGATE FOR SHIP為船舶海工領域有限元前后處理專用軟件，是韓國RaonX結合船舶行業特點與規范開發出的船舶海工專用有限元工具。軟件可實現數百萬網格的輕松控制，通過各類自動化、行業定制化工具與功能，大幅提高有限元前后處理效率。
【新聞】天洑軟件對中船重工船舶設計研究中心培訓工作圓滿完成
近日，天洑軟件完成了對CSDC中船重工船舶設計研究中心有限公司FEGATE FOR SHIP軟件培訓。培訓通過實操更詳細的了解了FEGATE FOR SHIP 軟件的相關功能，尤其是網格細化功能，自動分組等工具可以大幅提高船舶有限元前后處理效率。
FEGATE FOR SHIP(FFS) 是船舶海工領域有限元前后處理專用軟件。軟件結合船舶行業特點與規范開發出的船舶海工專用有限元工具，可以實現數百萬網格的輕松控制，通過各類自動化、行業定制化工具與功能，很大的提高有限元前后處理效率。
關于天洑
南京天洑軟件有限公司為中國智能工業軟件研發領域的高新技術企業，專注于中國自主知識產權的智能設計、快速仿真、優化、運維類工業軟件的研發。公司成立于2011年5月20日，總部位于南京，在北京、大連、寧波、上海、青島設有分公司或子公司。
天洑自主研發的軟件產品如下：各行業通用軟件包括：智能熱流體仿真軟件AICFD、智能結構仿真軟件AIFEM、智能優化軟件AIPOD、智能數據建模軟件DTEmpower、智能流動傳熱拓撲優化設計軟件AITOPT；行業專用軟件包括：智能管道設計運維一體化平臺AIPIPE、智能化泵設計軟件AIPump、智能化風機設計軟件AIFan、智能化葉片設計軟件AIBlade、智能化風場布機軟件AIWind、環境仿真云計算軟件EnvCloud、智能監盤系統、設備智能預警與故障診斷系統、雙碳平臺。
天洑在提供軟件產品的同時，亦為企業客戶提供定制開發服務，包括CAE前后處理開發、專用求解器開發、工業設計平臺搭建、人工智能平臺開發、輔助工具開發等。
展開 韓國三大船企致力提升研發技術
據了解，大宇造船海洋始興研究中心建設了一座長260米的大型船舶與海工試驗水池，可以進行各種船舶與海工產品的選型試驗。過去，大宇造船海洋是韓國三大船企中唯一沒有大型船舶與海工測試水池的企業，進行各種與船舶、海工產品相關的試驗均依賴國內外其他企業的設備。
現代重工正在籌建的位于京畿道板橋新都市的研發中心，今年4月通過了城南市議會表決，預計將于2021年建成。該研發中心總占地面積達16.53萬平方米，能夠容納現代重工5000名研發人員，將承擔現代重工全集團與產品開發相關的基礎研究、研發工作，確保成為“創造未來新產業的技術中樞”。
現代重工有關負責人在今年4月舉行的記者懇談會上曾表示：“我們將確保擁有至少5000名的優秀研發人才，建設全球最卓越的造船、發動機以及工程機械領域的研究所，實現向最領先的技術密集型產業的轉變?！?
從2014年年底開始，三星重工已經將其總部研發中心以及下屬巨濟造船廠在首爾瑞草辦公大樓工作的研發人員全部轉移至位于京畿道板橋的研發中心。
據了解，韓國三大船企的研發中心不約而同地向臨近首爾的京畿道“集結”，與防止優秀的研發人員流失密切相關。由于造船業持續蕭條，韓國船企正在進行結構調整，很多研發人員對脫離韓國“首都圈”工作顧慮重重。業界一名相關人士表示，只有在“首都圈”附近建設研發中心，才能防止高端優秀人才的流失。同時，為了拉開與中國逐漸縮小的技術差距，韓國船企必須在進一步強化研發工作上投入更多的精力。
熱點分析：留住人才須筑好“暖巢”
面對中國造船業的“窮追猛趕”，韓國造船企業深知，要繼續拉開與對手的差距、保持領先優勢，就必須使出技術創新這一“殺手锏”，而人才是技術創新的關鍵。
展開 海工與高技術船舶用鋼等每年要突破3~4個品種
來源：中國船舶報
船舶界BIMCO 2019全球會員大會成功在上海召開
來源：浦東航運資訊、國際船舶海工網
