CAE分析，仿真集成，算法優化的案例
CAE在汽車結構及材料優化中的仿真分析與應用
除了這些已成熟的CAE技術之外，近些年在汽車行業也出現了一些新技術如虛擬試車場整車分析、制造車間焊裝鉚接過程模擬分析等。
CAE仿真對公交客車的強度分析與優化
然后對結構設計不合理的區域進行優化。根據以上分析針對四個應力集中區域分別改進設計。主要優化措施如下：
（1）將上下兩端立柱對齊，減少上下兩個立柱之間交叉形成的剪切力。
（2）改進中門立柱處連接形式。
（3）加強頂蓋橫梁與縱梁之間的連接。
（4）增大后縱梁材料厚度和垂向高度。將厚度由初始設計的4mm增大到5mm，同時將縱梁垂向高度h增大10mm。
根據以上優化方案，改進結構后重新進行四個工況的強度分析，可見幾個區域的應力有了比較明顯的改變，最大應力大小由原始結構的超過300MPa，減小到200MPa左右，滿足強度要求，達到了較好的效果。下圖是經過更改后的四個局部區域結構應力分布云圖。
側圍后立柱更改后應力
中門立柱結構更改后應力
頂蓋接頭增強后應力
后縱梁更改后應力
結論
本文應用有限元方法分析了一款8米城市公交客車骨架的強度，通過四種典型工況的評估，找到結構應力集中的區域，并優化改進這些區域的局部結構，改善了應力集中情況，實現了強度設計目標。通過應用HyperWorks輔助設計，可以大大提高設計效率，減少試驗次數，降低研發成本，獲得可觀的效益。
展開 CAE在汽車優化設計的仿真分析與應用
有限元科技小編有話說
作為行業領先的CAE技術服務公司，有限元科技致力于為客戶提供高水平的專業CAE應用服務。
10年來，有限元科技先后為汽車行業客戶制定、實施結構強度，跌落，沖擊，振動，疲勞壽命，模流，散熱，噪音，NVH、流體分析等CAE仿真分析，幫助客戶高效改進產品設計、提高產品性能、節省材料成本，最重要的是節約了原本需要多次試驗的大量資金和時間，快人一步，搶占市場先機！
CAE培訓中心6月課程（ACTRAN 艙內聲源特性及艙室聲環境仿真分析與優化）
培訓名稱：ACTRAN 艙內聲源特性及艙室聲環境仿真分析與優化
培訓時間：2014年6月12-13日
培訓地點：上海
內容鏈接：http://www.caetraining.com.cn/detail.aspx?id=272
融合深度學習與CAE技術的結構分析與優化設計：一種新興的數值方法”提升工程仿真效率
本課程結合大模型輔助編程，探索其在微分方程求解、代碼調試及多任務優化中的應用，推動“AI for Science”的工程化落地。
疲勞斷裂與物理神經網絡 流體固體
?
