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Simcenter 3D 作為西門子工業(yè)軟件推出的新一代 3D CAE 仿真平臺，凝聚了數(shù)十年仿真領(lǐng)域的技術(shù)積淀。它并非簡單整合 NX CAE（含 NX Nastran、Simcenter Samcef、Abaqus 等）、LMS Virtual.

Simcenter Amesim 結(jié)合了現(xiàn)成可用的多物理場庫以及由強大的平臺功能支持且面向應(yīng)用程序和特定行業(yè)的解決方案，讓您能夠快速創(chuàng)建模型并準(zhǔn)確執(zhí)行分析。這種開放環(huán)境可輕松集成主要計算機輔助工程 (CAE)、計算機輔助設(shè)計 (CAD) 和控制軟件包。功能介紹1、電器系統(tǒng)仿真從概念設(shè)計到控制驗證階段，對電力和機電系統(tǒng)進行仿真。

2 Simcenter3D 系統(tǒng)級NVH和混合建模技術(shù)系統(tǒng)級NVH和混合建模是Simcenter3D最為獨特的功能之一，所謂混合是試驗與仿真的混合，即子系統(tǒng)既可以通過試驗?zāi)Ｐ蛠砻枋鲆部梢酝ㄟ^仿真模型來描述。混合建模充分利用了試驗測試的快捷準(zhǔn)確與仿真建模的靈活方便。對于無法獲取CAD或CAE模型的子系統(tǒng)，可以用試驗?zāi)Ｐ痛妫炔挥绊懴到y(tǒng)分析又保護了技術(shù)秘密。

收益 l 準(zhǔn)確預(yù)測多學(xué)科復(fù)雜系統(tǒng)的性能 l 在設(shè)計過程早期做出正確的選擇 l 連接到控制設(shè)計，幫助您實現(xiàn)控制算法的評估和驗證 l 開放的接口環(huán)境，易于實現(xiàn)與公司現(xiàn)有軟件環(huán)境的集成 l 可靠獨家的原廠技術(shù)支持與服務(wù)，全面集成系統(tǒng)仿真，CAE仿真，測試分析能力與一體。

自動化仿真與先進后處理功能，能快速挖掘最優(yōu)系統(tǒng)配置，將研發(fā)周期縮短 30% 以上，物理原型測試成本降低 50%。開放集成生態(tài)：支持與 Simulink、FMI 等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具無縫對接，兼容 1D 與 3D CAE 軟件，構(gòu)建模型在環(huán)（MiL）、軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）的全流程驗證框架，完美融入企業(yè)現(xiàn)有研發(fā)體系。

通過多學(xué)科協(xié)同、仿真與測試深度融合、系統(tǒng)級優(yōu)化的手段，為高效、系統(tǒng)地解決電驅(qū)系統(tǒng)NVH問題提供了全面的技術(shù)路徑。●演講看點：★ 電驅(qū)NVH開發(fā)挑戰(zhàn)及應(yīng)對★ Simcenter3D集成的NVH分析流程★ 電驅(qū)NVH仿真應(yīng)用案例介紹從流程集成到仿真實踐，從熱管理到 NVH 優(yōu)化。西門子邀請您云端相聚，帶您全方位拆解行業(yè)技術(shù)關(guān)鍵難點，直擊油冷電驅(qū)研發(fā)的核心突破。

仿真測試可用于開展虛擬測試，即開展在重型裝備常見物理場景中難以實現(xiàn)的測試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

在需求端，采用Simcenter Amesim進行系統(tǒng)開發(fā)，可以承接由邏輯架構(gòu)定義、需求分解所產(chǎn)生的系統(tǒng)以及分系統(tǒng)指標(biāo)驗證工作；在設(shè)計端，通過Simcenter Amesim的多物理耦合仿真，能夠集成各專業(yè)學(xué)科的CAE仿真分析結(jié)果，通過采用聯(lián)合仿真或參數(shù)導(dǎo)入等方式與各專業(yè)的三維CAE工具間的數(shù)據(jù)交互，完成系統(tǒng)或分系統(tǒng)在全工況下的動態(tài)驗證。

該部分載荷隨時間/空間分布不同，可以通過西門子的電磁分析工具Simcenter Magnet來獲取，如下圖所示。 圖6 Simcenter Magnet電磁分析 Simcenter3D仿真平臺支持InfolyticaMagnet輸出的unv格式的電磁網(wǎng)格和電磁力，同時也兼容其他主流電磁分析工具輸出的unv格式的電磁網(wǎng)格和電磁力。

圖5 Simcenter Magnet電磁分析Simcenter3D仿真平臺支持Infolytica Magnet輸出的unv格式的電磁網(wǎng)格和電磁力，同時也兼容其他主流電磁分析工具輸出的unv格式的電磁網(wǎng)格和電磁力。通常情況下，為了節(jié)省電磁有限元分析所需要的時間，在建立電磁分析模型的時候，會采用2D或者對稱模型。

圖5 CAE 1D Model和CAE 1D Analysis數(shù)據(jù)對象3.2 系統(tǒng)仿真工具管理Teamcenter Simulation管理來自系統(tǒng)仿真工具的模型和相關(guān)數(shù)據(jù)，為基于模型的系統(tǒng)工程數(shù)據(jù)提供協(xié)作環(huán)境，平臺提供仿真工具配置環(huán)境，用戶可在此環(huán)境下以配置的方式實現(xiàn)仿真工具的集成，無需二次開發(fā)。

用于耐久性預(yù)測的 CAE 仿真結(jié)構(gòu)分析是仿真的起點。在對某個組裝件進行測試時，該 3D 仿真解決方案會將計算機輔助設(shè)計 (CAD) 和 CAE 工具關(guān)聯(lián)起來。仿真測試可用于開展虛擬測試，即開展在重型裝備常見物理場景中難以實現(xiàn)的測試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

設(shè)計仿真一體化平臺 Simcenter3D Flexible Pipe是一款管路分析和優(yōu)化專業(yè)解決方案軟件，能夠提供管路分析與管路優(yōu)化兩種功能，其強大的功能可全面滿足管路設(shè)計工程師的需要。

整體變形云圖整體應(yīng)力云圖局部變形云圖加速度曲線圖603Simcenter 3D跌落分析總結(jié)Simcenter 3D是完全的CAD/CAE一體化技術(shù)，同步建模、批量中面抽取，不需要數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，真正實現(xiàn)仿真實時性與設(shè)計協(xié)同，保證仿真的精度和可靠性。

整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結(jié)果，更希望零部件能深度融入整車研發(fā)流程，通過早期設(shè)計協(xié)同和系統(tǒng)級仿真，主動識別并解決潛在問題。傳統(tǒng)的研發(fā)手段和研發(fā)流程難以繼續(xù)支撐復(fù)雜的軟硬件集成設(shè)計，機電熱液控系統(tǒng)的互相影響，無法快速響應(yīng)用戶需求、有效縮短周期并優(yōu)化成本。因此，行業(yè)內(nèi)正積極尋求新技術(shù)，新思維，新工程方法來應(yīng)對這些難題。尤其是人工智能（AI）的出現(xiàn)，正成為破解工程研發(fā)瓶頸的不二選擇。

Simcenter STAR-CCM+ 不僅僅是 CFD 求解器，可以用于管路的流量、流速、壓力、液動力等求解，還是一個集成式的多物理場仿真平臺，用于解決涉及（流體或固體的）流、熱傳遞和應(yīng)力等多學(xué)科耦合問題。

整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結(jié)果，更希望零部件能深度融入整車研發(fā)流程，通過早期設(shè)計協(xié)同和系統(tǒng)級仿真，主動識別并解決潛在問題。傳統(tǒng)的研發(fā)手段和研發(fā)流程難以繼續(xù)支撐復(fù)雜的軟硬件集成設(shè)計，機電熱液控系統(tǒng)的互相影響，無法快速響應(yīng)用戶需求、有效縮短周期并優(yōu)化成本。因此，行業(yè)內(nèi)正積極尋求新技術(shù)，新思維，新工程方法來應(yīng)對這些難題。尤其是人工智能（AI）的出現(xiàn)，正成為破解工程研發(fā)瓶頸的不二選擇。

HyperMesh支持幾十種主流求解器（ANSYS、ABAQUS、LS-DYNA等）的無縫對接，劃分好的網(wǎng)格可直接導(dǎo)出為對應(yīng)求解器格式，無需二次轉(zhuǎn)換，徹底解決跨平臺協(xié)作難題；同時，其與CAD系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)的集成度更高，可實現(xiàn)模型的快速導(dǎo)入、修訂與共享，構(gòu)建端到端的仿真工作流。相比之下，同類軟件要么兼容性有限，要么需額外插件才能實現(xiàn)跨系統(tǒng)集成，增加了工作復(fù)雜度。

整車廠不僅期待高精度、高可靠的仿真結(jié)果，更希望零部件能深度融入整車研發(fā)流程，通過早期設(shè)計協(xié)同和系統(tǒng)級仿真，主動識別并解決潛在問題。傳統(tǒng)的研發(fā)手段和研發(fā)流程難以繼續(xù)支撐復(fù)雜的軟硬件集成設(shè)計，機電熱液控系統(tǒng)的互相影響，無法快速響應(yīng)用戶需求、有效縮短周期并優(yōu)化成本。因此，行業(yè)內(nèi)正積極尋求新技術(shù)，新思維，新工程方法來應(yīng)對這些難題。尤其是人工智能（AI）的出現(xiàn)，正成為破解工程研發(fā)瓶頸的不二選擇。