地下結構 巖土工程 Abaqus有限元的案例
接巖土工程領域有限元、離散元代做，擅長軟件abaqus，liggghts等
本碩985，巖土工程頂尖院校畢業不滿一年，工作較清閑，接代做，可直接私信或聯系qq1223558239
巖土工程有限元軟件及其發展趨勢
09 從單一的有限元數值模擬到包括有限元在內的多種數值方法的數值模擬
傳統的有限元方法（FEM）在求解某些問題時可能能力有限，例如對于裂縫擴展問題，基于傳統的有限元方法的網格重劃分和裂尖加密技術效率較低，而擴展有限元法（XFEM）能夠較好地解決這一問題，XFEM技術利用富集基函數或形函數的方法避免了網格重劃分，使其成為當前研究的熱點領域。
XFEM基于傳統的有限元方法理論框架，擴展了FEM的應用。對于某些問題，如巖石邊坡失穩崩塌的過程模擬，基于連續介質力學的有限元法僅僅能處理前期的邊坡穩定和變形問題，對于崩塌的滑落塊體則需要借助其它方法，如離散元法（DEM），將不同數值方法結合使用也是未來有限元軟件需要發展的一種能力。例如，CDEM就是中科院開發的一個基于連續—非連續介質力學的巖土工程數值分析軟件。
來源：河南省建筑科學研究院地下空間院
展開 巖土工程有限元軟件及其發展趨勢
隨著我國基礎工程建設的發展，有限元等數值方法和有限元軟件在實際工程中獲得了大量的應用。目前已開發的有限元軟件可以粗略地分為兩大類，即通用有限元軟件和巖土工程專用軟件，軟件使用者則需要根據擬解決問題選擇合適的巖土工程軟件，提高數值模型的效率，實現經濟效益；軟件開發者則需要關注有限元軟件的未來發展趨勢，提高軟件的競爭力。
隨著數值方法和計算機技術的快速發展，有限單元（finite element）理論和方法已經成為數值仿真技術的基本方法之一，有限單元法的快速發展又極大地促進了數值仿真技術的進步，使其廣泛應用于航天飛行器、汽車、土木建筑、水利等行業，具體涉及固體、流體、熱物理、電磁場、多物理場耦合等領域。近年來，在數學家、力學家和工程師的共同努力下，有限元方法進入了新的發展階段，從基本的有限單元法發展出廣義有限元法、隨機有限元法、擴展有限元法、多尺度有限元法以及隨機多尺度有限元法，這些發展充分地顯示了有限元方法強大的適應能力和擴展能力。
1. 有限元軟件介紹
與有限差分法、有限體積法、邊界單元法、離散單元法以及無網格法等數值仿真技術相比，有限元法在巖土工程中應用最為廣泛。可用于巖土工程分析的有限元軟件可粗略地分為兩大類，即通用有限元軟件和巖土工程專用軟件。
展開 Matlab做有限元分析并與ANSYS對比 附Matlab有限元結構動力學分析與工程應用徐斌下載
下載地址：Matlab有限元結構動力學分析與工程應用徐斌
基于ABAQUS的地下室樁筏基礎抗沖切精細有限元分析
工程概況
本項目位移地鐵旁，由于地鐵隧道要求，結構地下室筏板基礎邊必須與地鐵邊線保持足夠的安全距離，因此結構的筏板在靠近地鐵一側不能挑出太大。這使得上部結構的最外側框架柱距離筏板邊界距離不滿足構造要求.設計時，通過牛腿將上部框架柱與下部地下室外墻連在一起，共同分擔上部結構傳來的豎向荷載，如圖1所示。采用ABAQUS軟件對樁筏基礎進行小震及等效中、大震作用下的有限分析，驗證該處理方式的安全性，分析不考慮土的有利作用，計算結果偏安全。
圖1 樁筏基礎布置圖
2 有限元模型
圖2 樁筏基礎有限元分析模型
根據圖1的結構樁筏基礎布置圖，分析模型取矩形虛線范圍內3個柱范圍筏板基礎為研究對象，模型平面尺寸為27mX9m。在ABAUQS軟件中建立有限元模型，模型如圖2所示，為排除邊界約束的影響，有限元分析結果以中間柱筏板為準。
2.1 混凝土及型鋼單元
混凝土及型鋼單元采用C3D4實體單元，中心區混凝土材料本構采用ABAQUS提供的損傷塑性(Concrete Damage Plasticity)模型，如圖3所示，考慮混凝土受壓和受拉損傷，材料參數根據《混凝土結構設計規范》取值。其余范圍混凝土采用彈性模型，僅考慮材料剛度對分析區域的影響，不考慮該部分混凝土進入塑性。其中，樁基及筏板混凝土材料C40，框架柱混凝土材料C60。
型鋼鋼管采用彈性模型，材料Q345。
圖3 ABAQUS混凝土損傷塑性模型
參考上海現代建筑設計（集團）有限公司技術中心編著的《動力彈塑性時程分析技術在建筑結構設計中的應用》，混凝土損傷程度可用混凝土損傷系數dc表征。C40混凝土損傷程度與對應的dc值關系如表1所示。
展開 工程結構節點有限元分析
作者工作過程中遇到的實際項目，根據實際工程案例進行的節點有限元分析，承接類似工程項目，歡迎咨詢交流！
有限元的歷史與現代工程結構力學
Zienkiewicz教授和張佑啟Cheung出版了世界上第一本有限元法著作《The Finite Element Method in Structural Mechanics》，以后和Taylor改編出版《The Finite Element Method》，《The Finite Element Method》一書，是有限元領域最早、最著名的專著，此后該書經過歷經40多年、前后6版的不斷更新、多次修訂再版和翻譯，從結構、固體擴展到流體，從一卷本擴展到四卷本，凝聚了作者40多年的研究成果，薈萃了近千篇文獻的精華，培養了全世界幾代計算固體力學的師生和工程師，深受全世界力學界、其它科學和工程界科技人員的歡迎，成為有限元領域的經典之作，為有限元法的推廣應用、普及做出了杰出和奠基性的貢獻。1969年，他創辦計算力學和工程的主要期刊 International Journal for Nurnerical Methods in Engineering。
張佑啟（1934－），與Ziewkiewicz教授合作撰寫了世界第一本有限元法專著
張佑啟（1934－），香港大學教授。1999年當選為中國科學院院士。1967年與Ziewkiewicz教授合作撰寫了世界第一本有限元法專著，研制了英國第一套有限元軟件并應用于Clywedog水壩的計算。
馮康(1920-1993)，并行于西方，獨立地發展了有限元法的理論
1960年代初，我國的馮康在特定的環境中并行于西方，獨立地發展了有限元法的理論。1964年，他創立了數值求解偏微分方程的有限元方法，形成了標準的算法形態，編制了通用的工程結構分析計算程序。1965年，他發表論文《基于變分原理的差分格式》，標志著有限元法在我國的誕生。
展開 結構抗震有限元分析方法與工程應用
課程背景
結構的動力效應是任何工業和工程產品設計必須考慮的重要因素。為了讓廣大分析人員更好地掌握結構動力設計與抗震計算的技巧，弄清Ansys workbench抗震計算原理和操作技巧，特舉辦“Ansys workbench結構抗震有限元分析方法與工程應用”專題培訓。
本課程基于ANSYS Workbench平臺，針對各類結構的振動、抗震問題、振動臺試驗模擬問題，給出有效的數值計算方案，并對多點激勵問題、大質量法、位移法、大剛度法的數值模擬技術及隔振模擬技術等相關高級計算技術進行探討。課程全面系統的講解各類結構的抗震計算原理、動力學問題的計算原理、軟件不同動力分析模塊的計算原理，設置方法和常見問題的處理措施。本專題通過抗震計算原理解析、大量實例操作強化軟件應用，提升設計人員提高解決實際工程問題的能力。本專題可為各類工程結構、大型設備、工業產品的抗震計算仿真提供有效、可靠和全面的數值解決方案和技術支撐。
展開 結構可靠度隨機有限元——理論及工程應用
結構可靠度隨機有限元——理論及工程應用
作者：秦權 等著
出版社：清華大學出版社
出版日期：2006-9-1
ISBN：7302130698
字數：356000
印次：1
版次：1
紙張：膠版紙
定價：40 元當當價：31 元節省：9.00 元鉆石vip價：31.00 元
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內容提要
本書摒棄攝動法隨機有限元，集中討論了可靠度隨機有限元，內容包括非正態變量的變量置換，拉丁方抽樣蒙特卡羅法，FORM和SORM，隨機場離散，靜、動力隨機有限元反應梯度計算，退化結構的時變可靠度，結構系統可靠度，以及作者開發的隨機有限元軟件等。
書中反映了國內外可靠度隨機有限元的最新進展，其中包括了作者的研究成果，如線性回歸離散隨機場、非正態變量置換引起可靠度的附加誤差、點擬和及曲面擬合SORM算法、退化結構的時變可靠度計算以及用預后驗決策分析優化橋梁維修制度。
本書的讀者對象為結構可靠度領域的工程師、教師和研究生。
作者簡介
秦權，1956-1962 清華大學工程力學系本科1962-1966 清華大學工程力學系研究生1967-1980 機械工業部第八設計院工程師1980-1982 美國斯坦福大學訪問學者1983-1992 冶金部建筑研究總院高級工程師1992- 清華大學土木系教授（1994）、博士生導師（1998）、責任教授（1999），2003- 中國路橋集團橋梁技術公司顧問《工程力學》、《中國公路學報》編委會委員為Journal of Sound and Vibration、工程力學、力學學報等23家學報審稿。
展開 《結構可靠度隨機有限元——理論及工程應用》
作者：秦權 等著
出版社：清華大學出版社
出版日期：2006-9-1
ISBN：7302130698
字數：356000
印次：1
版次：1
紙張：膠版紙
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內容提要
本書摒棄攝動法隨機有限元，集中討論了可靠度隨機有限元，內容包括非正態變量的變量置換，拉丁方抽樣蒙特卡羅法，FORM和SORM，隨機場離散，靜、動力隨機有限元反應梯度計算，退化結構的時變可靠度，結構系統可靠度，以及作者開發的隨機有限元軟件等。
書中反映了國內外可靠度隨機有限元的最新進展，其中包括了作者的研究成果，如線性回歸離散隨機場、非正態變量置換引起可靠度的附加誤差、點擬和及曲面擬合SORM算法、退化結構的時變可靠度計算以及用預后驗決策分析優化橋梁維修制度。
本書的讀者對象為結構可靠度領域的工程師、教師和研究生。
作者簡介
秦權，1956-1962 清華大學工程力學系本科1962-1966 清華大學工程力學系研究生1967-1980 機械工業部第八設計院工程師1980-1982 美國斯坦福大學訪問學者1983-1992 冶金部建筑研究總院高級工程師1992- 清華大學土木系教授（1994）、博士生導師（1998）、責任教授（1999），2003- 中國路橋集團橋梁技術公司顧問《工程力學》、《中國公路學報》編委會委員為Journal of Sound and Vibration、工程力學、力學學報等23家學報審稿。
展開 工程機械設計中的整體結構有限元分析技術
摘要：本文綜述了以北京航空制造工程研究所為技術依托單位的BQCIMS工程的整體結構分析技術，包括：工程背景與需求，基于ANSYS/APDL平臺的結構模型參數化技術，整體結構的子結構分析與自動化分析流程。最后，整體結構分析在汽車起重機與礦用重型汽車設計中的成功應用，證明了這種技術的實用性。
1 工程背景與需求
以北京航空制造工程研究所為技術依托單位的北京起重機器廠CIMS 工程(簡稱BQCIMS工程)，是國家863CIMS工程資助的北京市信息技術推廣示范項目之一。其中，汽車起重機與礦用重型汽車設計中的工程分析是該項目的核心創新技術與提高企業市場快速反映能力的重要手段。北京航空制造工程研究所推廣應用航空結構設計中的先進分析技術與方法[1]，以國際上先進的工程分析平臺—ANSYS系統[2]為基礎，與北京起重機器廠的工程師們緊密合作，利用ANSYS/APDL語言進行二次開發，建立了適應汽車起重機[3]與礦用重型汽車[4]設計的整體結構工程分析方法。
汽車起重機與礦用重型汽車，作為一類“大力神”產品，具有其特殊的作業環境，要求良好的力學性能，包括剛度、應力水平、變形、抗干擾性能等。對于工程設計人員來說，零件、結構件及整機的力學性能如何？會不會因強度不夠造成破壞事故？這些都是他們必須關心和回答的問題。
對于結構件設計來說，一般地說，它是零部件的組合設計。汽車起重機的主要承力結構件是吊臂、轉臺、車架。礦用重型汽車的主要承力骨架是整體車架，它又是許多結構件的組合，包括支撐架、前車架、中車架、尾架及若干子構件。結構件有限元分析是產品設計的基礎性分析。最基本的分析是進行線性應力分析；對于有些結構件，例如吊臂與車架，還要進行穩定性分析，研究結構件失穩(屈曲)的條件。
對于整體結構設計來說，整體分析是工程師面臨的最直接、最重要的問題。
展開 
如何從力學概念角度來審視工程結構有限元分析？
把各種實際工程結構映射為一個力學問題的計算模型的時候，力學概念可以幫助確定應用何種單元類型。比如，梁彎曲問題的彈性力學解答告訴我們，彎曲應力沿橫截面高度實際上并不是線性的分布，尤其是對于跨高比較小的梁構件來說更為明顯，由彈性力學解答可以幫助分析者選擇更合適的單元類型來得到問題的正確解答，比如殼單元或連續體單元而不是采用梁單元。
工程結構中的實際問題通常包括強度、剛度、穩定性、振動等類型，對于力學概念清楚的分析者來說，這些問題是可以很好地映射為一個明確的力學問題的，進而在軟件中用計算模型將這個問題描述出來，這應當是解決工程問題的正確過程。這一過程可以形象地概括為有限元分析過程的“二次映射”，如下圖所示。
在第一次的“映射”過程中，各類工程問題被抽象為一個求解域、控制方程和定解條件都明確的具體力學問題。在第二次的“映射”過程中，通過具體的數值分析模型將待求解的問題描述出來。實際上，經過“二次映射”后，問題已經迎刃而解了。
在上述過程中，力學概念起到了由工程問題到計算模型中間的“橋梁”作用，而計算軟件則是數值分析實現的“載體”。
需要指出的一點是，對于從事研究工作的人來說，如果所研究問題的機理不能用現成的力學理論或方程來描述，那用分析軟件也同樣無法解答，因為分析軟件無非不過是一系列明確的力學問題的求解程序而已。
力學概念對于有限元分析的指導作用
前文已述及，工程結構有限元分析求解的問題在本質上是力學問題。有限元分析軟件的求解器，本質上是基于有限元方法編制的力學問題的計算程序。
既然有限元分析求解的問題都是力學問題，那么力學概念當然可以為有限元分析的過程提供理論依據和指導。
展開 7月16-18日 北京+線上 | 結構抗震有限元分析方法與工程應用
課程背景
結構的動力效應是任何工業和工程產品設計必須考慮的重要因素。為了讓廣大分析人員更好地掌握結構動力設計與抗震計算的技巧，弄清Ansys workbench抗震計算原理和操作技巧，宏新環宇信息化咨詢中心特舉辦“Ansys workbench結構抗震有限元分析方法與工程應用”專題培訓。本課程基于ANSYS Workbench平臺，針對各類結構的振動、抗震問題、振動臺試驗模擬問題，給出有效的數值計算方案，并對多點激勵問題、大質量法、位移法、大剛度法的數值模擬技術及隔振模擬技術等相關高級計算技術進行探討。課程全面系統的講解各類結構的抗震計算原理、動力學問題的計算原理、軟件不同動力分析模塊的計算原理，設置方法和常見問題的處理措施。本專題通過抗震計算原理解析、大量實例操作強化軟件應用，提升設計人員提高解決實際工程問題的能力。本專題可為各類工程結構、大型設備、工業產品的抗震計算仿真提供有效、可靠和全面的數值解決方案和技術支撐。
展開 可以模擬典型工程材料的有限元軟件 ABAQUS
ABAQUS是一套功能強大的工程模擬的有限元軟件，其解決問題的范圍從相對簡單的線性分析到許多復雜的非線性問題。ABAQUS包括一個豐富的、可模擬任意幾何形狀的單元庫。并擁有各種類型的材料模型庫，可以模擬典型工程材料的性能，其中包括金屬、橡膠、高分子材料、復合材料、鋼筋混凝土、可壓縮超彈性泡沫材料以及土壤和巖石等地質材料。作為通用的模擬工具，ABAQUS除了能解決大量結構（應力/位移）問題，還可以模擬其他工程領域的許多問題，例如熱傳導、質量擴散、熱電耦合分析、聲學分析、巖土力學分析（流體滲透/應力耦合分析）及壓電介質分析。
“工程流體網CAE培訓中心”將于2011年1月15日——16日，舉辦為期2天的abaqus基礎培訓，信息如下：
培訓時間：2011年1月15日-1月16日（周六-周日）
培訓地點：上海市宜山路508號景鴻大樓8D（近中山西路）
培訓講師：
培訓費用：1800元/人，提前報名優惠至1500元。（包含午餐費、資料費；晚餐及住宿自理）
培訓目的：
針對有應用需求的專業人員，使之達到能夠初步運用ABAQUS解決問題的能力。
展開 關于舉辦Workbench結構靜強度、振動、沖擊、疲勞試驗模擬有限元計算方法與工程應用線上培訓班的通知
通常情況下
汽車工程、船舶工程、家電、軍工、航空航天、工程機械、軌道交通
等領域產品在實際使用過程中不僅會遇到簡單靜強度破壞問題而且還會遇到各種更復雜的情況，如振動、沖擊、疲勞等現象，控制不好往往會使零部件壽命縮短、機械系統產生巨大噪音、影響產品可靠性，進而帶來巨大安全隱患。市面上多數培訓、教材只是針對有限元軟件基礎操作，缺乏實際工程應用背景，對于解決實際工程問題幫助不大。
特此開設基于ANSYS Workbench仿真平臺，結合理論分析及具有代表性的20個工程實例，對結構靜強度、振動、沖擊、疲勞、試驗模擬等多個方面進行培訓，幫助學員提升軟件操作能力、理論分析能力以及解決工作過程中遇到實際工程問題的能力。
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