隧道模擬
關注創建者：匿名 創建時間：2022-04-01
隧道模擬的視頻教程
MIDAS GTS/NX隧道模擬從入門到精通
本課程講述MIDAS GTSNX在隧道模擬中的應用，從最開始的有限元原理以及軟件基本介紹和操作講述開始，循序漸進，逐漸講述二維隧道模擬方法，三維隧道模擬方法，新隧道及橫通道開挖對舊隧道以及建筑物影響模擬方法，盾構隧道模擬方法，以及最終講述一期MIDAS GTS NX隧道模擬中常見錯誤-參數選擇-以及技巧方法的視頻。相關文件細節截圖如下。
￥800 9小時4分鐘 884播放
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基于Abaqus的二維隧道模擬（費康）
基于Abaqus的二維隧道模擬，問題歡迎溝通交流，聯系方式（QQ：2193705064；Vx：hcl031027），加好時注明姓名+來意，有需要的小伙伴歡迎購買。
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基于Abaqus的雙洞隧道模擬
基于Abaqus的雙洞隧道模擬，有問題歡迎溝通交流，聯系方式（QQ：2193705064；Vx：hcl031027），加好時注明姓名+來意，有需要的小伙伴歡迎購買。
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隧道模擬的實例教程
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</div><p>其他關于隧道模擬施工問題，數據提取分析等可交流</p>
1.作為新手，在模擬隧道方面，最開始會受《ABAQUS在巖土工程中的應用》一書上的例子的影響，在模擬時會采取隧道圍巖和襯砌分別建立PART，然后分別定義屬性，在ASSENBLY中組裝，用TIE約束圍巖和襯砌變形。采用model change 控制圍巖開挖和襯砌加入。但由于TIE約束本身的缺陷，該方法劃分網格后，節點調整后，對于大的3D模型，求解和精度都有一些問題。
2、隨著認知的增加，漸漸你會發現，其實一般隧道的模擬不是這么做的，一般是在只建立一個part，partition出襯砌和開挖塊。對于單獨襯砌建立集合和小集合后。劃分網格，在job模塊，write input，然后在inp文件中用elcopy對襯砌集合生成另一個節點號相同但是單元號不同的集合。對該集合賦予襯砌性質。最后再采用生死單元model change。
3、采用field和temperature來變化材料性質。這個方法很明了，就是只能采用的本構模型比較簡單。實際模擬不好用。inp文件下次再傳。
4、采用input方法，直接導入模型節點，和各材料的單元。可以借鑒《ABAQUS在隧道與地下工程中的應用》一書。其實該書還是不錯的。雖然很多童鞋覺得不好、但是abaqus雖然作為CAE軟件，input文件的修改和書寫還是很關鍵的能力。還是要像ANSYS一樣啃命令流呀。查閱下自帶的幫助文件。
展開 上圖：
梁彈簧模型
殼彈簧模型
彎矩的分布：
從上圖看不出來是用什么有限元軟件做的，但是如果是ABAQUS的話模型就非常好實現，建模要點：最主要是模擬管片接頭與環向接頭，還有地層三個方向的彈簧,通過接觸單元來定義。管片接頭與環向接頭首先定義兩兩接觸點，再根據具體的方向與受力特性施加彈簧，而接地彈簧也是先要通過定義點來完成。
等本周做出來后，貓咪老師會馬上與大家分享，敬請期待。
今天就先介紹到這，喜歡貓咪老師說的內容的話請掃描貓咪老師的個人頭像，接受推送消息，與貓咪老師一起暢游在隧道模擬的海洋中！BYEBYE
上述內容部分引用自：《錯縫拼裝下管片寬度對盾構隧道力學行為的影響》 作者：官林星
《Investigation of the structural effect induced by stagger joints in segmental tunnel linings: First results from full-scale ring tests》 作者：Liu.
展開 1、引言
早期的隧道開挖模擬常假設為二維平面應變問題，為了反映隧道開挖面引起的應力松弛，學者們提出了不同的處理方式，如convergence-confinement method（或Stress relief method）（圖1），progressive softening method（圖2）, gap method（圖3）等。這些方法沒有完整體現開挖的三維效應。
圖1
圖2
圖3
隧道開挖的三維模擬一般通過“step-by-step”的形式實現，即首先無支撐下開挖一段土體（單元移除），然后在相應位置設置襯砌管片，然后進行下一步開挖。近年來也有學者嘗試完整模擬真實的開挖過程，如開挖機具（盾構）推進、灌漿等https://doi.org/10.1002/nag.395)。本系列首先介紹step-by-step分步三維開挖模擬方法。
2、算例要點
（1）考慮彈性模量隨深度變化（Gibson地基）：利用材料參數的溫度相關性。
（2）利用蒙皮（skin）模擬襯砌。
（3）利用單元生死模擬隧道施工。
3、算例概況
該算例改編于Franzius J N. Behaviour of buildings due to tunnel inducedsubsidence[D]. Department of Civil and Enviromental Engineering. ImperialCollege of Science, Technology and Medicine. London, SW7 2BU, 2003.利用對稱性，模型如圖4所示，在地面以下30.5m開挖一個直徑4.75m的隧道，開挖沿x負向進行。
展開 LS-DYNA臨近隧道爆破開挖模擬建模分析
作者：turtle（在讀碩士）
擅長：hypermesh/dyna
開挖隧道初襯和既有隧道襯砌震速云圖：
開挖隧道初襯和既有隧道襯砌應力云圖：
數值模型的建立
臨近隧道爆破開挖模擬分析，采用流固偶合方法。巖石襯砌為solid單元，空氣炸藥為solid_ALE單元。炸藥和空氣采用ALE算法，并實現流固耦合的動態分析。巖石和襯砌共節點連接，空氣和炸藥共節點連接，空氣炸藥與巖石襯砌做流固偶合。采用cm-g-us單位制，爆破時間為0.2S。
幾何模型及網格劃分：
2.結果分析
2.1 開挖隧道初襯某測點震速時程曲線
2.2 不同時刻襯砌應力云圖
下載地址：LS-DYNA自定義本構子程序基本流程
展開 
隧道模擬的相關專題、標簽、搜索
隧道模擬的最新內容
附件包含雙線盾構隧道開挖的數值模擬模型以及運算結果ODB，購買后可聯系博主進行答疑。
該模型為博主自己手搓，杜絕不明不白的教程，模型上傳的目的是為了幫助大家，避免收到各類低質教程的迫害從而浪費時間。
白松松 博士
山東大學齊魯交通學院
演講主題：粗粒化 DEM-CFD 耦合模擬方法在隧道災害模擬中的應用
團隊介紹：報告人博士就讀于山東大學齊魯交通學院，師從周宗青教授。
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</span></p><p><br></p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31); background-color: rgb(255, 255, 255);">隧道初支二襯受力分析仿真APP是一款面向工程設計和力學分析的工具，用于模擬隧道在開挖支護后結構的受力表現，其應用場景覆蓋多種土質條件和復雜地質工況，支持用戶根據具體工程需求定義土體和支護的尺寸、材料屬性
<p>本帖模擬巖體隧道三維施工過程，模擬邊掘進施工邊施做錨桿支護，分析地面沉降，隧道管片內力、位移等，錨桿軸力分布。下附有源程序文件。<span style="color: rgb(25, 25, 25);">成果不易，有償一杯奶茶錢。
平行雙線盾構隧道下穿地鐵車站連續掘進施工精細化模擬
視頻內容包含5部分（附inp文件）：
（1）前期準備工作
（2）創建模型幾何部件
（3）材料屬性設置
（4）連續施工模擬（分析步、接觸、荷載設置）
（5）網格劃分及地應力平衡
abaqus模擬二維隧道開挖對輸電塔的影響，模型文件
使用abaqus模擬隧道分階段開挖，土體開挖一層襯砌激活一層，土體本構采用修正劍橋本構，模型部分設置和結果見圖片
LS-DYNA多孔切縫藥包定向斷裂控制爆破
https://www.yqgqt.org.cn/video/c59189
否
（SCI復現）LS-DYNA隧道光面和預裂爆破
https://www.yqgqt.org.cn/video/c59200
否
LS-DYNA地應力下的隧道爆破三維模擬
摘 要：
針對鐵路隧道防排水在設計、施工等方面存在的突出問題，依托貴南高鐵廣西段大方山隧道巖溶段工程，在項目建設之初，即結合洞身開挖揭示地質特征、超前地質預報成果、水量檢測成果、巖溶發育特征等，探索應用BIM技術及計算機仿真技術動態優化完善隧道防排水設計及措施，將BIM技術應用于巖溶隧道的防排水體系模擬，動態模擬隧道洞身水文特征及防排水設施的功能，建立防排水設施三維模型及效果動態模擬，及時對設計進行優化
