道路抗震設計的案例
公路橋梁抗震設計細則和建筑抗震設計規范 ￥1
《公路橋梁抗震設計細則》（JTGT B02-01-2008）
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抗震設計告訴你 附城市橋梁抗震設計規范下載
由于結點受力復雜，目前美國的AASHTO規范，歐洲的Eurocode規范和我國的公路抗震設計規范對結點的設計和構造都沒有特別的規定。在橋梁抗震設計中除了要保證橋墩、橋梁有足夠的承載力和延性外，還要保證橋梁節點有足夠的承載力，避免節點過早破壞。即“強節點，弱構件”。
綜合起來，建筑結構抗震設計遵循如下原則：
強柱弱梁：要求同一結點柱端截面受彎承載力總和大于梁端受彎承載力總和；
強剪弱彎：控制截面的抗剪承載力大于抗彎承載力；
強結點弱構件：梁柱結點是保證結構整體性和關鍵部位，要保證結點有足夠的強度和剛性，建筑結構抗震的一般原則同樣適用于橋梁結構。
下載地址：城市橋梁抗震設計規范
展開 基于能力保護原則的橋梁抗震設計 附公路橋梁抗震設計細則JTGT B02-01-2008下載
本文對基于能力保護原則設計的橋梁，簡要介紹了橋梁抗震設計原則、抗震體系選取，重點分析了橋梁墩柱潛在塑性鉸屈服條件的判斷過程，以及不希望發生非彈性變形的構件-墩柱抗剪、蓋梁、基礎、支座作為能力保護設計的計算方法。
關鍵詞：抗震設計、塑性鉸、能力保護設計
01引言
地震災害是瞬時突發性的社會災害，短時間內造成橋梁倒塌、交通中斷、人員傷亡，經濟損失巨大，它所造成的社會影響比其他自然災害更為廣泛、強烈，社會影響深遠。《城市橋梁抗震設計規范》規定：地震基本烈度為6度及以上地區的城市橋梁，必須進行抗震設計，且此條為強制性條文。橋梁抗震設計一直受到設計及審查人員重視，但在實際設計文件中，抗震設計仍存在一定問題，部分設計文件抗震設計概念混淆、抗震計算內容不全、或能力保護構件設計取值存在問題。本文結合審圖過程中抗震設計、以及《城市橋梁抗震設計規范》（CJJ 166-2011）、《公路橋梁抗震設計規范》（JTG/T 2231-01-2020)，對橋梁抗震設計、能力保護構件計算的內容進行了梳理，希望能對橋梁抗震設計及施工圖審查工作有所幫助。
02抗震設計原則及抗震體系選取
橋梁抗震設計的基本原則包括：彈性設計原則、延性設計原則、能力保護原則、減隔震設計原則。合理的抗震設計，要求橋梁結構在強度、剛度、延性等指標上組合最佳，從而經濟合理的實現抗震目標。
(1) 抗震設防目標及抗震設計原則
橋梁抗震設防分類依據其結構型式、在城市交通網絡中位置的重要性以及承擔的交通量分為甲、乙、丙、丁四類，甲、乙、丙類橋梁抗震設計采用兩水準設防、兩階段（E1、E2）設計方式。
展開 Litestar4D道路照明設計
為了滿足照明標準，可以在設計過程中嘗試對燈具的放置參數或者燈具的種類做調整。
選擇“場景“-”道路“，右鍵單擊，選中“調整”。 接下來，重復之前的設置過程。
10. 計算結果分析。
經過運算，從彈出的結果摘要中可以看出，所有數據已基本滿足照明標準。此時，您可以繼續調整參數到最佳。
11. 場景渲染并導出設計信息手冊
選擇“計算和計算結果”-“色調繪圖 Tune Mapping”- “類型”-“線性的”，點擊“OK”。
選擇“開始光線追跡并渲染”，通過截屏保存渲染后的圖片。
12. 道路照明設計完成后，即可打印輸出工程信息圖冊。
13. 參考文獻：
1) CJJ45-2015 城市道路照明設計標準
2) DIN EN 13201:2003
3) Litecalc 4D 英文手冊
14. 文檔信息
標題 道路照明設計
所屬場景 室外/道路
使用模塊 Litecalc Liswin
版本 LITESTAR 4D (6.02)
展開 
Litestar4D道路照明設計
為了滿足照明標準，可以在設計過程中嘗試對燈具的放置參數或者燈具的種類做調整。
選擇“場景“-”道路“，右鍵單擊，選中“調整”。 接下來，重復之前的設置過程。
10. 計算結果分析。
經過運算，從彈出的結果摘要中可以看出，所有數據已基本滿足照明標準。此時，您可以繼續調整參數到最佳。
11. 場景渲染并導出設計信息手冊
選擇“計算和計算結果”-“色調繪圖 Tune Mapping”- “類型”-“線性的”，點擊“OK”。
選擇“開始光線追跡并渲染”，通過截屏保存渲染后的圖片。
12. 道路照明設計完成后，即可打印輸出工程信息圖冊。
13. 參考文獻：
1) CJJ45-2015 城市道路照明設計標準
2) DIN EN 13201:2003
3) Litecalc 4D 英文手冊
14. 文檔信息
標題 道路照明設計
所屬場景 室外/道路
使用模塊 Litecalc Liswin
版本 LITESTAR 4D (6.02)
展開 LITESTAR 4D應用：道路照明設計
設計意義
道路照明是一種維護公共安全的技術和設施，它能夠提高夜間路段的通行效率和安全性，也能減少交通事故發生率。通過道路照明系統，駕駛員能夠更清楚地看到道路上的情況，避免碰撞和其他意外事件，行人也能夠更加安全地行走。此外，良好的道路照明也能提高城市的美觀度和文化形象，使城市更加宜居。總之，道路照明對于城市交通和社會安全都有著重要的意義，是一項不可或缺的技術和設施。
設計要求
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等；
設計內容
設計道路長度200m，兩側交錯布置路燈，道路有大小貨車。
設計方案（截取部分報表）
2D平面圖：
偽色圖：
渲染圖：
展開 建筑結構抗震設計的核心：概念設計
建筑結構抗震設計包含了兩個設計范疇，即概念設計和參數設計。建筑結構抗震概念設計主要針對地震的不確定性和有限元分析的近似性，從概念上，特別是從結構總體上考慮抗震的工程決策；建筑結構的參數設計主要是采用二階段的抗震設計方法(地震作用計算、構件強度驗算和結構變形驗算等)實現三水準的抗震設防要求。
兩者是相輔相成的。作為一個正確的抗震設計，必須重視抗震概念設計，靈活而又合理地運用抗震設計思想，才能不致陷入盲目的計算工作。
1 結構概念設計的主要內容
01 合理的建筑體型和結構形體：
1）使風荷載效應最小；
2）使地震作用效應最小。
02 合理的結構選型：
1）應具有明確的計算簡圖和合理的地震作用傳遞途徑。
2）應避免因部分結構或構件破壞而導致整個結構喪失抗震能力或對重力荷載的承載能力。
3）應具備必要的抗震承載力，良好的變形能力和消耗地震能量的能力。
4）宜有多道抗震防線。
5）宜具有合理的剛度和承載力分布，避免因局部削弱或突變形成薄弱部位，產生過大的應力集中或塑性變形集中。
展開 LITESTAR 4D應用:道路照明設計
道路是一種人工建造的交通基礎設施，主要用于連接不同地點，為車輛、行人或動物提供通行路徑，在道路內設置照明燈具可以滿足實用需求并且對交通安全有一定保障。
設計要求
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等;
設計內容
設計道路面積合理，其中布置燈具擺放合理，符合照明標準。
設計方案(截取部分報表)
燈具信息：
以上為本次案例所用燈具信息
偽色彩圖顯示燈具所照射范圍基本為暖黃色到淡紫色，顏色過渡平緩，照度分布較為均勻
數值圖：
數值圖顯示區域照度為40lx-50lx
等數值線圖：
等數值線圖等值線分布合理，表明光源照度都較為均勻，符合預期設計
渲染圖：
該渲染圖呈現了一個光線分布均衡的道路場景，增強了場景的真實感。
背景介紹
展開 LITESTAR 4D應用：道路照明設計
背景介紹
道路是一種人工建造的交通基礎設施，主要用于連接不同地點，為車輛、行人或動物提供通行路徑，在道路內設置照明燈具可以滿足實用需求并且對交通安全有一定保障。
設計要求
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等;
設計內容
設計道路面積合理，其中布置燈具擺放合理，符合照明標準。
設計方案(截取部分報表)
燈具信息：
以上為本次案例所用燈具信息
偽色彩圖:
偽色彩圖顯示燈具所照射范圍基本為暖黃色到淡紫色，顏色過渡平緩，照度分布較為均勻
數值圖：
數值圖顯示區域照度為40lx-50lx
等數值線圖：
等數值線圖等值線分布合理，表明光源照度都較為均勻，符合預期設計
渲染圖：
該渲染圖呈現了一個光線分布均衡的道路場景，增強了場景的真實感。
展開 LITESTAR 4D應用：大批量道路照明設計
在高級道路模塊的自動計算道路中，將下載好的excel表格導入并打開，設置好相應的道路及燈具參數，核對路徑是否一致，一致后可導入計算。
設計內容
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等;
設計要求
利用LITESTAR 4D的ROAD PLUS附加模塊，使用Excel 表格將所需的道路和燈具參數填寫上去，能夠進行大規模的自動道路計算，可以節省大量時間且計算結果詳細。
背景介紹
LITESTAR 4D應用：道路照明設計
背景介紹
道路是一種人工建造的交通基礎設施，主要用于連接不同地點，為車輛、行人或動物提供通行路徑，在道路內設置照明燈具可以滿足實用需求并且對交通安全有一定保障。
設計要求
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等;
設計內容
設計道路面積合理，其中布置燈具擺放合理，符合照明標準。
設計方案(截取部分報表)
燈具信息：
以上為本次案例所用燈具信息
偽色彩圖:
偽色彩圖顯示燈具所照射范圍基本為暖黃色到淡紫色，顏色過渡平緩，照度分布較為均勻
數值圖：
數值圖顯示區域照度為40lx-50lx
等數值線圖：
等數值線圖等值線分布合理，表明光源照度都較為均勻，符合預期設計
渲染圖：
該渲染圖呈現了一個光線分布均衡的道路場景，增強了場景的真實感。
展開 
LITESTAR 4D應用：戶外道路照明設計
設計意義
道路是一種人工建造的交通基礎設施，主要用于連接不同地點，為車輛、行人或動物提供通行路徑，它不僅是物理空間的連接者，更是經濟的催化劑和文明的象征。在道路內設置照明燈具可以滿足實用需求并且對交通安全有一定保障。一個優秀的道路設計，是在安全、效率、經濟、環境和社會等多重目標之間尋求最佳平衡。
設計要求
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等;
設計內容
設計道路面積合理，其中布置燈具，交通工具擺放合理，符合照明標準。
設計方案(截取部分報表)
燈具信息：
以上為本次案例所用燈具信息
燈具安裝數據：
以上為本次案例所用燈具安裝數據
偽色彩圖:
偽色彩圖顯示燈具所照射范圍基本為暖黃色到淡紫色，顏色過渡平緩，照度分布較為均勻
等數值線圖：
等數值線圖等值線分布合理，表明光源照度都較為均勻，符合預期設計
數值圖：
數值圖顯示區域亮度為2.65-3.66cd/㎡
渲染圖：
該渲染圖呈現了一個光線分布均衡的道路場景，增強了場景的真實感。
展開 激光道路照明系統概念設計（附視頻）
D-Light是丹麥能源署資助的一個實驗性項目，旨在利用激光二極管光源實現常規型式的道路照明。
在其概念方案一中，激光二極管光源放置在燈桿的底部，藍色激光束在桿體內傳導進入燈具，通過熒光材料激發全光譜白光，最后利用燈具反射器進行配光，從而實現有效照明。
概念方案二將激光二極管直接設置在燈具內部，從而進一步提升了系統的光學效率，但硬件成本也可能因此而增加。
不久的將來，隨著激光二極管技術的日漸成熟與制造成本的持續下降，除道路照明外，激光在其他照明應用中的大規模商業化應該也非常值得期待。
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? 信息來源：GLS 公眾號
[Litestar 4D] LITESTAR 4D應用：大批量道路照明設計
背景介紹
利用LITESTAR 4D的ROAD PLUS附加模塊，使用Excel 表格將所需的道路和燈具參數填寫上去，能夠進行大規模的自動道路計算，可以節省大量時間且計算結果詳細。
設計要求
符合國家道路照明標準，燈光布置合理，燈光均勻，綠色環保等;
設計內容
在高級道路模塊的自動計算道路中，將下載好的excel表格導入并打開，設置好相應的道路及燈具參數，核對路徑是否一致，一致后可導入計算。
淺析樓梯抗震設計
一、樓梯抗震設計原則
《建筑抗震設計規范》GB50011-2010第3.6.6條第1款：計算模型的建立、必要的簡化計算與處理，應符合結構的實際工作狀況，計算中應考慮樓梯構件的影響。
條文說明中進一步指出：針對具體結構的不同，“考慮”的結果，樓梯構件的可能影響很大或不大，然后區別對待。樓梯構件自身應計算抗震，但并不要求一律參加整體結構的計算。
這條規定是從汶川地震后，2008年修訂版增加的要求，新抗規進一步明確了根據樓梯對主體抗震性能的影響大小來決定是否參與整體計算，并增加了以下規定：
GB50011-2010第6.1.15條第2款：對于框架結構，樓梯間的布置不應導致結構平面特別不規則；樓梯構件與主體結構整澆時，應計入樓梯構件對地震作用及其效應的影響，應進行樓梯構件的抗震承載力驗算；宜采取構造措施，減少樓梯構件對主體結構剛度的影響。
條文說明中進一步指出：對于框架結構，樓梯構件與主體結構整澆時，梯板起到斜支撐的作用，對結構剛度、承載力、規則性的影響比較大，應參與抗震計算；當采取措施，如梯板滑動支承于平臺板，樓梯構件對結構剛度等的影響較小，是否參與整體抗震計算差別不大。對于樓梯間設置剛度足夠大的抗震墻的結構，樓梯構件對結構剛度的影響較小，也可不參與整體抗震計算。
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