KC仿真及曲數(shù)據(jù)處理

本節(jié)課主要講解如何在Isight內調用Adams car的cmd命令流以及如何聯(lián)動Matlab進行懸架KC特性的靈敏度分析，其中詳細講解了DOE試驗以及近似模型建立步驟和過程，希望對學習的同學有所幫助，如有問題，歡迎留言交流指正。

詳細介紹了各種懸架建模方法，轉向子系統(tǒng)建模方法，kc分析，整車操穩(wěn)平順分析。

前7講著重于各種懸架的建模與基礎仿真分析，基本涵蓋上市面上95%轎車、MPV、SUV所用懸架類型；第8講著重講解了動力學模型的調參與KC仿真分析對象的名稱解釋；第9講以前后懸架為例，詳細講解了懸架KC分析，分析條目基本可以對標實車KC測試報告；第10講為中階內容，詳細講解了懸架靜態(tài)載荷的提取與分解。 5.

本節(jié)課主要主要在1.1節(jié)與2.2節(jié)的基礎上，主要講解了如何在Isight內對Adams Car懸架模型建立的命令流模型進行多目標優(yōu)化，一種方法是直接建立完整流程，另一種是基于近似模型進行多目標優(yōu)化，歡迎大家留言交流，如有不足，敬請指正。

第一章 CAR軟件界面的基本操縱介紹； 第二章 模型建立的相關硬點及運動副介紹； 第三章 麥弗遜懸架模型的建立； 第四章 多連桿懸架模型介紹與建立； 第五章 扭力梁懸架模型的建立 第六章 DOE分析及整車轉動慣量的設定方式； 第七章 通訊器的建立及匹配； 第八章 驅動文件的編寫與整車驅動文件； 第九章 懸架的優(yōu)化處理； 第十章 KC仿真及曲線數(shù)據(jù)處理； 第十一章 穩(wěn)定桿與制動系統(tǒng)介紹與搭建

?課程安排： <01> 運動-課程介紹 <02> 移動參考系-旋轉風扇 <03> 剛體運動-旋轉風扇 <04> DFBI-頂頭波中的船 <05> DFBI-具有重疊網(wǎng)格的救生船 <06> 海水阻力預測-帶有方向舵的 KCS