如下圖-圖片電腦可見） 2購買課程后送3D簡化前后模型，仿真源文件，動力電池仿真材料體系參數(shù)，電芯發(fā)熱量數(shù)據(jù)等。支持一對一答疑活動。 3、學(xué)員可以掌握動力電池熱管理設(shè)計的基本流程 4、新能源汽車動力電池熱管理設(shè)計要點，講解電池系統(tǒng)的加熱、冷卻、保溫系統(tǒng)設(shè)計要點 5產(chǎn)品熱管理設(shè)計設(shè)計過程中的DVP，DFEMA講解。

適用人群：新能源汽車動力電池設(shè)計人員、熱管理工程師。 Ansys在動力電池設(shè)計中的技術(shù)進展及應(yīng)用【已結(jié)束】?直播時間：2020-07-02 16:00 簡介： 隨著各國燃油車禁售時間表的推出，新能源汽車的地位愈發(fā)穩(wěn)固。這種狀況在中國尤為明顯，國家已將新能源汽車作為七大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車市場近幾年更是呈爆發(fā)式增長，動力電池技術(shù)作為其核心和瓶頸技術(shù)一直是研究的重中之重。

電池包仿真設(shè)計研討會培訓(xùn) 適用人群： 從事電池行業(yè)，對人工智能感興趣的人群 直播內(nèi)容： 1. 聚焦電池包研發(fā)和設(shè)計領(lǐng)域； 2. 電池包概念設(shè)計、電池包熱管理； 3. 利用數(shù)字孿生技術(shù)優(yōu)化電池開發(fā)和運行； 4. 電池包輕量化及安全設(shè)計； 5. 電芯安全問題等。

課程主要從動力電池熱管理以及儲能熱管理分析10個章節(jié)共計42講，來系統(tǒng)得闡述熱結(jié)構(gòu)工程師所需要具備的能力及分析處理辦法，使學(xué)員能夠從多角度輕松應(yīng)對職場挑戰(zhàn)。 第一章從動力電池的應(yīng)用場景角度，分析電池系統(tǒng)熱管理的重要性，要求及熱管理開發(fā)思維導(dǎo)圖分析，詳細的講述了動力電池領(lǐng)域熱結(jié)構(gòu)設(shè)計占據(jù)的重要地位及人才重視程度等。

動力電池系統(tǒng)：給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。 動力電池系統(tǒng)設(shè)計要以滿足整車的動力要求和其他設(shè)計為前提，同時要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設(shè)計等方面。 第一章節(jié)

基于modelica的模擬庫，可支持將電池集成到復(fù)雜系統(tǒng)以及電氣存儲系統(tǒng)的設(shè)計中。它可加快電動汽車、移動設(shè)備、加工設(shè)備、自主機器人和其他許多設(shè)備的耦合電氣和散熱設(shè)計。該庫可用于對各種不同的電池類型進行建模，并有助于確定尺寸，在不同溫度下進行電池系統(tǒng)性能研究、老化研究以及控制系統(tǒng)開發(fā)和評估。

課程針對工程應(yīng)用，采用的風(fēng)冷電池簇，液冷電池簇作為課程仿真演示對象，對風(fēng)冷單個電池包和液冷單個電池包模型簡化方法、網(wǎng)格劃分、仿真模型建立、工況計算依據(jù)、工況評價標(biāo)準(zhǔn)進行詳細的講解，另外一個模塊是儲能熱管理設(shè)計和關(guān)鍵零部件選項設(shè)計。

本教程適用對象：workbench入門不久的同學(xué)，需要對一些框架結(jié)構(gòu)進行抗壓分析的人員。 其中分兩段視頻來錄制 1、結(jié)構(gòu)抗壓仿真的模型建立 1.1 網(wǎng)格劃分的控制 1.2接觸設(shè)置注意事項 2、workbench中非線性材料添加并使用計算 2.1材料拉伸曲線簡述 2.2判定危險點的注意事項 在附件中是我視頻中用到的材料塑性應(yīng)力應(yīng)變曲線數(shù)據(jù)以及案例所需的幾何模型

電池的安全性和電池組的設(shè)計、濫用條件有很大關(guān)系。鋰離子和鋰金屬電池對溫度較為敏感，在溫度過高或故障狀態(tài)下極易發(fā)生熱失控，從而導(dǎo)致電池單元壓力和溫度快速升高并伴隨可燃氣體的釋放。可燃氣體通常會被電池的高溫點燃而產(chǎn)生火災(zāi)，可燃氣體的累積和潛在爆炸都是值得關(guān)心的問題。CONVERGE作為新一代熱流體CFD分析工具，在電池組設(shè)計和評估階段提供了對電池組冷卻以及燃燒分析方面的仿真手段。

它將為專注于耐久性和結(jié)構(gòu)健康評估的系統(tǒng)數(shù)字化團隊（原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商）、電池設(shè)計團隊（原始設(shè)備制造商和供應(yīng)商）以及運營經(jīng)理（制造）提供價值。 會議合作伙伴：

運用Hyperview軟件完成后處理,對電池包從靜態(tài)和動態(tài)進行評估,保證電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性。 購買后另贈送以上三款A(yù)V小中大新能源電動車正碰模型。

章節(jié)12動力電池熱管理設(shè)計中流程、前處理、邊界條件討論

7、掌握動力電池熱流場仿真結(jié)果后處理的方法，以及評估動力電池熱管理的方法，能夠正確解讀電池流場仿真和熱仿真結(jié)果，并提出合理的結(jié)構(gòu)和充放電策略改進建議； 本課程基于目前市場上主流的動力電池的熱管理設(shè)計都是采用液冷設(shè)計，本案列以采用液冷的方式對新能動力電池進行液冷或液熱，以ANSYS-SCDM軟件做為電池包PACK建模的前處理器，以STAR-CCM+軟件作為液冷系統(tǒng)流場仿真和PACK熱場仿真的求解器，

1、通過對電池包機械沖擊分析，了解電池包在沖擊載荷作用下的應(yīng)力分布情況，為電池包設(shè)計提供參考依據(jù)。 GBT 31467.3-2015 Z方向25g、15ms的半正弦波

關(guān)于燃料電池汽車發(fā)動機技術(shù)現(xiàn)狀與展望 為什么發(fā)展燃料電池技術(shù) 燃料電池發(fā)動機技術(shù)現(xiàn)狀 燃料電池發(fā)動機技術(shù)挑戰(zhàn)與展望 EPLAN在燃料電池發(fā)動機設(shè)計中的應(yīng)用