塑料耐候性
關注創建者：匿名 創建時間：2022-01-13
塑料耐候性的實例教程
然而在一些輻射制冷技術應用的場景中，如：將輻射制冷涂料涂在建筑物、通信基站等外表面實現日間被動式制冷，這實現了很好的節能效果，但較厚的涂層，不僅會增加材料成本，而且會增加傳熱熱阻，對散熱產生影響；此外，由于涂層長期暴露在室外，需要考慮其使用壽命，對戶外不同氣象參數下（如：下雨、灰塵等）具有較好的耐候性，從而保證其性能。對于日間輻射制冷涂層，其關鍵在于如何在有限厚度下實現較高的太陽光反射和中紅外發射率，并具有良好的耐候性。
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成果掠影
近期，中南大學能源科學與工程學院陳梅潔副教授、閆紅杰教授團隊設計了一種超薄、可擴展的耐候日間輻射制冷涂層。在該研究中，所設計的輻射制冷涂層在紫外線照射模擬、泥土污染模擬以及灰塵污染模擬實驗中表現出了優異的耐候性，在150 μm厚度下，涂層能夠實現0.963的太陽光波段平均反射率和0.927的中紅外波段平均發射率，表現出優異的制冷性能；最后通過拓展到3D結構上，耦合對流換熱過程，極大提升了涂層散熱性能，表明所設計的輻射制冷涂層在實際制冷與散熱應用中的可行性。研究成果以“Thin paints for durable and scalable radiative cooling”為題發表于《Journal of Energy Chemistry》。
展開 PFA長期使用溫度為-80℃—260℃，有極好的耐化學腐蝕性，是摩擦系數最低的塑料之一，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響。
PFA其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好；抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高,伸長率可達100-300%；介電性好,耐輻射性能優異。此外，PFA還具有生理惰性,可植入人體內。
PFA管
PFA適于制作耐腐蝕件，減磨耐磨件、密封件、絕緣件和醫療器械零件，還可用于高溫電線、電纜絕緣層，防腐設備、密封材料、泵閥襯套和化學容器。
6.乙烯—四氟乙烯共聚物（ETFE）
乙烯—四氟乙烯共聚物簡稱ETFE或F40，ETFE是最強韌的氟塑料，在保持了聚四氟乙烯良好的耐熱、耐化學性能和電絕緣性能的同時，它的耐輻射和機械性能有很大程度地改善，拉伸強度可達到50MPa，接近聚四氟乙烯的兩倍，更主要的是其加工性能得以大大提高，特別是它和金屬表面的附著力表現突出，使氟塑料和鋼的緊襯工藝真正得以實現。
ETFE是一種乙烯—四氟乙烯的共聚物，不僅具有優良的抗沖擊性、導電性、熱穩定性和耐化學腐蝕性，而且機械強度高、加工性能好，廣泛用于化工、電子通訊、設備制造、航空航天等領域。
現代建筑中的ETFE膜
另外，ETFE膜為現代建筑提供了一個創新解決方案。由這種膜材料制成的屋面和墻體質量輕，只有同等大小的玻璃質量的1％；韌性好、抗拉強度高、不易被撕裂，延展性大于400％；耐候性和耐化學腐蝕性強，熔融溫度高達200℃，并且不會自燃。
7.四氟乙烯—六氟丙烯—偏氟乙烯的共聚物（THV）
四氟乙烯—六氟丙烯—偏氟乙烯的共聚物(THV)除具有氟塑料耐候性、不燃性、不粘性外，還可以像常見聚合物一樣容易加工，是一種極具發展前景的氟塑料。
展開 塑料配色的定義
配色就是在紅、黃、藍(三原色)三種基本顏色基礎上，配出令人喜愛、符合色卡色差要求、符合客戶希望得到的顏色、經濟并在加工、使用中不變色的色彩。
另外塑料著色還可賦予塑料多種功能，如提高塑料耐光性和耐候性;賦予塑料某些特殊功能，如導電性、抗靜電性、抗菌性能等特殊材料;不同彩色農地膜具有除草或避蟲、育秧等作用。即通過配色著色還可達到某種應用上的要求。
著色劑
顏料特性：顏料是不能溶于普通溶劑的著色劑，故要獲得理想的著色性能，需要用機械加溫混練等方法將顏料均勻分散于塑料中。
顏料分類：按結構顏料可分為有機顏料和無機顏料。
無機顏料：
優點：熱穩定性好、有非常好的耐候性能、光穩定性優良、價格低、分散性能優越。例如：鈦白 粉、碳黑等。
鈦白 粉系列：主要有鈦白 粉、氧化鋅、鋅鋇白三種。鈦白 粉分金紅石型和銳鈦型兩種結構，金紅石型鈦白 粉折射率高、遮蓋力高、穩定、耐候性好。
鈦白 粉在原廠出廠時如果沒有進行分散加工，在配色過程中就會產生大量的黑點，屬于分散沒有打開狀態，所以需要用分散劑進行分散加工才可以使用，部分廠家的牌號在經過加工后進入市場，這樣的材料可以直接使用。主要用于遮蓋樹脂的透過率及增加白度的作用。
炭黑：是常用黑色顏料，價格便宜，另外還具有對塑料的紫外線保護(抗老化)作用和導電作用，不同生產工藝可以得到粒徑范圍極廣的各種不同炭黑，性質差別也很大。
炭黑按用途分有色素炭黑和橡膠補強用炭黑，色素炭黑按其著色能力又分為高色素炭黑、中色素炭黑和低色素炭黑。炭黑粒子易發生聚集，要提高炭黑的著色力，要解決炭黑的分散性就需要添加分散劑進行加工后才可以使用。
展開 ABS 塑料是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體共聚的熱塑性塑料。ABS 塑料件具有耐熱不高、耐寒性低、耐候性差且不透明、不耐燃、脆性大等缺點。因而 ABS 塑料不適用于耐候性要求高、形狀復雜的汽車連接器，主要是應用在汽車的車身及駕駛室內。 聚丙烯的主要優點是具有較高的彎曲疲勞壽命、很好的耐熱性，制品能耐 100℃以 上溫度(長期工作溫度 110℃)。但其強度和剛度較低,在常溫和低溫下沖擊韌性較差；且易老化,在光熱作用下會變形變質。因此,其不作為連接器選材，只適用于一般的扎帶、 卡腳。
護套的工藝設計
針對材料的性能和制品特點進行模具設計，因為制品量大，要求尺寸精度高，故采 用了按其形狀和功能鑲拼的方法。為了出現問題時能迅速替換，采用了型腔標準模架。
以PA6為原料，制備護套的工藝流程：
端子在護套內強度的計算
端子在護套內固定點強度的計算主要是端性倒刺和護套的彈性支撐掛臺的強度計算。當端子在護套中固定后主要受軸向拉力作用，此時端子倒刺受彎曲載荷，護套掛臺受剪切載荷，彈性支撐掛臺還受彎曲載荷作用。當端子的材料選定后，適當增加端子倒刺寬度和合理設計倒刺形狀完全可以保證倒刺的彎曲強度滿足要求(最大保持力）。
當護套材料選定及端子和護套的配合間隙確定后，彈性支撐掛臺的彎曲變形量
(橫向位移)較小，一般情況下彎曲強度也能滿足要求。強度計算的重點是彈
性支撐掛臺的剪切強度。
強度計算實際上就是確定彈性支撐掛臺的寬度和高度。端子結構尺寸 確定時，端子的窗口寬度就為定值，那么掛臺的寬度必須小于窗口寬度。可以在要求范
圍內先設定彈性支撐掛臺的寬度值，這樣就可以計算出掛臺的高度。
連接器附件的設計
汽車連接器的附件主要包括鎖緊塊、卡圈、密封圈和密封塞、螺釘、螺母和彈簧卡圈等。
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來源 | Journal of Energy Chemistry
01
背景介紹
隨著溫室效應的加劇，全球平均溫度逐年上升，使得人們對制冷的需求不斷增加。傳統的基于壓縮式的制冷方式（如：空調）往往是將熱量從室內轉移到室外，并且需要消耗大量的能源，加劇了全球氣候變暖。因此，在當今“雙碳”政策的背景下，如何有效降低生產生活中制冷所需的能耗已成為當下的熱門研究方向
7.四氟乙烯—六氟丙烯—偏氟乙烯的共聚物（THV）
四氟乙烯—六氟丙烯—偏氟乙烯的共聚物(THV)除具有氟塑料耐候性、不燃性、不粘性外，還可以像常見聚合物一樣容易加工，是一種極具發展前景的氟塑料。
THV加工溫度低、加工溫度區間寬、加工溫度遠低于分解溫度，可以適應于擠出、共擠出、注射模塑和吹塑模塑、層壓薄膜、浸漬、涂覆和共混等多種加工方式，可生產出膜、管、容器、異型材料和模塑材料。
因而 ABS 塑料不適用于耐候性要求高、形狀復雜的汽車連接器，主要是應用在汽車的車身及駕駛室內。 聚丙烯的主要優點是具有較高的彎曲疲勞壽命、很好的耐熱性，制品能耐 100℃以 上溫度(長期工作溫度 110℃)。但其強度和剛度較低,在常溫和低溫下沖擊韌性較差；且易老化,在光熱作用下會變形變質。因此,其不作為連接器選材，只適用于一般的扎帶、 卡腳。
另外塑料著色還可賦予塑料多種功能，如提高塑料耐光性和耐候性;賦予塑料某些特殊功能，如導電性、抗靜電性、抗菌性能等特殊材料;不同彩色農地膜具有除草或避蟲、育秧等作用。即通過配色著色還可達到某種應用上的要求。
著色劑
顏料特性：顏料是不能溶于普通溶劑的著色劑，故要獲得理想的著色性能，需要用機械加溫混練等方法將顏料均勻分散于塑料中。
