耐波性仿真
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
耐波性仿真的實例教程
汽車結構耐撞性仿真模擬研究
汽車結構耐撞性的仿真模擬研究.part1.rar
汽車結構耐撞性的仿真模擬研究.part2.rar
▌ 更專業的船舶水動力解決方案及C-wizard 耐波性典型應用
（上海）
主講：同上述介紹以外，增加
介紹了Fine Marine軟件的近期
新功能
及C-wizard
耐波性仿真
的典型應用案例。
▌ CFD模擬在船舶EEXI方面的應用
（上海）
主講：采用CFD模擬了典型實船的
阻力
和
推進性能曲線
，制定了合理的數值預報精度要求指標，用于指導船舶設計和法定檢驗的實施。
▌ Pointwise在高速列車前處理網格上的應用
（北京）
主講：展示了Pointwise在高速列車外流場分析中的強大的網格處理能力。包括整車網格生成過程；基于列車流場物理特征，在局部合理布置網格節點，快速生成面網格和體網格；自適應網格功能。還展示了不同網格劃分方案對計算精度的影響。
▌ 更快、更準確的渦輪機械仿真（北京&上海）
主講：介紹了 Cadence Fidelity用于葉輪機械設計和仿真（壓氣機、泵、渦輪等）的創新性工作流程。 它包括從1D到3D的設計到性能預報和性能優化。完成模型設計后，可以直接對其進行網格劃分、CFD 求解仿真以及結果分析，也包括結構、熱和高保真的氣動聲學分析等。
▌ 大功率二氧化碳離心壓縮機氣動設計（北京）
主講：使用Cadence CFD軟件平臺完成了大功率離心壓縮機內部流場的數值仿真，并基于Cadence Design3D和NREC軟件，實現了設計方案的自動優化。
展開 具體介紹如下：
Shipflow7模塊
Shipflow 7模塊在以往的基礎上進一步改進了仿真的精度和軟件易用性，具體更新有：
1. 全新針對RANS方法的網格生成設置，改善了較大方形系數船體的仿真精度；
2. 支持分別設置船體不同位置的表面粗糙度，并改善了默認的船體表面的粗度模型和AHR/ks設置，從而可以更準確地計算出船舶全尺度收到功率Pd；
下圖為Shipflow 7得出的模型粗糙度和水池試驗的結果的對比。
3. 支持全尺寸功率預測，有效的直接全尺寸模擬；Shipflow 7計算得到的收到功率和海試的結果比較，誤差不超過1%。
4. 支持快速讀取內置的B系列螺旋槳模型進行仿真計算；
prop (id="ID1",xsh=1.5,zsh=1.5, dprop=2.0, dhub=0.5,Wageningen, nbla=4,ear=0.4,wpd=1.0).
5. 自動后處理更新，支持paraview5.10和Python3.9。
Motions7 模塊
Motions 模塊是針對自由表面流動的一個完全非線性非穩態的勢流求解器，可以很好地解決船體耐波性以及各種水上漂浮物的6DOF運動問題。
Motions 7的主要更新有：
1. 全新一代的耐波性仿真計算求解器代碼；
2. 在高級海況下具有更好的準確性和魯棒性；
3.
展開 abaqus漂浮模擬 ￥10
分析時，軟件求解流體動力（如波浪力）與結構響應（如位移、應力），評估穩定性及耐波性。此類仿真可優化浮體設計，提高安全性與性能，為海洋工程提供關鍵技術支持。</p><p><br></p><p>另外借助abaqus的流固耦合功能和子程序，還可以實現造波分析。另外，lsdyna最新的FSI算法，采用SALE構建結構化網格可以實現快速計算，同樣可以作出造波效果，后面我會更新相關的案例。</p><p><br></p><p>以下為本案例的效果圖：</p><p><br></p><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
<figure class="figure-image" contenteditable="false" data-img="https://img.jishulink.com/202504/attachment/b58759ade535434794ad4ca2319611ae.gif" style="display: inline-block;" data-regular="true">
<img src="https://img.jishulink.com/202504/attachment/b58759ade535434794ad4ca2319611ae.gif" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202504/attachment/b58759ade535434794ad4ca2319611ae.gif?
展開 船舶快速性、耐波性、操縱性仿真需求旺盛，網格規模動輒千萬級。
本地工作站算力吃緊？計算以“周”計，項目周期被嚴重拖慢。
圖形交互卡頓？2000萬網格下，旋轉、剖切、后處理操作舉步維艱，效率低下。
數據孤島協作難？團隊分散，模型傳遞、版本管理、實時討論障礙重重。
針對上述困境，神工坊?攜手中國船舶科學研究中心與中船奧藍托無錫軟件技術有限公司，正式推出云端版「MarineFlow」流體仿真軟件！
01 MarineFlow：國產專業船舶CFD解決方案
流體分析軟件MarineFlow（NaViiX求解器）是由中國船舶科學研究中心聯合中船奧藍托無錫軟件技術有限公司研發的一款具有完全自主知識產權且實現工程化應用的流體仿真軟件。
MarineFlow 以有限體積法求解 N-S方程為核心，具有優秀的網格兼容性，擁有豐富的湍流和自由面模型和不受限制的大規模并行計算能力，對標主流商用軟件 Fluent、StarCCM+，計算精度和計算效率與商軟相當。
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船舶快速性、耐波性、操縱性仿真需求旺盛，網格規模動輒千萬級。
本地工作站算力吃緊？計算以“周”計，項目周期被嚴重拖慢。
圖形交互卡頓？2000萬網格下，旋轉、剖切、后處理操作舉步維艱，效率低下。
數據孤島協作難？團隊分散，模型傳遞、版本管理、實時討論障礙重重。
分析時，軟件求解流體動力（如波浪力）與結構響應（如位移、應力），評估穩定性及耐波性。此類仿真可優化浮體設計，提高安全性與性能，為海洋工程提供關鍵技術支持。</p><p><br></p><p>另外借助abaqus的流固耦合功能和子程序，還可以實現造波分析。另外，lsdyna最新的FSI算法，采用SALE構建結構化網格可以實現快速計算，同樣可以作出造波效果，后面我會更新相關的案例。
▌ 更專業的船舶水動力解決方案及C-wizard 耐波性典型應用
（上海）
主講：同上述介紹以外，增加
介紹了Fine Marine軟件的近期
新功能
及C-wizard
耐波性仿真
的典型應用案例。
全新一代的耐波性仿真計算求解器代碼；
2. 在高級海況下具有更好的準確性和魯棒性；
3. 新增多體相互作用分析；
4. 新增系泊纜繩和護舷的仿真計算；
5. 可以更容易得到指定點的速度和加速度；
6. 支持自由液面和剛體表面的非結構網格自動局部優化；
7. 支持復雜幾何的導入。
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