可持續交通的案例
CES 2022 | Ansys隆重揭曉最新可持續交通仿真方案
Ansys攜手多家客戶加快安全、可持續電動和自動駕駛汽車的上市進程
主要亮點
Ansys將展示對可持續交通帶來重大影響的最新仿真解決方案，從激光雷達、安全性到最新的電動汽車電池管理
在CES展會上，Ansys Technology Tour將與EasyMile、NXP? Semiconductors等合作伙伴和客戶一同探索推動交通運輸行業變革的最新合作項目
近日，Ansys在拉斯維加斯舉辦的2022年消費電子展（CES 2022）上展示仿真解決方案如何為可持續交通奠定堅實基礎。Ansys將與客戶和合作伙伴一同展示電氣化、自動化和互聯交通方面的行業領先舉措。
汽車行業正處于史無前例的重大變革階段，仿真技術作為一項重要的驅動力，能夠幫助OEM廠商和供應商的工程團隊加速產品上市進程，同時滿足安全和性能要求。從電氣傳動系統規范和新興的替代燃料，到自動駕駛交通工具和最新的激光雷達技術，Ansys將重點介紹仿真解決方案如何助力新一代概念成為現實。
想要了解更多Ansys 最新仿真解決方案將對可持續交通帶來的影響，歡迎蒞臨于2022年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的CES展會（Ansys展位，#5769）
例如，馬自達汽車公司一直和Ansys通力合作，在其MAZDA CO-PILOT CONCEPT項目中積極采用先進的駕駛輔助系統技術。
展開 CES 2022 | Ansys隆重揭曉最新可持續交通仿真方案
Ansys攜手多家客戶加快安全、可持續電動和自動駕駛汽車的上市進程
主要亮點
Ansys將展示對可持續交通帶來重大影響的最新仿真解決方案，從激光雷達、安全性到最新的電動汽車電池管理
在CES展會上，Ansys Technology Tour將與EasyMile、NXP? Semiconductors等合作伙伴和客戶一同探索推動交通運輸行業變革的最新合作項目
近日，Ansys在拉斯維加斯舉辦的2022年消費電子展（CES 2022）上展示仿真解決方案如何為可持續交通奠定堅實基礎。Ansys將與客戶和合作伙伴一同展示電氣化、自動化和互聯交通方面的行業領先舉措。
汽車行業正處于史無前例的重大變革階段，仿真技術作為一項重要的驅動力，能夠幫助OEM廠商和供應商的工程團隊加速產品上市進程，同時滿足安全和性能要求。從電氣傳動系統規范和新興的替代燃料，到自動駕駛交通工具和最新的激光雷達技術，Ansys將重點介紹仿真解決方案如何助力新一代概念成為現實。
想要了解更多Ansys 最新仿真解決方案將對可持續交通帶來的影響，歡迎蒞臨于2022年1月5日至8日在拉斯維加斯舉行的CES展會（Ansys展位，#5769）
例如，馬自達汽車公司一直和Ansys通力合作，在其MAZDA CO-PILOT CONCEPT項目中積極采用先進的駕駛輔助系統技術。
展開 2018年中國城市交通可持續發展與擁堵治理大會
如今，城市的道路四通八達，交通擁堵問題也日益突出。為更好的解決相關問題，2018年中國城市交通可持續發展與擁堵治理大會將舉辦。
本屆會議的主題
——城市交通可持續發展
——智能科技助力城市交通管理和擁堵治理
大會背景
伴隨城市經濟的迅猛發展和城鎮化步伐加快，中國城市交通需求急劇增長,城市交通發展與有限的城市資源承載力、生態環境之間的矛盾日益突出，城市交通需求與供給的矛盾不斷加劇，城市交通擁堵、交通污染、交通事故等問題越來越嚴重。這些問題已成為城市交通可持續發展和城市可持續發展的“城市病”。
如何建設可持續的城市交通系統和如何診治城市交通擁堵這一突出的“城市病”，是當前我國城市管理者在建設可持續發展城市過程中面臨的重大課題。本屆大會旨在推動中國城市交通可持續發展，探討綜合治理城市交通擁堵治理的思路和辦法，推動智能交通(ITS)在建設可持續城市交通系統和城市交通擁堵治理方面應用，分享國內外的先進經驗。本屆大會主題：城市交通可持續發展、智能科技助力城市交通管理和擁堵治理。主辦方背景
中國交通運輸協會成立于1982年，由國家發展與改革委員會主管，是國內最早成立的全國性行業協會之一。中國交通運輸協會橫跨了包括鐵道、民航、公路、水運、管道五種運輸方式，除此之外，還包括郵電和解放軍總后的軍事交通。中國交通運輸協會會同交通部、鐵道部、商務部等13個部委一起，是全國現代物流部際聯系會議的成員單位之一，擁有3000多會員。
展開 可持續 | 仿真助力設計氫動力eVTOL，賦能空中交通未來
它是一種小型飛行器，像直升機一樣垂直起飛和降落，使用可持續的電動推進系統，適合短途飛行。</p><p><br></p><p>盡管這個場景尚未成為現實，但美國聯邦航空管理局（FAA）正在為2028年實現這個目標做準備。作為這項工作的一部分，FAA正在努力實現先進空中交通（AAM），該機構將其描述為“一個新興的航空生態系統，利用新型飛行器和一系列創新技術，提供更高效、更可持續和更公平的交通選擇機會。”將AAM集成到國家空域系統（NAS）時，FAA的首要任務和法定責任是確保出行公眾的安全，大量在這一領域開展運營的公司，也都必須確保相關的安全操作。</p><p><br></p><p>Alaka'i Technologies就是其中的一家公司，該公司致力于通過推動交通運輸行業變革來改變世界。為了實現這一目標，該公司不僅研發eVTOL飛行器，還進行了其他創新。Alaka'i正在研發Skai，這款eVTOL飛行器使用氫燃料電池發電，為其電機提供動力。
展開 
2024國際數字能源展，推動全球能源產業轉型升級和可持續發展
2024國際數字能源展，推動全球能源產業轉型升級和可持續發展
2024國際數字能源展，推動全球能源產業轉型升級和可持續發展
同時，我們也可以借助這一平臺，加強與國際同行的交流與合作，共同推動全球能源產業的轉型升級和可持續發展。
為了持續推動數字能源產業發展，我們誠摯邀請各相關單位、企業、團體積極參展2024國際數字能源展或開展合作。讓我們攜手聯動產業鏈上下游，共同助力培育打造數字能源領域一流展會品牌，促進知識、技術、資本和服務等高端創新要素對接，助力數字能源產業發展。我們相信，在全球數字能源產業的共同努力下，我們一定能夠迎來一個更加美好的未來。
如果您有意愿成為展商或希望了解更多信息可關注“北京世亞展覽有限公司”也可直接致電185 1555 6762，我們期待您的參與！
展開 一種既可集水，又可持續冷卻的策略
02
成果掠影
近日，上海交通大學王如竹教授在《Science》發表評述“Sustainable cooling with water generation”介紹了一種被動輻射冷卻策略(將天空用作冷水槽)，這種策略不僅有助于冷卻，也可能有助于解決世界上許多地區的缺水問題。干旱地區通常在晴朗的天空條件下擁有充足的自然陽光，這提供了一種可持續的方式來增加或減少材料相對于環境的內能。濕材料的高溫會加速干燥過程，同時水蒸氣會釋放到環境中。相比之下，根據菲克定律，吸濕性多孔材料由于水濃度差異而從大氣中捕獲水，從而促進了該過程的可逆性。2017 年，一項概念驗證表明，通過使用多孔金屬有機框架，可以在室外干旱條件下從空氣中收集水分。在短短幾年內，大氣水收集取得了長足的進步，從晝夜設備到每天使用多個周期的設備，即使在沙漠環境中，不僅通過吸附劑-干燥劑而且使用白天輻射天空冷卻材料迅速匯聚到連續運行的設備。通過重新設計現有設備而不是重新發明材料，可以潛在地實現具有冷卻功能的現有集水器的兩用功能。
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圖文導讀
吸濕性吸附材料從室外空氣中捕獲水蒸氣，同時還通過熱泵或輻射冷卻器降低空氣溫度。飽和后，吸附劑材料通過使用太陽熱能或熱泵進行再生。放出的高溫水蒸氣結露。潮濕的室內廢氣和環境空氣中的水蒸氣也是水源，后者（環境空氣中的水蒸氣）在夜間通過使用輻射屋頂涂層進行結露。兩用設備的連續運行依賴于太陽能蓄熱。由于白天的大氣窗口（8 至 13 μm），輻射天空冷卻材料持續提供冷卻效果。
展開 芝加哥大學開發硫化鐵基專利材料 可提高電池效率和可持續性
比起目前使用的方法，這種材料可以更有效、更可持續地儲存和產生能量。
（圖片來源：芝加哥大學）
這種基于硫化鐵的專利材料，可以制成散裝粉末，或沉積在基材上的薄膜。
研究人員致力于發現新材料，以提高儲能方案的性能，或降低成本，包括用于電動汽車等超級電容器設備的電極。這些電極還可用于電子設備的鋰和鈉電池，并應用于電網儲能。Anderson表示：“我們將一種已經研究過的物質構建成納米薄片，即硫化鐵。在電池應用中，這些納米薄片能夠更快地實現可逆性充電。”
研究人員已通過實驗室合成進行概念驗證。目前的應用是將其作為正極，可能用于硫電池。如果進行優化，這些材料可用作各類電池中的固態電解質或正極。目前最大的障礙是提高材料的穩定性，不論何種應用，這都具有重要意義。
Anderson指出：“隨著社會電氣化水平日益提高，對電池的需求將越來越大，對電池原材料的需求也會逐漸增長。這項研究中令人興奮的是，這種材料由地球上成本很低、儲量非常豐富的兩種元素組成，即鐵和硫。”
根據彭博新能源財經（BloombergNEF）的2020年新能源展望（New Energy Outlook 2020，一項對能源經濟未來的長期情景分析），2019至2050年，全球的發電產能幾乎增長了兩倍。
該報告指出，磷酸鐵鋰可用于商用電動汽車、電動客車和固定存儲設備，因此需求量仍然很大。這將需要“大幅提升電池生產能力和原材料供應”。
展開 可持續性從產品開發開始
產品線工程（PLE）解決方案可縮短開發周期，快速響應市場變化，快速復用資產，并且集中管理，保證數據的唯一性和準確性，成為了可行的解決方案。
2021年12月-2022年1月，經緯恒潤聯合合作伙伴德國pure-systems公司，推出產品線工程（PLE）專題系列文章，每周二下午17:00準時上線，期待與您持續探討PLE的心得與經驗，敬請關注！
“ 今天，就讓我們首先探討“可持續性從產品開發開始”，準備好了嗎？來嘍~~~”
巧妙的變體管理確保了可持續的流程和產品
當前許多公司越來越關注可持續開發，這不僅僅是出于形象的考慮。通過一個整體的方法，使得可持續的產品開發也可以具有經濟意義。一方面，產品線工程和智能軟件的使用令系統化的重復使用成為可能。另一方面，人們應該告別零散的解決方式，例如手工維護的Excel表和其他類似的方法。
在幾年前，人們很難想象汽車制造商會推動內燃機的終結。現在一場根本性的變革正在進行，而可持續開發正扮演著越來越重要的角色。公司的形象是一個很大的因素。幾乎在所有的行業中，客戶和政府都期待企業具備更高的環境友好能力，因此更具可持續性的產品便發揮著重要作用。
開發可持續開發的產品對公司滿足這種需求是有意義的。然而，這也必須在經濟效益上是可行的。特別是對于復雜的產品而言，尤其是產品的開發不再只包含硬件，這不是一個小挑戰。因此我們需要一個整體的方法。軟件就像產品的任何其他組件一樣會老化，而更換軟件產品的一個原因是軟件無法使用（例如，有安全問題或不再更新版本）。因此，為了提供更多可持續的產品，公司需要在產品的生命周期內進行開發和持續工程。
展開 Science綜述：來自可再生和可持續資源的復合材料:挑戰和創新
木材和其他天然纖維(如亞麻、黃麻、劍麻和棉花)統稱為“生物纖維”，可用于增強化石燃料基塑料，從而產生生物復合材料。合成玻璃纖維增強的生物基塑料，如聚丙交酯( PLAs )是一種生物復合材料。生物纖維- PP和生物纖維- UPE復合材料在許多汽車零件、鋪面、家具和住房應用中已經達到了商品地位。天然纖維和合成纖維的混合生物復合材料以及混合基體系也是工程新型生物基復合材料的關鍵策略。作為原料選擇的一部分，研究人員目前正在探索各種各樣的可再生產品，包括農業和林業殘留物、麥秸、稻草和廢木材，以及被低估的工業副產品，包括生物燃料副產品，如木質素、甘蔗渣和清潔的城市固體廢棄物，以獲得化學品和材料。生物煉制概念的最新進展為副產物原料創造了新的機會，這些原料可以在多種生物復合材料的制造中進行評估。
材料科學家可以通過產品生命周期分析來量化材料的環境負擔，從而幫助推進可持續替代品。如果目前的資源密集型道路繼續下去，人口的指數增長和我們社會的現代化將導致對全球資源的需求增加三倍。據聯合國稱，每分鐘就有一卡車塑料垃圾倒入大海。按照目前的速度，到2050年，海洋中塑料的數量將超過魚類的數量。轉移塑料包裝材料的好處估計在800億到1200億美元之間，這是巨大的經濟損失。如果被轉用于復合用途，目前用于填埋和焚燒的回收塑料和廢塑料將被用于可持續發展，從而減少對石油等不可再生資源的依賴。工業后食品加工廢物正被開發為可生物降解塑料中的生物填料，用于開發可堆肥生物復合材料。低價值的生物質和廢棄資源可以被熱解以提供生物炭作為生物復合材料用途的可持續填料。復合材料工業可持續性的提高要求對完全綠色復合材料的設計進行基礎和變革性的研究。基于可再生資源的可持續聚合物和生物塑料，以及先進的綠色纖維，如木質素基碳纖維和納米纖維素，具有巨大的可持續復合材料潛力。
展開 可持續設計隨想-SolidWOrks Sustainability
在南京SolidWorks的2010新產品發布會上也聽到過SolidWorks人員簡單提過一個可持續發展的功能之類，但也沒有放在心上，總覺得是嘩眾取寵（哦，后面有這個新功能的簡單介紹和介紹下載）不過，最近小孩發燒被懷疑是H1N1，確實讓我有了一種沖動，就是：或許從我們每個人力所能及的事情做起，我們的生存環境就會再好那么一點點，再持久一點點，我們的下一代也會生活得更幸福一點點。
當初參加發布會也沒記了多少，這個資料也是后來從網上找到的。一個大概介紹吧。
1.
SolidWorks? Sustainability 完全集成于SolidWOrks，至于是哪個功能包才有，我還不清楚
2.
通過環境影響儀表盤來顯示當前設計對碳排放、空氣酸化等的影響
3.
針對單個零件模型自動顯示“相似”材料對環境影響的比較
4.
可以自動生成帶有你公司信息和聯系方式的可持續性數據報告
具體的還是來自己下載白皮書吧，點擊下載
http://mkt.solidworks.com.cn/Ecampaign/checkmail.do?formName=FName-161132720&varID=100011
展開 新型細菌太陽能電池：低成本、可持續！
我們正在開發的這些混合材料可通過經濟且可持續的方法制造，并且通過充分優化，能夠與傳統太陽能電池的效率相媲美。”
節約的成本難以估算，但 Yadav 相信，這一工藝會減少染料生產成本達其他方法所用的10%。Yadav 表示，最終的夢想是找到一項不會殺死細菌的工藝，這樣他們就可以不定期地制造染料。
這項創新朝著在陰天很普遍的地方更經濟、更高效地利用太陽能的目標邁出了重要一步，同時也為發展綠色、廉價、易于制造的生物光電材料和下一代有機光電設備奠定了堅實的基礎。
Yadav補充道，這種源于生物的材料還有其他一些潛在的應用，例如：采礦、深海勘探以及其他低光環境中的應用。
展開 
科技前線 | 可持續制造：一個需要探索才能抓住的機遇
可持續性曾經是那些經常被使用、很少被理解、幾乎從未付諸實踐的流行詞匯之一。
對需求的主觀解讀和模糊不清的“粉飾”報告，讓許多公司即使沒有對可持續發展實踐進行詳細的記錄也沒有因此而受到損失。
但是，這種情況將一去不復返。
包括美國證券交易委員會(SEC)在內的世界各地監管機構都在推動在年度報表中要求披露環境信息。雪佛龍(Chevron)和殼牌(Shell)等公司的投資者正通過威脅解雇或起訴董事會成員以追究其對可持續發展響應不力的責任，與此同時，環境可持續發展實踐對品牌的影響越來越大。問題不再是“我的公司是否應該擁有可持續的生產實踐和商業戰略”，而是“如何做到這一點?”
找到這個問題的答案是可持續發展與安保部門的主要關注點。Kalypso的能源管理服務線：Rockwell Automation（羅克韋爾自動化）業務-利用其客戶經驗以及與PTC和羅克韋爾的長期合作伙伴關系，實現對可持續制造如何影響一系列行業的全方位理解。
Kalypso可持續發展團隊的驅動力之一的一名經理Maria Lowry說：
“ 我們現在看到的是，目標正在轉變，我們的目標是：生產高品質的產品，把這些產品推向市場，做到這一切時還要對生產設施中水、天然氣和電力等自然資源消耗的方式進行優化。”
為了了解他們對這個日益重要的話題的見解，我們采訪了Kalypso可持續發展團隊的成員和PTC解決方案項目總監May Ann Madlansacay，聆聽他們對可持續制造的看法。
隱藏在細節和數據里的關鍵點
隨著對數據標準和報告節奏的要求變得更加嚴格，數據管理和有效的度量參數正在成為發展更可持續的生產實踐的重要組成部分。
展開 研究考慮電動汽車電池生產的可持續性解決方案
研究人員說，在考慮電動汽車電池材料的使用以實現更可持續的未來時，這些利益必須得到平衡。
圖中展示的是一種典型的鋰離子電池的生命周期，這種電池現在用在驅動電動汽車，并具有回收和再利用的潛在選擇
實現可持續的生命周期
康奈爾大學研究團隊的分析同時發現了，如果電動汽車電池在回收之前再利用，那么電池的碳足跡可以減少17%。
一種方法是通過容量降低的廢舊電動汽車電池建立可以儲存風能和太陽能的發電站。
研究人員還在研究當前的困難，回收設施必須分解電動汽車電池，以回收內部可再用的材料。具體來說，團隊考慮電動汽車電池使用石墨作為陽極活性材料，這種材料很難回收，燃燒時會排放二氧化碳。
康奈爾大學的一位研究生Yanqiu Tao也參與了這項研究，他指出，解決這個問題的一個辦法可能是政策制定者考慮如何激勵回收技術，優化電池的可持續性。例如，立法者可以促進石墨分離或新興的回收方法，以減少電池中使用這種材料對環境的影響。（來源：中國化學與物理電源行業協會/楊柳翻譯）
展開 科羅拉多建立可持續塑料和增量制造聯盟
科羅拉多建立可持續塑料和增量制造聯盟。美國VARTEGA，科羅拉多州清潔技術工業協會和一組行業和學術合作伙伴已經建立了先進的材料和酰胺聯盟制造業基礎設施的發展和教育。
Vartega（科羅拉多，金）和科羅拉多清潔技術工業協會（CCIA，科羅拉多，金）宣布成立一個先進的材料和材料制造基礎設施發展和教育聯盟（酰胺）7月24日。工業和學術合作伙伴為科羅拉多經濟發展和國際貿易辦公室（OECD，丹佛，科羅拉多，美國）提供了50萬美元的高級工業加速器（AIA）合作基礎設施授予獎，它將為開發熱塑性塑料提供關鍵資源。DDS材料制造，減少了科羅拉多材料供應鏈的顯著差距。
友邦保險將支持在科羅拉多建立至少三個創新中心，專注于纖維增強熱塑性材料和材料制造的開發和應用。這些中心將適應新材料制造技術和材料的關鍵設備。成熟度，以及新一代專業人員、學生和技術人員的培訓和教育。
這是一個高度競爭的撥款周期，但審查委員會和經濟發展委員會認識到，Vartega、CCIA和其他項目合作伙伴可以通過投資先進材料和木材制造生態系統來為國家帶來價值，Katie Woslager，科羅拉多EC。專業發展和國際貿易辦公室，進入行業高級經理。
該聯盟的創始伙伴包括VARTEGA，CCIA，科羅拉多州立大學（科羅拉多，柯林斯堡），EWI（科羅拉多，LoValand）和3D打印店（Engel Wood，科羅拉多，美國）。
展開 淺析中國礦產資源及可持續發展戰略
加強礦產資源綜合利用的對策;
首先，全社會要樹立和增強資源意識，了解礦產資源綜合利用對社會可持續發展的重要意義。
其次，要完善有關的法律及政制軌道。
第三，要大力依靠技術進步，加強資源綜合利用重點領域的研究與開發，提高資源綜合利用的整體技術水平。
第四，要增加投入及加強政府管理。
7.加強礦產勘查、開發過程中的環境保護。
8.建立國家戰略性礦產資源的儲備制度及系統。
9.加強國家對礦產資源勘查、開發、利用的管理。
（1）建立有效的行政管理體制。
（2）完善和建立有關礦產資源的法律、法規和政策。
（3）切實實行勘查、開采區域管理制度。
（4）對礦產資源實行統籌規劃，集中統一管理。
（5）強化監督管理。
10.依靠科技、推動找礦。
（1）推動礦產勘查科技革命，提高找礦命中率。
（2）開拓新的礦產資源。
（3）發展采礦技術及礦產綜合利用技術，充分合理利用礦產資源及開發二次資源。
11.加強全民礦產資源意思的宣傳教育。
人類只有一個地球，可持續發展是全球人類共同的事業。礦產資源的可持續發展應體現在滿足當代社會、經濟的發展所消耗的礦產資源能得到持續的補償，使后代人能繼續滿足其社會經濟發展的需要；礦產開發造成的話就影響要控制在環境可以承載的范圍內。
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