油氣分離系統(tǒng)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-12-29
油氣分離系統(tǒng)的實(shí)例教程
油氣分離器是石油和天然氣行業(yè)廣泛使用的壓力容器，用于將油氣井中的流體組分分離為氣態(tài)和液態(tài)成分。
由于操作流體力學(xué)的復(fù)雜性、嚴(yán)峻的環(huán)境條件、多相分離器龐大的尺寸和復(fù)雜的幾何設(shè)計(jì)，分離系統(tǒng)的物理測(cè)試面臨重重困難、極為耗時(shí)且成本高昂。仿真有助于解決與油氣分離器的設(shè)計(jì)和運(yùn)行相關(guān)的挑戰(zhàn)。
觀看我們的研討會(huì)，了解工程仿真如何幫助運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造商改進(jìn)分離器設(shè)計(jì)、提高運(yùn)行效率和應(yīng)對(duì)環(huán)境性能挑戰(zhàn)。
基于實(shí)例來(lái)了解如何預(yù)測(cè)復(fù)雜的多相流行為
實(shí)例和案例分析將說(shuō)明工程仿真如何通過(guò)提供可靠方法幫助理解和預(yù)測(cè)復(fù)雜的多物理場(chǎng)行為，支持石油和天然氣行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?；谧约贺S富的經(jīng)驗(yàn)，主講人將詳細(xì)闡述 Norton Straw 的工程專家團(tuán)隊(duì)如何部署 Simcenter STAR-CCM+ 以了解復(fù)雜的多相流行為。精確的仿真多相流態(tài)有助于工程師優(yōu)化油氣分離器的設(shè)計(jì)。應(yīng)對(duì)一系列油氣分離挑戰(zhàn)時(shí)，它可以提供指導(dǎo)性的操作。
了解計(jì)算流體力學(xué) (CFD) 為何已成為業(yè)界公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)和驗(yàn)證設(shè)計(jì)以及指導(dǎo)操作的方法。
您將了解：應(yīng)用適當(dāng)?shù)?CFD 技術(shù)進(jìn)行精確的多相流仿真
相較于物理測(cè)試，工程師可以使用 CFD 預(yù)測(cè)復(fù)雜的多相流行為，并深刻洞察分離系統(tǒng)的物理特性。深刻了解之后，他們可以做出明智的設(shè)計(jì)決策，并提出優(yōu)化操作的相關(guān)建議。但是，他們的仿真需要精確捕捉多相分離系統(tǒng)中的各種多相流態(tài)和多相流行為。
展開(kāi) 其作用是控制潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)冷卻器的旁通流量，保證壓縮機(jī)在負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油氣溫度高于壓力露點(diǎn)溫度。因?yàn)檩^低的噴油溫度會(huì)使主機(jī)的油氣溫度過(guò)低，在油氣分離器及冷卻器中析出冷凝水，而不易被氣路系統(tǒng)帶出，進(jìn)而惡化潤(rùn)滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。
溫控閥的工作原理為：剛開(kāi)始時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，潤(rùn)滑油旁通經(jīng)機(jī)油過(guò)濾器、斷油閥直接進(jìn)入主機(jī)；若油氣溫度升至71度時(shí)，溫控閥內(nèi)感溫元件伸長(zhǎng)，推動(dòng)閥芯在閥體內(nèi)移動(dòng)，開(kāi)始關(guān)小旁路通道，逐步打開(kāi)通向油冷卻器的通道，兩個(gè)通道通流面積的比例由油氣溫度決定；當(dāng)油氣溫度上升至75度時(shí)，旁通口關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部流向油冷卻器進(jìn)行冷卻循環(huán)。
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文章來(lái)源：機(jī)械百寶箱
展開(kāi) 為了解決上述問(wèn)題，越來(lái)越多的廠家利用油氣分離器結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行呼吸系統(tǒng)中的油氣分離。油氣分離器將油氣混合氣中的油滴分離并回流到油底殼，剩下的氣體通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室燃燒。
傳統(tǒng)的油氣分離器開(kāi)發(fā)方法是基于一些工程經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和設(shè)計(jì)過(guò)程，增加了試驗(yàn)成本和開(kāi)發(fā)周期。本文通過(guò)對(duì)某汽油機(jī)油氣分離器進(jìn)行CFD(計(jì)算流體力學(xué))分析，在計(jì)算機(jī)中建立油氣分離器模型，對(duì)油氣分離器內(nèi)部的氣液兩相流進(jìn)行數(shù)值模擬，可以得出壓力分布、速度分布及分離效率等，從而對(duì)油氣分離器性能進(jìn)行判斷，在油氣分離器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之初對(duì)其方案進(jìn)行優(yōu)化。待方案滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行油氣分離器試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證其性能。
仿真計(jì)算的理論基礎(chǔ)
對(duì)于油氣分離器的氣液兩相模擬來(lái)說(shuō)，在其中流動(dòng)的介質(zhì)是油滴粒子和氣體的混合物。兩相流包括氣相和液相之間的動(dòng)量、能量和質(zhì)量的交換過(guò)程。本文在計(jì)算中采用歐拉 -拉格朗日方法，對(duì)氣相流場(chǎng)計(jì)算采用歐拉方法，對(duì)液滴的運(yùn)動(dòng)計(jì)算采用拉格朗日方法。首先模擬油氣分離器內(nèi)部氣體的穩(wěn)態(tài)流動(dòng)，然后模擬油氣分離器內(nèi)部油滴粒子在氣體流場(chǎng)中的瞬態(tài)運(yùn)動(dòng)。
仿真模型搭建
1.仿真流程
油氣分離器仿真分析采用兩相流模型，CFD仿真流程如圖1所示。在CFD分析中，首先對(duì)油氣分離器模型進(jìn)行三維穩(wěn)態(tài)計(jì)算，得到油氣分離器模型內(nèi)部的壓力分布、速度分布等結(jié)果。待穩(wěn)態(tài)計(jì)算結(jié)束之后，對(duì)油氣分離器模型進(jìn)行三維瞬態(tài)計(jì)算，分別引入幾種不同直徑的油滴粒子，得到不同尺寸油滴粒子在油氣分離器模型內(nèi)的分布區(qū)域及油滴粒子的分離效率等。
2. 網(wǎng)格劃分
本次計(jì)算使用AVL流體軟件生成以六面體為主的計(jì)算模型網(wǎng)格?？紤]到模型壁面附近的邊界層對(duì)流體流動(dòng)的影響，在油氣分離器模型壁面上生成兩層邊界層網(wǎng)格，劃分好的油氣分離器體網(wǎng)格如圖2所示。本次網(wǎng)格劃分的主網(wǎng)格尺寸大小為1?mm，對(duì)需要加密的局部部位采用0.5?
展開(kāi) 水力裂縫在離開(kāi)縫口后，很快發(fā)生偏轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向最大主應(yīng)力方向（水平方向），形成S型的水力裂縫，實(shí)驗(yàn)和Abaqus的模擬結(jié)果有很好的一致性：
名師授課，深入探討
應(yīng)廣大用戶要求，為幫助用戶更快了解Abaqus在油氣行業(yè)的典型案例和相關(guān)應(yīng)用，深入了解建模方法和步驟，進(jìn)而建立利用Abaqus軟件解決行業(yè)問(wèn)題的能力，我公司于2022年開(kāi)啟“達(dá)索系統(tǒng)油氣行業(yè)名師面對(duì)面”系列培訓(xùn)活動(dòng)。
首期“名師面對(duì)面”培訓(xùn)定于8月23日-24日在成都舉行。我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)各位油氣行業(yè)的相關(guān)從業(yè)者蒞臨參會(huì)。
參會(huì)您可獲得：
1. 了解Abaqus在油氣行業(yè)的典型案例
2. 深入學(xué)習(xí)油氣行業(yè)的Abaqus應(yīng)用場(chǎng)景
3. 與4位行業(yè)資深專家面對(duì)面
4. 獲得名師一對(duì)一輔導(dǎo)，實(shí)時(shí)答疑解惑
具體培訓(xùn)信息
培訓(xùn)時(shí)間：
2022年8月23-24日，共2天
培訓(xùn)地點(diǎn)：
達(dá)索系統(tǒng)成都辦公室
四川省成都市武侯區(qū)人民南路四段三號(hào)來(lái)福士廣場(chǎng)寫(xiě)字樓2座1804室
培訓(xùn)費(fèi)用：
免費(fèi)（學(xué)員請(qǐng)自備筆記本電腦）
課程設(shè)置：
培訓(xùn)課表如下：
報(bào)名方式：
請(qǐng)微信掃描以下二維碼或點(diǎn)擊鏈接登記報(bào)名信息，原則上每家單位限定2人參加，報(bào)名結(jié)果最終以主辦方審核通過(guò)后發(fā)送的確認(rèn)郵件為準(zhǔn)。
報(bào)名鏈接：https://u.eqxiu.com/s/iS3o3SOF?
展開(kāi) 為進(jìn)行油氣收集，在4座儲(chǔ)罐罐頂透光口處，增設(shè)管嘴及單向呼吸閥，開(kāi)啟壓力為500Pa；各儲(chǔ)罐VOCs氣相支線靠近儲(chǔ)罐位置設(shè)置防爆轟型阻火器，阻火器兩端設(shè)置切斷閥和金屬軟管；為了保持壓力平衡，避免單一儲(chǔ)罐進(jìn)料壓力升高而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)頻繁啟停和儲(chǔ)罐壓力震蕩的情況，油氣支管匯入油氣聯(lián)通管道，聯(lián)通管設(shè)置氣動(dòng)切斷閥。4座儲(chǔ)罐的罐頂油氣收集匯總后進(jìn)入油氣分液罐。氣動(dòng)切斷閥UV-01/02/03/04選型均為氣動(dòng)開(kāi)關(guān)球閥，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)。罐區(qū)油氣收集流程如圖1所示。
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油氣回收部分流程簡(jiǎn)介
油氣回收部分新增1臺(tái)油氣分液罐（V-501），2臺(tái)液環(huán)鼓風(fēng)機(jī)（K-556A/B，各配1臺(tái)變頻器），1臺(tái)污油泵（111-P-555）及其配套設(shè)施。
自罐區(qū)來(lái)的混合油氣首先進(jìn)入油氣分液罐進(jìn)行油氣分離，液態(tài)油分離到分液罐底部，經(jīng)污油泵送入附近污油管線；頂部油氣經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)送入低壓廢氣管網(wǎng)；當(dāng)氧氣含量高時(shí)，油氣通過(guò)罐頂放空閥UV-11排入吸附罐（D-01），吸附罐內(nèi)采用活性炭進(jìn)行吸附，對(duì)苯及其他烴類(lèi)吸附效率達(dá)99.5%以上，吸附后再排入大氣中。分液罐配備氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)，氮?dú)鈦?lái)自廠區(qū)氮?dú)夤芫W(wǎng)。
考慮到回收油氣需要避免氧氣進(jìn)入，以免達(dá)到爆炸極限發(fā)生閃爆，油氣分液罐氣相設(shè)置2臺(tái)氧含量在線監(jiān)測(cè)儀表AT-11/12，監(jiān)控分液罐上部氧氣濃度，同時(shí)在液環(huán)鼓風(fēng)機(jī)出口總管（油氣去低壓管網(wǎng)總線）上也要設(shè)置1臺(tái)氧含量在線監(jiān)測(cè)儀表AT-13。3臺(tái)氧分析儀與分液罐頂放空閥（UV-11）、氮?dú)饩€控制閥（UV-17）、分液罐入口閥（UV-12）、風(fēng)機(jī)（K-556A/B）及風(fēng)機(jī)出口閥（XV-14/15）、油氣至低壓管網(wǎng)總線切斷閥進(jìn)行聯(lián)鎖，以確保油氣輸送的安全性。油氣回收流程如圖2所示。
展開(kāi) 
油氣分離系統(tǒng)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
油氣分離系統(tǒng)的最新內(nèi)容
阿特拉斯螺桿式空壓機(jī)的油路系統(tǒng)包括油箱、油冷卻器、機(jī)油過(guò)濾器、斷油閥、溫控閥等。
油氣分離器的下部容積起到油箱的作用，并附有加油孔、放油塞和油位計(jì)。
阿特拉斯螺桿式空氣壓縮機(jī)沒(méi)有液壓泵，潤(rùn)滑油的循環(huán)式借助濾芯前的壓力與主機(jī)噴油口所產(chǎn)生的壓力差實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離器中的氣體在最小壓力閥的作用下，首先建立起壓力，迫使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)油冷卻器，再經(jīng)機(jī)油過(guò)濾器進(jìn)入斷油閥，
Abaqus是全球優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)非線性有限元軟件。油氣行業(yè)多個(gè)知名公司都將Abaqus作為核心求解器，其在?？松梨谝延杏?0年的應(yīng)用歷史。油氣開(kāi)發(fā)過(guò)程中，地層的應(yīng)力狀態(tài)和井壁穩(wěn)定性、井軌跡優(yōu)化、水力壓裂裂縫的擴(kuò)展、套管損毀等密切相關(guān)。因此構(gòu)建相關(guān)數(shù)值模型，可以對(duì)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)起到重要的指導(dǎo)作用，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。
西門(mén)子能源行業(yè)官方資料推薦
1、視頻中文字幕：油氣分離系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行挑戰(zhàn)：仿真技術(shù)如何發(fā)揮作用
應(yīng)用適當(dāng)?shù)?CFD 技術(shù)進(jìn)行精確的多相流仿真
分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行的各種挑戰(zhàn)
如何應(yīng)對(duì)多相流仿真的復(fù)雜性
仿真對(duì)于油氣分離過(guò)程的洞見(jiàn)和價(jià)值
2、視頻中文字幕：加快冷熱葉片轉(zhuǎn)換過(guò)程
西門(mén)子能源業(yè)務(wù)部如何在一個(gè)分析步驟中完成冷熱葉片轉(zhuǎn)換變形分析
油氣分離器是石油和天然氣行業(yè)廣泛使用的壓力容器，用于將油氣井中的流體組分分離為氣態(tài)和液態(tài)成分。
由于操作流體力學(xué)的復(fù)雜性、嚴(yán)峻的環(huán)境條件、多相分離器龐大的尺寸和復(fù)雜的幾何設(shè)計(jì)，分離系統(tǒng)的物理測(cè)試面臨重重困難、極為耗時(shí)且成本高昂。仿真有助于解決與油氣分離器的設(shè)計(jì)和運(yùn)行相關(guān)的挑戰(zhàn)。
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通過(guò)模塊化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)油氣分離系統(tǒng)免維護(hù)、正時(shí)鏈條+齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)、柴濾濾芯超長(zhǎng)里程保養(yǎng)，維護(hù)項(xiàng)目和維護(hù)頻率大大減少。
來(lái)自甌海區(qū)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的90后劉洋說(shuō)，自己現(xiàn)在買(mǎi)了一輛車(chē)自己當(dāng)老板，平時(shí)和老婆一起跑運(yùn)輸，雖然辛苦了些，但是給自己干，還是干的起勁。他在工作中遇到最多的問(wèn)題就是給市場(chǎng)里面送貨，市場(chǎng)里人員太多，雖然自己有6年的駕齡，但每次進(jìn)去還是有些提心吊膽。
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編 輯 | 化工活動(dòng)家
來(lái) 源 | 海南煉化 煉油技術(shù)與工程
作 者 | 馬獻(xiàn)波
關(guān)鍵詞 | 苯乙烯 焦油 綜合利用
共 2476 字 | 建議閱讀時(shí)間 11 分鐘
導(dǎo) 讀
氫氣是世界上最清潔的能源，它的高效制備將決定我們社會(huì)的可持續(xù)性。分水系統(tǒng)(WSS)利用太陽(yáng)能等可再生能源發(fā)電，同時(shí)利用可充電電池儲(chǔ)存電能，是高效獲取氫氣的一個(gè)有前途的策略。然而，目前可用的WSSs需要鉑(Pt)或類(lèi)鉑貴金屬電催化劑用于電池陰極上的氧還原反應(yīng)(ORR)，以及陽(yáng)極上的析氧反應(yīng)(OER)和電解槽陰極上的析氫反應(yīng)(HER)，這導(dǎo)致了其成本極高。最先進(jìn)的電催化劑如鉑對(duì)HER和ORR非常有效，
油氣行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型如火如荼
歡迎參加“2021達(dá)索系統(tǒng)工業(yè)新驅(qū)動(dòng)”在線研討會(huì)
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如果大家對(duì)軍事感興趣，或者留意那些重大場(chǎng)合的閱兵儀式，一定注意到某些龐大的特種車(chē)輛。而在這些龐大車(chē)輛的身后，少不了液壓技術(shù)的支持。今天所談到的油氣懸掛技術(shù)就是一例，其應(yīng)用在這些特種車(chē)輛上，提高了在山野地運(yùn)行的機(jī)動(dòng)性、舒適性以及作戰(zhàn)能力。
我們來(lái)看看俄羅斯臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)車(chē)的颯爽英姿！
油氣懸掛系統(tǒng)的典型應(yīng)用如下圖，即使兩側(cè)車(chē)輪高度不一樣，但是駕駛室依然保持水平。除此之外，右側(cè)的圖例也告訴我們
<p>隨著spaceX載人火箭發(fā)射，《2001太空漫游》里的暢想仿佛離我們更近了一步，商業(yè)航天發(fā)展的新勢(shì)力也開(kāi)始展露頭角。在“太空勢(shì)力們”角逐的賽場(chǎng)，<strong>高質(zhì)量</strong>、<strong>高精度</strong>、<strong>高可靠性</strong>的“太空品質(zhì)”一直是成功的基石。</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com
