電源系統標準化
關注創建者：匿名 創建時間：2026-04-03
電源系統標準化的實例教程
4 PLM系統框架下標準化工作的思考
PLM系統實施過程中的標準化工作一定是從企業的實際需求出發，收集、整理、優化有關標準化的相關信息。標準化工作的開展和標準的制定以及PLM相關規范的制定應以科學和實踐經驗的綜合成果為基礎，以提升企業核心競爭力為目標。用標準和規范來引導和規范企業員工的業務行為，達到更加和諧和精益的管理狀態。
PLM系統的實施只是一個起點，還有一個不斷優化和深化的過程，在PLM系統框架下的標準化工作也不能一蹴而就。要在不斷實踐的過程中持續的優化和創新，使得我們的標準化工作和PLM管理理念更加契合，從而提升企業的競爭力。
來源：《機械工業標準化與質量》
展開 在使用中，要求全部設計人員均通過該系統調用所需的各類零部件模型，此舉保證了模型數據的高度準確和一致。節約了寶貴的產品設計時間，有效避免了“一物多模”的情況發生，從而優化了后續的BOM生成環節。PARTsolutions支持企業自制件的檢入，將企業自制件納入其管理功能之內。標準件，外購件和自制件構成由PARTsolutions統一管理的企業零部件庫。
2．角色管理是零部件數據管理的重要環節：PARTsolutions可以結合企業應用PDM系統的現實需要和狀況，將系統角色劃分為系統管理員、設計人員（根據產品類別細分為型號I、型號II、III……）、標準化管理員和超級用戶四類。在此我們僅簡單介紹一下標準化管理員和設計人員兩類角色。
詳細信息請見：http://www.cadenas.de/topsecret/cn/introduction_cn.html
展開 據統計，施泰德公司的PLM系統里的六角頭螺栓產品已超過1800種型號，然而，只有少數項目中的產品被標準化分類，其他項目中，任何一個螺絲都可以在設計過程中被使用，數據管理雜亂無章。問題涉及公司多個部門:1、設計；2、采購（訂購量小，價格昂貴）；3、物流（庫存大，備貨時間長）；4、生產；5、修理/售后服務等部門。零部件庫中存在大量重復件，大量時間被浪費在重復建模上，"一物多號"問題嚴重。
示例：不同位置的柔性金屬管安裝。在系統中，同一零部件出現了不同的零部件號，即所謂的"一物多號"問題。
通過實施智能化零部件數據管理系統PARTsolutions,施泰德公司軟件環境大大改善，工程師和采購部門快速找到外購件和標準件, 縮減和控制零部件數量, 從而在設計階段有效降低生產成本的解決方案。
全新的軟件基礎環境：能包括多個CAD目錄；
通過用戶角色進行管理，實現產品優選分類
1. 每個站點都有其各自的用戶角色
2. 每個站點的每個零部件都有其優選狀態
3. 每個用戶可以使用每個站點角色
4. 通過專門團隊管理商品數據和目錄
5. 通過現場的指定人員管理標準分類
多系統平臺集成，大大增加了原軟件使用用戶的接受度
優化后的設計環境，產品主數據團隊：通過SPM在plm系統中創建零部件；創建/獲取3D模型；維護所有零部件和3D模型；推出SPM和標準分類工作流程；整合幾何相似性搜索；生成重復件報；有針對性地清理現有數據。
展開 隨著全球軌道交通系統智能化與自動化水平的持續提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統可靠性的關鍵核心。EN50128 與全新發布的 EN50716 標準，共同構成了軌道交通嵌入式軟件開發的重要合規體系；與此同時，基于模型的開發與驗證方法正逐步成為行業主流實踐。
6月16日，Ansys（現為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統的模型化開發研討會」，邀請國內外軌道交通領域專家，圍繞軌道交通行業的發展趨勢，分享面向軌道交通客戶的基于模型的嵌入式軟件開發與驗證解決方案，并對新發布的 EN50716 標準進行深入解讀，系統剖析其與 EN50128 標準的主要差異，助力客戶更好地應對標準演進與軟件安全挑戰。
會議日程
時間：2026年6月16日（周二），9:00-16:30
地點：北京
編輯
跳轉
* 以上日程為初步擬定內容，具體安排請以最終發布為準
點擊立即報名
或掃碼提交報名信息
如有任何問題，請聯系：
電話：4008198999
郵箱：info-china@ansys.com
點播推薦：新一代嵌入式軟件解決方案 - Ansys Scade One
活動介紹了新一代嵌入式軟件解決方案Ansys Scade One及其應用。觀看點播內容
展開 系統產業化愿景
“產業化”是指某種產業在市場經濟條件下，以行業需求為導向，以實現效益為目標，依靠專業服務和質量管理，形成的系列化和品牌化的經營方式和組織形式。
本系統主要依托多年橋梁設計經驗及承擔的重大關鍵項目成果進行橋梁BIM正向設計研發，結合現有專業知識成果及國內勘察設計行業BIM設計需求，聯合國內軟件公司，研發出的系統既能緊密貼合生產一線要求，又能滿足目前行業推進公路BIM技術應用的需求，極具應用前景，市場前景廣闊。
產品推出后，將依托現有市場優勢進行推廣，對所有產品服務進行統一策劃、宣傳，以及銷售活動方案實施。系統可在全國與600+家設計院客戶保持著高黏度的交流，為形成《公路橋梁標準化智能設計BIM系統》應用生態圈奠定基礎，全面邁進商業化。
本文刊載 / 《BIM視界》雜志
文章來源：橋梁視界
展開 
電源系統標準化的相關專題、標簽、搜索
電源系統標準化的最新內容
隨著全球軌道交通系統智能化與自動化水平的持續提升，嵌入式軟件已成為保障行車安全與系統可靠性的關鍵核心。EN50128 與全新發布的 EN50716 標準，共同構成了軌道交通嵌入式軟件開發的重要合規體系；與此同時，基于模型的開發與驗證方法正逐步成為行業主流實踐。
6月16日，Ansys（現為新思科技旗下公司）將在北京舉辦「新安全標準下Ansys軌道信號系統的模型化開發研討會」，邀請國內外軌道交通領域專家
“未來不會是一個大魚吃小魚的世界，而是游得快的魚會吃掉游得慢的魚。這意味著，迅速擁抱新技術的公司和企業家會成為贏家。”2016年世界經濟論壇執行主席施瓦布說。
BIM正向設計亟待破題
1942年Ernst Stadler在蘇黎世創建施泰德工程辦公室；2004年瑞士聯邦鐵路公司（SBB）第一條線路開通；之后又在歐洲其他地方成立分公司，2016年，EC250在德國柏林軌道交通技術展覽會上作為短途火車展示；2017年施泰德慶祝成立75周年，全球共擁有7000名員工。截至目前，在36個國家共銷售近7000臺各系列車輛。
據統計，施泰德公司的PLM系統里的六角頭螺栓產品已超過
（1）冷鐵能解決縮松但不能根除縮松，冷鐵其實是將鑄件該處的模數減小，進而縮松減輕了；冷鐵絕不會補償收縮，只會將縮松轉移到其它位置！冷鐵不會減少鐵水收縮量，但通過移位，可以將收縮逼近或逼到冒口的作用范圍內。
（2）通過計算機對冷鐵的激冷能力進行校核計算，通過 MAGMA 模擬分析冷鐵的激冷效果，對冷鐵的正確設計設置起了很好的指導作用，加強了冷鐵的激冷效果，保證了鑄件質量
導讀：PLM系統實施過程中的標準化工作一定是從企業的實際需求出發，收集、整理、優化有關標準化的相關信息。
1 PLM系統概念
根據業界權威的CIMDATA的定義，產品生命周期管理(PLM)是一種應用于在單一地點的企業內部、分散在多個地點的企業內部，以及在產品研發領域具有協作關系的企業之間的
（1）冷鐵能解決縮松但不能根除縮松，冷鐵其實是將鑄件該處的模數減小，進而縮松減輕了；冷鐵絕不會補償收縮，只會將縮松轉移到其它位置！冷鐵不會減少鐵水收縮量，但通過移位，可以將收縮逼近或逼到冒口的作用范圍內。
（2）通過計算機對冷鐵的激冷能力進行校核計算，通過 MAGMA 模擬分析冷鐵的激冷效果，對冷鐵的正確設計設置起了很好的指導作用，加強了冷鐵的激冷效果，保證了鑄件質量。正確地引入每種冷鐵的實際作用效果
（1）冷鐵能解決縮松但不能根除縮松，冷鐵其實是將鑄件該處的模數減小，進而縮松減輕了；冷鐵絕不會補償收縮，只會將縮松轉移到其它位置！冷鐵不會減少鐵水收縮量，但通過移位，可以將收縮逼近或逼到冒口的作用范圍內。
（2）通過計算機對冷鐵的激冷能力進行校核計算，通過 MAGMA 模擬分析冷鐵的激冷效果，對冷鐵的正確設計設置起了很好的指導作用，加強了冷鐵的激冷效果，保證了鑄件質量
（1）冷鐵能解決縮松但不能根除縮松，冷鐵其實是將鑄件該處的模數減小，進而縮松減輕了；冷鐵絕不會補償收縮，只會將縮松轉移到其它位置！冷鐵不會減少鐵水收縮量，但通過移位，可以將收縮逼近或逼到冒口的作用范圍內。
（2）通過計算機對冷鐵的激冷能力進行校核計算，通過 MAGMA 模擬分析冷鐵的激冷效果，對冷鐵的正確設計設置起了很好的指導作用，加強了冷鐵的激冷效果，保證了鑄件質量。正確地引入每種冷鐵的實際作用效果
無論是國外企業還是國內企業在零部件數據管理中都或多或少存在著問題，在競爭日益激烈的時候，優化零部件數據管理，規范使用零部件數據優選零部件供應商，縮短產品開發周期，降低零部件管理和維護費用成為提高企業核心競爭力的重要工作之。
當前企業在零部件數據管理中存在的問題大致可以歸納為以下幾點：
１． 1. 零部件數據管理混亂，重復建模時常出現設計人員在產品開發工程中所需的大量標準件和外購件模型，在企業尚未構建模型庫的情況下
