坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-03-26
坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)的視頻教程
hypermesh中局部坐標(biāo)系的創(chuàng)建
局部坐標(biāo)系的創(chuàng)建，要求： 局部坐標(biāo)系原點偏離右平面100mm； xy平面與上平面夾角30°
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HyperMesh_*DEFINE_COORDINATE_SYSTEM_局部坐標(biāo)系的創(chuàng)建
在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用關(guān)鍵字*DEFINE_COORDINATE_SYSTEM創(chuàng)建局部坐標(biāo)系。
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HyperMesh_*DIFINE_COORDINATE_NODES_局部坐標(biāo)系的創(chuàng)建
在HyperMesh中，LS-DYNA工作環(huán)境下，利用關(guān)鍵字*DIFINE_COORDINATE_NODES創(chuàng)建局部坐標(biāo)系。
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坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)的實例教程
有時候使用hm去設(shè)置坐標(biāo)系，都不太清楚邊界是否關(guān)聯(lián)上相應(yīng)的坐標(biāo)系，只有打開abaqus查看才發(fā)現(xiàn)有點bug，重新校核下。
現(xiàn)下看下abaqus默認(rèn)的
*Nset, nset=_T-PART-1-1-WW, internal
_M18,
_M19,
_M20,
_M21,
_M22,
_M23,
_M24,
*Transform, nset=_T-PART-1-1-WW
0.650207662680776, -0.749978756954605, 0.121498393026525, -0.152359230545774, 0.027956435087132, 0.987929705295229
嗯，abaqus是單獨將對應(yīng)的點作為一個Nset，然后調(diào)用*Transform關(guān)鍵字搞定的。
展開 以正軸墨卡托投影得到的平面直角坐標(biāo)系下世界地圖，其比例尺隨緯度變化而變化。赤道的比例尺最小，比例尺隨緯度升高急劇變大。比如在正軸摩卡多投影地圖上，位于高緯地區(qū)的格林蘭島（面積216萬平方公里）看上去面積要比澳大利亞（面積769萬平方公里）還大得多。
正軸墨卡托投影示意圖
坐標(biāo)系間的關(guān)聯(lián)
前邊介紹了用于自動駕駛的傳感器局部坐標(biāo)系，車體坐標(biāo)系，以及基于大地坐標(biāo)的世界坐標(biāo)系。在實際應(yīng)用中，我們需要通過不同傳感器確定障礙物與自動駕駛汽車間的相對位置，同時需要知道本車在世界坐標(biāo)和地圖中的位置與姿態(tài)。這就需要將不同的坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)起來，并建立他們之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系。
自動駕駛系統(tǒng)中的多個坐標(biāo)系
從傳感器坐標(biāo)系到車體坐標(biāo)系
自動駕駛汽車一般都裝有多個傳感器，每個傳感器安裝的位置、方向都不一樣。同一個目標(biāo)（如車輛、行人）在各個傳感器視野中出現(xiàn)的位置也都不同。為了將不同傳感器間彼此獨立的結(jié)果關(guān)聯(lián)起來，建立統(tǒng)一的環(huán)境模型，我們需要找到各個傳感器與車體間的位置關(guān)系，這也是自動駕駛中感知融合算法的最基本步驟。
傳感器在車體上的安裝位置一旦確定，在運行中就會保持固定，所以可以采用離線標(biāo)定的方法確定各傳感器相對車體的精確位置。
傳感器離線標(biāo)定的方法有很多，這里不一一介紹。算法的總體思想是通過調(diào)整各坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，使同一個物體（如下圖中的棋盤格標(biāo)定板）通過多個傳感器感知得到的獨立結(jié)果，經(jīng)過坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換后，可以在車體坐標(biāo)系下精確吻合，形成統(tǒng)一結(jié)果。
展開 面板analysis --system創(chuàng)建好局部坐標(biāo)系，然后把需要添加約束的節(jié)點assign當(dāng)前坐標(biāo)系。
坐標(biāo)系的關(guān)聯(lián)方式有set reference和set displacement兩種，set reference是指定位置參考坐標(biāo)系，節(jié)點坐標(biāo)會轉(zhuǎn)變至參考坐標(biāo)系下；set displacement是指定節(jié)點自由度坐標(biāo)系，一般用于約束節(jié)點的自由度，節(jié)點坐標(biāo)不變。
采用2000國家大地坐標(biāo)系對現(xiàn)有地圖的影響
大地坐標(biāo)系是測制地形圖的基礎(chǔ)，大地坐標(biāo)系的改變必將引起地形圖要素產(chǎn)生位置變化。一般來說，局部坐標(biāo)系的原點偏離地心較大(最大的接近200m），無論是1954年北京坐標(biāo)系，還是1980西安坐標(biāo)系的地形圈，在采用地心坐標(biāo)系后都需要進(jìn)行適當(dāng)改正。
計算結(jié)果表明,1954年北市坐標(biāo)系改變?yōu)?000國家大地坐標(biāo)系。在56°N-16°N和72°E-135°E范圍內(nèi)若不考慮橢球的差異，1954年北京坐標(biāo)系下的地圖轉(zhuǎn)換到2000系下圖幅平移量為：X平移量為-29- -62m，Y方向的平移量為-56-84m。1980西安坐標(biāo)系下的X平移量為-9-43m，Y方向的平移量為76-119m。因此，坐標(biāo)系的更換在1：25萬以大比例尺地形圖中點(含圖廓點）的地理位置的改變值已超過制圖精度，必須重新給與標(biāo)記。
對于1:25萬以小地形圖，由坐標(biāo)系更換引起圖廓點坐標(biāo)的變化以及圖廓線長度和方位的變動在制圖精庭內(nèi)，可以忽略其影響；
對于1：
25萬比例尺地形圖，考慮到實際成圖精度，實際轉(zhuǎn)換時也無需考慮轉(zhuǎn)換。
展開 采用2000國家大地坐標(biāo)系對現(xiàn)有地圖的影響
大地坐標(biāo)系是測制地形圖的基礎(chǔ)，大地坐標(biāo)系的改變必將引起地形圖要素產(chǎn)生位置變化。一般來說，局部坐標(biāo)系的原點偏離地心較大(最大的接近200m），無論是1954年北京坐標(biāo)系，還是1980西安坐標(biāo)系的地形圈，在采用地心坐標(biāo)系后都需要進(jìn)行適當(dāng)改正。
計算結(jié)果表明,1954年北市坐標(biāo)系改變?yōu)?000國家大地坐標(biāo)系。在56°N-16°N和72°E-135°E范圍內(nèi)若不考慮橢球的差異，1954年北京坐標(biāo)系下的地圖轉(zhuǎn)換到2000系下圖幅平移量為：X平移量為-29- -62m，Y方向的平移量為-56-84m。1980西安坐標(biāo)系下的X平移量為-9-43m，Y方向的平移量為76-119m。因此，坐標(biāo)系的更換在1：25萬以大比例尺地形圖中點(含圖廓點）的地理位置的改變值已超過制圖精度，必須重新給與標(biāo)記。
對于1:25萬以小地形圖，由坐標(biāo)系更換引起圖廓點坐標(biāo)的變化以及圖廓線長度和方位的變動在制圖精庭內(nèi)，可以忽略其影響；
對于1：
25萬比例尺地形圖，考慮到實際成圖精度，實際轉(zhuǎn)換時也無需考慮轉(zhuǎn)換。
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坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
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坐標(biāo)系關(guān)聯(lián)的最新內(nèi)容
基于ABAQUS軟件，用殼單元進(jìn)行波紋管（管道連接件）的建模，在波紋管中心建立柱坐標(biāo)系，輸入壁厚減薄的公式表征壁厚的非均勻分布。備注：需要提前在場邊量添加STH命令，厚度結(jié)果在后處理查看。
有時候使用hm去設(shè)置坐標(biāo)系，都不太清楚邊界是否關(guān)聯(lián)上相應(yīng)的坐標(biāo)系，只有打開abaqus查看才發(fā)現(xiàn)有點bug，重新校核下。
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概要
在OpticStudio的序列模式下，坐標(biāo)間斷面（CB，Coordinate Break）用于根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)定義新的坐標(biāo)系。本文將介紹如何在OpticStudio中使用坐標(biāo)返回功能。
坐標(biāo)返回求解可以方便地自動恢復(fù)到所需表面的坐標(biāo)系。
簡介
在OpticStudio的序列模式下，坐標(biāo)間斷面（CB，Coordinate Break）用于根據(jù)當(dāng)前系統(tǒng)定義新的坐標(biāo)系
在競爭白熱化的汽車制造業(yè)，車身外觀品質(zhì)和嚴(yán)絲合縫的裝配間隙已成為消費者感知產(chǎn)品質(zhì)量最直觀的窗口。傳統(tǒng)“單點合格率”的質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，雖能保證零件在理論上的合規(guī)性，卻常常在面對復(fù)雜的裝配問題時束手無策。
那么，如何跨越從“零件合格”到“裝配完美”的鴻溝？答案在于兩個核心工程理念的深度應(yīng)用：功能尺寸與局部坐標(biāo)系。它們共同構(gòu)成了一套精準(zhǔn)診斷和預(yù)測裝配問題的“工程語言”，而如海克斯康eMMA這樣的先進(jìn)質(zhì)量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)
問題：
在有限元仿真中有時需要提取某些結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)角度。Ansys workbench的結(jié)果后處理中可以設(shè)定圓柱坐標(biāo)系，然后按圓柱坐標(biāo)讀取Y軸的變形結(jié)果，再進(jìn)行扭轉(zhuǎn)角度的換算。
本文這里將該過程利用APDL命令進(jìn)行處理，避免一下步驟重復(fù)操作。
? 每次要單獨記錄變形量，
? 還要測量關(guān)鍵節(jié)點到坐標(biāo)系原點的距離，
? 將變形量和距離進(jìn)行角度換算（弧度）
? 弧度角轉(zhuǎn)角度
最近突然遇到一個有意思的問題，一時不知道如何操作，想著Ansys 應(yīng)該比較容易實現(xiàn)，但是用了很長時間才找到一種方案(lll￢ω￢)。不知道大家是如何操作的。
已知：X坐標(biāo)系和Y坐標(biāo)系，和A點 相對Y坐標(biāo)系的位置。查看A點相對X坐標(biāo)系的位置，A點可以不是幾何點或網(wǎng)格節(jié)點。
我在 Workbench 的design modeler中進(jìn)行了建模，然后將其導(dǎo)入到 Maxwell 2D 中。我在 Maxwell 中object創(chuàng)建了一個面坐標(biāo)系，卻無法更改object的坐標(biāo)系。我使用的版本是 2023R2。我嘗試使用 2020R1 進(jìn)行上述操作，但發(fā)現(xiàn)舊版本能夠支持這些操作。
<p class="ql-align-center"><strong>EDGECAM</strong></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/RjvMLicLiaiaSWUWFrtI7U5HFiaiaGialuBBicBHGQL9bSfoUU2X9W1LX170nBGQxKZp2A4FM5YOicHFHkGqZDj21poAlQ/640?wx_fmt
Ansys Maxwell 提供四種坐標(biāo)系工繪圖使用：分別為全局坐標(biāo)系、相對坐標(biāo)系、表面坐標(biāo)系、實體坐標(biāo)系。
全局坐標(biāo)系（Global Coordinate System（CS）)：系統(tǒng)默認(rèn)的坐標(biāo)系，固定的，無法編輯刪除。
相對坐標(biāo)系（Relative CS）：用戶自定義坐標(biāo)系，可以基于現(xiàn)有坐標(biāo)系平移或者旋轉(zhuǎn)獲得。
表面坐標(biāo)系（Face CS
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