應急減災的案例
intersec2026上海國際安全科技與應用展覽會
2026 年 Intersec Shanghai 與 EDRR 長三角國際應急減災和救援博覽會同期舉辦，總計規劃 6 萬平方米展區，設置公共安全、生產安全、建筑安全、能源安全、生態安全、網絡安全等 6 大專業版塊，全方位展示從智能感知、監測預警、應急響應到風險管理的全鏈條安全行業解決方案，助力政府、企業與機構應對日益復雜的安全挑戰，共創智慧、安全、韌性的美好未來。
官方組展機構（LU陸經理 I38<I82I>9I72）獲取2026年資料。
展示范圍：
公共安全展區：
智能監控系統、警用裝備與器材、智慧警務系統、智能安檢設備、消防裝備與器材、
智慧消防系統、社區安全系統、智慧交通系統、食品安全系統、無人系統、服務與配套；
工業設備安全展區：監測系統、環境安全監測設備、防爆設備、作業行為安全、管控設備、
安全生產管理平臺、智能消防系統、高空作業防護裝備、個體防護裝備、危化品存儲與、運輸安全裝備、服務與配套
建筑安全展區：建筑結構安全監測、建筑設備安全運維、人員與空間安全管控、智能消防系統、施工安全防護裝備、智慧工地安全、管控平臺、服務與配套；
能源安全：油氣管道安全、監測系統、電力設備安全、監測設備、新能源電站安全防護方案、能源存儲安全管理系統、礦山安全監測設備、礦山作業防護裝備、無人系統、服務與配套；
生態安全展區：環境在線監測設備、生物多樣性監測設備、核輻射監測設備、生態遙感設備、
數據建模與分析產品、無人系統服務與配套；
網絡安全展區：實驗室精密分析儀器、防火墻設備、入侵檢測與防御系統、(IDS/IPS)數據加密技術產品、網絡安全態勢感知平臺、工業互聯網安全解決方案、移動終端安全、管理系統、云安全服務；
展開 中國長征火箭百連勝！長四乙成功發射陸地生態系統碳監測衛星
8月4日11時08分
長征四 號乙運載火箭
在太原衛星發射中心點火升空
隨后成功將陸地生態系統碳監測衛星
和兩顆小衛星送入預定軌道
發射任務取得圓滿成功
自2020年5月5日
長征五號B運載火箭首飛成功以來
由中國航天科技集團有限公司研制的
中國長征系列運載火箭在800多天內
已連續成功執行100次宇航發射任務
作為世界首顆森林碳匯
主被動聯合觀測遙感衛星
陸地生態系統碳監測衛星的成功發射
標志著我國碳匯監測進入遙感時代
▲ 長四乙火箭升空（鄧雨楠 攝）
▲ 長四乙火箭奔向蒼穹（鄧雨楠 攝）
陸地生態系統碳監測衛星由航天科技集團五院研制，通過主被動相結合的測量方式探測陸地生態系統植被生物量，解決陸地生態系統碳監測、陸地生態和資源調查監測、國家重大生態工程監測評價等問題，服務國家“碳達峰、碳中和”目標，為林業草原、生態環境、測繪、氣象、農業、應急減災提供業務支撐和研究服務。
▲ 衛星工作示意動畫（五院提供）
陸地生態系統碳監測衛星配置多波束激光雷達、多角度多光譜相機、超光譜探測儀、多角度偏振成像儀等4種載荷，采用點面結合、主被動結合的遙感體制，通過“激光+多光譜+多角度+超光譜+偏振”的綜合遙感手段，獲取森林碳匯的多要素遙感信息，提高碳匯反演精度，將顯著提高我國陸地遙感的定量化水平。
▲ 星罩組合體
執行本次發射任務的長征四 號乙運載火箭由航天科技集團八院研制，是一枚常溫液體三級運載火箭，具備發射多種類型、不同軌道要求衛星的能力，可實施一箭單星或多星發射，其太陽同步軌道運載能力可達2.5噸。本發火箭以側壁搭載方式發射兩顆小衛星，分別為和德二號G星和閔行少年星。
展開 5噸級地效飛行器AG930
在5月7日-9日上海舉辦的首屆長三角國際應急減災和救援博覽會上，5噸級地效飛行器AG930是國產航空應急救援新利器首次亮相。
由航空工業特飛所自主研制開發的5噸級地效飛機AG930，是一款介于固定翼飛機和高性能船之間的新型水面高速運輸工具，可以以180千米／小時的速度迅速抵達救援現場，在0.5-3米的超低空進行快速搜尋，鎖定目標后迅速降落并實施救援，一次性救援人數可達8人，并實時傳輸救援信號。AG930兼具飛機運動的快速性、舒適性和船舶運動的安全可靠性，具有速度快、備航時間短、安全性高、經濟性好等特點，成為當代海上應急救援的新利器。
AG930是特飛所為了滿足國內外海上中短途運輸快速增長的需求，按照“一機多用、系列發展”的研發思路，參考航空領域先進設計理念，自主研發的一款產品。該機采用大長寬比船身+小展弦比機翼+T型高置尾翼的布局，極大提升飛行及水面起降的安全性；船身底部運用抗沉式水密艙設計方式，有效保證飛機滑水及緊急著水時不因局部損傷而沉沒；同時采用導流式涵道動力布局方案，利用“動力增升原理”實現低速短距起降。
該機采用單駕駛模式、最大載客13人、航程400km、起降抗浪高度0.6m、地效區內巡航飛高0.5m-3.0m，加裝外翼后可在150m高度穩定飛行。可加裝搜救設備，客艙改裝為應急救援艙、任務設備艙等，滿足海上救援、海事巡邏等多種任務需求。
同時，AG930地效飛機憑借其舒適的飛行體驗、高效的運輸效率、良好的經濟性和高安全性等優勢，在中短途運輸、海岸線巡邏、旅游觀光等方面具有廣泛應用前景，對完善我國應急救援裝備體系、充分發揮通用航空的交通運輸屬性、縮小地區交通網絡差異、促進居民消費升級等方面具有重要意義。
展開 在媒體聚光燈下，讀懂“翼龍”-2這5年
應急航空利器，組隊！
在應急通信、人工影響天氣之外，“翼龍”-2還能用于森林火險隱患巡查、火情偵察及防控、林火現場救援指揮等多個民生領域。
為了更好地服務于人民與社會需求，“翼龍”-2團隊不斷發展系列化、專門化型號。在2021年5月舉行的首屆長三角國際應急減災和救援博覽會上，這些專門應用于民生領域的“翼龍”-2衍生型號首度系列化、家族化亮相，并引起了媒體的集中報道。
2021年5月，新華網轉載《環球時報》報道，以“多款國產航空利器在這里首度亮相”為題，報道“翼龍”-2H應急救災型、“翼龍”-2H氣象型無人機系統等參展首屆長三角國際應急減災和救援博覽會。
5年前
有人問
世界這么大
一條龍如何掀起旋風？
而今
“翼龍”-2以
不斷進取的航跡回答
世界以追隨的目光回答
和平旋風
來自中國
展開 
應急管理部成立3年來最大規模實戰演習！米26、翼龍2H等裝備紛紛上場，王勇、黃明、彭清華、黃強等共同出席
據介紹，地震災害往往對地面道路造成嚴重破壞，參與救援的重型設備很難到達救災現場，在“應急使命·2021”抗震救災演習中，
米-26直升機
擔負吊運重型設備飛往救災現場的運輸任務，特別是吊運挖掘機成功打通生命通道，為地震搶險救援的順利進行起到了關鍵作用。
演習中，四川省森林消防總隊特勤大隊
50名指戰員
乘坐米-26直升機第一時間抵達“災區”現場。據應急管理部南方航空護林總站工作人員介紹，
米-26直升機是世界上現役最大和最重的直升機，最大起飛重量高達56噸，貨艙空間巨大，可裝運2輛步兵裝甲車和20噸的標準集裝箱
。米-26直升機參與救援處置工作時，可以容納60張擔架床，及時高效轉運災區傷員。據四川省森林消防總隊相關負責人介紹，米-26直升機不僅在地震救援中作用明顯，
在撲救森林火災過程中，米-26直升機同樣發揮著不可替代的作用
，常被用于地空配合和立體滅火戰法、遏制火勢或者處理懸崖火。
出席此次演習的國務委員、國家減災委主任王勇在四川調研時強調，近期部分地區極端天氣多發，自然災害風險復雜嚴峻。各地區、各相關部門要切實將防災減災納入統籌發展和安全大局，持續加大預防投入，健全信息化、智能化、網格化災害防治體系，提升多災種和災害鏈綜合監測預警能力，確保早發現早預警早處置。
加強應急救援力量建設，強化央地、部門、軍民協同聯動機制，持續開展實戰實訓、聯戰聯訓，健全救災物資儲備，時刻做好防大災搶大險準備
。廣泛宣傳普及災害防治知識，推動全民防災、合力減災、共同救災，夯實全社會防災減災基礎。
展開 【方案介紹】極端天氣系列產品三：水庫資源調度與洪峰推演平臺
追溯性還原潰壩經過，用于開展分析研究
為制定防洪減災應急策略提供參考，指導優化防洪疏散預案范圍和路線
案例二、國內某水庫泄洪對下游的影響
該水庫上游全長約1km，下游河谷全長16km，總區域面積約60平方公里，評估在極端泄洪方案下，洪水沖入下游的影響范圍和受損程度。
預測沖淹風險及影響范圍，提前規劃應急響應撤離預案
評估泄洪造成的受災人口和經濟損失
水庫資源調度是實現防洪減災和洪水資源化的一項有效且重要的非工程措施，通過水庫水資源的合理調控和下泄洪峰的預測掌控，來實現水庫的高效管理和充分利用。
另外，我們的極端天氣系列產品介紹完了，有沒有聰明的小伙伴發現，三個產品之間存在緊密的聯系，既可solo獨美，亦可戰略搭配。
比如，拱壩健康管理平臺可與本期產品協同，對大壩水庫整個生態進行健康預警管理。
極端天氣系列三個產品可以共同工作，臨近水庫大壩的城鎮可以合理預測城鎮及周邊的河道水域的狀態，做到全方位安全防護。
更多資訊可登錄格物CAE官方網站
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遠算在bilibili、今日頭條、知乎定期發布課程視頻等內容
期待您的關注
展開 【9月13-15日 武漢】ContextCapture（原Smart3D）實景建模高級班
培訓內容
實景三維模型除了是傳統測繪的補充，也是項目方案設計階段的輔助工具，應用領域包括：數字城市，城市規劃，公路巡查，海洋監測，數字公安，消防救護，應急安防，防震減災，國土資源，地質勘探，礦產冶金等，建筑設計，工程施工，電力巡線，娛樂傳媒，科學分析，文物保護，文化遺產等各方面，這些行業的人都適合學習實景三維建模。
實景建模部分應用如下：
（施工前期-場布規劃）
（施工中-進度管理、工作匯報等）
（用于測量）
（土方量計算）
講師介紹
尹智翔 實景建模資深講師、實景測繪工程師
項目經驗：
中建三局一公司Contextcapture培訓項目
陜西交通規劃設計研究院Contextcapture培訓項目
中山市國土局三維實景數據庫建設項目
撫州東鄉城市三維實景
陜西旬邑實景項目
南京堯紅路實景項目
深圳月亮灣實景項目
課程大綱
時間地點
時間：2018年9月13-15日
地點：武漢市武昌區武珞路456號中建三局大廈606
培訓費用
實景建模高級培訓班 3000元/人（同一單位，三人以上可享受八折優惠）
培訓期間食宿及往返交通費請各學員自理
成功參加培訓的用戶返現100元（50元現金+50元技術鄰課程抵用券）
報名須知
1、培訓期間涉及實操性內容，請各參與培訓的學員自備電腦，培訓現場將會安裝ContextCapture軟件試用版
2、參加培訓的學員，可獲得Bentley官方認證的培訓證書
無人機證書
此外，我們也是AOPA無人機駕駛證考點，擁有駕駛員、機長、教員的考試資質，如需了解更多無人機駕駛證的內容可聯系我們哦，9月份開始AOPA無人機駕駛證直接由民航局頒發，考試的難度加大，含金量更高。
展開 輕小型無人機測繪遙感系統研究進展
數碼相機常用來生產1∶500—1∶2000比例尺的正射影像圖（DOM）、數字高程模型（DEM）、數字線劃圖（DLG）以及影像快速鑲嵌圖等產品（國家測繪局，2010a，2010b），已經被廣泛應用在測繪、應急、減災、農林、國土、海洋等多個行業。未來，隨著數碼相機的幅面不斷提升，會進一步促進無人機測繪精度和效率的提升。
3.2 視頻攝像機
視頻攝像機作為一種流媒體傳感器，能夠實時獲取目標區域的動態視頻，監測信息更為直觀，在應急測繪等領域具有較高的應用價值（李德仁，2013）。目前常用的傳感器多為索尼、尼康等數碼相機的攝像模式，索尼、海康威視和浙江大華等公司生產的視頻攝像機機芯集成的光電吊艙，以及Gpro 運動相機等。在測繪應用方面，2007年瑞士西北科技大學Eugster 和Nebiker（2008）提出一種將微小型無人機系統捕獲的視頻圖像實時和離線集成到虛擬地球中的解決方案。2009年，Zhou（2009）基于無人機視頻開展了準實時的影像糾偏和拼接技術研究。在2014年武漢大學任超鋒（2014）開展了基于航空視頻影像的正射影像制作關鍵技術研究，實現了無定姿定位系統POS（Position and Orientation System）條件下的視頻關鍵幀影像空間結構自動重建以及基于關鍵幀的正射影像制作方法。解放軍信息工程大學薛武（2014）開展了無人機視頻地理信息定標與直播處理技術的研究，實現了基于視頻數據的應急條件下直接地理定位以及基于視頻數據的精細三維建模等工作。2016年，中測新圖公司開展了無人機視頻流與時空信息融合、地理編碼以及與三維場景融合等技術研究，實現了視頻流實時與GIS系統關聯、分析等功能（李英成等，2018；孫新博等，2018），該技術在“國家應急測繪保障能力建設項目”中應用。
展開 全國自然災害綜合風險普查，如何打造“北京樣板”的！
01
先行先試 積極探索
2018年12月25日，北京市應急管理局（以下簡稱“市應急局”）就第一次全國自然災害風險普查工作專程赴應急管理部，提前了解并掌握本次工作的總體要求和時間安排。2019年,在做好新中國成立70周年服務保障工作的同時，市應急局安排專人提前籌備普查試點各項工作，并根據全國災害綜合風險普查試點工作啟動會要求，選定在房山區開展試點工作。
2020年1月，市應急局收到國家減災委員會辦公室印發的《關于開展全國災害綜合風險普查試點“大會戰”工作的通知》。根據通知安排，北京市房山區和山東省日照市嵐山區承擔全國普查試點“大會戰”工作，要集中組織實施試點“大會戰”，完成“大會戰”地區全災種、全鏈條普查工作，達到發現問題、完善方案、鍛煉隊伍、積累經驗的目的，形成第一批試點成果，為下一步在全國范圍內開展試點工作奠定基礎。接到任務后，市應急局向主管市領導進行了專題匯報。在市委常委會上，蔡奇書記要求瞄準“三年時間明顯見效”目標，實施好自然災害防治重點工程，認真開展災害風險調查和重點隱患排查。
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