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基于高速液壓伺服試驗機的材料動態拉伸試驗是獲得中低應變率力學性能的主要手段，但如何獲得材料的動態拉伸載荷、動態應變，以及失效過程的熱耗散數據是試驗測試的關鍵。就像飛機在服役過程中結構可能會遭受鳥撞、應急墜撞等沖擊載荷的作用，如飛機機頭和機翼結構是飛鳥、冰雹等外來物沖擊的密切關注部位，飛機機體下部結構則需進行抗墜撞設計以提高其適墜性。

儲氣腔體是風險最高的單元，主要包括注采周期頻繁產生交應變力作用于腔體，鹽巖層失穩，腔體長期低壓或高壓運行，腔體周圍進行打井、采鹽活動等影響腔體的穩定性發生坍塌事故；注采井是腔體儲氣安全的重要保障，存在的風險主要有人為操作不當、套管腐蝕、封隔器失效、井下安全閥失效、井口設備閥門缺陷等；注采站是對氣體進行增壓、脫水等處理的場所，存在的主要風險包括員工操作不當、自控系統失效，設備、閥門銹蝕故障，法蘭、焊口和密封存在缺陷等導致氣體泄漏

將地質災害頻發區域預警系統與應急突發事件信息發布平臺、地圖導航移動使用端等多層次接口打通，幫助公眾對險情做出快速反應，指導應急管理部門進行科學決策和資源調配，是一種避免因高陡邊坡路基突然塌方而引起重大人員傷亡的新途徑，需要多方共同探索和努力。

(3) 帶壓堵漏是一門專業性很強的技術，要求作業人員的現場應變能力、對機械專業知識掌握以及帶壓堵漏專用工具使用等都有很高的要求。由于對作業人員和專用設備有很高的要求，這項技術在火電廠的推廣有一定的難度。目前現場的帶壓堵漏工作都是由一些專業公司來完成的。 (4) 帶壓堵漏是一種新技術，它還有一個不斷改進和完善的過程，它有自身的局限性和適用范圍。

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（本文來源：微信公眾號“儲能科學與技術”ID:esst2012 作者：喻航 張英 徐超航 余思瀚 單位：武漢理工大學安全科學與應急管理學院）