ANSYS作為世界知名的CAE仿真軟件，在汽車車燈的結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體散熱、光學(xué)設(shè)計(jì)都有廣泛地應(yīng)用。在結(jié)構(gòu)力學(xué)分析時(shí)，借助ANSYS可以實(shí)現(xiàn)諸如：車燈極端靜載荷作用下的強(qiáng)度/剛度分析、車燈的抗沖擊/振動(dòng)性能分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)；車燈的碰撞試驗(yàn)分析；車燈在交變載荷作用下的結(jié)構(gòu)疲勞計(jì)算等，從而為汽車照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

泵殼的穩(wěn)態(tài)熱-結(jié)構(gòu)耦合分析_基于ANSYSWorkbench的熱結(jié)構(gòu)耦合順序分析

某木結(jié)構(gòu)剪力墻單向加載分析 難點(diǎn)： 1、木框架采用CAD建模，木板采用ABAQUS建模，之后在ABAQUS中進(jìn)行裝配； 2、應(yīng)用非線性彈簧SPRINGA模擬面板釘，模型共施加310個(gè)彈簧； 3、310個(gè)非線性彈簧的施加通過(guò)修改INP文件實(shí)現(xiàn) 4、非線性彈簧參數(shù)的設(shè)定； 5、如何釋放木框節(jié)點(diǎn)彎矩約束（應(yīng)用關(guān)鍵字）； 6、荷載位移曲線的提取。 購(gòu)買(mǎi)后可下載附件！

第一節(jié)-汽車方向盤(pán)結(jié)構(gòu)性能分析系列課程 第二節(jié)-方向盤(pán)模態(tài)分析流程及細(xì)節(jié) 第三節(jié)-方向盤(pán)輪心載荷分析流程及細(xì)節(jié) 第四節(jié)-方向盤(pán)輪緣載荷分析流程及細(xì)節(jié) 第五節(jié)-方向盤(pán)扭轉(zhuǎn)載荷分析流程及細(xì)節(jié) 第六節(jié)-方向盤(pán)壓潰分析流程及細(xì)節(jié) 第七節(jié)-方向盤(pán)沖擊分析流程及細(xì)節(jié) 第八節(jié)-方向盤(pán)擺振分析流程及細(xì)節(jié)

塑件的注塑成型和結(jié)構(gòu)性能聯(lián)合仿真，塑件玻纖各向異性的處理方式和失效判斷。

視頻是一系列的建模技術(shù)和分析。 第一章：設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)為帶狀簧片，它用于太陽(yáng)能帆板連接，在純彎曲時(shí)表現(xiàn)為大變形小應(yīng)變，包括簧片的靜態(tài)分析和準(zhǔn)靜態(tài)分析技術(shù)。 第二章：涉及到基于Isight的簧片多目標(biāo)優(yōu)化和Isight與abaqus的聯(lián)合計(jì)算。 第三章：解決了Isight和abaqus聯(lián)合仿真時(shí)計(jì)算結(jié)果一直不變的問(wèn)題，給大家示范了錯(cuò)誤和怎樣糾正錯(cuò)誤。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞熱結(jié)構(gòu)耦合分析

本課程是SeismoStruct系列的第六個(gè)視頻，作為免費(fèi)課程，主要介紹一個(gè)自復(fù)位鋼框架的動(dòng)力時(shí)程分析，顯示不同時(shí)刻地震下的出鉸順序； SeismoStruct可根據(jù)鋼筋、混凝土應(yīng)變、截面曲率、剪力、彎矩等多重標(biāo)準(zhǔn)自定義IO、LS、CP狀態(tài)，并在后處理里面顯示不同時(shí)刻結(jié)構(gòu)的出鉸順序。

模擬方法可拓展至類似螺釘連接木結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析。

請(qǐng)至 http://www.yqgqt.org.cn/content/post/297847 下載模型文件，跟著視頻進(jìn)行練習(xí)效果更好！? 主講：劉堯 博士 / ANSYS高級(jí)應(yīng)用工程師 / 高級(jí)培訓(xùn)師

Cradle CFD非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格熱流分析基礎(chǔ) （1）CFD基礎(chǔ)介紹 （2）Workshop 1 歧管內(nèi)流分析（穩(wěn)態(tài)） ?掌握熱流分析中，抽取流體域的基本操作及基本原則 （3）Workshop 2 飛行器外流分析 ?掌握如何創(chuàng)建外流計(jì)算域，如何提取飛行器上的流體力 （4）Workshop 3 歧管內(nèi)流分析（非穩(wěn)態(tài)） ?掌握非穩(wěn)態(tài)計(jì)算方法

基于ANSYS T形結(jié)構(gòu)的熱應(yīng)力仿真分析計(jì)算

Abaqus中的子結(jié)構(gòu)功能可以通過(guò)縮減結(jié)構(gòu)自由度，幫助減小分析模型規(guī)模，節(jié)約計(jì)算時(shí)間。本視頻介紹了如何通過(guò)子結(jié)構(gòu)功能實(shí)現(xiàn)大跨距橋梁的熱變形分析。

共計(jì)11講，目錄及內(nèi)容簡(jiǎn)介如下： 第1講 課程介紹（整個(gè)COMOSL的一個(gè)課程體系介紹） 第2講 變密度法背景介紹（傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法無(wú)法滿足要求，變密度法為什么出現(xiàn)） 第3講 熱傳導(dǎo)理論講解（推到熱傳導(dǎo)控制方程的最終表達(dá)式）、 第4講 變密度法理論講解（如何對(duì)導(dǎo)熱系數(shù)k構(gòu)建方程）、 第5講 目標(biāo)函數(shù)及約束理論（已算數(shù)平均溫度、幾何平均溫度及溫度梯度最小最為目標(biāo)，材質(zhì)百分百作為約束）

本次視頻復(fù)現(xiàn)了某篇博士學(xué)位論文中變截面異型鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)滯回性能模擬。節(jié)點(diǎn)核心區(qū)采用栓焊連接，建模較為復(fù)雜。教程從部件拆分開(kāi)始講解，全過(guò)程錄制，非常適合0基礎(chǔ)同學(xué)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)滯回學(xué)習(xí)。 模擬結(jié)果表明： 1.破壞形態(tài)與試驗(yàn)結(jié)果吻合； 2.滯回曲線與試驗(yàn)曲線一致； 3.骨架曲線去試驗(yàn)結(jié)果吻合。 后續(xù)教程包含完整教學(xué)內(nèi)容，包含調(diào)參方法講解，保姆級(jí)教學(xué)累積長(zhǎng)達(dá)2.5h。 ?