幾何分割
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
幾何分割的視頻教程
基于無網格思想的新能源電機冷卻快速分析方案
用戶無需事先構建電機體網格模型，只需對幾何進行適當分割整理，并設定計算條件，即可快速啟動電機內部三維熱流場計算，高效計算電機瞬態升溫過程，獲得各個部件的熱平衡溫度場和高溫熱點，評估不同冷卻策略的效果，防止電機效率惡化和高溫退磁現象發生。
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幾何分割的實例教程
可以借鑒下面的方式，使用CAD軟件對三維模型做幾何清理、幾何分割，然后使用CAE軟件劃分高質量網格。
下面以SolidWorks+Ansys為例。
一、用SolidWorks建立球體，并進行分割。
二、在DM中合并成一個部件，形成多實體部件，
即可實現實體間無接觸且共用節點。
三
、使用Meshing劃分六面體網格。
注：如不切分，劃分六面體網格有如下彈窗
文章來源：設計仿真一體化
分割復曲面（Divide Polysurfaces）特色
? 更快速地完成幾何接觸面的分割
? 提供更明確的進度條信息，可了解當前執行進度
? 可以點選進度條的取消鍵，中斷Command的執行流程。
? 無須針對不同的被切幾何，反復執行分割面／復曲面功能
? 分割復曲面功能會自動判斷哪些復曲面幾何間有接觸，在使用者輸入的容許值內進行分割。
操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數據庫，對模型材料進行設置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5. 回到mechanical界面，更新材料，確保材料屬性正確加載。
6. 設置材料厚度，因后期ACP還會添加，可以隨意設置，確保系統不報錯即可。
2.3 網格劃分
1. 網格尺寸設置：在ANSYS ACP中，網格劃分是復合材料分析的重要步驟。首先，根據幾何模型的復雜程度，設置合理的全局網格尺寸，確保網格既能捕捉細節又不會過于密集。
展開 abaqus只要幾何分割合理、布種合適同樣可以獲得好的網格質量。
往期精彩視頻，歡迎關注！！
1. HYPERMESH中設置ABAQUS銷軸接觸設置
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c13866
2. HYMPERMESH與ABAQUS聯合（銷軸簡化梁單元）
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c13824
支架模型創建過程：在CAD里面進行支架的平面圖設計（平面shell）→導入abaqus進行幾何分割，shell網格劃分規則的四邊形→offset為目標厚度→使用abaqus網格卷曲工具wrapmesh進行網格卷曲→接縫處網格節點嚙合。
模型簡要描述: 5層折疊球囊，動脈斑塊，血管等。
需要指導的可以聯系。
擴張后的支架
動脈斑塊應力
血管壁應力
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分割復曲面（Divide Polysurfaces）特色
? 更快速地完成幾何接觸面的分割
? 提供更明確的進度條信息，可了解當前執行進度
? 可以點選進度條的取消鍵，中斷Command的執行流程。
? 無須針對不同的被切幾何，反復執行分割面／復曲面功能
? 分割復曲面功能會自動判斷哪些復曲面幾何間有接觸，在使用者輸入的容許值內進行分割。
幾何編輯與清理：提供完整的布爾運算、幾何分割、變換操作以及倒角/孔洞/LOGO清理工具，提升幾何修復與簡化效率。
問題：
但是這種方式只能是螺栓孔內表面，（或者前處理中有幾何分割可以選到螺栓連接的圓環面），經常在計算結果中會有螺栓孔邊緣應力值較大的現象。
所以，為了減弱這種邊緣應力現象，這里試著將beam 的連接區域，由螺栓孔內表面，轉變為部分單元面。
</li><li>分層分解方法將幾何圖形分割成更小的空間。</li></ul><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/646b8ead6d7e4edaaa2ffb1be00c0f82"></p><ul><li>由于采用了分層分解的方法，“網格劃分工作量”的比例為（NlogN/T）而不是（N2/T）。
在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1.
前置作業: 幾何分割
在Studio的項目中匯入幾何，在建立網格前先做一些處理，使用工具(Tool)頁的投射曲線(Project Curve)、萃取面(Extract Face)、分割面(Divide Face)等工具來分割模型或擷取所需的幾何面與特征線。最后模型簡化成1/4對稱模型，且為分割后的各組件設置屬性。工具頁的功能，操作請參考其他相關介紹，本文不做細節說明。
步驟2.
它將模型中的幾何體分割成許多小的立方體或四面體單元。這些單元可以是六面體、四面體或其他類型的體元。
實體網格的數學原理基于三維立體幾何和體積力學理論，可以用于模擬各種三維結構的力學行為，如固體力學、熱力學等。
區別和應用
在計算上，殼單元、實體網格各有其優缺點和適用范圍。
殼單元適用于分析薄壁結構的變形行為，適用于工程中許多板、殼等結構的分析。
對于結構十分復雜的幾何模型，若能夠將幾何體分割成多個部分由多人分別進行網格劃分，生成網格后能夠對網格進行組裝，這恐怕是很多人夢寐以求的功能了。其實很多前處理軟件都具有此功能。今天要說的是如何在ICEM CFD中實現此功能。
為了簡單起見，這里用一個非常簡單的模型進行演示。當然復雜的模型的處理方式也是相同的。我們要處理的幾何模型如圖1所示。一個L型整體塊被切割成3份。
大體上來說，幾何結構需要與一組二維正方形或一組三維立方體保持同形，才能進行映射和掃掠，這需要一個分割的幾何結構，如
之前的文章
所述。在下圖中，我們添加了一個曲面，將 Ahmed 類車體模型的風洞分割為前半部分（簡化汽車結構所在的位置）和后半部分（我們打算在其中創建結構化網格）。
Ahmed 類車體模型幾何結構，其中包含一個曲面，可用于在風洞尾部創建結構化網格。
前置作業: 幾何分割
在Studio的項目中匯入幾何，在建立網格前先做一些處理，使用 工具(Tool) 頁的 投射曲線(Project Curve)、萃取面(Extract Face)、分割面(Divide Face) 等工具來分割模型或擷取所需的幾何面與特征線。最后模型簡化成1/4對稱模型，且為分割后的各組件設置屬性。工具頁的功能，操作請參考其他相關介紹，本文不做細節說明。
