汽車(chē)零配件的案例
2021年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)分析
5.進(jìn)出口現(xiàn)狀：進(jìn)出口金額呈現(xiàn)下行
2014年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展之下，我國(guó)汽車(chē)零配件的進(jìn)出口得到良好發(fā)展。2017-2019年，中國(guó)汽車(chē)零配件進(jìn)出口金額均呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2019年汽車(chē)零部件進(jìn)出口分別為353.1億美元、665.59億美元，同比分別下降12.8%、4.4%。
這在一定程度上反映出當(dāng)前市場(chǎng)下，零部件企業(yè)普遍面臨著較大的壓力。2020年1-11月，汽車(chē)零配件進(jìn)口金額294億美元，同比增長(zhǎng)0.1%;汽車(chē)零配件出口金額507.1億美元，同比下降7.6%。
從四大類(lèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)來(lái)看，汽車(chē)零部件、附件及車(chē)身在進(jìn)出口市場(chǎng)占比均為第一，占比分別為81.42%和61.78%;汽車(chē)、摩托車(chē)輪胎出口金額占比達(dá)20.23%，進(jìn)口金額占比僅為1.83%;發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車(chē)零部件產(chǎn)品進(jìn)出口市場(chǎng)中占比均在10%以下。
注：內(nèi)圈為進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，外圈為出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
展開(kāi) EOS 增材制造典型應(yīng)用之汽車(chē)零配件定制
在汽車(chē)領(lǐng)域，限量版的成功車(chē)型是一種明智的營(yíng)銷(xiāo)舉措。 汽車(chē)制造商一直在尋找特定的方法來(lái)區(qū)分自己與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的細(xì)分市場(chǎng)。PSA 集團(tuán)旗下的 DS Automobiles 憑借一系列標(biāo)志性車(chē)型，在幾年內(nèi)成功打入高端市場(chǎng)。 緊湊型 DS 3 型號(hào)在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中得到了廣泛認(rèn)可，限量版車(chē)型定期亮相。對(duì)于 Dark Side 版本，DS Automobile 希望通過(guò)包括 3D 打印部件來(lái)超越常規(guī)設(shè)備，以突出他們對(duì)創(chuàng)新的持續(xù)奉獻(xiàn)。
該項(xiàng)目始于 DS Design 團(tuán)隊(duì)開(kāi)始尋求 DS 3 限量版內(nèi)飾的創(chuàng)新增強(qiáng)功能。需要的配件要突出汽車(chē)制造商不斷尋求創(chuàng)新，同時(shí)滿足高端細(xì)分市場(chǎng)所要求的最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 從一開(kāi)始，設(shè)計(jì)師就決定利用增材制造的潛力在這一領(lǐng)域展現(xiàn)全球首發(fā)。 增材制造開(kāi)辟了全新的設(shè)計(jì)可能性。 DS Automobiles 每年為 DS 3 推出幾款限量版，因此擁有這些新選項(xiàng)對(duì)于團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)是真正的游戲規(guī)則改變者。 設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還選擇了鈦金屬材料，這種材料具有奢華的觸感，耐磨性，并且具有簡(jiǎn)單美觀的外觀。
雖然 3D 打印通常用于汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行原型設(shè)計(jì)，但 AM 的批量生產(chǎn)仍然非常罕見(jiàn)，特別是對(duì)于金屬零件。因此，DS Automobiles 必須找到一個(gè)具有增材制造專(zhuān)業(yè)知識(shí)和足夠生產(chǎn)能力的合作伙伴來(lái)滿足其產(chǎn)量需求。目標(biāo)是向全球市場(chǎng)提供約 700 輛汽車(chē)。該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)時(shí)間有限，與汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃相匹配，在上市方面具有非常精確的目標(biāo)。每個(gè)限量版都有特定的價(jià)格目標(biāo)，因此所有加成制造的零件必須符合整體預(yù)算。調(diào)查階段選擇了兩個(gè)部分：門(mén)把手和鑰匙扣。
Spartacus3D 是法國(guó)材料轉(zhuǎn)型集團(tuán) Farinia 的子公司，滿足了所有這些要求：多年來(lái)使用 3D 打印，非常了解增材制造，幫助將 DS 團(tuán)隊(duì)提供的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)。
展開(kāi) 汽車(chē)五金配件廠家?guī)懔私?em>汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)
此外，潤(rùn)滑油還可以清洗零部件表面的摩屑，并對(duì)零件進(jìn)行一定程度的冷卻。
了解了汽車(chē)的具體構(gòu)造，以及各構(gòu)造及系統(tǒng)的功能，才能了解汽車(chē)五金零部件所起的作用以及這些五金配件應(yīng)具備什么性能，汽車(chē)配件生產(chǎn)廠家在加工汽車(chē)五金配件時(shí)才能選擇正確的材質(zhì)以及五金沖壓工藝，只有這樣才能滿足汽車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)五金配件性能的要求。
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比亞迪鹽城成立電池新公司，為供貨特斯拉做準(zhǔn)備？
企查查APP顯示，8月6日，鹽城弗迪電池有限公司成立，法定代表人為何龍，注冊(cè)資本5000萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：汽車(chē)零部件及配件制造；汽車(chē)零部件研發(fā)；汽車(chē)零配件批發(fā)；汽車(chē)零配件零售；新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由弗迪實(shí)業(yè)有限公司100%控股，后者為比亞迪（002594）全資子公司。
圖片來(lái)源：企查查
值得注意的是，比亞迪還于近日在安徽蕪湖無(wú)為市成立了一家新電池公司，命名為“無(wú)為弗迪電池有限公司“，注冊(cè)資本為5000萬(wàn)元，主要用于生產(chǎn)電池。該公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：電池銷(xiāo)售；新材料技術(shù)研發(fā)；電子專(zhuān)用材料制造；電子專(zhuān)用材料銷(xiāo)售；電子專(zhuān)用材料研發(fā)等。股權(quán)穿透顯示，該公司由弗迪實(shí)業(yè)有限公司全資控股，后者為比亞迪的全資子公司。
官方資料顯示，目前比亞迪弗迪電池共有包括重慶、深圳、西安、青海、長(zhǎng)沙和貴陽(yáng)六大生產(chǎn)基地。其中重慶、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)三地主要負(fù)責(zé)刀片電池的生產(chǎn)。按照比亞迪的規(guī)劃，弗迪電池2021年和2022年包括“刀片電池”在內(nèi)的總產(chǎn)能分別達(dá)到75GWh和100GWh。
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展開(kāi) 
汽車(chē)零部件行業(yè)為何火爆到驚動(dòng)央視？
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年11月汽車(chē)零配件出口金額59.6億美元，環(huán)比增長(zhǎng)7.8%，同比大增41.9%。
汽車(chē)零部件產(chǎn)品高端化
售后市場(chǎng)需求旺盛
滿負(fù)荷生產(chǎn)甚至都滿足不了訂單的需求，汽車(chē)零部件今年為什么會(huì)如此火爆呢？
這臺(tái)設(shè)備正在進(jìn)行空氣懸掛減震器的疲勞測(cè)試，以一定的頻率和振幅反復(fù)振動(dòng)，來(lái)測(cè)試這個(gè)產(chǎn)品的使用壽命。空氣懸掛是汽車(chē)減震器的一種，在高端車(chē)型里幾乎是標(biāo)配，使用壽命大概在六年左右。
負(fù)責(zé)人告訴記者，今年公司訂單增長(zhǎng)最為明顯的就是高端產(chǎn)品線的這一批空氣懸掛產(chǎn)品，主要出口到歐美一些發(fā)達(dá)國(guó)家，普通減震器一支只要100到500元，而這類(lèi)中高端的空氣懸掛一支的價(jià)格在1000元以上，有的甚至還要上萬(wàn)元。但是和原裝廠家產(chǎn)品相比，價(jià)格還是非常劃算，在歐美國(guó)家的維修售后市場(chǎng)很受歡迎。
浙江臺(tái)州某減震器公司副總裁蔣欣洋：空氣懸掛產(chǎn)品大部分原來(lái)是運(yùn)用于百萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)，換一套這個(gè)產(chǎn)品，可能要五六萬(wàn)的更換成本。我們通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和制造成本的控制，把產(chǎn)品的價(jià)格控制在原廠的百分之二十左右。
不僅這家減震器生產(chǎn)廠，近年來(lái)國(guó)內(nèi)的很多零部件廠家都加強(qiáng)了自主研發(fā)創(chuàng)新的能力，制造水平不斷提升，產(chǎn)品的全球競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯。
浙江金華某輪轂股份有限公司董事長(zhǎng)葛炳灶：我們有模具的設(shè)計(jì)制造工廠，產(chǎn)品設(shè)計(jì)全部能做。一年投下去的研發(fā)費(fèi)用，輪轂也要達(dá)到了一個(gè)億左右。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)售后零部件分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)特別助理?xiàng)罡|：中國(guó)的汽車(chē)零部件出口70%以上，用在汽車(chē)獨(dú)立的售后市場(chǎng)。汽車(chē)售后市場(chǎng)這幾年增速非常快，車(chē)保有量增加、車(chē)使用年限增加，會(huì)拉動(dòng)汽車(chē)零部件需求。車(chē)使用的年限越長(zhǎng)，汽車(chē)零部件更換頻率就會(huì)越快。
展開(kāi) 鑄造新聞：每天5分鐘，了解全新鑄造業(yè)（8月9日）
一、文燦百煉新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目簽約
近日，大連旅順經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)與文燦集團(tuán)旗下公司——百煉鋁順（大連）鑄造有限公司就建設(shè)文燦百煉新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目（百煉鋁順二期擴(kuò)建項(xiàng)目）在大連舉行簽約儀式。項(xiàng)目用地面積約4.5萬(wàn)平方米，總投資額約3000萬(wàn)美元（1美元=6.7622人民幣——本刊注）。項(xiàng)目主要生產(chǎn)包括新能源汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)等鋁合金鑄造零件等產(chǎn)品。
二、關(guān)于召開(kāi) 2022 年 山東省鑄造行業(yè)半年工作會(huì)議的通知
三、山西太原市關(guān)于邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展鑄造產(chǎn)能核查的公告
根據(jù)山西省工業(yè)和信息化廳 山西省發(fā)展和改革委 山西省生態(tài)環(huán)境廳《關(guān)于做好全省鑄造產(chǎn)能公告和置換工作的通知》（晉工信裝備字〔2021〕94號(hào)）《關(guān)于開(kāi)展全省鑄造產(chǎn)能公告和置換相關(guān)工作的通知》（晉工信裝備字〔2021〕132號(hào)）要求，為做好太原市鑄造產(chǎn)能公告和置換工作，我局?jǐn)M委托第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行公告和置換核查。
四、中鑄協(xié)總經(jīng)濟(jì)師、行發(fā)部部長(zhǎng)馬宏儒一行赴東偉科技公司考察
8月8日，中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)總經(jīng)濟(jì)師、行發(fā)部部長(zhǎng)馬宏儒，中鑄協(xié)專(zhuān)家委委員副主任、清華大學(xué)教授黃天佑，中鑄協(xié)行業(yè)發(fā)展部副主任 楊程坤蒞臨東偉科技進(jìn)行考察。馬宏儒一行人先后到覆膜砂車(chē)間、水處理車(chē)間、洗選車(chē)間、鑄造砂車(chē)間、裝備車(chē)間、石油覆膜支撐劑車(chē)間、石油壓裂砂車(chē)間、砂源等現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行視察，并詳細(xì)了解公司的技術(shù)研發(fā)、工藝流程、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、項(xiàng)目建設(shè)等情況。
五、襄陽(yáng)美利信新能源汽車(chē)零配件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正式開(kāi)工
8月8日，襄陽(yáng)美利信新能源汽車(chē)零配件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目正式開(kāi)工。該項(xiàng)目占地30畝，新建多層廠房4.3萬(wàn)平米，按照“智能化、數(shù)字化、綠色化”先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)模具車(chē)間、機(jī)加車(chē)間、道路管網(wǎng)等。
展開(kāi) 成立新能源汽車(chē)科技公司，吉利英倫加速轉(zhuǎn)型
隨著一家新能源汽車(chē)科技公司的成立，英倫這個(gè)已經(jīng)淡出大眾視野許久的汽車(chē)品牌再次引起行業(yè)關(guān)注。
企查查公布的信息顯示，5月25日，宜賓英倫新能源汽車(chē)科技有限公司成立，法定代表人為南圣良，注冊(cè)資本4億元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含：汽車(chē)零部件研發(fā)、汽車(chē)零部件及配件制造、汽車(chē)零配件批發(fā)、汽車(chē)零配件零售、專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)等。
圖片來(lái)源：企查查
企查查的股權(quán)穿透顯示，宜賓英倫新能源汽車(chē)科技有限公司由四川英倫新能源汽車(chē)科技有限公司100%控股，而后者是吉利控股集團(tuán)的全資子公司。
圖片來(lái)源：企查查
英倫這個(gè)很有英國(guó)范兒的名字最早出現(xiàn)在2006年，歷史淵源要追溯到彼時(shí)吉利集團(tuán)入股英國(guó)出租車(chē)公司錳銅，并獲得了錳銅23%的股份。入股錳銅后，吉利與錳銅以及吉利集團(tuán)旗下子公司上海華普汽車(chē)三方合資成立了上海英倫帝華汽車(chē)部件有限公司，并把倫敦著名的黑色出租車(chē)TX4引入國(guó)內(nèi)。
隨后的2007年吉利汽車(chē)開(kāi)啟過(guò)一次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)自主車(chē)企比較推崇“多生孩子好打架”的品牌策略，吉利汽車(chē)也不例外，推行過(guò)一段時(shí)間多品牌戰(zhàn)略。繼帝豪和全球鷹品牌之后，吉利汽車(chē)在2009年正式把英倫確定為旗下的汽車(chē)子品牌，該品牌下先后投產(chǎn)過(guò)金剛，SC系列，SX系列等車(chē)型。
作為英倫品牌曾經(jīng)的主力車(chē)型，英倫SC7曾經(jīng)有過(guò)月銷(xiāo)量破7000輛的亮眼表現(xiàn)，可以算作是當(dāng)時(shí)緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上比較熱門(mén)的車(chē)型。
展開(kāi) 沖壓加工中模具零配件需要具備哪些性能
模具加工技術(shù)的革新，各種模具新材料的廣泛應(yīng)用，模具零部件的標(biāo)淮化和專(zhuān)業(yè)化等，都迫使我們?cè)谠O(shè)計(jì)上要更加準(zhǔn)確快速的適應(yīng)模具的發(fā)展。
那么在沖壓加工過(guò)程中，模具零配件需要具備哪些性能，才有利于模具的精密和使用壽命呢？
1，耐磨性
坯料在模具型腔中塑性變性時(shí)，沿型腔表面既流動(dòng)又滑動(dòng)，使型腔表面與坯料間產(chǎn)生劇烈的摩擦，從而導(dǎo)致模具因磨損而失效。所以材料的耐磨性是模具基本又非常重要的性能之一。
硬度是影響耐磨性的主要因素，一般模具零件的硬度越高，磨損量越小，耐磨性也越好。另外，耐磨性還與材料中碳化物的種類(lèi)、數(shù)量、形態(tài)、大小及分布有關(guān)。
2，高溫性能
當(dāng)模具的工作溫度較高時(shí)，會(huì)使硬度和強(qiáng)度下降，導(dǎo)致模具早期磨損或產(chǎn)生塑性變形而失效。因此，模具材料應(yīng)具有較高的抗回火穩(wěn)定性。
3，耐蝕性
有些模具如塑料模在工作時(shí)，由于塑料中存在氯、氟等元素，受熱后分解析出HCI、HF等強(qiáng)侵蝕性氣體，侵蝕模具型腔表面，加大其表面粗糙度，加劇磨損失效。
4，強(qiáng)韌性
模具的工作條件大多十分惡劣，有些常承受較大的沖擊負(fù)荷，從而導(dǎo)致脆性斷裂，因此模具要具有較高的強(qiáng)度和韌性。而模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。
5，耐冷熱疲勞性能
有些模具在工作過(guò)程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導(dǎo)致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，這類(lèi)模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能。
6，疲勞斷裂性能
模具工作過(guò)程中，在循環(huán)應(yīng)力的長(zhǎng)期作用下，往往導(dǎo)致疲勞斷裂。其形式有沖擊疲勞斷裂、拉伸疲勞斷裂接觸疲勞斷裂及彎曲疲勞斷裂。模具的疲勞斷裂性能主要取決于其強(qiáng)度、韌性、硬度、以及材料中夾雜物的含量。
展開(kāi) SINTAVIA 使用 Inspire 及增材制造技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)航空零配件
優(yōu)點(diǎn)：重量減輕約15％ ；新支架的孔隙率相較原來(lái)更少 ； 疲勞壽命增加3倍
背景介紹
SINTAVIA 是全球領(lǐng)先的獨(dú)立金屬增材制造商（AM），業(yè)務(wù)主要支持關(guān)鍵行業(yè)，包括航空航天與國(guó)防，石油和天然氣，汽車(chē)和地面發(fā)電等。公司致力于參數(shù)優(yōu)化和質(zhì)量連續(xù)生產(chǎn)符合或超過(guò)這些行業(yè)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的金屬部件。
世界上幾乎沒(méi)有其他獨(dú)立的增材制造公司能與 Sintavia 擁有相同的內(nèi)部能力。它擁有六臺(tái)高速打印機(jī)，并且周邊坐落著全球最大的四家 OEM 廠商，擁有熱等靜壓機(jī)，真空熱處理爐，工業(yè) CT 掃描儀，電火花線切割機(jī)，全套機(jī)械測(cè)試設(shè)備（包括高溫拉伸，疲勞和蠕變測(cè)試），一個(gè)完整的冶金實(shí)驗(yàn)室（包括掃描電子顯微鏡和光學(xué)發(fā)射光譜儀）和微粉末實(shí)驗(yàn)室，Sintavia 可以以優(yōu)于任何競(jìng) 爭(zhēng)對(duì)手的速度進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化，連續(xù)制造和質(zhì)量審核。
挑戰(zhàn)
Sintavia 總裁 Doug Hedges 是機(jī)械工程師和增材制造專(zhuān)業(yè)人士。Doug的經(jīng) 驗(yàn)包括部件制造批準(zhǔn)（PMA），指定工程代表（DER）維修，OEM部件制造和設(shè)計(jì)，以及大型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)維修，修理和檢修（MRO）。
最近，Doug 開(kāi)始證明增材制造技術(shù)可以應(yīng)用于航空航天替代零件生產(chǎn)。 Doug 的目標(biāo)是生產(chǎn)出符合或超過(guò)現(xiàn)有支架機(jī)械性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)航空托架，同時(shí)降低零件的整體重量。為了做到這一點(diǎn)，Doug 根據(jù)他以前的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，選擇了一個(gè)組件進(jìn)行測(cè)試。道格選擇的組件是一個(gè)用于低壓渦輪機(jī)的航空零配件。這個(gè)特定的部件在每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上都有 12 個(gè)。
Doug 指出：“我的目標(biāo)是使用有機(jī)設(shè)計(jì)和增材制造，幫助組織來(lái)精簡(jiǎn)維護(hù)、 修理和大修環(huán)節(jié)。
展開(kāi) 精密醫(yī)療器械零配件怎樣去毛刺氧化皮鏡面研磨拋光
如果您有不銹鋼、合金鋼、鈦合金，鎳鈦合金等醫(yī)療設(shè)備配件或以下其他精密醫(yī)療器械零部件鏡面拋光方面的問(wèn)題需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持，可以參考上述案例：
精密醫(yī)療器械拋光
精密醫(yī)療設(shè)備配件拋光
醫(yī)療器械鏡面拋光
牙科醫(yī)療器械配件怎么拋光處理
齒科設(shè)備零部件鏡面拋光
醫(yī)療手術(shù)器械（如手術(shù)刀、止血鉗、剪刀等工具）去毛刺拋光；
人工假肢（如膝關(guān)節(jié)等鏡面拋光）
口腔器材(如義齒、牙托、牙齒矯正器材等)拋光
心臟搭橋支架去毛刺、拋光
不銹鋼針管/針頭內(nèi)外壁去毛刺拋光
鈦合金骨釘拋光
牙科鋼托拋光
牙科器件拋光方法
牙科金屬研磨拋光方法
展開(kāi) 汽車(chē)零件有哪些材料和表面處理方式？
5-織物材料在汽車(chē)中有少量應(yīng)用，比如座椅、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等。織物材料擁有較好的防水性和柔軟性，可以滿足車(chē)內(nèi)人員坐、靠等需求。
在CNC機(jī)械加工行業(yè)中，應(yīng)用在汽車(chē)零配件的材料主要是不銹鋼材、鋁及鋁合金材、塑料材料等。而這些材料往往會(huì)涉及到零件的表面處理。
下面跟隨小編去看看常見(jiàn)的汽車(chē)零配件加工的表面處理的方法吧。
二、汽車(chē)零件的表面處理方法
A-涂裝處理
涂裝處理是汽車(chē)零件表面處理中最常見(jiàn)的方法之一。涂裝處理具有防腐蝕、美觀、提高表面硬度等優(yōu)點(diǎn)。在涂裝處理過(guò)程中，先對(duì)零件表面進(jìn)行前處理，包括除油、除銹、磷化等工序，然后再進(jìn)行噴漆、涂裝等操作。’常見(jiàn)的涂裝材料有硅、鎢、鈦等。
B-氧化處理
氧化處理是通過(guò)氧化反應(yīng)在目標(biāo)汽車(chē)配件表面形成一層氧化膜，以增強(qiáng)配件的耐腐蝕性和美觀度。氧化反應(yīng)主要包含 陽(yáng)極氧化和陰極陽(yáng)化。
C-電鍍處理
電鍍處理是一種在金屬表面形成金屬鍍層的方法。通過(guò)防腐、防銹、美化、增強(qiáng)硬度等提升汽車(chē)配件性能品質(zhì)的方法，使汽車(chē)配件成品擁有更好的耐磨導(dǎo)電性能和更精美的外觀。在電鍍處理過(guò)程中，先將金屬表面進(jìn)行前處理，然后進(jìn)行電鍍反應(yīng)，最后得到所需的金屬鍍層。電鍍主要包含鍍鉻、鎳、鋅等，具體采用哪種電鍍方式可以根據(jù)客戶實(shí)際需求來(lái)定制。
D-噴丸處理
噴丸處理是一種利用高速氣流將彈丸噴射到零件表面形成強(qiáng)化層的方式。該方法可以改善零件表面的硬度和抗疲勞性能。噴丸處理過(guò)程中，彈丸材質(zhì)和噴射速度對(duì)零件表面的強(qiáng)化效果有很大影響。
E-激光處理
激光處理是一種利用高能量激光束對(duì)零件表面進(jìn)行快速加熱或冷卻的方法。該方法可以改善零件表面的硬度、耐磨性、抗疲勞性能。激光處理過(guò)程中，激光束的功率和掃描速度對(duì)零件表面的加工效果有很大影響。
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干貨」沖壓模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)~模具零配件的使用規(guī)范
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寧波喜悅智行專(zhuān)訪：與電子紙結(jié)合探索智能循環(huán)包裝之路
近年來(lái)，各行各業(yè)，尤其是B2B的場(chǎng)景中，綠色循環(huán)包裝已經(jīng)在汽車(chē)零配件、家電零配件等領(lǐng)域規(guī)模化的應(yīng)用。
在循環(huán)包裝的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，起到至關(guān)重要的一環(huán)就是循環(huán)包裝的設(shè)計(jì)、制造、投放、運(yùn)維的環(huán)節(jié)。電子紙產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位，寧波喜悅智行科技股份有限公司就是這一環(huán)節(jié)中的佼佼者——深交所A股上市公司。
根本：循環(huán)包裝生產(chǎn)制造
喜悅智行是一家專(zhuān)業(yè)提供定制化可循環(huán)包裝整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)。公司的歷史可以追溯到1984年，近30年的行業(yè)積淀，可以稱(chēng)之為循環(huán)包裝產(chǎn)業(yè)的老兵。循環(huán)包裝核心產(chǎn)品覆蓋各種圍板箱、卡板箱、周轉(zhuǎn)箱、吸塑襯墊及內(nèi)材等。
2005年，喜悅智行作為較早進(jìn)入汽車(chē)零配件行業(yè)定制化可循環(huán)包裝企業(yè)之一，2013年取得德國(guó)VDA認(rèn)證，成為德國(guó)大眾認(rèn)證供應(yīng)商，服務(wù)大眾、特斯拉、寶馬、沃爾沃、本田、長(zhǎng)城、福特等眾多汽車(chē)名企。當(dāng)前，其循環(huán)包裝的定制化業(yè)務(wù)已經(jīng)復(fù)制拓展至家電零配件、果蔬生鮮等更多行業(yè)。
關(guān)鍵：循環(huán)包裝回收運(yùn)維體系
2015年，喜悅智行啟動(dòng)循環(huán)包裝租賃業(yè)務(wù)，先后在上海、太倉(cāng)、無(wú)錫、寧波、合肥、蕪湖等全國(guó)50多個(gè)城市建立城市分倉(cāng)，以次構(gòu)建起覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的循環(huán)包裝回收循環(huán)體系，與客戶的供應(yīng)鏈體系對(duì)接，形成循環(huán)包裝完整的服務(wù)鏈路。
升級(jí)：數(shù)字化平臺(tái)助力循環(huán)運(yùn)維
2016年，喜悅智行利用UHF RFID技術(shù)賦能循環(huán)包裝容器，實(shí)現(xiàn)包裝器具流轉(zhuǎn)智能化。在各個(gè)倉(cāng)庫(kù)部署RFID讀寫(xiě)器與ZigBee數(shù)據(jù)網(wǎng)管，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集到云端管理平臺(tái)。
通過(guò)數(shù)字資產(chǎn)管理平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)查看動(dòng)態(tài)庫(kù)存與出入庫(kù)記錄，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)包裝容器的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)，降低盤(pán)點(diǎn)的人力投入，提高盤(pán)點(diǎn)的準(zhǔn)確度，通過(guò)實(shí)時(shí)出入庫(kù)數(shù)據(jù)對(duì)比，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)路徑動(dòng)態(tài)追蹤。
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