吊裝技術
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
吊裝技術的實例教程
圖4
三、技術重點
為了實現上述的整體吊裝思想，需要解決以下幾個問題，即本工程的技術重點。
1、 深化設計加工制作
考慮到運輸及現場情況，我們將運輸單件分段長度控制在20m以下，重量控制在20t以內，在這樣的原則下，對最重要的內外環桁架，在環向分為三段，沿高度方向分為兩段，現場拼接設在中層弦桿的上表面。這樣，中弦桿下腹桿及下弦桿成為一個運輸單元，而且容易保證上腹桿與中弦桿的對接精度，如圖5為外環桁架圖，虛線是分段位置處。
在加工制作工藝上，由于工程中主要構件均為箱形截面，而且，匯交節點處受力復雜，對主弦桿箱形截面內加勁的要求頗高。因此，我們采用了熔嘴電渣焊工藝。具體在加勁板與箱形截面的兩條對稱垂直焊縫中采用。如圖6所示。
圖5
圖6
2、拼裝
由于拼裝現場的地下室頂板在設計過程所考慮的荷載未及我們現場拼裝荷載，因此無法上起重設備。為解決這個問題，仍然要利用兩邊的主體建筑物，將固定滑輪組，安裝在84.0m標高上，通過地面卷揚機牽引來解決構件拼裝定位的問題。如圖7所示。
圖7
當然，對拼裝位置及構件短駁滑動軌道下的地下室頂板結構仍需要作適當的加固處理。
3、吊裝平臺
鋼結構連廊的最終位置是與主體建筑的23層—25層對應，因此將吊裝平臺設在頂層。通過兩個懸挑支架，架設提升滑移箱形大梁。對應每個吊點設一個平臺，共4個吊點、16個支架，平面布置如圖4。支架與主樓的鋼筋混凝土框架柱連接，采用前后扣合式的鋼抱箍節點，扣合點用高強螺栓連接。支架結構如圖8。
提升滑移大梁采用并排兩個箱形梁。
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吊裝方法
由于建筑周邊有輔助設施，場地內有設備基礎等，屋架在車間內邊組裝邊吊裝，采用跨內吊裝，后向作業。
2.2?吊裝設備選擇
根據吊裝單元的重量和起重高度，采用1臺75?t輪胎式汽車式起重機進行吊裝。
2.3?吊裝參數確定
2.3.1?鋼絲繩長度計算
（1）將綁扎點設置在屋架上弦桿件中部，吊點位于吊裝單元中間位置，如圖1所示。
（a）
（b）
（c）
圖1?鋼絲繩計算
（a）立面圖；（b）平面圖；（c）鋼絲繩角度
（2）經計算，屋架吊裝時吊繩角度在0°~90°范圍內，隨角度增大而增長，為確保安全，起吊時鋼絲繩角度以60°為最佳。當鋼絲繩角度為60°時長度為10.096?m，鋼絲繩角度為45°時長度為7.13?m。
若鋼絲繩長度小于7?m，屋架上弦桿件會發生變形；而鋼絲繩長度大于10?m時則會導致起吊臂長、高度受限。為合理使用鋼絲繩，延長鋼絲繩使用壽命，選用10?m長鋼絲繩（端部套橡皮）。
2.3.2?吊裝參數計算
因起重臂與所吊屋架邊距離大于300?mm。跨內吊裝時（兩榀屋架組裝后）的計算如圖2所示。
圖2 ?跨內吊裝示意
吊裝參數見表1。設備吊裝參數見表2。
表1?屋架吊裝參數
表2?吊裝參數
3?屋架吊裝技術措施
（1）輕鋼屋架構件在地面進行組裝，組裝平臺須有一定強度，組裝構件應采取可靠的防傾倒措施。若需在高空焊接，必須設置可靠的臨邊防護安全裝置。高空作業人員須正確佩戴防護用具，作業人員應從現場規定的通道通行。
（2）由于輕鋼屋架側向剛度差，扶直時又改變了屋架桿件的設計受力狀況，尤其是上弦桿件節點處易因扭曲應力而損傷屋架，故在扶直輕鋼屋架時綁扎方木對上弦桿進行加強。
展開 通過BIM建立鋼結構模型實現了：
①模擬各道工序的吊裝次序；
②模擬大型起重機械的行走線路、吊裝位置、吊裝姿態以及吊機之間的相互關系；
③通過鋼結構吊裝BIM模擬、直觀方便的施工技術交底直觀方便，加強了各管理單位對吊裝過程的整體以及細節的把握程度。
體育館鋼結構吊裝通道預留模型
鋼結構臨時支撐搭設示意圖
體育館鋼結構吊裝通道預留模型
（2）復雜鋼筋綁扎
體育場8根異型柱，每根柱頂鋼筋構造非常復雜，構造要求不允許有中間搭接接頭；同時還有大型預埋鐵件，鋼筋綁扎實施難度大。 BIM小組在Revit2014結構模塊中，建立了此節點復雜鋼筋模型并制作動畫，協作鋼筋工程師完成鋼筋的精確下料和制作，并按照此動畫的交底順利完成了8處柱頂鋼筋的綁扎任務。
復雜鋼筋節點模型及綁扎模擬動畫
（3）局部工藝細節
該工程體育館防火排煙窗要求具有電動開啟、消防聯動、手動無電開啟和熔斷開啟四項功能。其中手動無電開啟和熔斷開啟是國家對防火排煙的新要求，大多數工程技術人員不熟悉。通過在Revit中建立BIM模型，然后導入Autodesk3dsMax中進行渲染、制作動畫，通過模型就位模擬驗證此防火排煙窗設置位置的合理性和可行性，反向論證了設計方案的可行性，提高了溝通效率，有效減少變更。
防火排煙窗工藝模擬及現場圖片
（4）施工工序模擬
現場鋼結構場地布局緊湊、采用地面整體模塊化組吊裝技術的復雜、困難。應用BIM技術模擬桁架胎、架搭設及桁架底線化設、主弦鋼管的定位安裝、弦桿間腹桿及支撐的定位安裝等工序。直觀的進行工藝方案交底，提高了溝通的靈活、便利性。
展開 參考文獻
[1] 呂建峰．曲面螺栓球節點鋼結構網架的吊裝施工技術[J]．建筑施工，2020,42(10):1868-1871.
[2] 李陽，李克，陳波，等．多層網架分層拼裝整體吊裝施工技術[J]．四川建筑，2021,41(05):202-204,206.
[3] 王旭松，彭登，劉建濤．基于ANSYS的復雜鋼網架支座節點分析[J]．建筑結構，2018,48(S2):510-514.
[4] 孫亞民．支座力學模型對網架結構受力的影響分析[J]．低溫建筑技術，2018,40(04):70-73.
[5] 朱正浩，杜文風，劉智健．一種新型單向滑動網架支座有限元模擬及試驗研究[J]．建筑結構，2015,45(03):63-67.
[6] 陳兩金．基于ABAQUS網架結構的非線性屈曲分析[J]．福建建筑，2023(02):45-48.
文章來源：城市建筑
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吊裝技術的最新內容
關鍵詞：結構設計;鋼板組合梁;移動托架;現澆施工;有限元仿真;
0 引言
預制裝配技術通過將橋梁分為一個個裝配構件，在預制工廠內先一步進行裝配構件的制作和檢驗，并將其運輸到現場進行拼接吊裝。預制裝配技術的發展，大大提升了大型項目的施工效率，保障了城市交通的順利通行，與現澆施工相比，對現場環境的影響幾乎可以忽略不計，有利于我國推進綠色公路工業化建造[1,2,3]。
參考文獻
[1] 呂建峰．曲面螺栓球節點鋼結構網架的吊裝施工技術[J]．建筑施工，2020,42(10):1868-1871.
[2] 李陽，李克，陳波，等．多層網架分層拼裝整體吊裝施工技術[J]．四川建筑，2021,41(05):202-204,206.
[3] 王旭松，彭登，劉建濤．基于ANSYS的復雜鋼網架支座節點分析[J]．建筑結構，2018,48(S2):510-514.
屋架吊裝技術措施
（1）輕鋼屋架構件在地面進行組裝，組裝平臺須有一定強度，組裝構件應采取可靠的防傾倒措施。若需在高空焊接，必須設置可靠的臨邊防護安全裝置。高空作業人員須正確佩戴防護用具，作業人員應從現場規定的通道通行。
（2）由于輕鋼屋架側向剛度差，扶直時又改變了屋架桿件的設計受力狀況，尤其是上弦桿件節點處易因扭曲應力而損傷屋架，故在扶直輕鋼屋架時綁扎方木對上弦桿進行加強。
烏蒙山特大橋采用的大節段拱肋預制胎架施工技術、工地吊裝與預拼裝技術、無塔架纜吊系統施工技術、BIM技術以及施工控制技術、大節段預制拱肋的施工調索技術對施工工藝的創新具有積極作用。
根據技術數據和實際吊裝經驗，在主吊段，A點可向B點移動，即令A、B重合，BC=L1+ L2=9.715m，再結合實際施工便利， BC段長10m，在副吊段DG= DE=EF=FG=L2=7.175m,，其他各點位置也做適度的調整。
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來源：網絡
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正文如下：
的大直徑高強鋼絲，較好地解決了主纜鋼絲長效耐久性問題，推動了國產高強鋼絲材料性能和生產技術的進步；
③主塔混凝土材料采用了C60高性能混凝土，以降低大橋恒載，其應用具有國際先進水平；
④大橋2號塔底節鋼沉井下水重量高達6200噸，是國內外采用氣囊法下水重量最大的沉井，主塔沉井下沉首次采用超厚黏土層條件下超大沉井下沉新技術；
⑤首次采用了大節段全焊拼裝新工藝和千噸級整體吊裝新技術
樹形柱剖面圖
安裝第一段與第二段柱對接
安裝第二段圓管柱與底部樹圓管柱之間的4塊封板
安裝第三段圓管柱
安裝第三段圓管柱與第二段圓管柱之間的4塊封板
安裝上部四叉柱
★4 徑向大懸挑鋼結構的分段、組合及吊裝技術
（1）屋面結構形式為徑向倒三角桁架+
杭州新世紀標志性建筑——杭州市市民中心工程的六座高樓巍然屹立在錢塘江邊。2007年5月，備受關注的、由杭州大地網架制造有限公司制作安裝的6座環形鋼連廊竣工驗收。這6座連廊標高達92m，最大的跨度有57m，重達650t。一次吊裝成功，為我國建筑鋼結構施工開創了新的一頁。
圖1 第一座連廊成功就位后
一、工程概況與結構特點
工程概況：杭州市市民中心主體工程為
防火排煙窗工藝模擬及現場圖片
（4）施工工序模擬
現場鋼結構場地布局緊湊、采用地面整體模塊化組吊裝技術的復雜、困難。應用BIM技術模擬桁架胎、架搭設及桁架底線化設、主弦鋼管的定位安裝、弦桿間腹桿及支撐的定位安裝等工序。直觀的進行工藝方案交底，提高了溝通的靈活、便利性。
