軟件搭建多軸疲勞分析流程用于電池系統(tǒng)進行多軸振動疲勞分析的方法，根據(jù)GB38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》里的要求，先隨機再定頻，共39h，一步步進行設置求解 5.3 新能源汽車電池包振動疲勞仿真結(jié)果輸出及評價 主要介紹如何對結(jié)果進行分析，判斷電池系統(tǒng)的薄弱位置，以及優(yōu)化方法等

GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)　第3部分：安全性要求與測試方法 工況定義 材料疲勞定義 輸出 視頻練習文件：random_response_fatigue_finished.fem 自行下載練習

汽車蓄電池的全部奧秘（類型、結(jié)構(gòu)、功能

第六講：擠壓分析 采用 《GB 38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求》標準進行擠壓分析。首先加載重力載荷并進行動態(tài)松弛，收斂后自動轉(zhuǎn)顯式分析，在擠壓過程中采用網(wǎng)格自適應來處理大變形問題。設置接觸力傳感器，當擠壓力達到設定值時終止計算。

強度分析 (重力加速度) X向-3G Y向-3G Z向-5G 工況定義 計算卡片定義 后處理 PPT分析總結(jié)，模型文件可下載練習鞏固基礎

7、掌握動力電池熱流場仿真結(jié)果后處理的方法，以及評估動力電池熱管理的方法，能夠正確解讀電池流場仿真和熱仿真結(jié)果，并提出合理的結(jié)構(gòu)和充放電策略改進建議； 本課程基于目前市場上主流的動力電池的熱管理設計都是采用液冷設計，本案列以采用液冷的方式對新能動力電池進行液冷或液熱，以ANSYS-SCDM軟件做為電池包PACK建模的前處理器，以STAR-CCM+軟件作為液冷系統(tǒng)流場仿真和PACK熱場仿真的求解器，

從動力電池回收現(xiàn)狀、前處理工藝、回收工藝、低共熔溶技法四個大點入手分析近五年以來的研究進展。

電動汽車與能量存儲系統(tǒng) 電池系統(tǒng)的分類 電池系統(tǒng)的基本工作原理

動力電池系統(tǒng)：給電動汽車的驅(qū)動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。 動力電池系統(tǒng)設計要以滿足整車的動力要求和其他設計為前提，同時要考慮電池系統(tǒng)自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和安全及管理設計等方面。 第一章節(jié)

中國車企以純電動和插電混合動力汽車為主，兼顧燃料電池汽車路線。因此，鋰離子電池和燃料電池在未來相當長時間將是動力電池主要發(fā)展方向。 Ansys擁有目前市場上關(guān)于鋰電池和燃料電池最完善也最被廣泛采用的解決方案。

淺談動力電池技術(shù)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)

動力電池熱管理仿真模型前處理

新能源汽車-燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

基于神經(jīng)網(wǎng)絡的新能源汽車動力電池SOC的分析

章節(jié)2 STAR-CCM+仿真軟件介紹 章節(jié)3 動力電池仿真網(wǎng)格劃分（1） 章節(jié)4 動力電池仿真網(wǎng)格劃分（2） 章節(jié)5 動力電池液冷系統(tǒng)(VOF)流動狀態(tài)模擬 章節(jié)6 動力電池液冷系統(tǒng)流場（壓降、流量均勻性評估）仿真案列分析 章節(jié)7 動力電池模組熱仿真分析 章節(jié)8 動力電池常溫+高速行車仿真分析 章節(jié)9 動力電池高溫+高速行車仿真分析（1） 章節(jié)10 動力電池高溫+高速行車仿真分析