全參數(shù)化建模的案例
汽車零部件全參數(shù)化建模及優(yōu)化培訓(xùn)會(huì)即將開幕
南京天洑軟件有限公司將于2018年7月12日-7月13日舉辦汽車零部件全參數(shù)化建模及優(yōu)化的培訓(xùn)，誠邀您參加。
目前，CAE仿真技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)過程中，CAE工程師需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行不斷地優(yōu)化以提升其性能，而這個(gè)過程需要不斷進(jìn)行模型修改及性能驗(yàn)證。建立全參數(shù)化的模型，可以方便的進(jìn)行模型修改；通過仿真軟件對(duì)模型進(jìn)行性能分析，可以節(jié)省大量試驗(yàn)驗(yàn)證所需的人力、物力及時(shí)間成本；而通過一些優(yōu)化算法將參數(shù)化模型與仿真計(jì)算結(jié)合起來，可以有序的控制模型不同參數(shù)自動(dòng)變化，自動(dòng)進(jìn)行仿真求解計(jì)算，從而研究不同參數(shù)對(duì)產(chǎn)品性能的影響，并最終自動(dòng)尋找到性能最優(yōu)的模型。
本次課程將通過目前最先進(jìn)的全參數(shù)化建模及仿真驅(qū)動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件CAESES，進(jìn)行汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道模型的全參數(shù)化建模、仿真工具自動(dòng)化連接、優(yōu)化算法設(shè)置及運(yùn)行等方面的培訓(xùn)，讓參訓(xùn)人員對(duì)整個(gè)自動(dòng)化優(yōu)化系統(tǒng)有一個(gè)全面深入的了解。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道建模、仿真工具自動(dòng)化連接及優(yōu)化
CAESES具有強(qiáng)大的復(fù)雜曲面參數(shù)化建模功能，并且能夠與目前市場(chǎng)上幾乎所有的商業(yè)求解器（如STAR-CD/CCM+、Converge、AVL Fire、FLUENT、CFX等）、開源求解器及企業(yè)內(nèi)部自有仿真求解器等無縫耦合，具有多種單目標(biāo)、多目標(biāo)優(yōu)化算法，能夠自動(dòng)的進(jìn)行批量仿真求解并得到性能最優(yōu)的模型。
自該軟件推出以來，受到各個(gè)行業(yè)設(shè)計(jì)院所、制造商、CAE咨詢及研究機(jī)構(gòu)的青睞，濰柴、曼胡默爾、德國大眾、奔馳、MAN、MTU、KBB、瑞典科尼塞克、美國Toyota、日本馬自達(dá)、日野、愛信、川崎重工、五十鈴、韓國現(xiàn)代等國際頂尖企業(yè)都在使用CAESES進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及優(yōu)化工作，并取得了很好的效果。
展開 全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.0新用戶培訓(xùn)會(huì)順利舉辦
2023年11月24日，由南京天洑軟件有限公司舉辦的全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.0新用戶培訓(xùn)會(huì)在南京召開。來自滬東中華、江南造船、701所、708所等一流企事業(yè)單位用戶齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同學(xué)習(xí)CAESES 5.0新功能及案例操作，探索船舶行業(yè)痛點(diǎn)及需求，進(jìn)一步提高船舶總體設(shè)計(jì)水平及行業(yè)智能制造水平。
本次培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋了：CAESES5.0的界面與基本操作、各種變形方法、CAESES5.0的新功能、CAESES+仿真工具進(jìn)行船體水動(dòng)力優(yōu)化流程的搭建。培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，參訓(xùn)人員對(duì)CAESES5.0軟件參數(shù)化建模功能的豐富性與實(shí)用性給予了高度評(píng)價(jià)，表示能夠幫助快速上手CAESES5.0軟件，顯著提高工作效率。
軟件更多詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊“CAESES——全參數(shù)化建模及優(yōu)化軟件”，前往查閱。
展開 內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模及優(yōu)化培訓(xùn)順利舉辦
2019年10月24-25日，由南京天洑軟件有限公司汽車事業(yè)部舉辦的“內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模及優(yōu)化培訓(xùn)”于南京順利召開。本次培訓(xùn)有來自汽車行業(yè)的多名企業(yè)人員參加。培訓(xùn)內(nèi)容主要包括CAESES 軟件基礎(chǔ)培訓(xùn)、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道的全參數(shù)化建模實(shí)例操作、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道的自動(dòng)化CFD仿真優(yōu)化實(shí)例操作等。
以下是來自部分參會(huì)人員對(duì)本次培訓(xùn)會(huì)的評(píng)價(jià)：
“培訓(xùn)內(nèi)容正好是研究方向相關(guān)，張老師講得也很清晰，操作的內(nèi)容在培訓(xùn)時(shí)基本是可以跟上節(jié)奏的，但建模思路掌握了百分之七八十吧。進(jìn)氣道的建模對(duì)我們以后的工作應(yīng)該還是有很大的幫助。培訓(xùn)建議：是否可以安排多一天的培訓(xùn)，這樣關(guān)于軟件與CAE或是其他軟件的接口關(guān)聯(lián)操作也可以更細(xì)致的學(xué)習(xí)?！?“培訓(xùn)講師認(rèn)真負(fù)責(zé)，氣道設(shè)計(jì)優(yōu)化對(duì)以后工作有所幫助。建議：希望能出一份視頻操作的文件。就是講師的操作截屏，我們可以對(duì)著PPT學(xué)習(xí)，畢竟操作太多以后可能會(huì)忘。有了全部操作的錄屏可以更好的使用學(xué)習(xí)軟件。”
“培訓(xùn)內(nèi)容很豐富，對(duì)工作開展有很大的幫助。講師認(rèn)真負(fù)責(zé)，十分感謝。鑒于時(shí)間緊張，建議制作視頻操作教程發(fā)放學(xué)員，利于學(xué)員深入學(xué)習(xí)?！?“培訓(xùn)講師認(rèn)真負(fù)責(zé)，保證學(xué)員能夠跟上課程進(jìn)度。授課內(nèi)容與平時(shí)工作結(jié)合的很好，對(duì)以后的工作有啟發(fā)和益處。內(nèi)容難度由淺入深，便于理解和接受。由于時(shí)間的關(guān)系，對(duì)前期建模和參數(shù)化部分的內(nèi)容了解較多， 后期和優(yōu)化軟件聯(lián)合計(jì)算及后處理部分的內(nèi)容需要更進(jìn)一步加深理解，加強(qiáng)操作。希望能開放一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的license試用，希望培訓(xùn)老師能在這次培訓(xùn)結(jié)束后繼續(xù)提供幫助。”
“培訓(xùn)內(nèi)容充實(shí)，難易適當(dāng)，與生產(chǎn)密切相關(guān)?！?“從培訓(xùn)內(nèi)容來看，總體特別好。由淺入深，從易到難，從基本原理到軟件實(shí)操，整個(gè)過程讓人易于掌握。對(duì)于培訓(xùn)老師的表現(xiàn)也特別出色。
展開 天洑軟件6月23日“三維參數(shù)化建模軟件CAESES操作培訓(xùn)” 線上線下免費(fèi)培訓(xùn)課即將開始
三維參數(shù)化建模軟件CAESES操作培訓(xùn)（內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道參數(shù)化建模）
● 培訓(xùn)時(shí)間：2022年6月23日
● 線上地點(diǎn)：騰訊會(huì)議
參會(huì)鏈接：https://meeting.tencent.com/dm/c3yKvCgg2tAA
會(huì)議ID：804854298
報(bào)名后可獲得會(huì)議密碼
● 線下地點(diǎn)：江蘇省南京市江寧區(qū)蘇源大道19號(hào)B1棟11層
● 日程安排：
時(shí)間
內(nèi)容
9:30-9:45
報(bào)到、歡迎
9:45-10:15
CAESES 軟件介紹及基礎(chǔ)操作演示
10:15-11:00
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模實(shí)例操作
11:00-11:05
茶歇、交流
11:05-12:00
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣道全參數(shù)化建模實(shí)例操作
● 費(fèi)用說明：培訓(xùn)免費(fèi)，交通及住宿費(fèi)用自理，自帶筆記本電腦。
以上培訓(xùn)線上線下同步進(jìn)行，所有感興趣的人員提前報(bào)名后可獲得線上培訓(xùn)參會(huì)密碼。
參加以上培訓(xùn)，您可掃描/長(zhǎng)按識(shí)別下方二維碼提交報(bào)名申請(qǐng)。
CAESES產(chǎn)品介紹
CAESES是一款主要應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計(jì)前期的全參數(shù)化建模及優(yōu)化軟件，具有三維參數(shù)化建模及變形控制、耦合仿真軟件進(jìn)行性能評(píng)估、自動(dòng)化優(yōu)化等功能；目前被廣泛應(yīng)用于船舶、航空航天、汽車、葉輪機(jī)械等各個(gè)領(lǐng)域各類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化工作中。
的設(shè)計(jì)及性能優(yōu)化工作中。
展開 
聯(lián)方型網(wǎng)殼結(jié)構(gòu) ANSYS 參數(shù)化建模與自動(dòng)出圖 ￥14.9
案例文件說明
Lamella-TypeLatticeShellStructure.mac 為本案例核心命令流文件，集成了以下功能：
參數(shù)輸入與幾何定義；
節(jié)點(diǎn)生成與單元連接；
材料與截面屬性設(shè)置；
單元類型自動(dòng)選擇（BEAM4 或 LINK8）；
模態(tài)分析控制與求解；
自動(dòng)出圖與模態(tài)動(dòng)畫生成。
用戶只需修改參數(shù)段落，保存后直接在 ANSYS APDL 中運(yùn)行腳本，即可完成整個(gè)分析過程。
1.4. 模型特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
該案例的主要特點(diǎn)如下：
全參數(shù)化建模：輸入幾何參數(shù)即可自動(dòng)生成聯(lián)方型網(wǎng)殼模型，無需人工建模。
單元可選：經(jīng)緯桿件可自由切換 BEAM4 或 LINK8 單元，兼顧精度與計(jì)算速度。
自動(dòng)出圖：內(nèi)置出圖命令，可自動(dòng)繪制結(jié)構(gòu)形態(tài)、模態(tài)振型與云圖。
模態(tài)分析重點(diǎn)：針對(duì)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)特性，自動(dòng)執(zhí)行振動(dòng)模態(tài)分析，獲取固有頻率與振型特征。
可視化友好：配套動(dòng)圖及教學(xué)視頻，直觀展示建模與分析全過程。
可擴(kuò)展性強(qiáng)：腳本邏輯清晰，適合后續(xù)二次開發(fā)用途。
本案例不僅能快速得到可計(jì)算的模型結(jié)果，也能作進(jìn)一步拓展至屈曲、穩(wěn)定性、地震反應(yīng)或參數(shù)敏感性分析。
1.5. 適用人群與應(yīng)用場(chǎng)景
該案例適用于以下人群：
從事網(wǎng)架與空間結(jié)構(gòu)建模分析的工程師；
ANSYS APDL 用戶，希望學(xué)習(xí)參數(shù)化建模與自動(dòng)出圖技術(shù)；
需要快速驗(yàn)證網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)模態(tài)與剛度特性的技術(shù)人員。
應(yīng)用場(chǎng)景包括結(jié)構(gòu)方案對(duì)比、模態(tài)研究、參數(shù)優(yōu)化及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析等。
1.6.
展開 機(jī)翼全參數(shù)化設(shè)計(jì)及流-固-熱耦合詳解
通過建立一套全參數(shù)化的機(jī)翼設(shè)計(jì)分析模型構(gòu)建體系，可實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)達(dá)成快速多方案迭代或自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
主要技術(shù)挑戰(zhàn)：
機(jī)翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要找出全參數(shù)化定義設(shè)計(jì)和分析模型的具體實(shí)現(xiàn)方法；
需要同時(shí)考慮CFD氣動(dòng)分析及氣動(dòng)加熱和結(jié)構(gòu)熱傳導(dǎo)、結(jié)構(gòu)動(dòng)靜強(qiáng)度、流固熱三個(gè)物理場(chǎng)在各種不同的計(jì)算狀態(tài)下的雙向耦合；
解決方案：
利用ANSYS APDL全參數(shù)化建模，同時(shí)建立結(jié)構(gòu)分析模型和CFD網(wǎng)格模型；
利用ANSYS Mechanical+CFX流固耦合進(jìn)行流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算；
結(jié)論：
結(jié)論：
實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)幾何及流-固-熱三場(chǎng)分析網(wǎng)格模型的全參數(shù)化自動(dòng)建立；
實(shí)現(xiàn)了流-固-熱三場(chǎng)全自動(dòng)多狀態(tài)雙向耦合分析計(jì)算。
各種不同翼型結(jié)構(gòu)的參數(shù)化快速建模
自動(dòng)構(gòu)建機(jī)翼流-固-熱耦合分析網(wǎng)格
用戶價(jià)值
對(duì)機(jī)翼設(shè)計(jì)，尤其是前期設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)了全參數(shù)化快速多方案精細(xì)對(duì)比分析，極大提升設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算
展開 機(jī)翼全參數(shù)化設(shè)計(jì)及流-固-熱耦合分析
通過建立一套全參數(shù)化的機(jī)翼設(shè)計(jì)分析模型構(gòu)建體系，可實(shí)質(zhì)性的促進(jìn)達(dá)成快速多方案迭代或自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。
各種不同翼型結(jié)構(gòu)的參數(shù)化快速建模
2) 案例描述
機(jī)翼結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要找出全參數(shù)化定義設(shè)計(jì)和分析模型的具體實(shí)現(xiàn)方法，需要同時(shí)考慮CFD氣動(dòng)分析及氣動(dòng)加熱和結(jié)構(gòu)熱傳導(dǎo)、結(jié)構(gòu)動(dòng)靜強(qiáng)度、流固熱三個(gè)物理場(chǎng)在各種不同的計(jì)算狀態(tài)下的雙向耦合。基于這種技術(shù)挑戰(zhàn)，機(jī)翼全參數(shù)化設(shè)計(jì)及流-固-熱耦合分析系統(tǒng)利用APDL全參數(shù)化建模，同時(shí)建立結(jié)構(gòu)分析模型和CFD網(wǎng)格模型；利用Mechanical+CFX流固耦合實(shí)現(xiàn)流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算。
自動(dòng)構(gòu)建機(jī)翼流-固-熱耦合分析網(wǎng)格
3) 實(shí)踐及效果
a、 實(shí)現(xiàn)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)幾何及流-固-熱三場(chǎng)分析網(wǎng)格模型的全參數(shù)化自動(dòng)建立；
b、 實(shí)現(xiàn)了流-固-熱三場(chǎng)全自動(dòng)多狀態(tài)雙向耦合分析計(jì)算
c、 對(duì)機(jī)翼設(shè)計(jì)，尤其是前期設(shè)計(jì)階段，實(shí)現(xiàn)了全參數(shù)化快速多方案精細(xì)對(duì)比分析，極大提升設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量。
流-固-熱三場(chǎng)多狀態(tài)雙向耦合計(jì)算
展開 直播預(yù)告 | 基于多體動(dòng)力學(xué)的飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)化建模與分析工具
運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)方法對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行建模與分析時(shí)，需兼顧仿真工具特性與行業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)。為此，?？怂箍低瞥龌诙囿w動(dòng)力學(xué)的飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)化建模與分析工具，深度融合軟件功能與工程實(shí)踐，顯著提升行業(yè)工程人員的工作專業(yè)性與便捷性。
飛機(jī)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)多體動(dòng)力學(xué)建模與仿真常面臨三大挑戰(zhàn)：如何快速構(gòu)建專業(yè)級(jí)典型飛機(jī)系統(tǒng)模型、有效繼承和管理歷史數(shù)據(jù)、精準(zhǔn)定義專業(yè)仿真工況邊界。海克斯康的參數(shù)化建模技術(shù)給出了解決方案：通過關(guān)鍵輸入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型快速生成，大幅縮短建模周期；在參數(shù)化過程中嵌入成熟建模經(jīng)驗(yàn)，確保模型專業(yè)可靠。對(duì)于專業(yè)研究單位和生產(chǎn)廠家，借助數(shù)據(jù)管理技術(shù)，可充分復(fù)用歷史型號(hào)數(shù)據(jù)，不僅為后續(xù)研究提供堅(jiān)實(shí)數(shù)據(jù)支撐，還能靈活組合生成多種分析方案，加速方案迭代優(yōu)化。而專業(yè)仿真工況邊界定義功能，不僅節(jié)省工程師建模時(shí)間，更將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)邊界固化為標(biāo)準(zhǔn)流程，保證仿真分析的專業(yè)性和規(guī)范性。
本期直播講堂請(qǐng)到了?？怂箍倒I(yè)軟件高級(jí)技術(shù)經(jīng)理陳志偉，在直播間中陳經(jīng)理將聚焦Adams Aircraft工具的核心功能與應(yīng)用流程展開，詳細(xì)解讀關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)并結(jié)合典型行業(yè)案例，系統(tǒng)闡述其架構(gòu)、參數(shù)化建模方法、常用分析類型設(shè)置，助力相關(guān)工程人員高效應(yīng)用。更多精彩盡在?？怂箍抵辈ブv堂，敬請(qǐng)關(guān)注！
5月8日 14:00
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直播內(nèi)容聚焦
? 基于多體動(dòng)力學(xué)的飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)化建模與分析工具功能說明
? 航空相關(guān)應(yīng)用案例說明
雙界面全參數(shù)化建模
高效的數(shù)據(jù)庫管理功能
快速構(gòu)建多方案比對(duì)模型
內(nèi)嵌航空專業(yè)分析工況
起落架與飛控案例實(shí)操
陳志偉
?？怂箍倒I(yè)軟件高級(jí)技術(shù)經(jīng)理
自 2011 年起深耕 Adams 應(yīng)用領(lǐng)域，主導(dǎo)實(shí)施了航空等多個(gè) SOE 子行業(yè)的咨詢項(xiàng)目。
展開 【新聞】全參數(shù)化建模及優(yōu)化軟件CAESES 5.1版本發(fā)布
新版本提升了參數(shù)化建模、CFD自動(dòng)化連接和優(yōu)化等功能，新版本具體功能介紹如下。
可視化設(shè)計(jì)變量的影響
CAESES 5.1更直觀地呈現(xiàn)了設(shè)計(jì)變量與幾何模型之間的關(guān)系。通過設(shè)計(jì)速率（design velocity）功能，CAESES的可視化幫助工程師了解設(shè)計(jì)變量對(duì)幾何形狀的影響。
設(shè)計(jì)速率定義為由于設(shè)計(jì)變量的值發(fā)生變化而導(dǎo)致的模型曲面的法向位移。它們從幾何角度顯示設(shè)計(jì)變量的影響區(qū)域，有助于理解給定參數(shù)化設(shè)置的幾何形狀修改的可能性。
順序2.mp4
圖形界面微調(diào)
圖形用戶界面的更新，簡(jiǎn)化了用戶與 CAESES 的交互，界面更加直觀。
1. 特定行業(yè)應(yīng)用工作區(qū)
針對(duì)船舶海事和葉輪機(jī)械應(yīng)用定制的專用工作區(qū)選項(xiàng)卡，幫助相關(guān)行業(yè)客戶更快更方便地找到所需的工具。
船舶海事工作區(qū)
2. 點(diǎn)的雙向耦合
支持使用拖動(dòng)的方式動(dòng)態(tài)修改已經(jīng)被表達(dá)式或者設(shè)計(jì)變量定義的點(diǎn)坐標(biāo)，而不會(huì)破壞先前設(shè)置好的相關(guān)性關(guān)系。
3. 選擇過濾器
新增3D視圖中的選擇過濾器允許用戶限制選擇的對(duì)象類型，面對(duì)復(fù)雜模型時(shí)，能夠更簡(jiǎn)單地精確點(diǎn)選。
更簡(jiǎn)單的建模和更簡(jiǎn)潔的模型文件
1. 動(dòng)態(tài)的對(duì)象類型
動(dòng)態(tài)對(duì)象類型現(xiàn)在用作創(chuàng)建新對(duì)象時(shí)的默認(rèn)設(shè)置。新的通用點(diǎn)、曲線和曲面對(duì)象類型允許用戶在對(duì)象生成后選擇創(chuàng)建方法，并將提示哪種方法最適合指定的建模任務(wù)。用戶還可以在模型構(gòu)建完成后靈活地更改創(chuàng)建方法，而不會(huì)破壞相關(guān)性關(guān)系。不再需要了解所有對(duì)象類型及其各自的屬性并預(yù)先決定采用哪種建模方法。
2.
展開 全參數(shù)化建模優(yōu)化軟件CAESES 5.3用戶培訓(xùn)會(huì)順利舉辦
天洑軟件CAESES技術(shù)支持工程師張永興就CAESES新版本中的靜水力計(jì)算功能，模塊化船體建模功能，模塊化螺旋槳建模功能做了詳細(xì)的演示與操作培訓(xùn)，幫助參會(huì)工程師快速掌握新工具的高效使用方法。
未來，天洑軟件將持續(xù)深化與國內(nèi)外合作伙伴及行業(yè)用戶的協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)CAESES在船型優(yōu)化、節(jié)能減阻等關(guān)鍵場(chǎng)景的深度應(yīng)用，助力全球船舶工業(yè)加速向智能化、綠色化方向升級(jí)，共同構(gòu)建開放共贏的船舶技術(shù)生態(tài)。
產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具|不同階段持續(xù)驗(yàn)證，顯著降低研發(fā)成本
03產(chǎn)品主要功能及優(yōu)勢(shì)
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具是以基于數(shù)字樣機(jī)（Digital Mock-Up）為核心的數(shù)字化設(shè)計(jì)為理念的產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件，其中數(shù)字樣機(jī)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26100-2010《機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)通用要求》給出的定義：數(shù)字樣機(jī)是對(duì)產(chǎn)品整機(jī)或具有獨(dú)立功能的子系統(tǒng)的數(shù)字化描述，這種描述不僅反映了產(chǎn)品對(duì)象的幾何屬性，還反映了產(chǎn)品對(duì)象的功能和性能。
產(chǎn)品架構(gòu)圖
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具的設(shè)計(jì)流程是一種性能目標(biāo)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)過程，其典型特征是并行工程和持續(xù)驗(yàn)證，由于設(shè)計(jì)人員基于統(tǒng)一的全機(jī)數(shù)字樣機(jī)開展在線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和成熟度控制下的多專業(yè)協(xié)同；基于數(shù)字樣機(jī)在方案設(shè)計(jì)、詳細(xì)初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)等不同階段可以進(jìn)行持續(xù)的仿真驗(yàn)證，將設(shè)計(jì)缺陷消除在各個(gè)設(shè)計(jì)階段內(nèi)部，極大減少后期的物理試驗(yàn)，消除跨階段的更改和設(shè)計(jì)迭代，從而達(dá)到在復(fù)雜產(chǎn)品研制過程中縮周期、降成本的要求。
具體的優(yōu)勢(shì)包括：
全參數(shù)化建模
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具在產(chǎn)品快速設(shè)計(jì)模塊中使用了基于對(duì)象的參數(shù)化建模理念，即全參數(shù)化建模，包括了實(shí)體建模參數(shù)化，裝配參數(shù)化和對(duì)象參數(shù)關(guān)聯(lián)等功能。全參數(shù)建模可以實(shí)現(xiàn)在一次建模后，可以通過參數(shù)調(diào)整快速生成新的設(shè)計(jì)方案供性能評(píng)估和迭代，極大地減少了產(chǎn)品建模時(shí)間。
基于對(duì)象的參數(shù)化建模
性能實(shí)時(shí)評(píng)估
安世亞太產(chǎn)品綜合設(shè)計(jì)工具集成了多種產(chǎn)品性能評(píng)估功能，結(jié)合全參數(shù)化建模功能，可以對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)時(shí)地性能評(píng)估，包括產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性能，使用性能，加工性能，成本等諸多性能信息。性能實(shí)時(shí)評(píng)估功能可以幫助設(shè)計(jì)工程師實(shí)時(shí)了解其設(shè)計(jì)更改對(duì)產(chǎn)品性能的影響，極大地提高了產(chǎn)品優(yōu)化效率和設(shè)計(jì)工程師對(duì)產(chǎn)品的性能理解。
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SolidKits.AutoWorks參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件助您實(shí)現(xiàn)SOLIDWORKS參數(shù)化建模
OLIDWORKS軟件是基于參數(shù)化的實(shí)體建模軟件，通過尺寸來驅(qū)動(dòng)模型的變化，因此在建模過程中可以很直觀的看到尺寸變化后模型的變化。SOLIDWORKS參數(shù)化建模的思路在系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中應(yīng)用非常多，只需要修改部分尺寸或結(jié)構(gòu)，即可完成一款新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過程。
這就要求我們?cè)?em>建模的過程中，必須清楚產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及邏輯，在尺寸標(biāo)注、特征選擇、零件裝配等方面進(jìn)行合理的布局，這也是為什么要求參數(shù)化設(shè)計(jì)的管理員及實(shí)施工程師，要經(jīng)驗(yàn)比較豐富的員工來擔(dān)任，一但建立好之后，使用者就會(huì)享受到它所帶來的便利，甚至于沒有經(jīng)驗(yàn)的工程師都可以單獨(dú)建立一套符合要求的產(chǎn)品模型。
參數(shù)化的過程其實(shí)也很簡(jiǎn)單，我們可以借助SolidKits.AutoWorks參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件來實(shí)現(xiàn)這個(gè)過程。在使用過程中，我們只需要輸入變量，點(diǎn)擊按鈕，即可完成整套模型的三維變化、工程圖變化。
使用參數(shù)化設(shè)計(jì)，不僅可以提高設(shè)計(jì)效率，而且可以節(jié)省大量的設(shè)計(jì)時(shí)間，為工程項(xiàng)目的進(jìn)行提供更好的支持。
展開 淺談ANSYS前處理建模軟件
下面我們來分析對(duì)比一下兩個(gè)軟件的優(yōu)缺點(diǎn)：
Gambit軟件的建模優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)：Gambit采用最原始的，即點(diǎn)、線、面、體，拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)逐步遞增的建模思路，對(duì)于建立簡(jiǎn)單模型，它會(huì)非常方便，但是對(duì)于稍微復(fù)雜一點(diǎn)的模型，尤其是曲面等，會(huì)很麻煩，一旦模型發(fā)生修改，基本需要重新建一次模型。
DesignModeler軟件的建模優(yōu)點(diǎn)：DesignModeler適合主流CAD軟件（Proe、Ug、Catia等）的建模思路——選擇坐標(biāo)平面、草圖、體特征，適合簡(jiǎn)單或復(fù)雜模型的創(chuàng)建，因?yàn)槠洳僮髁鞒瘫唤缑?em>化記錄，所以模型修改起來會(huì)非常方便，同時(shí)，客戶可以非常方便地在某個(gè)步驟中插入一個(gè)幾何特征或操作。除此外，DesignModeler還有很多如Enclosure、Fill、Slice、Delete等高級(jí)功能（因?yàn)槠P(guān)系，就不一一展現(xiàn)）。
以上軟件的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比可能還不一定足以完全打動(dòng)你，但是DesignModeler全參數(shù)化的建模功能基本能“完爆”Gambit，何為“全參數(shù)化的建模功能”，下面，我通過一個(gè)簡(jiǎn)單的案例來介紹：
上圖是某汽車空調(diào)內(nèi)部的模型，有3個(gè)構(gòu)件在內(nèi)部旋轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的方法需要用動(dòng)網(wǎng)格來實(shí)現(xiàn)其旋轉(zhuǎn)效果，但實(shí)現(xiàn)難度會(huì)非常大（瞬態(tài)和網(wǎng)格實(shí)時(shí)更新），借助模型的參數(shù)化，只需要把3個(gè)構(gòu)件的夾角進(jìn)行監(jiān)控（實(shí)現(xiàn)起來非常容易，只需要在參數(shù)前勾選即可實(shí)現(xiàn)模型參數(shù)化）。
3個(gè)構(gòu)件的夾角被監(jiān)控后，你只需要通過Workbench后臺(tái)修改夾角參數(shù)，模型和網(wǎng)格及求解等參數(shù)會(huì)自動(dòng)被后臺(tái)更新，并在計(jì)算完成后軟件會(huì)自動(dòng)輸出“輸出參數(shù)”大小值和輸出計(jì)算結(jié)果文件。另外，Workbench不但能夠參數(shù)化，還可以建立輔助參數(shù)以及創(chuàng)建需要的參數(shù)函數(shù)表達(dá)式，從而達(dá)到不需要寫UDF就能限制輸入參數(shù)變化范圍的目的。
總結(jié)：工程上，經(jīng)常會(huì)遇到參數(shù)化的問題，如來流的攻角變化，模型定型、定位參數(shù)的變化等。
展開 齒輪輪齒參數(shù)化系列化建模
長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)-2003年 04期-齒輪輪齒參數(shù)化系列化建模
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長(zhǎng)春工程學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)-2003年 04期-齒輪輪齒參數(shù)化系列化建模.pdf
三維CAD／CAE一體化的參數(shù)化動(dòng)態(tài)有限元建模
提出了一種基于CAD參數(shù)化技術(shù)與CAD／CAE一體化技術(shù)的參數(shù)化動(dòng)態(tài)有限元建模方法，該方法解決了三維實(shí)體有限元建模中幾何模型的描述與驅(qū)動(dòng)、參數(shù)聯(lián)動(dòng)、模型自動(dòng)更新等一系列問題，為先進(jìn)的參數(shù)化有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)；闡述了三維參數(shù)化動(dòng)態(tài)有限元建模方法中的若干關(guān)鍵技術(shù)，包括具有典型意義的基于AutoCAD／MDT二次開發(fā)環(huán)境ObjeetARX的CAD／CAE集成方法、復(fù)雜三維組合曲面網(wǎng)格全自動(dòng)生成算法、復(fù)雜三維實(shí)體的四面體網(wǎng)格全自動(dòng)生成算法、面向?qū)ο蟮挠邢拊Ｐ兔枋龇椒?，以及有限元模型?em>參數(shù)驅(qū)動(dòng)方法等；建立了一個(gè)三維參數(shù)化形狀優(yōu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用原型系統(tǒng)。
三維CAD／CAE一體化的參數(shù)化動(dòng)態(tài)有限元建模.pdf
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