通用工業的案例
ANSYS和通用電氣合作支持眾多更加智能的工業設備
工程仿真、大數據分析和云技術的組合支持工業物聯網
2015年9月29日，匹茲堡訊——ANSYS（NASDAQ:ANSS）今天宣布加入通用電氣公司（NYSE:GE）的Digital Predix早期采用者計劃。這項舉措完美結合了業界領先工程仿真平臺的強大實力和工業數據分析領域的第一款也是唯一一款工業云解決方案：通用電氣的Predix云平臺。作為Predix早期采用者計劃的一部分，兩家公司今天在舊金山的通用電氣“Minds + Machines”大會上演示ANSYS旗艦仿真平臺與通用電氣Predix工業互聯網平臺的試驗性集成方案。
通用電氣的Predix工業互聯網平臺是專為工業數據和分析而設計的全球唯一一款工業云解決方案，可滿足航空、運輸、油氣和醫療保健等工業領域的需求。組織機構可利用該平臺打造創新型工業互聯網應用，將實時運營數據轉變為有助于改進和加速決策的洞察力，同時盡可能提高機器效率。
工程仿真軟件在傳統上一直被用于設計階段，目前市場上幾乎所有創新產品都能從仿真技術中大獲裨益。隨著物聯網的發展，高級產品現在結合了機械、流體、電子和嵌入式軟件，因此仿真技術變得更加重要。完整系統級模型現在對于利用仿真系統性能測試操作現場數據和分析基準而言非常必要。與業界高瞻遠矚的通用電氣公司合作將能夠完美展示工程仿真技術擴展到整個產品生命周期的優勢，涵蓋了初始設計、操作維護乃至下一代產品的設計。
ANSYS業界領先的工程仿真軟件組合與通用電氣的Predix工業互聯網數據分析平臺相結合，能幫助企業分析智能設備在實際工作條件下的性能，并信心十足地做出預測，而在此前只能做到推測而已。通過大數據分析進行基于物理場的仿真，結合嵌入式智能增強的工業設備，不僅有助于降低風險，避免不必要的停機時間，還能加速新產品的開發。
展開 航空工業通用型無人運輸機“探路星”首滑成功
日前，由航空工業一飛院研發的通用型無人運輸機“探路星”首滑成功，這是繼2018年11月完成集成測試和地面驗證成功下線后，“探路星”取得的又一研制成果。
▲“探路星”正在進行滑行試飛
“探路星”是一飛院在“小鷹”500通用飛機的成熟平臺基礎上設計改裝的一款通用型無人運輸機，可用于執行偵察監視、遙感測繪、環境監測、目標定位和通訊中繼等任務。“小鷹”500通用飛機由一飛院自主設計，是我國第一架按照中國民航適航條例設計生產、擁有完全自主知識產權的輕型多用途飛機。“探路星”通用型無人運輸機，繼承了原型機的優良品質，保留了原機經濟高效的布局，更重要的是在系統性能方面做了大幅改進和提升，自主開發了飛行控制系統，配備了先進的地面站數據鏈路，為今后的長遠發展奠定了良好的基礎。
“探路星”無人運輸機系統由系統平臺、數據鏈路和地面控制站三部分組成，航空工業完全掌握其氣動、結構、強度、航電、飛控等全套系統設計、制造、試驗和檢驗，具有完全自主知識產權;同時，一飛院還根據市場和客戶需求開展了各種適應性、功能性的加、改裝，不僅能夠占據無人運輸機產業價值鏈的頂端，更能有效保障改裝安全、運營安全、國家安全和人民生命財產安全;作為航空工業無人運輸機的首次積極探索，“探路星”無人運輸機的研制將為今后無人運輸機產業的健康發展樹立新的標桿。
展開 表面處理技術分享（第十講：鋁合金表面處理工藝NSS測試的對比驗證）
下表是基于通用工業環境（中性鹽霧測試 NSS）的耐腐蝕能力排序，從強到弱，供讀者參考：
注:表格中的鹽霧測試時間為參考值，實際結果會因具體工藝參數、膜厚、封閉質量和測試標準而有很大差異。
結語：
◎ 追求極致，不計成本：可考慮微弧氧化。
◎ 工業量產，高性價比：陰極電泳和粉末噴涂是最佳選擇，尤其適合作為最終涂層或防護體系的核心。
◎ 兼顧外觀與一定耐蝕：普通陽極氧化+封閉是常見選擇，但對于嚴苛環境，建議再加一層面漆。
◎ 需要耐磨+耐蝕：硬質陽極氧化是首選。
◎ 作為涂層底層：無鉻鈍化是當前環保要求下的標準預處理工藝。
在實際應用中，最強大的防護體系往往是“組合拳”，例如：脫脂 → 酸洗 → 無鉻鈍化 → 陰極電泳 → 粉末噴涂。這個組合可以提供長達數千小時的鹽霧防護能力，足以應對絕大多數惡劣環境。
展開 重通成飛將出席Carbontech 2018--風電行業發展論壇，講述海上風電葉片的精彩故事！
附吉林重通成飛新材料股份公司介紹
重慶通用工業（集團）有責任公司是我國制冷和風機行業重點骨干企業，國家認定企業技術中心、中國工業企業500強、中國機械500強，“重通”品牌榮獲中華人民共和國商務部頒發的“最具市場競爭力品牌”稱號。
吉林重通成飛新材料股份公司系重慶通用工業（集團）有限責任公司控股子公司，成立于2011年，注冊資金1.6億元，是國內風輪葉片主流配套企業。
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展開 表面處理技術分享（第十一講：鋅合金常見的表面處理技術介紹與技術選型建議）
* 通用工業環境：在性能和成本間尋求平衡，化學鍍鎳或鍍鎳+鍍鉻是常見選擇。
3.1.2 成本效益
* 成本敏感型：追求極致性價比，普通鍍鋅+鈍化或磷化處理是首選。
* 中等預算：希望在性能和成本間取得平衡，化學鍍鎳或噴涂是不錯的選擇。
* 高端產品：愿意為卓越性能和外觀支付更高成本，PVD鍍膜、鍍鎳+鍍鉻或鋅-鎳合金電鍍能帶來無與倫比的體驗。
3.1.3 裝飾需求
* 鏡面高光：鍍鉻或PVD鍍高鉻可實現。
* 金屬拉絲/啞光：通過拉絲處理或噴砂處理獲得。
* 多彩顏色：PVD鍍膜（如金色、槍色）或噴涂（可實現任何顏色）是主要途徑。
3.1.4 環保法規
隨著環保要求日益嚴格，應優先選擇無鉻鈍化、PVD、化學鍍鎳等環保型技術，逐步淘汰對環境影響較大的六價鉻工藝。
* 廢水處理：鍍鉻和化學鍍鎳工藝產生的廢水處理難度最大。
* 廢氣排放：噴涂工藝的揮發性有機物（VOCs）處理要求高。
* 固廢處理：電鍍和化學鍍過程會產生危險固體廢物，需嚴格按法規處理。
3.2 技術選擇參考
展開 智能裝備業強勢崛起 工業機器人有了“3D眼睛”
智誠自主設計制造的多軸通用工業機器人。
當工業機器人有了一雙“3D”眼睛，它們將看到什么樣的世界？當智能制造設備連接了物聯網，它們能夠發出哪些指令？昨天，記者在2017中國寧波智能制造博覽會上發現，智能制造早已不是什么新鮮事，一些配置了先進技術的機器人操作、編程竟像“傻瓜機”，成千上萬智能工廠的出現只是時間問題。
工業機器人有了“3D眼睛”
經常有人問，智能化與自動化的區別在哪里？現場眾多參展企業給出了答案，那就是感知能力，包括了視覺、聽覺、觸覺等。和人一樣，目前機器人的視覺系統正在成為它們接受信息最多的“器官”。
“現在為加工機床上料時，普遍都會用到機械臂，抓取然后放到加工車床指定的位置。但上一代的機械臂只能抓取形狀規則、排放整齊的材料，碰到無序堆放的原料便束手無策了，為什么呢？因為上一代機器人的‘眼神’不好，攝像頭看到的只是傳統的二維圖像，就像我們通常的照片一樣。”參展嘉賓錫明機器人總經理王振宇表示。
而新一代的技術使機器人擁有了一雙“3D眼睛”，利用最新的激光(藍光)投影掃描成像技術，它2900萬像素的攝像頭可以在一秒鐘內連續拍攝30張圖片，建立三維立體模型，并給每個零件建立坐標。通過坐標定位，它能夠在雜亂無章堆放的零件中分辨出哪件產品在上面、哪件在下面，甚至可以按照要求抓取不規則零件的任何一個部位。比方拿一個扳手，就拿中間而不拿兩頭。
此外，機器人的眼睛不但能建立3D模型，還具有射頻感應或掃碼技術。利用掃碼技術，AGV小車(自動導引運輸車)每到一個工位，就掃碼獲取信息指令，并完成相關操作。
寧波智能裝備企業強勢崛起
智能制造裝備的大規模應用，除了能為工廠節約大量的人力成本并提高產品質量外，更重要的一點是操作、編程、應用的簡單化。
展開 寧振波 ：中國工業軟件發展的十點思考
之后，陸續出現了數據庫、匯編語言、應用軟件等通用軟件，如圖4所示。
圖4 計算機軟件體系分工
從通用軟件發展到專用軟件，存在多種操作系統，例如嵌入式、分布式、實時操作系統、網絡操作系統等；數據庫包含關系型、層次型、實時數據庫、分布式數據庫等；編程語言包括匯編語言、FORTRAN、BASIC、COBOL、C+等；
應用軟件從信息管理發展到研發設計、生產控制、嵌入式軟件等。本文倡導工業軟件新生態，將專業軟件發展為通用軟件，面向航空、汽車、造船等不同行業。例如CATIA、西門子、PTC或AUTODESK，可同時應用于航空、汽車、造船、建筑等行業，如圖5所示。
圖5 全球工業通用軟件
本文以CATIA為例，該軟件結構設計功能強大，復雜曲面功能優秀，從點到曲線curve、線架wireframe、曲面surface，最后重構實體。因此，在全球航空工業、汽車復雜外形設計領域廣泛使用。
國內最早大規模用CATIA的是中國航空工業集團第一飛機設計研究院，CATIA V5就是近20年在國內使用過程中優化成熟的產物。CATIA V5剛發布時共包括200多個模塊，經過第一飛機設計研究院團隊分析后，確定真正適用于飛機設計的不到60個，缺乏飛機設計專用功能模塊，因此花費高額資金購買了兩個CATIA開發包權限。
2000-2002年，在新飛豹設計中第一飛機設計研究院基于開發包開發了幾十個CATIA航空專用模塊，加上購買的近60個通用模塊，共有上百個模塊。目前，通過研制新飛豹、空警2000、ARJ21、運20等系列飛機型號，已積累幾百個基于CATIA平臺自主開發的模塊。雖然，各大飛機設計廠商均采用CATIA架構，但第一飛機設計研究院的CAITA與波音、洛馬、空客和法國達索系統公司的CATIA完全不一樣。
展開 【喜訊】服務中國工業，助力中國智造，遠算科技獲評"國家鼓勵的重點軟件企業"
遠算科技通過算力云端化、算法國產化、應用場景化三方面能力賦能中國工業研發數字化升級，通過算力算法云端化，推動企業上云研發，打造工業級互聯網平臺，實現工業技術共建共享。在能源、航空航天等領域，CAE仿真軟件是國際競爭中“卡脖子”問題所在，遠算科技通過自主可控的算法，實現CAE仿真軟件的高質量高水平國產替代，為“實體清單”企業提供定制解決方案。在工程機械，五金制造等領域，中小企業面臨競爭壓力大，仿真人才缺失，創新成本高等普遍問題，遠算科技通過細分場景化，通過工業技術軟件化，封裝行業通用工業APP，解決基礎共性問題，降低仿真使用門檻，助力企業創新研發，提升企業市場競爭力。其主導產品在國內細分市場占有率連續三年排行第一，系浙江省首版次軟件，并榮獲工信部工業互聯網優秀APP解決方案、工業APP創新應用大賽一等獎、中國CAE仿真技術年會“卓越應用獎”等部級榮譽和行業內獎項幾十余項。
未來，在政策紅利與行業高速發展的雙重助力下，作為CAE領域國內領先的專精特新企業，遠算科技將持續加強關鍵技術研發，借助新型舉國體制優勢、大國市場優勢和產業體系優勢，持續深耕中國工業企業，以其自主可控的技術壁壘打破工業3.0時代仿真工業軟件的局限，滿足工業4.0時代中國工業對仿真工業軟件的需求，賦能中國工業助力新型產業生態建設，促進產業和行業的高質量發展。
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展開 Cast-Designer Weld人工智能參與的多道焊工藝參數設計
Cast-Designer Weld人工智能參與的多道焊工藝參數設計
多道焊：在核工業、通用能源工業、造船業、壓力容器和重型機械制造中，應用非常廣泛。
多道焊工藝設計的難點與痛點：
多道焊接頭是鋼結構和壓力容器構件的重要組成部分，其缺陷多發。殘余拉應力對結構壽命和抗脆斷性能都有負面影響。
焊接順序和間歇性焊接設計是多道焊結構焊接變形控制的常用技術，它決定了多道焊的最佳焊接方式。
尋找最佳方案事實上非常困難，由于排布的組合方式非常多，設計師需要在數百到數千種排布方式中，選擇一種最優方式來實施。通常只能基于現有的經驗。
通過工廠試驗來優化這個問題是不可行的，所以我們使用計算機模擬來自動實施各種排布方式，以達到最小變形、殘余應力或其他設計目標。利用我們獨特的建模技術和模擬優化技術，我們可以有效地從數以萬計的排布方式或所有可能的焊接順序中選擇最佳的排布。
解決方案：Cast-Designer Weld 將運用人工智能
通過遺傳算法，得到每一道焊道最佳工藝參數，例如不同焊道的電流、電壓和速度參數。
我們提供了專門的多道焊設計與排布面板。
利用遺傳算法：
我們可以輕松得到打底焊、覆蓋焊、填充焊的最佳工藝參數（電流、電壓、速度），并自動計算出不同坡口所需要的焊道層數。
還能一鍵生成CAD焊道。下圖為多道焊，兩點之間的殘余應力曲線：
C家精講，初衷是用最短的時間，分享一些鑄造/制造工藝設計與分析的經驗。雖然是點點滴滴，愿能匯流成河。
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展開 喜迎2024 | LiToSim 2023發布
CAE軟件是特殊的工業產品，是研發類工業軟件的核心，其開發難度極高，需要時間上的長期積累，同時需要通過大量的合作案例不斷豐富和迭代，更需要在實戰中完善提高。
重慶勵頤拓軟件有限公司致力于開發具有自主知識產權、國際先進水平的通用CAE軟件產品，并協助不同領域的用戶開發服務于其核心產品的專用仿真軟件，為研究成果積累、行業知識沉淀、CAE人才培養及產品自主創新提供良好的生態環境，為共同打造國產自主可控CAE軟件貢獻力量。
LiToSim系列軟件是重慶勵頤拓軟件有限公司拳頭產品，能夠模擬復雜的固體力學問題，特別是結構高度非線性問題，適用范圍包括：結構靜態線性/非線性分析、動態分析、模態分析、熱力學分析等。2023年即將結束，團隊經過一年多的努力，推出了全新的LiToSim 2023版本，新版本采用了新風格，操作更加人性化，求解器經過一年多的迭代，在功能、精度、效率、穩定性上有了大幅度提升。
全新的界面風格
LiToSim 2023采用全新的Ribbon風格，按鈕更加明顯，操作更加便利。
Ribbon風格界面
豐富的材料本構
LiToSim 2023包含豐富的材料本構，支持線彈性、彈塑性、超彈性、蠕變、泡棉、粘彈性多種材料本構。
LiToSim材料庫
豐富的單元庫
LiToSim 2023支持質量、梁桿、彈簧、實體、板殼等多種單元類型，并支持減縮、雜交、非協調等不同應變模式，針對不同單元類型，考慮各自的穩定性控制，LiToSim 2023單元庫滿足通用工業場景的模擬需求。
展開 
LMS Test.Lab：振動噪聲測試領域的全能王者
競品對比
特性
LMS Test.Lab
Head Artemis
BK Pulse
m+p International
模態分析能力
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★★★☆
聲學測試
★★★★★
★★★☆☆
★★★★★
★★★☆☆
旋轉機械分析
★★★★☆
★★★★★
★★★☆☆
★★★★☆
價格
高
中高
高
中
適合領域
高端研發
通用工業
聲學
中型測試項目
5. 結論：是否值得選擇？
LMS Test.Lab 是振動噪聲測試領域的“高端旗艦”，適合預算充足、追求極致精度與全面功能的企業。對于中小型項目或預算有限的用戶，可考慮Head Artemis或m+p International等替代方案。但若涉及汽車、航空航天等嚴苛需求，LMS Test.Lab 仍是無可爭議的首選。
展開 軟磁復合材料(SMC)
此外，隨著控制系統的發展，在機器人工業和人工智慧的引領下，未來對高性能、小型化、高精度和復雜形狀的軟磁組件的需求將不斷增加，并在更廣泛的應用中不斷發展。我們未來持續利用MIM 的工藝技術，開發新產品以滿足這些需求。有關其他軟磁材料、新合金系統和復合材料的更多詳細資訊，Dr. Q 會不定期的更新與提供給各位讀者。■
摘錄自：ACMT【SMART Molding】簡體中文 ? V080-(2023/10月刊)
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中國閥門工業發展史(上)(下)
參加會議的有國家能源局科技裝備司、6個相關發電集團公司、5個依托工程項目單位、相關電力設計院、3大發電設備主機制造集團、中國通用機械工業協會及閥門制造企業等 30 余家單位的代表共計100余人。中國通用機械工業協會代表閥門制造行業根據 《超（超）臨界火電機組關鍵閥門國產化實施方案》，介紹了第一類閥門業績和第二類關鍵閥門的研制方案。會議討論了第一類閥門的訂貨意向和第二類閥門的聯合研發事宜，明確安排了推進超 （超） 臨界火電機組關鍵閥門國產化的步驟和時間計劃。國家能源局委托中國通用機械工業協會負責組織制造企業和設計院及用戶單位開展聯合攻關， 并協調招標工作。
2010年12月6日， 國家能源局下發了 “國能科技〔2010〕392 號” 文件——《國家能源局關于超 （超） 臨界火電機組關鍵閥門國產化第一次工作會議紀要》。
2010年12月14-25日， 國家能源局委托中國通用機械工業協會組織閥門制造企業， 在北京、南京、重慶和鄭州等地，與發電集團、 示范電廠、設計院、主機廠等一起，分別召開了六次超 （超） 臨界火電機組關鍵閥門國產化第二階段工作協調會。會議確定了每一依托項目第一類閥門采購清單，協商了第二類閥門聯合研發項目和聯合研發協議草案；主機廠、設計院和業主單位配合整理并提供了第一類閥門清單和第二類相關閥門技術規格書；編制了22份聯合研發協議、9份試驗大綱、9份鑒定大綱。
2011年1月27日，南通電廠2X1000MW 超（超）臨界火電機組關鍵閥門聯合研發協議簽字會議在北京召開。
2011年1-3月，國家能源局委托中國通用機械工業協會組織發電集團、示范電廠、主機廠、設計院及閥門制造企業，在哈爾濱、北京等地多次開會討論試驗大綱、鑒定大綱、技術規范書和聯合研發協議。
展開 通用機械行業仿真應用概述
通用機械是應用范圍廣、具有通用性特點的各類機械設備。通用機械包括各類動力機械、驅動機械、工程機械、傳動機械、液壓控制機械、各類加工機械設備等。通用機械行業涵蓋的工業品、覆蓋的工業領域非常多，是各類工業應用領域的基礎。所以，一個國家（地區）的通用機械行業發展水平反映出國家（地區）整體制造業的技術水平和能力。
通用機械在產品研發、設計、運行等階段，在考慮其滿足工作要求的同時，還必須考慮其安全性、穩定性、經濟性等各項指標。因此，CAE技術是通用機械研發、設計所不可缺少的技術和手段，特別是在全球范圍的工業4.0時代，智慧工廠、智能制造對基于數字化、云計算的CAE技術的依耐性更為迫切。毫不夸張的講，CAE技術是工業4.0的核心技術之一，是創新設計、智慧工廠建設的基礎。在我國，中國制造2025將迎來通用機械工業發展的黃金時期，同時CAE技術將在各個層級、各個階段完全融入和推動通用機械工業以及中國制造業的高速發展。
旋轉機械領域
旋轉機械是工業領域非常重要的動力裝備，通用的包括汽輪機、燃氣輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機等。近年來，隨著國家產業升級、節省減排、中國制造2025等規劃的相繼推出，對旋轉機械相關的性能也提出了越來越高的要求。
旋轉機械非常復雜，通常工作在高溫、高壓、高速旋轉的環境中，要達成各方面的研發目標就需要解決大量的工程問題。隨著現代CAE技術的日趨成熟，企業完全可以將這種先進的研發手段與傳統的試驗和設計經驗相結合，形成互補，從而提升研發設計能力，有效地指導新產品的研發設計，降低開發成本，縮短開發周期，從而大幅度提高企業的市場競爭力。
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