粉末材料工程
關注創建者：匿名 創建時間：2026-01-04
粉末材料工程的視頻教程
ABAQUS-復合材料工程應用案例三-復合材料彈簧壓縮變形損傷失效模擬
本案例詳細講解了工程上常用的玻璃纖維增強樹脂基復合材料彈簧壓縮變形損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，玻璃纖維樹脂基復合材料的本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。
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ABAQUS-復合材料工程應用案例五-芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬
本案例詳細講解了工程上常用的芳綸纖維增強樹脂基復合材料鉆削損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，芳綸纖維樹脂基復合材料的材料本構參數設置、網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。
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ABAQUS-復合材料工程應用案例二-玻璃纖維復合材料泡沫夾層板彎曲變形損傷失效模擬
本案例詳細講解了工程上常用的玻璃纖維增強樹脂基復合材料泡沫夾層板彎曲變形損傷失效模擬，重點講解了模型部件的建模處理方法，玻璃纖維樹脂基復合材料表層的材料本構參數設置、泡沫材料的彈塑性可壓縮本構模型和板材的網格劃分技巧以及如何去調試模型的收斂性，在結果后處理中講解了模型的載荷、速度以及能量的轉化如何去分析，附件里提供模型源文件。
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粉末材料工程的實例教程
作為金屬3D打印最常用的原材料之一，金屬球形粉末發揮著至關重要的作用。由于3D打印在制造工藝上的特殊性，其所需的金屬粉末也有區別于傳統的粉末冶金方法，目前打印用粉末多是以球形度高、流動性好、純度高的細粉為主。因此，像傳統的還原法、電解法等方法生產出的不規則粉末難以在金屬3D打印中得到實際應用。近年來，隨著金屬產品在裝備制造領域應用的普及，金屬3D打印的應用市場也不斷擴大。為實現金屬3D打印產業化大規模發展，對原材料金屬粉末的產量、成本等要求也需要不斷提高。
南極熊將通過《全球3D打印金屬粉末材料報告·2021》專題報告（可往南極熊公眾號后臺回復關鍵詞“ 粉末材料2021”獲取PDF文件）來梳理金屬3D打印粉末材料產業情況，主要包括：
3D打印金屬粉末應用現狀
3D打印金屬粉末市場情況
3D打印金屬粉末的制備工藝
3D打印金屬粉末供應商
金屬3D打印粉末的制備工藝
從工藝方面劃分，當前全球主流的3D打印金屬粉末制備方法包括：氣霧化法（GA）、等離子旋轉電極法（PREP）、等離子霧化法（PA），以及等離子球化法（PS）等。
1）氣霧化法
氣霧化法是利用惰性氣體在高速狀態下對液態金屬進行噴射，使其霧化、冷凝后形成球形粉。根據熱源的不同又可以將氣霧化法細分為電極感應熔煉氣霧化(EIGA)和等離子惰性氣體霧化(PIGA)兩種工藝，采用惰性氣體既能防止產物氧化，又能避免環境污染。在EIGA工藝中，為電極形式的預合金棒將在不使用熔煉坩堝的情況下進行感應熔煉和霧化，其工藝原理圖如下圖所示。采用氣霧化法所得粉末粒度分布廣，大部分為細粉，雜質易于控制，但粉末由于粒徑不同而冷卻速度不同，導致顆粒內部易產生氣泡，形成空心結構，粉末形狀不均勻，出現行星球等，對粉末后期應用造成不利影響。
展開 南極熊在G44展位上看到了國內金屬3D打印粉末材料新勢力——盤星新金屬。
盤星新型合金材料(常州)有限公司（簡稱盤星新金屬）位于江蘇省常州市，是一家以研發為導向，精密制造為核心，面向增材制造、新材料應用等先進制造領域的國家高新技術企業。現有生產廠區40000㎡、研發車間3600㎡、行政及測試中心2500㎡。
盤星增材事業部聚焦鈦合金、高溫合金、鈷鉻合金粉末的批量生產和銷售，目前已是國內一流增材粉末供應商，參與及編制多項國家增材用金屬粉末標準。2021年將完成10條粉末生產線建設，年產合金粉末超700噸，成為國內增材粉末行業領軍企業。
盤星面向國內外增材市場，采用改進的無坩堝電極感應熔煉及真空感應熔煉惰性氣霧化技術，優選名廠定制原材料，全流程監控，穩定生產高球形度、低氧含量、高流動性的鈦及鈦合金、高溫合金、鈷鉻合金粉末。
展開 金屬3D打印技術自誕生之日起就與粉末材料有著密不可分的關系，可以說作為“基石”的金屬粉末很大程度上決定了金屬3D打印技術的成敗與好壞（盡管最終質量同時也受打印設備、工藝等因素的影響）。因此，金屬3D打印技術未來的發展前景也是與材料本身息息相關的，這就是為什么金屬增材制造想要在主流制造方式中占有一席之地，增材制造的材料科學領域就必須要跟著改進。好消息是，南極熊了解到目前已經有多家公司正在努力推進材料技術，并且我們也看到了積極的相關成果。
Allegheny Technologies Inc.（ATI）就是這樣一家公司，它是金屬制造行業的領先者。這家公司總部位于匹茲堡，開發特種材料，并對其進行塑形加工以滿足客戶要求。ATI主要作為3D打印金屬零件公司的原材料供應商，同時它還為客戶打印金屬零件，這是2018年收購總部位于康涅狄格州的Addaero Manufacturing的成果，目前這家公司主要是作為航空航天和國防工業生產金屬部件的增材制造商。
△特種金屬開發商Allegheny Technologies專注于改進金屬3D打印中使用的粉末。圖片來自ATI
ATI對3D打印的愿景是為了做出符合客戶標準的產品。ATI的增材制造總監莫里森（Brian Morrison）說："我們制定了我們的戰略，并與支持我們在航空航天和國防領域發展的關鍵客戶群進行了共同投資。客戶依靠我們為增材制造提供材料技術，同時我們也作為合作伙伴進行最終的零件生產。"必須提到的是，這家公司所擁有的完全集成化的AM供應鏈還包括零件精加工的步驟。
據莫里森說，3D打印吸引了ATI的航空航天和國防客戶，因為它能以幾種復雜的方式進行處理設計。其一是促進復雜部件的生產，這些部件用傳統方法很難，甚至不可能制造。
展開 3D打印的核心材料, 是3D打印產業鏈中最重要的環節, 與3D打印技術的發展息息相關。
Fe基粉末，兩種設備檢測結果的偏差約3；Ni基粉末，兩種設備檢測結果的偏差約2；Al基粉末，兩種設備檢測結果的偏差約2。
此外，還發現兩種設備對于粗顆粒（D10≥75μm）檢測，整體結果偏差較大，其原因可能是兩種設備的進樣結構不同。馬爾文的進樣頭在分散液中層的位置，丹東百特是從底部進樣。在測試粒徑較粗的粉末時，分散頭不能均勻分散樣品，造成分層現象，顆粒較大的粉末沉在下面，顆粒較小的粉末分散在中層或上層空間。因此，馬爾文檢測時選取中層樣品分析檢測，檢測結果偏小。而丹東百特選取底部樣品檢測，部分粗顆粒會進入檢測系統，造成檢測結果偏大的現象。
不同設備，不同檢測環境都會對檢測結果產生影響，因此增材制造的應用推廣，需要更多基礎研究和標準建立，威拉里新材料愿與各位有志之士共同攜手。
南極熊15個3D打印微信小程序
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材料卡片是仿真分析的"基因"，決定了有限元計算結果的精度上限。
在碰撞仿真、NVH分析、產品可靠性評估等場景中，材料參數設置的準確性直接影響仿真的可信度。然而，實驗室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應力應變曲線之間，存在一道需要跨越的轉化鴻溝。本文基于實戰經驗，系統梳理從材料曲線獲取到仿真材料卡片生成的完整流程，供從事CAE工作的工程師參考。
會議簡介
2026年第九屆機械工程與應用復合材料國際會議(MEACM 2026)將于2026年8月21日-23日在伊斯坦布爾，土耳其召開。本次會議將匯聚全球權威的機械工程和復合材料領域的專家學者，旨在解決工程實踐中的復雜問題并展示最新科研成果。
MEACM自2017年以來，已先后在香港、哈爾濱、北京、三亞等多個國家地區舉行，并在過去8年中取得了成功，成為了真正的國際性的活動。會議通過投稿參與報告
會議簡介
2026年第九屆機械工程與應用復合材料國際會議(MEACM 2026)將于2026年8月21日-23日在伊斯坦布爾，土耳其召開。本次會議將匯聚全球權威的機械工程和復合材料領域的專家學者，旨在解決工程實踐中的復雜問題并展示最新科研成果。
MEACM自2017年以來，已先后在香港、哈爾濱、北京、三亞等多個國家地區舉行，并在過去8年中取得了成功
會議信息
【會議日期】2026年3月27-29日
【會議地點】中國上海
【會議網址】https://www.icgee.com/
【會議支持】仁荷大學、上海交通大學、中山大學、薩萊諾大學、中南大學
【截稿日期】2026年3月20日
【會議日期】2026年3月27-29日
征稿主題（包括但不限于）：
土工合成材料的應用和可持續性
土木與結構工程
工程化的復合材料疲勞仿真方法6個月前
材料也會累？
什么是材料的疲勞？
所謂材料的疲勞，指的是在長期服役情況下，材料持續經受循環載荷，以致性能下降甚至失效破壞的情況。
工業界經常講疲勞壽命，就是說結構疲勞工況的使用壽命。我們在設計汽車、飛機、艦船時，疲勞壽命的設計非常重要的一環，也是安全設計的必要內容。通常來說，這種重大裝備的設計壽命也就20年左右。愛惜點使用，少經歷一些大風大浪，可以茍到30年，和原始人類的壽命差不多。自然造物也不過如此了
參考：https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2NDgzNjQxMw==&mid=2247498347&idx=2&sn=d5aefe7b8637347b9bf907f2cafb3ff2&chksm=fc465b39cb31d22f0f7088986f0d1d504542a8ee2cb5a667f774a70a9cb01a77178148a3042b&scene
組織工程為癌癥研究提供了創新工具。基于分子設計的生物材料的3D癌癥模型旨在利用腫瘤組織的維度以及生物力學和生化特性。然而，迄今為止，盡管細胞外基質在癌癥中起著關鍵作用，但只有少數3D癌癥模型建立在基于生物材料的基質上。避免這一關鍵設計特征的主要原因是難以重現腫瘤微環境的固有復雜性以及實用分析和驗證技術的可用性有限。在超分子化學、材料科學和腫瘤生物學界面上出現的最新進展正在產生新的方法來克服這些界限
本文原載于Ansys Advantage：《Digital Engineering Reduces the Cost of Composite Pipe for Oil and Gas Operators》
Magma Global是一家在碳纖維復合材料開發領域處于領先地位的創新型、快速增長的海底技術公司。Magma應用最先進的材料與制造科學
引言
汽車輕量化是在保證汽車安全性能前提下，降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，實現節能減排的目的。尤其是“碳達峰”和“碳中和”被提出后，對汽車節能減排的需求更為迫切。對于燃油車，汽車質量每減少10%，汽車燃油效率將會增加6%~8%；而新能源汽車每減重10%，續航里程可提升5%~6%，由此可見，無論是在提高汽車性能，還是在實現汽車節能、降耗、增加續航里程方面
今天和大家分享SOLIDWORKS 2023 工程圖的亮點新功能之一：材料明細表的覆蓋。
SOLIDWORKS工程圖是我們常用的功能之一。當采用斷開鏈接模式修改材料明細表的內容時，修改的內容和其他內容沒有明顯差異，這會導致我們難以區分，可能需要逐個檢查單元格才能找到修改的內容。這個過程非常繁瑣，并且修改后的內容不會隨設計變化而變化，極易發生錯誤。
在SOLIDWORKS 2023版本中，采用斷開鏈接模式修改的材料明細表內容將被標記為藍色
