噪聲振動(dòng)測(cè)試
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
噪聲振動(dòng)測(cè)試的視頻教程
家電產(chǎn)品噪聲與振動(dòng)案例分享
干衣機(jī)噪聲振動(dòng)測(cè)試方案優(yōu)化案例 3. 電冰箱、空調(diào)內(nèi)機(jī)、洗衣機(jī)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)模型研究案例
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永磁電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲
針對(duì)永磁電機(jī)電磁振動(dòng)噪聲，通過(guò)Maxwell仿真手段去解決電磁噪聲，振動(dòng)，諧響應(yīng)分析，模態(tài)分析等工程問(wèn)題，適合人群（工程人員，學(xué)術(shù)人員）
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Simcenter 3D電機(jī)振動(dòng)噪聲分析
本視頻旨在進(jìn)行建立電機(jī)的聲場(chǎng)進(jìn)行振動(dòng)噪聲的分析，采用Simcenter 3D建立聲場(chǎng)，將電機(jī)的電磁力映射到電機(jī)結(jié)構(gòu)定子齒端進(jìn)行分析。結(jié)合官方教程具體操作請(qǐng)看視頻。
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噪聲振動(dòng)測(cè)試的實(shí)例教程
電機(jī)NVH測(cè)試優(yōu)化：鑄鐵平臺(tái)在噪聲振動(dòng)測(cè)試中的基礎(chǔ)作用
在新能源汽車、工業(yè)電機(jī)、家電電機(jī)等領(lǐng)域，NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）功能是評(píng)估電機(jī)品質(zhì)的核心指標(biāo)，直接影響產(chǎn)品舒適性、可靠性與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電機(jī)NVH測(cè)試的核心訴求是準(zhǔn)捕捉噪聲與振動(dòng)信號(hào)，而測(cè)試基準(zhǔn)的穩(wěn)定性直接決定信號(hào)采集的真實(shí)性。鑄鐵平臺(tái)作為電機(jī)NVH測(cè)試臺(tái)的核心基礎(chǔ)部件，憑借高剛性、低振動(dòng)、強(qiáng)抗干擾的特性，為噪聲振動(dòng)測(cè)試搭建穩(wěn)定基準(zhǔn)，是優(yōu)化NVH測(cè)試精度與效率的關(guān)鍵支撐。本文深解析鑄鐵平臺(tái)在噪聲振動(dòng)測(cè)試中的基礎(chǔ)作用，融入電機(jī)噪聲測(cè)試平臺(tái)、振動(dòng)測(cè)試基準(zhǔn)平臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，為NVH測(cè)試方案優(yōu)化提供技術(shù)參考。
電機(jī)NVH測(cè)試的核心痛點(diǎn)是“信號(hào)干擾導(dǎo)致測(cè)試失真”。噪聲振動(dòng)信號(hào)本身具有微弱性、高頻性特點(diǎn)，測(cè)試過(guò)程中，電機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)易引發(fā)測(cè)試基準(zhǔn)變形，車間環(huán)境噪聲、地面振動(dòng)、其他設(shè)備運(yùn)行干擾等，也會(huì)混入測(cè)試信號(hào)，導(dǎo)致真實(shí)的電機(jī)NVH信號(hào)被掩蓋。普通測(cè)試基座難以這些干擾，而鑄鐵平臺(tái)通過(guò)科學(xué)的結(jié)構(gòu)與工藝設(shè)計(jì)，從根源上優(yōu)化測(cè)試環(huán)境，為準(zhǔn)采集NVH信號(hào)筑牢基礎(chǔ)。
鑄鐵平臺(tái)在噪聲振動(dòng)測(cè)試中的基礎(chǔ)作用，主要通過(guò)三大核心價(jià)值實(shí)現(xiàn)，為NVH測(cè)試優(yōu)化提供關(guān)鍵支撐。其一，高剛性結(jié)構(gòu)保障測(cè)試基準(zhǔn)穩(wěn)定。平臺(tái)主體選用HT250強(qiáng)度灰鑄鐵或QT600球墨鑄鐵，經(jīng)高溫時(shí)效+振動(dòng)時(shí)效+自然時(shí)效三重處理，殘余應(yīng)力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+十字交叉加密筋板”設(shè)計(jì)，筋板厚度≥25mm，臺(tái)面厚度≥100mm，在電機(jī)振動(dòng)載荷作用下，臺(tái)面撓度≤0.01mm/m，無(wú)塑性變形。穩(wěn)定的基準(zhǔn)面可避免電機(jī)安裝位置偏移，確保振動(dòng)傳感器采集的信號(hào)真實(shí)反映電機(jī)本身振動(dòng)特性，減少基準(zhǔn)變形導(dǎo)致的測(cè)試誤差。
其二，優(yōu)異阻尼特性抑振動(dòng)干擾。
展開(kāi) 在此次巡回技術(shù)交流會(huì)中，您可以全面了解振動(dòng)噪聲測(cè)試工程和多體疲勞仿真的最新技術(shù)：
LMS工程師將詳細(xì)介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學(xué)的工程方法，如何解決實(shí)際工作中遇到的振動(dòng)、噪聲問(wèn)題，結(jié)合LMS試驗(yàn)解決方案，交流會(huì)上將深入講解振動(dòng)噪聲相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)和分析方法，以及如何在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動(dòng)噪聲性能。
同時(shí)LMS工程師會(huì)詳細(xì)介紹LMS多體動(dòng)力學(xué)平臺(tái)級(jí)解決方案、多體動(dòng)力學(xué)非線性耦合仿真技術(shù)、多體半實(shí)物仿真先進(jìn)技術(shù)、混合路面和虛擬試驗(yàn)臺(tái)架解決方案和疲勞仿真最新技術(shù)等。結(jié)合LMS多體動(dòng)力學(xué)解決方案，交流會(huì)上將深入講解如何在實(shí)際工作中進(jìn)行結(jié)構(gòu)、電氣、傳動(dòng)（液壓）、試驗(yàn)等多學(xué)科耦合仿真，結(jié)構(gòu)非線性仿真，半實(shí)物仿真等先進(jìn)技術(shù)，以及如何在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，更全面地優(yōu)化產(chǎn)品性能。
在此次巡回技術(shù)交流會(huì)中，您可以全面了解振動(dòng)噪聲測(cè)試工程的最新技術(shù)，LMS工程師將詳細(xì)介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學(xué)的工程方法，如何解決實(shí)際工作中遇到的振動(dòng)、噪聲問(wèn)題。結(jié)合LMS試驗(yàn)解決方案，交流會(huì)上將深入講解振動(dòng)噪聲相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)和分析方法，以及如何在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動(dòng)噪聲性能。
在此系列專題研討會(huì)上，我們還將隆重推出全新的輕便智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)LMS SCADAS XS。
展開(kāi) 然而，這類飛行器若想安全融入城市生活，必須通過(guò)嚴(yán)苛的噪聲與振動(dòng)測(cè)試。它們不僅關(guān)乎飛行安全，更直接影響居民生活和法規(guī)合規(guī)性。
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為什么eVTOL必須通過(guò)噪聲與振動(dòng)測(cè)試？
1. 噪聲過(guò)大：可能干擾地面通信、引發(fā)居民投訴，甚至因違反法規(guī)而限制運(yùn)營(yíng)區(qū)域。
2. 振動(dòng)超標(biāo)：會(huì)降低乘客舒適度，還可能損壞機(jī)載設(shè)備，威脅飛行可靠性。
全球標(biāo)準(zhǔn)下的eVTOL測(cè)試關(guān)鍵點(diǎn)
噪聲測(cè)試：從實(shí)驗(yàn)室到戶外
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5305:2024：覆蓋懸停、起降、巡航等狀態(tài)，要求在消聲室、風(fēng)洞及戶外環(huán)境中測(cè)量噪聲。
歐盟EASA指南：針對(duì)600公斤以下無(wú)人機(jī)，提供統(tǒng)一的噪聲測(cè)量程序。
中國(guó)新國(guó)標(biāo)GB 42590-2023：首次強(qiáng)制要求無(wú)人機(jī)標(biāo)注懸停與飛行噪聲數(shù)據(jù)。
案例：空客H160直升機(jī)曾通過(guò)HBK的噪聲認(rèn)證系統(tǒng)，符合國(guó)際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，成功獲EASA批準(zhǔn)。
振動(dòng)測(cè)試：確保結(jié)構(gòu)萬(wàn)無(wú)一失
地面振動(dòng)測(cè)試（GVT）：驗(yàn)證飛機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性，如NASA對(duì)電動(dòng)飛機(jī)X-57的測(cè)試中，通過(guò)300+通道采集數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)模型未預(yù)測(cè)的模態(tài)風(fēng)險(xiǎn)。
模態(tài)測(cè)試：分析飛機(jī)結(jié)構(gòu)固有頻率與阻尼，預(yù)防飛行中因振動(dòng)引發(fā)的安全問(wèn)題。
未來(lái)趨勢(shì)：技術(shù)與法規(guī)的雙重推動(dòng)
2024年，中國(guó)已啟動(dòng)首個(gè)《電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)噪聲適航驗(yàn)證技術(shù)規(guī)范》，聯(lián)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。而HBK等企業(yè)提供的先進(jìn)測(cè)試系統(tǒng)（如適航噪聲測(cè)試、噪聲源識(shí)別、風(fēng)洞噪聲測(cè)試、結(jié)構(gòu)模態(tài)測(cè)試等），正為eVTOL的降噪減振提供技術(shù)保障。
想深入了解測(cè)試細(xì)節(jié)？
展開(kāi) 配合國(guó)家專業(yè)技術(shù)人才知識(shí)更新工程，幫助廣大企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員更好地理解和掌握相關(guān)信號(hào)處理和圖像處理理論/技術(shù)及模態(tài)分析，振動(dòng)與噪聲測(cè)試這些技術(shù)。從而提高自身專業(yè)技術(shù)水平。我會(huì)定于2012年8月16日—22日在杭州舉辦“信號(hào)處理與軟計(jì)算–及其工程應(yīng)用”、“模態(tài)分析、振動(dòng)與噪聲測(cè)試技術(shù)及其應(yīng)用”兩個(gè)高級(jí)研修班，授課將以理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式。望各相關(guān)單位組織技術(shù)骨干積極報(bào)名參加。
LMS振動(dòng)噪聲測(cè)試技術(shù)研討會(huì) 暨SCADAS XS——全新掌上數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)巡回發(fā)布會(huì)
Date
09 Apr 2014 - 17 Apr 2014
Event Type
Seminar
LMS Office
LMS China
Country
China
Place
4月9日合肥，4月10日蕪湖，4月15日蘇州，4月16-17日南京
Participation fee
免費(fèi)
會(huì)議亮點(diǎn)：
LMS新一代超輕便智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)SCADAS XS發(fā)布與現(xiàn)場(chǎng)演示
LMS振動(dòng)噪聲問(wèn)題的分析方法
模態(tài)試驗(yàn)與分析，傳遞路徑分析(TPA)的作用和方法
聲學(xué)仿真技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)及應(yīng)對(duì)策略
為推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車及零部件、航空航天、家電、工程機(jī)械等行業(yè)振動(dòng)噪聲測(cè)試技術(shù)的發(fā)展，LMS公司將于4月9日、4月10日、4月15日以及4月16-17日分別在合肥、蕪湖、蘇州和南京舉辦"LMS振動(dòng)噪聲試驗(yàn)解決方案技術(shù)研討會(huì)暨SCADAS XS新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)"。
在此次巡回技術(shù)交流會(huì)中，您可以全面了解振動(dòng)噪聲測(cè)試工程的最新技術(shù)，LMS工程師將詳細(xì)介紹系統(tǒng)的故障診斷和科學(xué)的工程方法，如何解決實(shí)際工作中遇到的振動(dòng)、噪聲問(wèn)題。結(jié)合LMS試驗(yàn)解決方案，交流會(huì)上將深入講解振動(dòng)噪聲相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)和分析方法，以及如何在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更有效地優(yōu)化產(chǎn)品振動(dòng)噪聲性能。
在此系列專題研討會(huì)上，我們還將隆重推出全新的輕便智能數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)LMS SCADAS XS。
展開(kāi) 
噪聲振動(dòng)測(cè)試的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
噪聲振動(dòng)測(cè)試的最新內(nèi)容
電機(jī)試驗(yàn)平臺(tái)是電機(jī)性能檢測(cè)、可靠性驗(yàn)證的核心基準(zhǔn)載體，其安裝精度直接決定轉(zhuǎn)速、扭矩、效率、振動(dòng)噪聲等測(cè)試數(shù)據(jù)的真實(shí)性與重復(fù)性，更是實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)對(duì)齊、精化測(cè)試”的前提根基。
本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級(jí)應(yīng)用工程師
編輯整理：王楊 | Ansys 主任應(yīng)用工程師
噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）是電機(jī)設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵因素。過(guò)高的NVH會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短
一、BNA 系統(tǒng)概述
車輛制動(dòng)噪聲測(cè)試（BNA）系統(tǒng)是漢航（北京）科技有限公司基于漢航NTS.LAB平臺(tái)研發(fā)的綜合性測(cè)試設(shè)備，專門(mén)應(yīng)用于車輛道路試驗(yàn)，核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛制動(dòng)噪聲的全方位監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)分析與數(shù)據(jù)記錄。該系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)捕捉制動(dòng)系統(tǒng)工作狀態(tài)，精確定位噪聲來(lái)源，為優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、提升車輛性能提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐，對(duì)增強(qiáng)車輛駕駛舒適性與行駛安全性具有重要意義。
（一）制動(dòng)噪聲分類及特征
隨著可穿戴設(shè)備市場(chǎng)升溫，智能眼鏡已從消費(fèi)級(jí)場(chǎng)景滲透至工業(yè)巡檢等專業(yè)領(lǐng)域。其集成顯示模組、傳感器等精密硬件，日常跌落、通勤振動(dòng)、溫濕度波動(dòng)易導(dǎo)致故障，因此跌落、振動(dòng)、溫濕度環(huán)境測(cè)試成為產(chǎn)品上市的必經(jīng)之路，更是保障用戶體驗(yàn)與品牌口碑的關(guān)鍵。
智能眼鏡的硬件可靠性，是其在預(yù)期場(chǎng)景中抵御環(huán)境應(yīng)力、維持正常功能的能力。因其體積小、結(jié)構(gòu)特殊、重心不均，傳統(tǒng)電子設(shè)備測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法套用，需制定專項(xiàng)方案確保測(cè)試貼合實(shí)際
在風(fēng)電設(shè)備測(cè)試、工程機(jī)械總裝、重型工裝定點(diǎn)等工業(yè)場(chǎng)景中，T型槽鐵地板常年面臨重載沖擊、高頻振動(dòng)、多工況切換等“狠活”挑戰(zhàn)。越是嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，越能凸顯其核心價(jià)值——始終穩(wěn)定“拿捏”精度與承重雙重核心需求。作為工業(yè)基礎(chǔ)裝備的“硬核擔(dān)當(dāng)”，T型槽鐵地板為何能在端工況下保持穩(wěn)定？本文結(jié)合T型槽鐵地板、鑄鐵T型槽地板、重型T型槽鐵地板、高精度鐵地板、T型槽地基板等高頻關(guān)鍵詞，深解析其精度與承重的核心保障邏輯
以電機(jī)性能測(cè)試為例，無(wú)論是額定功率、扭矩、轉(zhuǎn)速等常規(guī)參數(shù)檢測(cè)，還是振動(dòng)、噪聲等測(cè)試，都需將電機(jī)牢牢固定在鑄鐵平板底座上。底座經(jīng)過(guò)雙重時(shí)效處理與加工，平面度誤差可控制在微米級(jí)，能提供統(tǒng)一穩(wěn)定的基準(zhǔn)面，避免設(shè)備安裝偏移導(dǎo)致的測(cè)試數(shù)據(jù)失真。
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)這類高振動(dòng)、高溫設(shè)備的測(cè)試，鑄鐵平板底座的阻尼性能與耐高溫穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)尤為突出。
鑄鐵平臺(tái)作為電機(jī)NVH測(cè)試臺(tái)的核心基礎(chǔ)部件，憑借高剛性、低振動(dòng)、強(qiáng)抗干擾的特性，為噪聲振動(dòng)測(cè)試搭建穩(wěn)定基準(zhǔn)，是優(yōu)化NVH測(cè)試精度與效率的關(guān)鍵支撐。本文深解析鑄鐵平臺(tái)在噪聲振動(dòng)測(cè)試中的基礎(chǔ)作用，融入電機(jī)噪聲測(cè)試平臺(tái)、振動(dòng)測(cè)試基準(zhǔn)平臺(tái)等高頻關(guān)鍵詞，為NVH測(cè)試方案優(yōu)化提供技術(shù)參考。
噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度（NVH）是電機(jī)設(shè)計(jì)與性能的關(guān)鍵因素。過(guò)高的NVH會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品壽命縮短、維護(hù)成本增加和客戶滿意度下降。因此，在設(shè)計(jì)階段早期解決NVH挑戰(zhàn)至關(guān)重要，以避免設(shè)計(jì)階段后期出現(xiàn)重大NVH問(wèn)題。
電機(jī)NVH分析本質(zhì)上是一個(gè)結(jié)合了電磁和機(jī)械分析的、復(fù)雜的多物理場(chǎng)問(wèn)題——因?yàn)殡姍C(jī)NVH問(wèn)題通常源于電磁力與結(jié)構(gòu)組件（如定子）之間的相互作用。因此，全面了解電機(jī)的電磁和機(jī)械屬性對(duì)于準(zhǔn)確預(yù)測(cè)其NVH
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隨著無(wú)人機(jī)和電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）技術(shù)的快速發(fā)展，低空出行正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。然而，噪聲問(wèn)題已成為公眾接受度、產(chǎn)品合規(guī)性與市場(chǎng)準(zhǔn)入的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。面對(duì)日益嚴(yán)格的國(guó)際噪聲標(biāo)準(zhǔn)，如何高效、精準(zhǔn)地完成噪聲測(cè)試、優(yōu)化聲學(xué)設(shè)計(jì)，成為行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
HBK作為聲學(xué)與振動(dòng)測(cè)試領(lǐng)域的全球?qū)＜遥?0余年專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推出全新一代無(wú)人機(jī)與eVTOL
此外，針對(duì)油氣行業(yè)設(shè)備穩(wěn)定性與作業(yè)安全性需求，團(tuán)隊(duì)還介紹了振動(dòng)噪聲測(cè)試技術(shù)能力 —— 通過(guò)專業(yè)設(shè)備與解析方案捕捉鉆井設(shè)備、勘探儀器的振動(dòng)頻率與噪聲源，結(jié)合仿真模型分析其對(duì)設(shè)備壽命、勘探數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性的影響，為優(yōu)化設(shè)備設(shè)計(jì)、制定降噪減振方案提供依據(jù)，該方向也引發(fā)廣泛關(guān)注與咨詢。
