港口智能化的案例
北斗定位，開啟港口智能化新時(shí)代！
隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，港口的智能化建設(shè)也成為了當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。在這個(gè)過程中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用無疑扮演了重要的角色。本文將圍繞北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用，進(jìn)行深入探討。
一、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的應(yīng)用
北斗定位技術(shù)可以為用戶提供高精度、高可靠性的定位服務(wù)。在港口智能化建設(shè)中，北斗定位技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)
港口作業(yè)中需要大量的起重機(jī)、運(yùn)輸車輛等設(shè)備進(jìn)行運(yùn)作。采用北斗定位技術(shù)，可以為這些設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)，從而幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)航，提高作業(yè)效率，降低人工成本。
2、自動(dòng)化集控系統(tǒng)
在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以幫助智能管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)港口各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化集控。通過對(duì)船舶、車輛、橋梁等設(shè)備的位置、速度等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、傳輸，并結(jié)合GIS等技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)港口的全局性監(jiān)控，提高港口的安全性和管理效率。
3、無人駕駛技術(shù)
隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，無人駕駛技術(shù)也成為了港口智能化建設(shè)的重要方向之一。采用北斗定位技術(shù)，可以為無人駕駛車輛提供高精度的定位服務(wù)，從而幫助實(shí)現(xiàn)無人駕駛作業(yè)，提高港口作業(yè)的安全性和效率。
二、北斗定位技術(shù)在港口智能化建設(shè)中的優(yōu)勢(shì)
1、高精度定位
北斗定位技術(shù)具有高精度、高可靠性的特點(diǎn)，可以為用戶提供精確的定位服務(wù)。在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以為各種設(shè)備提供高精度的定位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確性。
2、低成本
與其他定位技術(shù)相比，北斗定位技術(shù)具有成本低、效率高的特點(diǎn)。在港口智能化建設(shè)中，采用北斗定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高效運(yùn)作，從而降低人工成本，提高港口的經(jīng)濟(jì)效益。
展開 多地港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)通航新速度
截止2023年2月，我國各地港口碼頭紛紛開啟了全自動(dòng)化生產(chǎn)流程改造并實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新智慧碼頭作業(yè)服務(wù)新模式。廣州港南沙港區(qū)、福建福州港閩江口內(nèi)港區(qū)、天津港在北疆港區(qū)、河北省唐山港京唐港區(qū)等新試驗(yàn)區(qū)無論從決策管理、生產(chǎn)指揮、商務(wù)物流還是職能管控都加快了數(shù)字化進(jìn)程，最大化提升通航能力。據(jù)了解，天津港在北疆港區(qū)通過一年的建設(shè)，提箱的時(shí)間下降了26.2%，遠(yuǎn)洋干線船舶的作業(yè)效率也比原來提升了28%。
天津港在北疆港區(qū)智慧港口有序運(yùn)營
智慧港口的智能化應(yīng)用離不開港區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)管。針對(duì)港口高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)環(huán)境，分散人員的加聚監(jiān)控和管理成為數(shù)字化港口的必要部分。北斗高精度定位在賦能數(shù)字化港口運(yùn)行發(fā)揮極大作用并孵化出港區(qū)數(shù)字化安全生產(chǎn)監(jiān)控生態(tài)解決方案。包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)視頻采集、智能語音播報(bào)、音視頻通訊、水平+高度定位、違章行為智能分析可對(duì)離散的作業(yè)人員進(jìn)行安全管控，助力實(shí)現(xiàn)智慧港口日常運(yùn)營的科學(xué)化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。
智慧港口監(jiān)控生態(tài)解決方案
通過內(nèi)置北斗高精度服務(wù)的終端例如定位安全帽，以及包括藍(lán)牙信標(biāo)、四合一氣體檢測(cè)儀、智能安全帶、危險(xiǎn)源警示柱、高清布控球等在內(nèi)的一系列危險(xiǎn)系數(shù)監(jiān)控產(chǎn)品對(duì)離散人員位置和危險(xiǎn)程度級(jí)別數(shù)據(jù)進(jìn)行有效抓取。同時(shí)系統(tǒng)可針對(duì)不同環(huán)境特點(diǎn)提供多定位模式，并實(shí)現(xiàn)水平精度2厘米的24小時(shí)安全監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)通信。同時(shí)運(yùn)用高集合高兼容數(shù)字化平臺(tái)完成信息讀取及展示。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)人員音頻回傳、危險(xiǎn)預(yù)警，集管控、存儲(chǔ)、指揮平臺(tái)及客戶端于一體，全盤掌握設(shè)備點(diǎn)位、人員信息、車輛信息、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警及輔助決策。北斗智能市場(chǎng)現(xiàn)已上線定位安全帽，在數(shù)據(jù)抓取和即時(shí)性上表現(xiàn)出色。
展開 精準(zhǔn)定位，智慧港口：北斗技術(shù)在港口車輛智能監(jiān)管中的應(yīng)用
同時(shí)，港口作業(yè)人員可以根據(jù)實(shí)時(shí)的車輛位置信息，合理調(diào)度車輛，提高港口運(yùn)輸效率。
3. 抗干擾和可靠性：港口作為一個(gè)大型物流樞紐，存在較多的電磁干擾和信號(hào)屏蔽問題。北斗系統(tǒng)采用了一系列的技術(shù)手段，具備較強(qiáng)的抗干擾和可靠性。無論是在建筑物群密集的港區(qū)還是復(fù)雜的天氣環(huán)境下，北斗系統(tǒng)都能夠保持穩(wěn)定的信號(hào)和精準(zhǔn)的定位。
4. 多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景：除了車輛定位，北斗技術(shù)還可以應(yīng)用于港口作業(yè)流程的其他環(huán)節(jié)，如貨物追蹤、路徑規(guī)劃、作業(yè)監(jiān)控等。多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景可以充分發(fā)揮北斗技術(shù)的價(jià)值，提升港口作業(yè)的效率和安全性。
總之，北斗技術(shù)在港口車輛定位領(lǐng)域具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它的高精度定位能力、實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理功能、抗干擾和可靠性以及多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景，都為港口和物流企業(yè)提供了強(qiáng)大的支持和幫助。相信隨著北斗技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它將在港口車輛定位領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。
千尋位置基于多種類型北斗高精度定位終端和北斗高精度定位服務(wù)推出的車輛智能監(jiān)管解決方案，不僅能幫助港口實(shí)現(xiàn)車輛高精度實(shí)時(shí)位置查看，還擁有高精地圖可視化、車輛歷史軌跡查詢、車輛禁行區(qū)域管理、智能統(tǒng)計(jì)管理、駕駛行為監(jiān)控等功能。
在唐山港的智慧港口建設(shè)中，千尋位置應(yīng)用車輛智能監(jiān)管解決方案為唐山港建設(shè)車輛管理系統(tǒng)，利用地理信息、定位、視頻、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，助力唐山港實(shí)現(xiàn)車輛的數(shù)字化、精細(xì)化管理。
上千尋位置官網(wǎng)，查看更多北斗資訊、產(chǎn)品、解決方案。
展開 “5G+智能港口”背后的“智慧”
自動(dòng)化、智能化將大大提高港區(qū)的作業(yè)效率。
近日，在梅山港智能港口，基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡正有序穿梭于港口和堆場(chǎng)間，在混線工況下完成多路編組整船工作。據(jù)了解，港區(qū)內(nèi)部分智能集卡已開始撤掉安全員，開展全程精確認(rèn)知自動(dòng)化輪吊等內(nèi)場(chǎng)機(jī)器的檢測(cè)，這也代表著梅山港智能港口向“5G+智能港口”又邁進(jìn)一步。
在不改變傳統(tǒng)港口業(yè)務(wù)運(yùn)營模式前提下，依靠新的科技與工藝創(chuàng)新，在不斷提高單機(jī)設(shè)備自動(dòng)化、智能化、智能化能力的同時(shí)，根據(jù)制訂新的運(yùn)營規(guī)則來協(xié)助全新技術(shù)路線的完成，是梅山港智能港口做為寧波舟山港智能港口建設(shè)先行示范區(qū)最大的特性，也是“5G+智能港口”當(dāng)選寧波市數(shù)字化改革“最好運(yùn)用”的重要原因。
智能港口的“梅山樣本”
千尋位置支持寧波舟山港梅山智能港口完成“北斗高精度定位與高性能位置數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)”建設(shè)，通過部署高可靠的專有差分基站及播發(fā)系統(tǒng)、多源融合的北斗高精度定位終端、海量并發(fā)的位置數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，助力梅山港區(qū)實(shí)現(xiàn)車道級(jí)監(jiān)管和貝位級(jí)調(diào)度的智能港口。
寧波梅東集裝箱碼頭有限公司的遠(yuǎn)程操控室里，工作人員一邊盯著電子屏，一邊控制操作桿。根據(jù)屏幕，能看見集裝箱被精確爬取，卸載到停在指定位置的集卡上……在梅山港智能港口，不論是港口橋吊，還是堆場(chǎng)龍門吊，目前已有近一半完成自動(dòng)化改造，完成遠(yuǎn)程操控。
港區(qū)工作全年無休，尤其是隨著寧波舟山港從“大港”向“強(qiáng)港”邁進(jìn)，為適應(yīng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的集裝箱吞吐，以往一名司機(jī)工作后在高處一待便是12小時(shí)，每個(gè)工班，一臺(tái)龍門吊通常要配置一名司機(jī)；如今，只需一名工作人員就可以控制3臺(tái)甚至5臺(tái)設(shè)備，“系統(tǒng)開展激光掃描，轉(zhuǎn)換到自動(dòng)作業(yè)模式，吊具便會(huì)精確落入定位的部位?！?/span>
展開 
高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)系列：港口作業(yè)仿真系統(tǒng)
</strong></p><p class="ql-align-center"><strong>應(yīng)用案例</strong></p><p> 經(jīng)緯恒潤數(shù)字孿生及仿真系統(tǒng)已在山東濟(jì)寧港航龍拱港、河北港口集團(tuán)京唐港布局應(yīng)用，為客戶提高集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營效率提供了強(qiáng)大的工具。未來，數(shù)字孿生及仿真系統(tǒng)還會(huì)擴(kuò)展到礦山、園區(qū)自動(dòng)駕駛等場(chǎng)景，為更多的行業(yè)客戶創(chuàng)造價(jià)值?？萍及l(fā)展日新月異，經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為客戶提供更高質(zhì)量、更好體驗(yàn)、更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)客戶場(chǎng)景數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化目標(biāo)而努力！</p>
展開 數(shù)字化制造→網(wǎng)絡(luò)化制造→智能化制造 分階段、持續(xù)性向智能制造轉(zhuǎn)型
工信部出臺(tái)的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》中，將智能制造定義為基于新一代信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)深度融合，貫穿于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，具有自感知、自學(xué)習(xí)、自決策、自執(zhí)行、自適應(yīng)等功能的新型生產(chǎn)方式。小編認(rèn)為，智能制造是通過新一代信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、工業(yè)軟件及現(xiàn)代管理思想在制造企業(yè)全領(lǐng)域、全流程的系統(tǒng)應(yīng)用而產(chǎn)生的一種全新的生產(chǎn)方式。智能制造的應(yīng)用能夠使制造業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智能化、管理智能化、服務(wù)智能化與產(chǎn)品智能化。
數(shù)字化制造→網(wǎng)絡(luò)化制造→智能化制造
智能制造代表著先進(jìn)制造技術(shù)與信息化的融合，盡管概念提出至今僅30年的時(shí)間，但智能制造的起源可以追溯到上世紀(jì)中葉，其發(fā)展與演進(jìn)可以大致分為三個(gè)階段：從上世紀(jì)中葉到90年代中期的數(shù)字化制造，以計(jì)算、通訊和控制應(yīng)用為主要特征；從上世紀(jì)九十年代中期發(fā)展至今的網(wǎng)絡(luò)化制造，伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模普及，先進(jìn)制造進(jìn)入了以物聯(lián)網(wǎng)為主要特征的網(wǎng)絡(luò)化階段；當(dāng)前在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器視覺等技術(shù)突飛猛進(jìn)的基礎(chǔ)上，人工智能逐漸融入制造領(lǐng)域，先進(jìn)制造開始步入以新一代人工智能技術(shù)為核心的智能化制造階段。但受限于人工智能技術(shù)的發(fā)展水平與制造業(yè)應(yīng)用尚未成熟，目前的“智能制造”還遠(yuǎn)未達(dá)到“自適應(yīng)、自決策、自執(zhí)行”的完全智能化階段，智能化制造仍是未來的主要發(fā)展目標(biāo)。
展開 走進(jìn)比亞迪汽車丨智能化&網(wǎng)聯(lián)化&電動(dòng)化
近些來，在互聯(lián)網(wǎng)思想影響下，在新四化概念的倡導(dǎo)下，在創(chuàng)新智能化趨勢(shì)的發(fā)展下，技術(shù)創(chuàng)新比以往任何時(shí)候都更加有力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的變革，這些新的大趨勢(shì)，不但對(duì)汽車零部件企業(yè)，而且對(duì)整車企業(yè)都是重大沖擊和變革，也孕育巨大的發(fā)展機(jī)遇，更需要我們共同研討大趨勢(shì)所需要的新技術(shù)，抓住新趨勢(shì)所呈現(xiàn)的機(jī)遇，加快汽車強(qiáng)國的實(shí)現(xiàn)。為了順應(yīng)當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，此次比亞迪和蓋世汽車共同舉辦走進(jìn)主機(jī)廠新技術(shù)展示交流會(huì)，邀請(qǐng)?jiān)谄嚵悴考涮最I(lǐng)域新四化、新技術(shù)、新材料相關(guān)的優(yōu)秀供應(yīng)商參與并進(jìn)行深度技術(shù)交流。期待通過本次活動(dòng)，能有更多的領(lǐng)先技術(shù)應(yīng)用到新車型上。
智能化絕不是電動(dòng)化的“附屬”
用實(shí)際產(chǎn)品力詮釋何為：智能化絕不是電動(dòng)化的“附屬”。
而拋開本屆進(jìn)博會(huì)不談，當(dāng)看到WEY推出的SUV摩卡，搭載高速領(lǐng)航輔助功能，吉利推出的SUV星越L，車機(jī)芯片換裝最新的驍龍8155，愈發(fā)能夠感受到自主品牌在傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展路徑中，智能化同樣已經(jīng)被提升至很高的地位。
如此趨勢(shì)，也給所有想在傳統(tǒng)燃油車板塊“分羹”的合資品牌提醒，智能化就像扣在當(dāng)下所有汽車產(chǎn)品頭上的一頂“帽子”。如果想要牢牢守住固有份額，就必須投入更多的精力。
不然，被淘汰，往往就在轉(zhuǎn)瞬即逝之間。
咖啡智能 2.0：長(zhǎng)城汽車智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵變量
電動(dòng)化是基礎(chǔ)，但智能電動(dòng)汽車是「智能 + 電動(dòng)」，大眾集團(tuán) CEO 迪斯和理想汽車董事長(zhǎng)李想都在公開場(chǎng)合表達(dá)過，未來新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，電動(dòng)是基礎(chǔ)，核心差異化能力則是智能化。
因此，我們能看到在長(zhǎng)城汽車的戰(zhàn)略中，智能化被提高了前所未有的高度。
為滿足智能化轉(zhuǎn)型和未來軟件定義汽車需求，長(zhǎng)城汽車當(dāng)前已經(jīng)擁有產(chǎn)品數(shù)字化中心、毫末智行、仙豆智能、諾創(chuàng)科技 4 個(gè)智能化組織，其軟件團(tuán)隊(duì)規(guī)模未來將達(dá)到 1 萬余人。從軟件人才的規(guī)模占比上，也可以看出，長(zhǎng)城汽車向「科技型企業(yè)」轉(zhuǎn)型的力度和決心。
回到我們的小標(biāo)題，為什么說長(zhǎng)城汽車的方法論是「躬身入局」？
汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題很多，轉(zhuǎn)型面臨的困難更多，長(zhǎng)城汽車的選擇是主動(dòng)尋求「改變」與「解決」問題。
貝索斯說過：「試圖去解決問題，才是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步最重要的方法論?！?因此，什么叫「長(zhǎng)城汽車的方法論：躬身入局」？不是置身事外，指點(diǎn)江山。而是躬身入局，把自己放進(jìn)去場(chǎng)域，把自己變成解決問題的關(guān)鍵要素。在這個(gè)時(shí)代不是能力邊界的問題，而是認(rèn)知邊界的問題，好奇心引領(lǐng)著他們「躬身入局」，這本身就是在破局。
咖啡智能 2.0：解決問題的關(guān)鍵變量
什么是咖啡智能 2.0？
2020 年 7 月，長(zhǎng)城汽車咖啡智能技術(shù)品牌正式發(fā)布，并提出「將生活注入技術(shù)」的價(jià)值主張。
2021 年 6 月，長(zhǎng)城汽車帶來咖啡智能 2.0，咖啡智能品牌迎來全面升級(jí)。
咖啡智能 2.0 包括：
1 個(gè)智能中樞：全新的電子電氣架構(gòu)；
1 個(gè)強(qiáng)大基石：智慧線控底盤；
3 個(gè)大智能升級(jí)：智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)。
展開 夯實(shí)模具標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，邁向智能化高效設(shè)計(jì)
夯實(shí)模具標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，邁向智能化高效設(shè)計(jì)
作者 ■青島維特信息科技有限公司 / 張祥富 經(jīng)理
（ACMT SMARTMolding 2022年8月刊）
前言
模具設(shè)計(jì)是模具整個(gè)制造過程的源頭，模具設(shè)計(jì)決定了模具制造的效率、質(zhì)量、成本、加工工藝，同時(shí)也決定了射出生產(chǎn)的穩(wěn)定性、效率和成本。所以模具設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵，是模塑制造的核心技術(shù)，需要系統(tǒng)性規(guī)劃，為后續(xù)智能制造做好基礎(chǔ)。
為了提升模具設(shè)計(jì)的效率、準(zhǔn)確性、降低設(shè)計(jì)失誤、降低模具設(shè)計(jì)對(duì)人員技術(shù)的要求，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)加強(qiáng)：
模具企業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和智能化設(shè)計(jì)理念，培訓(xùn)、輔導(dǎo)落地、執(zhí)行；
梳理標(biāo)準(zhǔn)化體系包括：標(biāo)準(zhǔn)化零件、設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化、作業(yè)模式標(biāo)準(zhǔn)化；
將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)通過系統(tǒng)軟件的方式固化，人人按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，保證標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行落地；
通過智能系統(tǒng)完成企業(yè)技術(shù)的積累和沉淀，避免人員流動(dòng)造成對(duì)企業(yè)技術(shù)能力的影響；
通過建立大量的標(biāo)準(zhǔn)庫、標(biāo)準(zhǔn)模塊并開發(fā)大量的快捷集成設(shè)計(jì)方式，大幅提升設(shè)計(jì)效率；
通過智能化設(shè)計(jì)系統(tǒng)完成大部分重復(fù)和繁瑣的工作，解放設(shè)計(jì)師將主要精力用在模具和核心技術(shù)上如：分型、結(jié)構(gòu)合理性、工藝優(yōu)化等與產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)。
展開 新版智慧校園信息化與智能化建設(shè)方案
智慧校園建設(shè)每年都會(huì)投入大量的資金，每年的校園智能化需求也不一樣，因此智慧校園解決方案，沒有什么最新的，合適的就是最新的，我這里發(fā)的解決方案，大家參考一下，修改成合適的解決方案就可以了。
終將渡過成長(zhǎng)的海
01
正文
一直以來，國家高度重視教育信息化的建設(shè)?！秶抑虚L(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010~2020年）》明確指出“信息技術(shù)對(duì)教育發(fā)展具有革命性影響”，要求加快教育信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年，基本建成覆蓋城鄉(xiāng)各級(jí)各類學(xué)校的教育信息化體系，促進(jìn)教育內(nèi)容、教學(xué)手段和方法現(xiàn)代化。
生產(chǎn)制造 | EDGECAM 2025.1 新功能深度解析：智能化、高效化、集成化再升級(jí)！
近日，?？怂箍礒DGECAM迎來2025.1版本重大更新，本次升級(jí)聚焦復(fù)合加工能力拓展、智能策略革新與加工效率躍升，重磅推出多項(xiàng)核心功能。EDGECAM 2025.1以更智能、更流暢、更安全的加工體驗(yàn)，賦能制造企業(yè)邁向高效智造新高度。接下來，讓我們一起探索此次升級(jí)的亮點(diǎn)之處及核心優(yōu)勢(shì)！
亮點(diǎn)一
支持MTM類型銑車復(fù)合設(shè)備
? 核心優(yōu)勢(shì)：新版本中，B軸聯(lián)動(dòng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)一次性完成半精加工和精加工，避免傳統(tǒng)多工序?qū)е碌木葥p失。
亮點(diǎn)二
新增“賽車線精加工”策略
? 核心優(yōu)勢(shì)：此功能支持開放及封閉特征，允許使用高效波形線銑進(jìn)行粗加工、可單獨(dú)設(shè)定XY側(cè)邊余量及毛坯厚度。此功能主要應(yīng)用在鍛件、壓鑄件加工場(chǎng)景中，減少傳統(tǒng)銑削空走刀時(shí)間，可根據(jù)零件輪廓形狀優(yōu)化軌跡，提高加工效率。
亮點(diǎn)三
輪廓銑倒扣加工功能增強(qiáng)
? 核心優(yōu)勢(shì)：此功能支持棒棒糖刀、T型刀、燕尾槽刀進(jìn)行螺旋加工，減少了裝夾與工序替代傳統(tǒng)電火花或分段加工，單工序完成倒扣精加工，縮短周期，降低生產(chǎn)成本、提升加工質(zhì)量。
亮點(diǎn)四
平面銑功能增強(qiáng)
? 核心優(yōu)勢(shì)：增強(qiáng)優(yōu)化層功能，減少平面銑削提刀次數(shù)，避免落刀誤差，減少空切加工，提升加工效率。
亮點(diǎn)五
平行行切增加平滑控制點(diǎn)位分布
? 核心優(yōu)勢(shì)：應(yīng)用在復(fù)雜曲面零件加工場(chǎng)景，可精準(zhǔn)適應(yīng)曲率變化大的曲面形態(tài)，確保加工時(shí)刀具路徑更貼合實(shí)際形狀，避免因點(diǎn)位分布不均導(dǎo)致的加工誤差。平滑控制功能使刀路更流暢，大大提升曲面加工質(zhì)量。
亮點(diǎn)六
機(jī)床運(yùn)動(dòng)模擬功能增強(qiáng)
? 核心優(yōu)勢(shì)：此功能支持銑削三軸、四軸、五軸、車削、車銑復(fù)合等設(shè)備。相較之前版本模擬對(duì)比功能增強(qiáng)，在模擬過程中支持毛坯與零件實(shí)時(shí)比較。
展開 智能電網(wǎng)飛速發(fā)展加快變電站“智能化”
隨著科技的不斷發(fā)展，德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)為，以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命或?qū)㈤_始，即“工業(yè)4.0”概念。“工業(yè)4.0”概念是指利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)的供應(yīng)、制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速，有效，個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。2014年11月李克強(qiáng)總理訪問德國期間，中德雙方發(fā)表了《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng)新》，宣布兩國將開展工業(yè)4.0合作，該領(lǐng)域的合作有望成為中德未來產(chǎn)業(yè)合作的新方向。而借鑒德國工業(yè)4.0計(jì)劃，是“中國制造2025”的既定方略。
新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑，新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)都在逐漸形成。只有把握住這一重要?dú)v史機(jī)遇，才能在產(chǎn)業(yè)變革的浪潮之中立于不敗之地。具體到電力行業(yè)，智能電網(wǎng)已成為全球電網(wǎng)的發(fā)展模式，智能電網(wǎng)既是最先進(jìn)的通訊、IT、能源、新材料、傳感器等產(chǎn)業(yè)的集成，也是配電網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電力電子技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)的合成，對(duì)于推動(dòng)新技術(shù)革命具有直接的綜合效果。
我國已將智能電網(wǎng)的建設(shè)上升至國家戰(zhàn)略層面的高度，智能變電站作為堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)建設(shè)中實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)化和控制的核心平臺(tái)之一，備受電力行業(yè)的關(guān)注，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為智能變電站具有很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在未來的變電站市場(chǎng)將會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)變電站。
智能變電站是由智能化一次設(shè)備（電子式互感器、智能化開關(guān)等）和網(wǎng)絡(luò)化二次設(shè)備分層構(gòu)建，建立在IEC61850標(biāo)準(zhǔn)和通信規(guī)范基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)變電站內(nèi)智能電氣設(shè)備間信息共享和互操作的現(xiàn)代化變電站。與傳統(tǒng)變電站相比，其具有范圍更寬、層次更深、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的信息采集和信息處理功能，變電站內(nèi)、站與調(diào)度、站與站之間、站與大用戶和分布式能源的互動(dòng)能力更強(qiáng)，信息的交換和融合更方便快捷，控制手段更靈活可靠。因此，智能變電站更加符合現(xiàn)代電網(wǎng)的發(fā)展需求。
展開 結(jié)構(gòu)化知識(shí)庫+研發(fā)智能體｜開啟智能研發(fā)時(shí)代
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以圖搜圖/文搜圖方式搜索替代件并進(jìn)行相似度指數(shù)推薦
PART/3
結(jié)語：工業(yè)軟件的下一站，是智能體協(xié)同
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工業(yè)軟件的進(jìn)化方向，不是功能的無休止堆砌，而是以知識(shí)為核心的智能化重構(gòu)。
戴西NexAI面向工業(yè)研發(fā)領(lǐng)域建立了體系化的人工智能技術(shù)架構(gòu)——底層多模態(tài)的數(shù)據(jù)整合，基于知識(shí)圖譜建立數(shù)據(jù)邏輯關(guān)聯(lián)關(guān)系，打通企業(yè)數(shù)據(jù)的底層連接，再通過多智能體協(xié)同，把AI能力嵌入設(shè)計(jì)、仿真、研發(fā)、生產(chǎn)管理的每一個(gè)具體環(huán)節(jié)，面向工業(yè)研發(fā)場(chǎng)景提供一套健全的智能體工作環(huán)境。
當(dāng)然了，能否實(shí)現(xiàn)“10倍提效”，取決于企業(yè)自身的數(shù)據(jù)治理水平。但方向是清晰的：未來的研發(fā)工程師，將更多地扮演“AI團(tuán)隊(duì)指揮官”的角色。誰先在自己的業(yè)務(wù)流程中部署這樣的智能體，誰就能在下一階段的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。
*圖中描述是基于產(chǎn)品功能的典型場(chǎng)景，實(shí)際操作以工程師實(shí)際習(xí)慣和需求為準(zhǔn)，該文章發(fā)布于2026年4月24日。
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展開 智能座艙功能測(cè)試平臺(tái)：驅(qū)動(dòng)汽車智能化升級(jí)的核心驗(yàn)證引擎
隨著汽車“新四化”進(jìn)程的不斷深入，智能座艙作為人車交互的核心載體，正以前所未有的速度迭代演進(jìn)。多屏互聯(lián)、智能語音、手勢(shì)識(shí)別、人臉監(jiān)控等創(chuàng)新功能紛紛落地，在提升駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也為測(cè)試驗(yàn)證帶來了巨大挑戰(zhàn)。海量的功能場(chǎng)景、嚴(yán)苛的響應(yīng)精度和頻繁的OTA更新，迫切需要一套高效、精準(zhǔn)且自動(dòng)化的測(cè)試解決方案。
智能座艙功能測(cè)試平臺(tái)正是應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)的關(guān)鍵工具。該系統(tǒng)通過集成高精度圖像識(shí)別、多通道音頻分析、車輛總線通信及自動(dòng)化仿真技術(shù)，構(gòu)建出完整的數(shù)字化的測(cè)試環(huán)境。平臺(tái)可模擬用戶真實(shí)操作行為，如觸摸屏點(diǎn)擊、語音指令發(fā)送、手勢(shì)動(dòng)作捕捉等，并對(duì)座艙系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間、顯示內(nèi)容、音視頻輸出及邏輯判斷進(jìn)行全方位量化評(píng)估。
多功能觸摸屏測(cè)試系統(tǒng)
本設(shè)備適用于用于各種智能設(shè)備觸摸屏的檢測(cè)、研發(fā)，對(duì)電容式觸摸屏的功能性測(cè)試和電性能檢測(cè)，整機(jī)和電容屏、紅外屏單體均可測(cè)試。
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：GB_T 43860.1210-2024 觸摸和交互顯示、 第12-10部分：觸摸顯示測(cè)試方法 觸摸和電性能
北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司支持對(duì)液晶儀表、中控屏、HUD等硬件設(shè)備的單體測(cè)試，更具備多設(shè)備聯(lián)動(dòng)測(cè)試能力，能夠驗(yàn)證跨屏交互、場(chǎng)景切換等復(fù)雜功能邏輯。同時(shí)，結(jié)合協(xié)議仿真與故障注入技術(shù)，平臺(tái)可在研發(fā)早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷，大幅降低后期整改成本。
性能測(cè)試框圖
北京沃華慧通測(cè)控技術(shù)有限公司深耕汽車電子測(cè)試領(lǐng)域多年，自主研發(fā)的智能座艙功能測(cè)試平臺(tái)已成功應(yīng)用于多家主流車企及零部件供應(yīng)商。該平臺(tái)具備高度靈活的模塊化架構(gòu)，支持用戶快速定制測(cè)試用例，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化回歸測(cè)試和持續(xù)集成，顯著提升測(cè)試效率和覆蓋率。沃華慧通致力于為客戶提供全面、可靠的測(cè)試解決方案，助力智能座艙產(chǎn)品高質(zhì)量量產(chǎn)落地。
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