天然氣汽車的案例
甲烷傳感器TGS8410在天然氣汽車氣體泄漏檢測系統中的應用
三、TGS8410在天然氣汽車氣體泄漏檢測系統中的應用
在天然氣汽車氣體泄漏檢測系統中，TGS8410甲烷傳感器被廣泛應用于傳感器模塊中。通過其高靈敏度和高選擇性的檢測性能，能夠準確監測天然氣汽車中的甲烷氣體濃度。一旦檢測到異常濃度的氣體，傳感器會立即發送信號給控制模塊。控制模塊在接收到信號后，會對氣體泄漏進行判斷，并發出相應的指令。顯示模塊會實時顯示氣體濃度等信息，方便駕駛員監控氣體泄漏情況。而報警模塊在控制模塊判斷為氣體泄漏時，會通過聲音、光線等方式向駕駛員發出報警信號，提醒駕駛員及時采取措施。
四、總結
綜上所述，甲烷傳感器TGS8410在天然氣汽車氣體泄漏檢測系統中發揮著至關重要的作用。其低功耗、高靈敏度、高選擇性和優良的耐久性與穩定性使得系統能夠實現對天然氣汽車中甲烷氣體濃度的實時監測和準確判斷。這不僅提高了系統的可靠性和安全性也為天然氣汽車的廣泛應用提供了有力的技術保障。
展開 液化天然氣LNG汽車罐車的安全風險該如何防范
液化天然氣產業現在正處于大發展的時期，液化天然氣汽車罐車的大量使用同樣帶來了很多安全問題，天然氣罐車追尾、側翻等事故頻繁見諸報端，保障液化天然氣汽車罐車安全運輸，既要從人、車兩方面提高安全標準，還要不斷完善相關法規標準。
液化天然氣罐車安全運輸主要面臨三方面的挑戰
1、物流行業集中度較低，管理粗放，安全意識相對不足，安全事故頻發。
2、裝備水平較低，大量在役車輛技術及安全性能較差，亟須淘汰；罐車真空保溫性能普遍欠佳，運營中造成溫室氣體排放；車輛缺乏安全冗余設置，如EBS、防溜車裝置等。
3、安全隱患巨大，部分廠家所產車輛不能滿足相關規范對于安全間距等所作的要求，私自非法改裝情況嚴重。《移動式壓力容器安全監察規程》中要求，汽車罐車應當設置后保險杠，并且應當保證后保險杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部連接的管路、閥門、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點只有主流廠家能做到，非主流廠家恐怕連100毫米都不能保證。
兩種車輛保險杠安裝形式的對比
提高液化天然氣、汽車罐車卸液效率的方法
提高液化天然氣卸液效率的方法主要有物理方法和工藝方法。物理方法主要是通過增加高度差來增大卸液勢能；工藝方法主要是通過降低儲罐的壓力和回收槽車余氣來實現。
物理方法
通常情況下，可以采用以下兩種方法：
固定式：使槽車停放在具有一定坡度的固定斜坡；
移動式：給槽車前端墊入爬梯或枕木。
工藝方法
一、降低儲罐壓力
降低儲罐壓力可以在平壓及卸液過程中實現。
①平壓過程。平壓過程中，降低儲罐壓力，同時升高槽車壓力，使得槽車有足夠的動力進行卸液。平壓有兩種模式：一、儲罐頂部與槽車頂部連接平壓；二、儲罐頂部與槽車底部連接平壓。
展開 天然氣重卡LNG儲罐液位波動監測
天然氣重卡是以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(CNG即壓縮天然氣；LNG即液化天然氣)。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車（發動機只使用CNG或LNG作為燃料）、雙燃料天然氣汽車（使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車）。使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車。
天然氣作為一種清潔能源, 正迅速地被開發利用。目前國內從改變能源結構和改善環境狀況角度出發, 正積極發展液化天然氣 (LNG) 技術。天然氣是一種多組分的混合氣態化石燃料,是各種替代燃料中最早廣泛使用的一種。它主要存在于油田、氣田,燃燒后不會產生廢氣,廢水,且熱值高、經濟、便利。近年來,隨著液化天然氣( LNG )在世界能源消費中的比例逐年快速增長, LNG低溫儲罐的建設施工不斷增加,且發展勢頭迅猛。LNG 儲罐一般容量較大 ,細微的液位測量誤差都將帶來很大的容量誤差,因此液位測量及控制在儲罐中非常重要。本文以某大型LNG低溫儲罐為例,探討一種基于伺服式液位計的液位測量技術。
LNG儲罐是存儲液化天然氣的重要設施，其安全運行對于保障能源供應和防止事故發生至關重要。然而，LNG儲罐存在著一定的安全風險，如溫度過高、壓力異常、液位波動等。因此，建立一套可靠的安全監測與預警系統對于提高LNG儲罐的安全性能具有重要意義。
LNG 重卡應用廣泛，CNG 多用于微卡小卡天然氣應用形式可分為 CNG 和 LNG，來源也不同，CNG 多以管道氣形式運輸，LNG 多直接進口。CNG 儲存于高壓常溫鋼瓶，LNG 儲存于中壓低溫鋼瓶。天然氣經過壓縮 到 20MPa 形成的高壓天然氣稱為壓縮天然氣（CNG）， CNG 儲存在高壓常溫鋼瓶中； 天然氣經過超低溫深冷到-162℃形成的液態天然氣稱為液化天然氣（LNG） ，LNG 儲存 在中壓低溫鋼瓶中。
展開 淺談原油和天然氣
天然氣蘊藏在地下多孔隙巖層中，包括油田氣、氣田氣、煤層氣、泥火山氣和生物生成氣等，也有少量出于煤層。它是優質燃料和化工原料。
天然氣主要用途是作燃料，可制造炭黑、化學藥品和液化石油氣，由天然氣生產的丙烷、丁烷是現代工業的重要原料。天然氣主要由氣態低分子烴和非烴氣體混合組成。
主要由甲烷（85%）和少量乙烷（9%）、丙烷（3%）、氮（2%）和丁烷（1%）組成。主要用作燃料，也用于制造乙醛、乙炔、氨、碳黑、乙醇、甲醛、烴類燃料、氫化油、甲醇、硝酸、合成氣和氯乙烯等化學物的原料。天然氣被壓縮成液體進行貯存和運輸。煤礦工人、硝酸制造者、發電廠工人、有機化學合成工、燃氣使用者、石油精煉工等有機會接觸本品。主要經呼吸道進入人體。屬單純窒息性氣體。濃度高時因置換空氣而引起缺氧，導致呼吸短促，知覺喪失；嚴重者可因血氧過低窒息死亡。高壓天然氣可致凍傷。不完全燃燒可產生一氧化碳。
俄羅斯天然氣全球儲量第一。
天然氣主要有以下幾個用途：
1、天然氣發電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發電比例，減少環境污染的有效途徑，且從經濟效益看，天然氣發電的單位裝機容量所需投資少，建設工期短，上網電價較低，具有較強的競爭力。
2、天然氣化工工業，天然氣是制造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣占氮肥生產原料的比重，世界平均為80%左右。
3、城市燃氣事業，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經濟效益也大于工業燃料。
4、壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價格低、污染少、安全等優點。
展開 
無人機搭載天然氣傳感器用于天然氣泄漏檢測
現代天然氣工業是在19世紀的城市煤氣工業的基礎上發展起來的，并以天然氣逐步取代城市煤氣為進程。隨后世界各國陸續發現天然氣田，以發現天然氣田為各國現代天然氣工業的開始，天然氣在城市逐步取代人工煤氣。
天然氣管線可以分為三類：集氣管線(從井口到凈化廠)、輸氣干線(凈化廠出口到城市門站或工廠)、配氣管線(城市門站到用戶)。
隨著天然氣城市管線的逐年上升，天然氣管線的日常巡檢運維也是工作量極為龐大的。因此如何提高巡檢效率、及時發現管道受損點、實施管線檢修等也成了有關部門備受關注的問題。
我國燃氣管道具有分布廣、距離長等特點，巡檢一直都是管道管理中的難點。隨著無人機的發展和進步，可以幫助人們獲取高精度的影像和數據。
傳統的戶外巡檢
1.傳統的戶外巡檢人員只能對所巡視的管道的地表情況及周圍環境進行初步判斷，當面對水災、滑坡等突發狀況時，需要消耗大量的人力和物力，巡檢人員也需要攜帶特定的巡檢設備。
2.傳統的室內燃氣安全巡檢主要是依靠人力進行入戶排查，并且利用手持的儀器進行檢測，工作量較大，且效率較低。同時，對于燃氣戶外穿墻立管，由于手持儀器受地面檢測角度的限制，難以適用于六層以上的高層建筑，其替代方案空間爬梯檢測不僅存在較大的安全風險，且耗時費力。
無人機+天然氣傳感器巡檢
無人機+天然氣傳感器是適應無人機而推出的輕量化無人機載設備，靈敏度高、檢測響應速度快、成本降低，減少作業風險性。
它可以檢測各種環境中的天然氣濃度等參數，精度高，響應速度快，可靠性高，運行成本低。
與固定式氣體泄漏探測器相比，無人機不僅是一種更具成本效益的解決問題的方法，而且是一種更有效的方法。
天然氣傳感器TGS2611，該傳感器具有體積小、功耗低、響應快、靈敏度高等特點，非常適合燃氣泄漏檢測，也可以用于家庭燃氣報警器。
展開 2026西安石油天然氣展|天然氣展會|石油化工展會
2026陜西西安石油天然氣化工產業博覽會
2026年10月10-12日 中國-西安
本屆博覽會將聚焦油氣勘探開發、儲運集輸、煉化及化工新材料、高端裝備制造、數字化與智能化等全產業鏈環節，旨在打造立足陜西、輻射西部、鏈接“一帶一路”的行業盛會。
資源稟賦，產業高地
陜西是中國最重要的能源基地之一，油氣產量長期位居全國前列。以西安經開區為例，作為能源油氣產業主陣地，該區依托長慶油田，已形成覆蓋勘探開發、儲運銷售和裝備制造的全產業鏈群。2024年，全區聚集油服配套企業500余家，能源油氣產業工業產值達 506.5億元，同比增長 29%，正加速向千億級產業集群邁進。
科教人才，創新策源
西安綜合科技實力位居全國前列，擁有眾多高校和科研院所，是西部重要的科教中心。這里匯聚了大量油氣、化工、材料領域的院士專家和專業技術人才，為產業持續創新提供了強大的人才支撐。
樞紐區位，開放門戶
西安地處中國地理版圖中心，是絲綢之路經濟帶的“橋頭堡”和國內大循環的重要節點。作為國家中心城市和西部國際航空樞紐，西安擁有發達的立體交通網絡，便于連接國內各大能源基地及中亞、歐洲市場。
政策引領，集群發展
陜西省和西安市正全力推進能源化工產業的高端化、智能化、綠色化轉型。西安經開區已明確加快打造千億級能源油氣產業集群，通過建設產業創新中心、布局高端裝備制造基地等舉措，為企業提供了廣闊的政策紅利和市場空間
組委會 135/2237/9064
展開 2017第19屆山東國際燃氣應用與技術裝備暨加氣（油）站建設展覽會
■搭建“實體展會+網上展會+移動展會”三位一體平臺，為參展企業提供線上線下全面曝光機會
■整合媒體資源 助力品牌成長
【展品范圍】
●燃氣設備展區:
①燃氣技術設備：SCADA、GIS、光纖預警檢測等信息化新技術；燃氣輸配系統新技術及維護管理技術設備、燃氣應用技術；燃氣控制檢測技術與設備、燃氣自動化控制、報警系統；石油天然氣存儲技術、煤氣凈化與回收技術、供氣集中監控技術；燃氣新型專用管材與設備、管道的防腐技術、燃氣閥門；工業燃氣設備燃氣安全裝置及燃氣相關設備；普通燃氣表、煤氣表、預付費氣表、IC卡氣表、網絡集抄系統其它相關產品等；
②燃氣管網工程建設與地下管線管理技術設備：直縫埋弧焊管、螺旋縫埋弧焊管、ERW焊管及其生產、檢測設備技術；燃氣管道的新材料及其配套部件、彎管的制造設備及技術、管內外壁防腐材料技術和堵漏技術；地下管線探測、檢測、臨測技術設備、綜合信息管理系統等；
●加氣站設備/天然氣汽車及相關配套產品展區:
①加氣站建設及專用技術設備：LPG、LNG、CNG加氣站成套設備以及相關配件、LNG儲配站；壓縮機、干燥器、站用儲氣裝置、回收罐、加氣機及其配件等；
②天然氣汽車、零部件及專用裝備：天然氣商用車、天然氣乘用車、特種天然氣汽車、天然氣專用車、柴油雙燃料汽車、深冷液化天然氣汽車、壓縮天然氣汽車、液化石油氣汽車、天然氣運輸車；CNG 及 LPG 燃氣發動機、雙燃料或兩用燃料發動機；儲氣系統、充氣裝置、儲氣瓶；天然氣過濾器、減壓調節器、混合器、低壓氣軟管及循環水軟管等；
③凈化設備：天然氣、煤層氣、氫氣、工業氣體、壓縮空氣干燥、分子篩脫水裝置等。
展開 頁巖氣成為我國天然氣增儲上產首選目標
自2004年至2017年，我國天然氣年均消費增速為14.5%；中國石油經濟技術研究院的預測，2030年，我國天然氣需求可達6200億立方米，占一次能源比重達16.3%。
但相比之下，國內天然氣生產增長滯后。2017年我國天然氣進口量與國內產量之比由2012年的0.4:1擴大到0.6:1。
2017年我國天然氣進口對外依存度達到39.4%。華電集團清潔能源有限公司華北分公司總經理楊堃預測，到2020年，我國天然氣進口對外依存可能突破50%。
因此，當下，天然氣增儲上產被上游油氣公司列為重中之重，而頁巖氣開發被寄予厚望。
目前來看，我國頁巖氣產量貢獻主要來自中石油和中石化。2017年我國頁巖氣產量91億立方米，其中中石化涪陵頁巖氣產量超過60億立方米，中石油川南頁巖氣田產量30.21億立方米。
中石化涪陵頁巖氣田堪稱我國頁巖氣開發的楷模。江漢油田自2012年12月承擔開發建設任務，到2017年3月，涪陵頁巖氣田累計產氣100億立方米；至2018年10月6日，累計產氣200億立方米、銷售192億立方米，成為全球除北美之外最大的頁巖氣田，也使我國頁巖氣加速邁進大規模商業化發展階段。
實際上，我國頁巖氣開發的參與者遠不止這兩家。
業內權威人士透露，目前，我國有54個頁巖氣礦權區塊，經過兩次公開招標，一次單獨拍賣，共22個通過競爭性招標出讓。不過，公開招標的這些區塊進展皆不如人意。
2011年，中國石化和河南煤層氣成為首批以市場化方式中標頁巖氣開采區塊的企業；但兩家企業在3年勘查期內，因為投入不足，2014年被國土資源部開出罰單：中國石化被處以罰金797.98萬元，河南煤層氣罰金603.55萬元。兩家公司按核減面積后的區塊重新編制勘查實施方案并報國土資源部，辦理探礦權延續登記手續。
2013年，第二批頁巖氣招標結果共涉及16家企業、19個區塊。
展開 (H2S+CO) 雙氣傳感器在石油天然氣行業安全監控的應用
硫化氫主要分布在煉化生產裝置的干氣、瓦斯氣、酸性氣、含硫污水、粗汽油、柴油、液化氣、渣油、凝縮油等介質中，容易發生泄漏的部位有脫水口、采樣口、排凝口、放空口、計量儀表接口等。
石油天然氣作為易燃易爆產品，因此對于石油天然氣行業來說，易燃易爆和有毒有害氣體危險的可能性隨時存在。在石油天然氣的勘探、開采、提煉、輸送、儲存、精煉的各個生產過程都存在著這樣的危險，以及下游工業等各個階段都需要隨時監控易燃易爆和有毒有害氣體的泄漏和逸出。針對這種情況，石油天然氣行業的常用的工具就是固定式可燃氣體報警器，固定式可燃氣體報警器就是用來檢測泄漏氣體爆炸性和毒性的，廣泛應用于石油天然氣生產的全過程的安全監控。
在勘探中的應用
在石油天然氣的勘探階段，根據當地實際地質情況的不同，需要監控隨時可能從勘探鉆孔現場泄漏或逸出的爆炸性氣體和有毒氣體。對于含硫量高的油氣田，除了需要固定式可燃氣體報警器監測可燃性和爆炸性氣體外，還需要用固定式氣體檢測儀監測有毒的H2S等氣體。某些情況下還應監測CO等其它氣體。
在開采中的應用
無論是陸地礦井還是海上平臺，石油天然氣的開采階段，應根據勘探的實際情況，監控可能從鉆井平臺泄漏或逸出的爆炸性氣體和有毒氣體。在鉆井平臺，除了用固定式可燃氣體報警器監測可燃性氣體防止燃燒或爆炸事故外，還需要用固定式氣體檢測儀監測有毒氣體避免人員中毒，如：H2S或CO等。
展開 天然氣是什么？？
1、什么是天然氣？
天然氣一般分為4種：從氣田開采出來的氣田氣（或稱純天然氣）；伴隨石油一起開采出來的石油氣（也稱石油伴生氣）；含石油輕質餾分的凝析氣田氣；從煤礦井下煤層中抽出的礦井氣。煤炭、石油、天然氣三兄弟都是古代植物殘骸演化而生的化石碳能源，但是特點截然不同，煤炭是固體，石油是液體，以甲烷為主的天然氣是氣體。而且相對煤、石油來說，天然氣是一種更稀缺、分布更集中的資源，主要生產國不到10個。
作為氣體，天然氣利用的主要困難是儲存與運輸。在過去，開采石油的過程中被一同采出的天然氣因為難以運輸銷售，就被白白地在井口燒掉。
1925年，美國建成了第一條長達1000公里的跨州輸氣管道，被認為是美國乃至世界現代天然氣工業的起點。今天的天然氣大多通過管道氣形式輸送。
2、天然氣的成分有哪些？主要成分是什么？
天然氣的成分有甲烷（CH4）、乙烷、丙烷、異丁烷、正丁烷等，并含有少量碳氫化合物以及氮、氦、二氧化硫等。
3、天然氣有哪些主要特性？
盡管天然氣有多種組分，但各組分彼此不起化學作用，天然氣中各組分的性質和含量決定了天然氣的性質。由于天然氣中甲烷的含量在百分之九十以上，所以天然氣也叫甲烷氣，我們常把甲烷氣的特性視作天然氣的特性。甲烷的特性如下：甲烷是無色無味的氣體，燃燒時有微微發光的淺藍色火焰，比空氣輕，在低溫高壓下可變成液體，臨界溫度為-82.1℃，臨界壓力為4.64Mpa，液化后體積將縮小600倍，燃盡1立方米甲烷需9.52立方米空氣，甲烷在空氣中的爆炸極限：下限5%；上限15%。
4、什么是可燃氣體的爆炸極限、爆炸上限和爆炸下限？
可燃的氣體和空氣混合后遇明火能發生爆炸的濃度范圍，稱為這種可燃氣體的爆炸極限。
展開 LNG液化天然氣的低溫特性
北極星火力發電網訊:LNG的低溫常壓儲存是在液化天然氣的飽和蒸氣壓接近常壓時的溫度進行儲存，也即是將LNG作為一種沸騰液體儲存在絕熱儲罐中。常壓下LNG的沸點在-162℃左右，因此LNG的儲存、運輸、利用都是在低溫狀態下進行的。低溫特性除了表現在對LNG系統的設備、管道的材料要注意防止低溫條件下的脆性斷裂和冷收縮對設備和管路引起的危害外，也要解決系統保冷、蒸發氣處理、泄漏擴散以及低溫灼傷等方面的問題。
一、隔熱保冷
LNG系統的保冷隔熱材料應滿足導熱系數小、密度低、吸濕率和吸水率小、抗凍性強的要求，并在低溫下不開裂、耐火性好、無氣味、不易霉爛、對人體無害、機械強度高、經久耐用、價格低廉、方便施工等要求。
二、蒸發特性
LNG是作為沸騰液體儲存在絕熱儲罐中。外界任何傳入的熱量都會引起一定量液體蒸發成為氣體，這就是蒸發氣(BOG)。蒸發氣的組成與液體組成有關。標準狀況下蒸發氣密度是空氣的60%。
當LNG壓力降至沸點壓力以下時，將有一定量的液體蒸發而成為氣體，同時液體溫度也隨之降到其在該壓力下的沸點，這就是LNG的閃蒸。通過烴類氣體的氣液平衡計算，可得到閃蒸氣的組成及氣量。當壓力在100～200kPa范圍內時，1m3處于沸點下的LNG每降低1kPa壓力時，閃蒸出的氣量約為0.4kg。當然，這與LNG的組成有關，以上數據可作估算參考。由于壓力、溫度變化引起的LNG蒸發產生的蒸發氣的處理是液化天然氣儲存運輸中經常遇到的問題。
三、泄漏特性
LNG傾倒在地面上時，起初迅速蒸發，然后當從地面和周圍大氣中吸收的熱量與LNG蒸發所需的熱量平衡時便降至某一固定的蒸發速度。該蒸發速度的大小取決于從周圍環境吸收熱量的多少。不同表面由實驗測得的LNG蒸發速度如下表所示。
展開 
天然氣摻氫輸送技術發展現狀及前景
中國學者采用德爾布指數法、韋弗指數法、高沃泊指數與高熱值法，分別對不同摻氫比的天然氣燃燒特性進行評估、分析發現：隨著混合氣體中氫氣體積分數的增加，燃具的熱負荷下降，燃氣的火焰傳播速度急劇增大，燃具發生回火的風險增大。氫氣的體積分數依據沃泊指數和高位熱值判定小于27%、依據德爾布指數法判定小于24%、依據韋弗指數法判定小于13%時，對下游用戶影響較小。研究發現：在天然氣中加入氫氣的比例小于23%時，燃氣熱值雖然降低，但燃燒狀態穩定，幾乎不產生離焰、黃焰、回火和不完全燃燒等情況，滿足城鎮燃氣12T基準氣的相關技術指標要求。由于各地區天然氣的組分不一、燃氣互換性的判定方法多樣，所以測算的摻氫比例上限尚未有統一的定論。
摻氫天然氣也可直接用于天然氣內燃機和工業燃氣輪機。氫氣與天然氣相比，具有火焰傳播速率快、點火能量低和稀燃能力強等優點。氫氣按一定比例混入傳統的天然氣內燃機中，可提高火焰傳播速率和稀燃能力，從而提升發動機的熱效率，降低碳排放。在預燃室式大功率中速天然氣發動機中摻入10%的氫氣，狀態達到最佳，指示熱效率提高約1%，碳氫化合物的總量降低80%，CO排放降低70%，NOx（氮氧化物）排放增加到60%，由于是稀薄燃燒，NOx排放仍處于較低水平。
清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室研究發現：在CNG汽車燃料中摻氫可以增加燃料性能和穩定性，當摻氫比為20%時效果最佳；天然氣摻氫混合燃料汽車（HCNG汽車）的碳氫化合物、CO和甲烷等排放物明顯減少，其研制的HCNG重型客車已在中國開展了多個示范項目。此外，F級重型燃氣輪機在摻氫比為10%～20%時，可以實現安全和穩定燃燒，并滿足排放的要求。
展開 環保節能趨勢明顯 柴油機無愧當代綠色動力
在全球許多地區，天然氣供應充足，價格便宜，但通常需要政府給予一定的補貼。由于目前各地加氣站數量較少，天然氣車輛的使用范圍將受到一定的限制。在美國洛杉磯，加氣站相互間隔100英里，天然氣汽車只能在有限的范圍內運行。車輛使用的壓縮天然氣需要裝在專門的容器中，由于容器重量較大，相對降低了車輛的承載能力。另一個突出問題是，與柴油車相比，天然氣汽車的制造成本平均高2.5萬美元，其中整車成本高15％～25％，發動機成本高30％～55％。由于天然氣發動機工作溫度較高，發動機磨損相對較大，因此維護費用也比較高。車輛使用天然氣還有一定的安全問題，在使用和儲存過程中可能出現泄漏。有人認為天然氣發動機就等于低排放，但實際上，技術水平較低的天然氣發動機的排放要大大高于汽油機和柴油機。
丙烷和液化石油氣。使用丙烷和液化石油氣可以有效地減少氮氧化物、顆粒物和碳煙的排放，但是與柴油機相比，二氧化碳排放量將會有所增加。這種車輛成本較高，燃油經濟性差。此外，丙烷和液化石油氣也存在燃料泄漏的危險。
混合動力。混合動力與天然氣一樣清潔。但由于這是一項新技術，初始投資極高，它的可靠性和耐久性也還沒有定論。在美國東北高級車輛協會（NAVC）公布的一份報告中，總結了一項歷時一年，對電力混合動力、壓縮天然氣、低硫柴油的客車和普通的重型柴油車在能源效率和排放性能等方面所進行的對比試驗的結果。結果表明，與普通的重型柴油車相比，電力混合動力的柴油車和壓縮天然氣汽車的排放都明顯減少。在使用低硫柴油的情況下，帶有柴油機顆粒物過濾器的混合動力汽車的排放性能最佳。與普通的柴油車相比，使用低硫柴油的混合動力汽車的顆粒物排放減少了50％～70％，氮氧化物減少了30％～40％。
燃料電池。燃料電池與混合動力一樣，盡管非常清潔，但成本極高，目前還不具備商用價值。另外，這項技術的可靠性和耐久性也還沒有定論。
展開 東北天然氣管網添暖華北
7月2日，在遼寧盤錦、蓋州壓氣站工地現場，管道公司管道工程建設項目經理部副經理張天成正在現場指揮灑水除塵，工人們在一旁架設鋼筋混凝土基座，各種機具、挖掘機正在施工作業，一切井然有序。
“壓氣站施工工期緊張，又在天然氣管道附近施工，非常不易。”張天成的嘴被風吹得暴了皮，剛說幾句話就開始接電話，每天他都在兩個工地穿行。
盤錦、蓋州壓氣站工程是中國石油2018年東北天然氣基礎設施互聯互通重點工程項目，也是解決華北地區冬季天然氣緊張問題的國家重點民生工程。工程的建設可將調峰氣源通過已建秦沈管道、永唐秦管道和擬建中俄東線管道輸至華北地區，從而解決該地區冬季調峰期氣量不足問題。
該工程自立項以來，就受到集團公司及遼寧省各級地方政府的高度重視，相關領導先后到現場調研協調，為項目開工創造必要條件。
按照國家互聯互通項目總體安排，盤錦壓氣站要在今年年底建成通氣。“按照這個時間表，真的是太緊了。管道工程建設項目經理部必須快速行動，第一時間著手準備前期工作。目前，各項手續辦理工作已基本完成。”張天成說。
為了在最短時間內做好工程建設工作，施工前，張天成特地帶領項目部會同施工、監理單位等相關負責人員，前往正在建設中的撫順—錦州成品油管道工程(簡稱撫錦線)遼河輸油站施工現場學習，取長補短，交流站場建設經驗，為盤錦、蓋州壓氣站工程積累了很多寶貴經驗，盡量少走彎路，不走彎路。
據了解，為響應國家號召，5月21日下午，管道工程建設項目經理部在遼寧盤錦召開了盤錦、蓋州壓氣站工程項目創優工作啟動會，對參建單位進行創優培訓。
“國家優質工程獎是國務院批準的工程建設領域跨行業、跨專業的國家級質量獎。此次盤錦、蓋州壓氣站工程爭創國優工程，正是管道工程建設項目經理部大力弘揚國優精神的具體體現。作為國家互聯互通項目，兩個壓氣站工程項目在立項之初便受到社會各界高度關注。
展開 全球天然氣市場版圖的新變化
流向改變的同時，上述兩國國內天然氣產量增長也并非沒有可能。
中國是天然氣生產與消費大國，目前天然氣消費中的40%以上來自海外市場，未來天然氣需求還將增長，距離峰值需求還有較長時期。
中國的天然氣進口與上述主要天然氣資源國家均有交集。能源荒和俄烏沖突之下的全球天然氣市場將進入深度變革期，變革過程對中國的天然氣需求必定帶來系列影響，需要及早做出應對和布局。
就近期看，歐洲加大從全球搶氣力度勢必導致主要資源國天然氣供應趨緊，天然氣現貨在今冬的價格有可能走高，增加我國的進口成本。從遠期看，若伊朗未來天然氣產能得以釋放，我國海外天然氣進口渠道將得以拓寬。
文章來源：能源新媒
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