工人德國(guó)的案例
德國(guó)模具廠員工終身都不換東家，看看人家是怎么留住工人的心!
在德國(guó)，員工在一家企業(yè)服役20年以上是很常見的事，甚至有些人終身都不換東家。在寶馬工廠，就有很多工人在寶馬干了四十年上下，員工的高忠誠(chéng)度是德企的特色。德國(guó)企業(yè)究竟有什么秘訣，能夠牢牢拴住員工的人心呢？
1重視人力資源的優(yōu)良傳統(tǒng)
在德國(guó)，很多人進(jìn)入了一家他們認(rèn)為很棒的好公司之后，服役20年以上是很常見的事，甚至有些終身不換東家。在寶馬工廠，就有很多不足60歲的工人，卻在寶馬干了40年左右。隨處可見的員工高忠誠(chéng)度是德企的特色。當(dāng)然，員工們認(rèn)為這是因?yàn)槔习逑葘?duì)他們好，因?yàn)槿魏巍爸艺\(chéng)”都是雙方的。
德國(guó)企業(yè)，或者說歐洲企業(yè)對(duì)員工的尊重，已經(jīng)成為歐洲特色，主要體現(xiàn)為關(guān)懷普通員工的身心健康。
2讓美國(guó)人眼紅的勞工政策
德國(guó)人的薪水和各項(xiàng)福利比美國(guó)高出66%。
2015年，德國(guó)政府開始發(fā)福利，其中一條就是最低工資定在大約1.1萬人民幣。
德國(guó)這輛工業(yè)戰(zhàn)車對(duì)公民待遇保障又著實(shí)令人望塵莫及。德國(guó)經(jīng)濟(jì)被定義成世界上最健全的經(jīng)濟(jì)。是不是“最健全”很難說，但德國(guó)式福利的確有很多可圈可點(diǎn)之處。
例如，如果德國(guó)工人不想兩地分居，勞動(dòng)局可以支付行李搬運(yùn)費(fèi)。又例如，父母雙方雙職工又要帶孩子，二人可以有一人申請(qǐng)帶薪假在家?guī)Ш⒆樱剿疄樵べY65%。若一方無業(yè)，則可申請(qǐng)每月300歐元的補(bǔ)貼。這份福利叫“父母金”，是很多國(guó)家聞所未聞的。
3出手闊綽的德國(guó)企業(yè)
先不說德國(guó)聯(lián)邦政府的態(tài)度，從企業(yè)層面來說，與寒酸的最低工資相比，大多數(shù)德國(guó)企業(yè)給工人發(fā)工資時(shí)出手其實(shí)都很大方。
展開 為什么德國(guó)工人每天工作6小時(shí)，制造業(yè)卻無人能敵？
然而有這樣一個(gè)國(guó)家，在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況之下卻依舊堅(jiān)挺，這就是被稱為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍人的德國(guó)。那么德國(guó)人一定非常的勤奮，努力，在工作上要花很長(zhǎng)時(shí)間、工作和生活很難分開等等才能達(dá)成這樣的成就吧，然而這一切都是我的臆想。實(shí)際上并不是這樣的。甚至有網(wǎng)友在知乎上提問：
Why Is Germany So Successful in Spite of Least Working Hours?
德國(guó)人工作時(shí)間短到墊底，為什么還能這么成功?
what？ 工作時(shí)間短？怎么可能，可事實(shí)就是如此，這是經(jīng)合組織（OECD）調(diào)查的36個(gè)成員國(guó)國(guó)家工作時(shí)長(zhǎng)排行榜，德國(guó)以每年工作1371小時(shí)，成為所有國(guó)家工作時(shí)間最短的國(guó)家。
天哪，平均下來德國(guó)人工作日每天工作六個(gè)小時(shí)，什么概念，對(duì)比我大天朝每天都在無盡的苦逼加班中，簡(jiǎn)直不要太幸福。
在今年，這個(gè)數(shù)字又有了更新。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，即每天工作5.6小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
一起來算算德國(guó)工人的工作時(shí)長(zhǎng)
在德國(guó)，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據(jù)德國(guó)《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，每人每年還享有至少24個(gè)工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節(jié)日。加上法定節(jié)假日，如新年、五一勞動(dòng)節(jié)、德國(guó)統(tǒng)一日和圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、升天節(jié)、降靈節(jié)等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個(gè)小時(shí)工作制，再按最低的休假標(biāo)準(zhǔn)來算，德國(guó)人年工作時(shí)長(zhǎng)約1204個(gè)小時(shí)。
展開 為什么德國(guó)工人每天工作6小時(shí)，制造業(yè)卻無人能敵！
然而有這樣一個(gè)國(guó)家，在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況之下卻依舊堅(jiān)挺，這就是被稱為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍人的德國(guó)。
那么德國(guó)人一定非常的勤奮，努力，在工作上要花很長(zhǎng)時(shí)間、工作和生活很難分開等等才能達(dá)成這樣的成就吧，然而這一切都是我的臆想。實(shí)際上并不是這樣的。甚至有網(wǎng)友在知乎上提問：
Why Is Germany So Successful in Spite of Least Working Hours?
德國(guó)人工作時(shí)間短到墊底，為什么還能這么成功?
what？工作時(shí)間短？怎么可能，可事實(shí)就是如此，這是經(jīng)合組織（OECD）調(diào)查的36個(gè)成員國(guó)國(guó)家工作時(shí)長(zhǎng)排行榜，德國(guó)以每年工作1371小時(shí)，成為所有國(guó)家工作時(shí)間最短的國(guó)家。
天哪，平均下來德國(guó)人工作日每天工作六個(gè)小時(shí)，什么概念，對(duì)比我大天朝每天都在無盡的苦逼加班中，簡(jiǎn)直不要太幸福。
在今年，這個(gè)數(shù)字又有了更新。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，即每天工作5.6小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
一起來算算德國(guó)工人的工作時(shí)長(zhǎng)
在德國(guó)，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據(jù)德國(guó)《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，每人每年還享有至少24個(gè)工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節(jié)日。加上法定節(jié)假日，如新年、五一勞動(dòng)節(jié)、德國(guó)統(tǒng)一日和圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、升天節(jié)、降靈節(jié)等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個(gè)小時(shí)工作制，再按最低的休假標(biāo)準(zhǔn)來算，德國(guó)人年工作時(shí)長(zhǎng)約1204個(gè)小時(shí)。
展開 為什么德國(guó)工人每天工作時(shí)間僅是國(guó)內(nèi)的二分之一，制造業(yè)卻依舊無人能敵？
然而有這樣一個(gè)國(guó)家，在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況之下卻依舊堅(jiān)挺，這就是被稱為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍人的德國(guó)。
那么德國(guó)人一定非常的勤奮，努力，在工作上要花很長(zhǎng)時(shí)間、工作和生活很難分開等等才能達(dá)成這樣的成就吧，然而這一切都是我的臆想。實(shí)際上并不是這樣的。
甚至有網(wǎng)友在知乎上提問：Why Is Germany So Successful in Spite of Least Working Hours?
德國(guó)人工作時(shí)間短到墊底，為什么還能這么成功?
what？工作時(shí)間短？怎么可能，可事實(shí)就是如此，這是經(jīng)合組織（OECD）調(diào)查的36個(gè)成員國(guó)國(guó)家工作時(shí)長(zhǎng)排行榜，德國(guó)以每年工作1371小時(shí)，成為所有國(guó)家工作時(shí)間最短的國(guó)家。
天哪，平均下來德國(guó)人工作日每天工作六個(gè)小時(shí)，什么概念，對(duì)比我大天朝每天都在無盡的苦逼加班中，簡(jiǎn)直不要太幸福。
在今年，這個(gè)數(shù)字又有了更新。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，即每天工作5.6小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
一起來算算德國(guó)工人的工作時(shí)長(zhǎng)
在德國(guó)，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據(jù)德國(guó)《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，每人每年還享有至少24個(gè)工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節(jié)日。加上法定節(jié)假日，如新年、五一勞動(dòng)節(jié)、德國(guó)統(tǒng)一日和圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、升天節(jié)、降靈節(jié)等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個(gè)小時(shí)工作制，再按最低的休假標(biāo)準(zhǔn)來算，德國(guó)人年工作時(shí)長(zhǎng)約1204個(gè)小時(shí)。
另外，上表中沒有中國(guó)，不過據(jù)估算，中國(guó)勞動(dòng)者年均工作2000至2200小時(shí)，這還是按照朝九晚五、雙休制并且不加班的情況下。取其中間數(shù)來說，中國(guó)年工作時(shí)長(zhǎng)約有2100個(gè)小時(shí)。
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為什么德國(guó)工人每天工作時(shí)間僅是國(guó)內(nèi)的二分之一，制造業(yè)卻依舊無人能敵？
然而有這樣一個(gè)國(guó)家，在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況之下卻依舊堅(jiān)挺，這就是被稱為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍人的德國(guó)。
那么德國(guó)人一定非常的勤奮，努力，在工作上要花很長(zhǎng)時(shí)間、工作和生活很難分開等等才能達(dá)成這樣的成就吧，然而這一切都是我的臆想。實(shí)際上并不是這樣的。
甚至有網(wǎng)友在知乎上提問：Why Is Germany So Successful in Spite of Least Working Hours?
德國(guó)人工作時(shí)間短到墊底，為什么還能這么成功?
what？工作時(shí)間短？怎么可能，可事實(shí)就是如此，這是經(jīng)合組織（OECD）調(diào)查的36個(gè)成員國(guó)國(guó)家工作時(shí)長(zhǎng)排行榜，德國(guó)以每年工作1371小時(shí)，成為所有國(guó)家工作時(shí)間最短的國(guó)家。
天哪，平均下來德國(guó)人工作日每天工作六個(gè)小時(shí)，什么概念，對(duì)比我大天朝每天都在無盡的苦逼加班中，簡(jiǎn)直不要太幸福。
在今年，這個(gè)數(shù)字又有了更新。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，即每天工作5.6小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
一起來算算德國(guó)工人的工作時(shí)長(zhǎng)
在德國(guó)，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據(jù)德國(guó)《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，每人每年還享有至少24個(gè)工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節(jié)日。加上法定節(jié)假日，如新年、五一勞動(dòng)節(jié)、德國(guó)統(tǒng)一日和圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、升天節(jié)、降靈節(jié)等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個(gè)小時(shí)工作制，再按最低的休假標(biāo)準(zhǔn)來算，德國(guó)人年工作時(shí)長(zhǎng)約1204個(gè)小時(shí)。
另外，上表中沒有中國(guó)，不過據(jù)估算，中國(guó)勞動(dòng)者年均工作2000至2200小時(shí)，這還是按照朝九晚五、雙休制并且不加班的情況下。取其中間數(shù)來說，中國(guó)年工作時(shí)長(zhǎng)約有2100個(gè)小時(shí)。
展開 為什么德國(guó)工人每天工作時(shí)間僅是國(guó)內(nèi)的二分之一，制造業(yè)卻依舊無人能敵？
然而有這樣一個(gè)國(guó)家，在整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的情況之下卻依舊堅(jiān)挺，這就是被稱為歐洲經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)軍人的德國(guó)。
那么德國(guó)人一定非常的勤奮，努力，在工作上要花很長(zhǎng)時(shí)間、工作和生活很難分開等等才能達(dá)成這樣的成就吧，然而這一切都是我的臆想。實(shí)際上并不是這樣的。
甚至有網(wǎng)友在知乎上提問：Why Is Germany So Successful in Spite of Least Working Hours?
德國(guó)人工作時(shí)間短到墊底，為什么還能這么成功?
what？工作時(shí)間短？怎么可能，可事實(shí)就是如此，這是經(jīng)合組織（OECD）調(diào)查的36個(gè)成員國(guó)國(guó)家工作時(shí)長(zhǎng)排行榜，德國(guó)以每年工作1371小時(shí)，成為所有國(guó)家工作時(shí)間最短的國(guó)家。
天哪，平均下來德國(guó)人工作日每天工作六個(gè)小時(shí)，什么概念，對(duì)比我大天朝每天都在無盡的苦逼加班中，簡(jiǎn)直不要太幸福。
在今年，這個(gè)數(shù)字又有了更新。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，即每天工作5.6小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
一起來算算德國(guó)工人的工作時(shí)長(zhǎng)
在德國(guó)，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據(jù)德國(guó)《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，每人每年還享有至少24個(gè)工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節(jié)日。加上法定節(jié)假日，如新年、五一勞動(dòng)節(jié)、德國(guó)統(tǒng)一日和圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、升天節(jié)、降靈節(jié)等，假日總和超過150天。
按照每天5.6個(gè)小時(shí)工作制，再按最低的休假標(biāo)準(zhǔn)來算，德國(guó)人年工作時(shí)長(zhǎng)約1204個(gè)小時(shí)。
另外，上表中沒有中國(guó)，不過據(jù)估算，中國(guó)勞動(dòng)者年均工作2000至2200小時(shí)，這還是按照朝九晚五、雙休制并且不加班的情況下。
展開 為什么德國(guó)人為成為熟練機(jī)械加工工人而自豪？
德國(guó)的工藝必須嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、細(xì)致。螺釘需要擰五次。他們不會(huì)擰四次半。無論是工程師還是普通技術(shù)人員，每個(gè)人都有一種獨(dú)特的技能，其中一些是從他們的祖先那里繼承下來的，但更多的是從職業(yè)學(xué)校、技術(shù)學(xué)校，甚至是整個(gè)德國(guó)的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)、其他德國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)的培訓(xùn)和實(shí)地培訓(xùn)中獲得的。在企業(yè)中尤為常見。
為什么這么多的德國(guó)人愿意做工匠而不是讀一般的大學(xué)文憑？
一、在德國(guó)，做一名熟練工人并不可恥。他們也享有社會(huì)上其他“更高職業(yè)”的聲譽(yù)和尊重。
在德國(guó)人看來，每個(gè)人所做的只是分工。無論是政治家、教育工作者、企業(yè)家、工程師還是技術(shù)人員，他們都只是職業(yè)，沒有尊嚴(yán)和自卑。德語(yǔ)單詞“占領(lǐng)”是指天堂或上帝的召喚。每個(gè)人的職業(yè)在“天堂的責(zé)任”的意義上都是神圣的。正因?yàn)槿绱耍?em>德國(guó)人做事謹(jǐn)慎、認(rèn)真，能夠冷靜下來做好自己的工作。
二、機(jī)械師的收入也不低。
機(jī)械師的平均收入在2000-3000歐元（約14500-22000元人民幣）之間，并不比大學(xué)畢業(yè)生差，而且他更擅長(zhǎng)找工作。高級(jí)技術(shù)人員是企業(yè)的財(cái)富。他們的收入更高，父母不再支持他們，他們還可以買房子、汽車和享受高品質(zhì)的日子。
即使一個(gè)人養(yǎng)家糊口，他也可以到國(guó)外度假或投身于自己的愛好，如收藏名酒、收藏古畫和書法，這不是受過高等教育的人唯一享有的“專利”。從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)的人都是有技能的人。他們也有機(jī)會(huì)被派往國(guó)外工作，享受高工資和國(guó)外補(bǔ)貼。我的一個(gè)朋友在上完技術(shù)學(xué)校后為Sink Global貨運(yùn)公司工作。幾年后，他被派到北京和上海擔(dān)任技術(shù)主管。他不僅省了很多錢，而且每年都邀請(qǐng)父母來中國(guó)旅游。
三、德國(guó)的教學(xué)渠道在任何時(shí)候、任何人身上都特別適用。
如果技術(shù)人員想“改變跑道”，他們也可以在應(yīng)用技術(shù)大學(xué)申請(qǐng)繼續(xù)教育，并在畢業(yè)后獲得國(guó)家認(rèn)可的碩士學(xué)位。
展開 德國(guó)模具廠員工終身都不換公司，看看人家是怎么留才的！這才是區(qū)別……
在德國(guó)，員工在一家企業(yè)服役20年以上是很常見的事，甚至有些人終身都不換東家。在寶馬工廠，就有很多工人在寶馬干了四十年上下，員工的高忠誠(chéng)度是德企的特色。德國(guó)企業(yè)究竟有什么秘訣，能夠牢牢拴住員工的人心呢？
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重視人力資源的優(yōu)良傳統(tǒng)
在德國(guó)，很多人進(jìn)入了一家他們認(rèn)為很棒的好公司之后，服役20年以上是很常見的事，甚至有些終身不換東家。在寶馬工廠，就有很多不足60歲的工人，卻在寶馬干了40年左右。隨處可見的員工高忠誠(chéng)度是德企的特色。當(dāng)然，員工們認(rèn)為這是因?yàn)槔习逑葘?duì)他們好，因?yàn)槿魏巍爸艺\(chéng)”都是雙方的。
德國(guó)企業(yè)，或者說歐洲企業(yè)對(duì)員工的尊重，已經(jīng)成為歐洲特色，主要體現(xiàn)為關(guān)懷普通員工的身心健康。
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讓美國(guó)人眼紅的勞工政策
德國(guó)人的薪水和各項(xiàng)福利比美國(guó)高出66%。
2015年，德國(guó)政府開始發(fā)福利，其中一條就是最低工資定在大約1.1萬人民幣。
德國(guó)這輛工業(yè)戰(zhàn)車對(duì)公民待遇保障又著實(shí)令人望塵莫及。德國(guó)經(jīng)濟(jì)被定義成世界上最健全的經(jīng)濟(jì)。是不是“最健全”很難說，但德國(guó)式福利的確有很多可圈可點(diǎn)之處。
例如，如果德國(guó)工人不想兩地分居，勞動(dòng)局可以支付行李搬運(yùn)費(fèi)。又例如，父母雙方雙職工又要帶孩子，二人可以有一人申請(qǐng)帶薪假在家?guī)Ш⒆樱剿疄樵べY65%。若一方無業(yè)，則可申請(qǐng)每月300歐元的補(bǔ)貼。這份福利叫“父母金”，是很多國(guó)家聞所未聞的。
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出手闊綽的德國(guó)企業(yè)
先不說德國(guó)聯(lián)邦政府的態(tài)度，從企業(yè)層面來說，與寒酸的最低工資相比，大多數(shù)德國(guó)企業(yè)給工人發(fā)工資時(shí)出手其實(shí)都很大方。
EM Motive主席Alex Humpert坦言，他們?cè)?em>德國(guó)Hildesheim工廠一線工人的薪資按小時(shí)計(jì)，時(shí)薪大約在36歐元到40歐元之間。一周工作時(shí)間大約為40個(gè)小時(shí)。這樣計(jì)算下來，一名熟練技工的月薪約為6400歐元。
展開 德國(guó)勞動(dòng)力成本那么高，德國(guó)制造憑什么勝出？
04 職業(yè)化
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德國(guó)很多工程師和技工一輩子只干了一個(gè)崗位，而且一干就是幾十年，這種知識(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)于可靠性生產(chǎn)和工程質(zhì)量事關(guān)重要。（舉個(gè)例子，德國(guó)老工程師從職業(yè)教育學(xué)校畢業(yè)后在一個(gè)崗位上干了三十多年，德國(guó)所有核電站的蒸汽輪機(jī)都是他負(fù)責(zé)安裝調(diào)試的。）
05 不斷創(chuàng)新
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德國(guó)無論大小企業(yè)，創(chuàng)新意識(shí)都非常強(qiáng)。在技術(shù)最先進(jìn)、利潤(rùn)最高的高端乘用車世界市場(chǎng)上，德國(guó)的三大品牌（寶馬、奔馳和奧迪）占據(jù)了70%的高端車世界市場(chǎng)份額。而同樣的汽車制造和出口大國(guó)日本卻只能在大眾檔次的乘用車市場(chǎng)上與德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，日本的高端車世界市場(chǎng)份額僅為10%。
其區(qū)別就在于，德國(guó)三大品牌創(chuàng)新的步伐非常快，奔馳的設(shè)計(jì)師和研發(fā)部門平均每一季度就推出一款新車型，而日本的三大乘用車制造商（包括目前世界最大的汽車制造商豐田）的高端車的車型卻屈指可數(shù)。
06 教育培訓(xùn)
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德國(guó)工人人均產(chǎn)出是英國(guó)的兩倍，靠的就是德國(guó)學(xué)徒制的安排。
展開 【電氣知識(shí)】銅線和鋁線不能接在一起，非要接怎么辦？
【專業(yè)知識(shí)】為什么德國(guó)工人擰螺栓擰三圈回半圈？
簡(jiǎn)單介紹一下銅線和鋁線的優(yōu)缺點(diǎn)：
相同面積，銅線比鋁線負(fù)載大。銅線比鋁線柔韌性好。銅線比鋁線電阻率低。銅線比鋁線穩(wěn)定性好。但是，銅線是鋁線價(jià)格的3.5倍左右。所以有好些人為了省錢，會(huì)選擇用鋁線，但是小編還是強(qiáng)力推薦銅線，這錢不能省！
如果有些朋友，先是用鋁線，后來買了銅線。那么銅線和鋁可以直接連接嗎？答案：不可以。
為什么銅線與鋁線不能連接在一起？
1. 銅鋁的電位不同，銅鋁接觸的部分會(huì)由于原電池反應(yīng)加速鋁線的氧化，時(shí)間久了銅鋁接頭處會(huì)接觸不良。要想接在一起，必須用銅鋁過度線夾或過度線管。
銅鋁過渡線夾
2. 這是一個(gè)化學(xué)問題，金屬的化學(xué)特性有相對(duì)活潑和不活潑，比如黃金，從來都不生銹，這就說明黃金化學(xué)不活潑，鐵容易生銹，鐵就比黃金活潑，如果兩種金屬放在一起就會(huì)加速活潑金屬的氧化，鋁和銅相比，鋁比較活潑，兩種電纜連接，會(huì)加速鋁氧化（也就是生銹），影響使用。
3. 當(dāng)銅、鋁導(dǎo)體直接連接時(shí)，這兩種金屬的接觸面在空氣中水分、二氧化碳和其他雜質(zhì)的作用下極易形成電解液，從而形成的以鋁為負(fù)極、銅為正極的原電池，使鋁產(chǎn)生電化腐蝕，造成銅、鋁連接處的接觸電阻增大。
銅鋁線接頭
另外，由于銅、鋁的彈性模量和熱膨脹系數(shù)相差大，在運(yùn)行中經(jīng)多次冷熱循環(huán)(通電與斷電)后，會(huì)使接觸點(diǎn)處產(chǎn)生較大的間隙而影響接觸，也增大了接觸電阻。接觸電阻的增大，運(yùn)行中就會(huì)引起溫度升高。
展開 擰螺栓為什么要擰三圈回半圈？
相信大家都聽說過，德國(guó)工人擰螺栓有一個(gè)擰三圈回半圈的說法，好多人都不知道是什么原因，今天我們就來分析一下。
德國(guó)人對(duì)于工匠精神的嚴(yán)謹(jǐn)與執(zhí)著讓國(guó)人稱贊。有些朋友會(huì)問直接擰兩圈半不就完 了嘛？但是事實(shí)是這樣的嗎？
在多數(shù)的德國(guó)高端機(jī)械設(shè)備的工廠里，對(duì)于特殊部位組裝時(shí)，關(guān)于擰螺絲，是有嚴(yán)格的操作手冊(cè)指導(dǎo)完成的，施加多大的扭矩都有明確規(guī)范。
其實(shí)，螺絲在擰緊后，為了防止松動(dòng)，應(yīng)額外施加一個(gè)預(yù)緊力，因此松半圈后預(yù)緊力將消除，螺絲在擰緊后處于彈性形變中，尤其是在高溫和震動(dòng)載荷的情況下，長(zhǎng)期這樣持續(xù)壓力會(huì)產(chǎn)生蠕變，螺絲變成塑性變形后，其強(qiáng)度會(huì)大幅下降甚至失效。退回半圈是讓彈性形變恢復(fù)一些，同時(shí)消除預(yù)緊應(yīng)力，以后螺絲在持續(xù)壓力的變形還是在彈性形變之中，產(chǎn)生塑性應(yīng)變和失效的幾率大幅降低，使螺絲能保持持續(xù)高強(qiáng)度的壓力，而直接擰兩圈半是達(dá)不到這樣的效果。
再來講述一個(gè)細(xì)節(jié)故事：同樣品牌型號(hào)的汽車有原裝進(jìn)口和國(guó)內(nèi)組裝之分。在國(guó)內(nèi)組裝時(shí)一個(gè)細(xì)節(jié)讓管理者相當(dāng)頭疼，德國(guó)原裝時(shí)，工人擰螺絲嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求執(zhí)行進(jìn)三圈再退回半圈；在中國(guó)組裝工廠也同樣這樣要求，但組裝工人在最后回半圈時(shí)偷懶的比較多，但這是肉眼看不到的差異，隨著時(shí)間的推移，那個(gè)半圈的影響就顯現(xiàn)出來了。同樣的汽車型號(hào)，國(guó)產(chǎn)車的某些部位明顯比進(jìn)口車故障和維修率高。
擰緊過程的簡(jiǎn)要分析
1. 541規(guī)則（即50%、40%、10%）
參見圖A：通常情況下，在螺栓的擰緊過程中，實(shí)際轉(zhuǎn)化為螺栓夾緊力的扭矩僅占10%，其余50%用于克服螺栓頭下的摩擦力，40%用于克服螺紋副中的摩擦力，這就是“541”規(guī)則，主要反映夾緊力與摩擦力之間的關(guān)系。但若施加一定的改善措施（如涂抹潤(rùn)滑油）或螺紋副中存有缺陷（如雜質(zhì)、磕碰等），該比例關(guān)系會(huì)受到不同影響而改變。
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應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革 戴姆勒將拆分為三家公司
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四（7月26日）上午，戴姆勒股份公司發(fā)布一份組織架構(gòu)重組方案：將目前5大事業(yè)部重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動(dòng)出行（Daimler Mobility AG）公司。
目前，戴姆勒董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)已經(jīng)同意分拆計(jì)劃。戴姆勒方面表示，該結(jié)構(gòu)重組方案還將于2019年5月22日提交戴姆勒年會(huì)股東批準(zhǔn)。如果獲得批準(zhǔn)，將在2019年秋季合法生效。
戴姆勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Manfred Bischoff在一份聲明中表示，“新架構(gòu)使戴姆勒能夠更好地應(yīng)對(duì)移動(dòng)出行領(lǐng)域的快速變化以及相應(yīng)的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。合法的獨(dú)立實(shí)體將使我們更加關(guān)注企業(yè)未來的成功”。
當(dāng)前，戴姆勒集團(tuán)的組織架構(gòu)分為五大部分：負(fù)責(zé)金融業(yè)務(wù)的戴姆勒金融服務(wù)部門；負(fù)責(zé)貨車業(yè)務(wù)的戴姆勒貨車部門；負(fù)責(zé)大型巴士的戴姆勒客車部門；負(fù)責(zé)轎車/SUV等車型的梅賽德斯奔馳乘用車部門；負(fù)責(zé)各類MPV的梅賽德斯奔馳廂式車部門。
而在重組之后，新的奔馳汽車和貨車部門在全球?qū)碛?7.5萬名員工，戴姆勒卡車和客車部門將擁有10萬員工。戴姆勒金融集團(tuán)目前已經(jīng)處于獨(dú)立運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，未來將更名為戴姆勒移動(dòng)出行集團(tuán)，擁有1.3萬名員工。根據(jù)組織架構(gòu)重組方案顯示，戴姆勒已經(jīng)與勞工代表就確保工人就業(yè)、投資德國(guó)工廠等事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議。
戴姆勒方面強(qiáng)調(diào)，新的組織架構(gòu)將各公司更大的商業(yè)自由，有更多的自主權(quán)去滿足市場(chǎng)與客戶需求，同時(shí)更容易、更迅速地與其他相關(guān)公司進(jìn)行合作。三家新公司的總部都將在戴姆勒集團(tuán)的總部——斯圖加特。
展開 為什么德國(guó)人甘愿做技工？
三、德國(guó)的教育通道對(duì)任何人、在任何時(shí)候均非常暢通
從事技工的人，如果想“轉(zhuǎn)換跑道”，也可以申請(qǐng)進(jìn)入應(yīng)用技術(shù)大學(xué)繼續(xù)深造，畢業(yè)后拿到國(guó)家承認(rèn)的碩士文憑。當(dāng)然也可以通過補(bǔ)習(xí)，取得“Abitur”（完全中學(xué)畢業(yè)文憑）后，同樣也可以申請(qǐng)綜合大學(xué)，攻讀碩士、博士學(xué)位。德國(guó)上學(xué)沒有年齡限制，屬典型的活到老學(xué)到老的范例。因此，如果大學(xué)課堂上見到白發(fā)蒼蒼的老頭老太太，根本不足為怪。
由于德國(guó)人具有普遍平等的觀念、技工也享有較高的收入、隨時(shí)可以進(jìn)入高等學(xué)府繼續(xù)深造，所以不少德國(guó)人寧愿選擇做技工，而不是非要去比拼大學(xué)文憑。正因?yàn)槿绱耍?em>德國(guó)不僅有眾多“仰望星空”的思想家，而且也有大量“腳踏實(shí)地”的實(shí)干者。
為什么德國(guó)人工作時(shí)間短還成功
工作時(shí)間短？怎么可能，可事實(shí)就是如此，這是經(jīng)合組織（OECD）調(diào)查的36個(gè)成員國(guó)國(guó)家工作時(shí)長(zhǎng)排行榜，德國(guó)以每年工作1371小時(shí)，成為所有國(guó)家工作時(shí)間最短的國(guó)家。
天哪，平均下來德國(guó)人工作日每天工作六個(gè)小時(shí)，什么概念，對(duì)比我大天朝每天都在無盡的苦逼加班中，簡(jiǎn)直不要太幸福。
在今年，這個(gè)數(shù)字又有了更新。
據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，在經(jīng)歷六輪談判后，德國(guó)最大產(chǎn)業(yè)工會(huì)組織德國(guó)金屬業(yè)工會(huì)與西南金屬電氣雇主協(xié)會(huì)達(dá)成協(xié)議，雙方同意：4月起給工人們加薪4.3%，允許工人們每周工作時(shí)間從標(biāo)準(zhǔn)的35小時(shí)縮減至28小時(shí)，即每天工作5.6小時(shí)，同時(shí)保留重返全職工作的權(quán)利。
一起來算算德國(guó)工人的工作時(shí)長(zhǎng)
在德國(guó)，除每周5天工作制所帶來的全年104天周末休假之外，根據(jù)德國(guó)《聯(lián)邦休假法》規(guī)定，每人每年還享有至少24個(gè)工作日的帶薪休假（一般在30天以上），其中不包括雙休日和節(jié)日。
展開 在德國(guó)，全國(guó)有837家壽命超過200年的企業(yè)！
這是一個(gè)喜歡一條道走到底的國(guó)度，這是一個(gè)程序員就酷愛編程一輩子的國(guó)度，這個(gè)國(guó)度培養(yǎng)出了工匠精神，這個(gè)國(guó)度有超過800多家企業(yè)已經(jīng)發(fā)展了200年，這就是神奇的德國(guó)。
德國(guó)的職業(yè)教育，工匠精神的基石
德國(guó)的職業(yè)教育涵蓋各個(gè)專業(yè)，包括超過三百多個(gè)職業(yè)崗位。本著在社會(huì)中磨煉、實(shí)踐中成長(zhǎng)的原則和培育精益求精的工匠精神的目的，德國(guó)職業(yè)教育為本國(guó)各行各業(yè)輸送了大量專業(yè)人才。他們?nèi)缤稚⒃?em>德國(guó)社會(huì)各處的“零件”，組合成德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“秘密武器”，打造出一個(gè)又一個(gè)“世界一流”。德國(guó)的總體教育教學(xué)體系當(dāng)中所包含的職業(yè)教育培養(yǎng)出了世界上最高質(zhì)量的生產(chǎn)力和勞動(dòng)力。其中最明顯的是職業(yè)教育體系和工廠里的學(xué)徒制。德國(guó)的高等工業(yè)專科學(xué)校和工業(yè)大學(xué)，一百多年來培養(yǎng)出一代代卓越的工程師。
在德國(guó)，每一名接受職業(yè)教育的學(xué)生都必須要經(jīng)過三年的學(xué)徒訓(xùn)練，必須要在工廠或其他任何產(chǎn)業(yè)實(shí)踐基地進(jìn)行三年學(xué)徒計(jì)劃。這樣可以幫助年輕人在完成學(xué)業(yè)的同時(shí)能夠迅速就業(yè)。從1880年開始，這種雙軌制的教育體系成為德國(guó)工業(yè)發(fā)展成功的關(guān)鍵。當(dāng)然，這個(gè)架構(gòu)也需要花很長(zhǎng)時(shí)間才能建立起來。
德國(guó)的工業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)，需要大規(guī)模的人力資本投資，投資于人而非物質(zhì)資本。德國(guó)制度富有意義的地方在于政府大力扶持下的實(shí)體經(jīng)濟(jì)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展是德國(guó)成功的一個(gè)重要支柱。究其原因，最重要的是穩(wěn)定有序的勞動(dòng)力市場(chǎng)。它的雙軌制教育體制，非常有利于穩(wěn)定有序勞動(dòng)力市場(chǎng)的建立，乃至實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從小學(xué)畢業(yè)起，學(xué)生就開始分流，其中的一部分學(xué)生進(jìn)入職業(yè)教育的軌道。在德國(guó)，即使一個(gè)年輕人已經(jīng)進(jìn)入職業(yè)教育學(xué)校，今后仍然有機(jī)會(huì)到大學(xué)讀書，大學(xué)教育和職業(yè)教育之間具有很好的透明度和連接性。
德國(guó)人不把錢作為一切事務(wù)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，很多時(shí)候看重別的因素。一個(gè)訓(xùn)練有素的工人，他同樣能有不錯(cuò)的收入，生活水平、社會(huì)地位也會(huì)很高。
展開 讓德國(guó)制造走向輝煌的，恰恰是那些“慢公司”和“笨公司”
她們說，德國(guó)企業(yè)成功的另一個(gè)重要原因在于擁有一批高素質(zhì)的員工，而打下這一基礎(chǔ)的是德國(guó)職業(yè)教育系統(tǒng)一直沿襲的“學(xué)徒制”。
寇莉在漢堡附近一所學(xué)院任教務(wù)主任，她告訴我們，在“學(xué)徒制”下，選擇職業(yè)教育的16歲學(xué)生必須當(dāng)3至4年的學(xué)徒。在此期間，一半時(shí)間在工廠“做工”，另一半時(shí)間返校學(xué)習(xí)理論。工會(huì)在450個(gè)行業(yè)里也強(qiáng)制規(guī)定：勞工必須通過學(xué)徒制才能被公司聘用。因?yàn)橛?xùn)練完整、實(shí)際、專業(yè)，德國(guó)藍(lán)領(lǐng)工人平均每小時(shí)的薪資也遠(yuǎn)高于英、法、美、日等國(guó)。
位于柏林市中心的KPM陶瓷廠由腓特烈大帝命名，已有250年的歷史。在現(xiàn)代化廠房里，工匠們?nèi)酝ㄟ^手工打造每一件產(chǎn)品。他們所生產(chǎn)的每一件瓷器都價(jià)值不菲，且至少要經(jīng)過9道制作程序。只要一環(huán)出錯(cuò)，就要重頭來過。所以，每個(gè)工匠都要從學(xué)徒開始，沒有5年以上的經(jīng)驗(yàn)是無法直接在產(chǎn)品線上工作的。
第二天，杜丹帶我們參觀了她所在的公司—Vision Tool。這是一家不到30人的小企業(yè)，主營(yíng)演出設(shè)備租賃、銷售和發(fā)行。老板斯蒂芬·史路特（Stephan Schlueter）從學(xué)徒做起，白手起家，已經(jīng)成功創(chuàng)立了兩家企業(yè)。
在史路特的口中，我們第一次聽到了“Know-How”這個(gè)詞。之后，每一位我們走訪的德國(guó)企業(yè)雇主都向我們提到了這個(gè)詞。“Know-How”的意思是專有的技術(shù)或技術(shù)訣竅。在德國(guó)企業(yè)主眼里，這些具有“know-how”的員工極其珍貴，掌握著企業(yè)重要的無形資產(chǎn)。
對(duì)于美國(guó)的企業(yè)來說，“有需要就招人，有負(fù)擔(dān)就裁員”稀松平常，但在德國(guó)這并不是傳統(tǒng)的做法。在金融危機(jī)來臨之時(shí)，與美國(guó)不同，大多數(shù)德國(guó)企業(yè)都通過減少工作時(shí)間或減少利潤(rùn)來保住多余的勞力。
在金融風(fēng)暴期間，演出市場(chǎng)蕭條，Vision Tool受到了巨大的影響。但在最困難的2009年，史路特不但沒有裁員，也沒有降薪。
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