全頻域聲學(xué)仿真
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2026-01-04
全頻域聲學(xué)仿真的視頻教程
LS-DYNA在家電產(chǎn)品NVH和疲勞分析方面的應(yīng)用
多年以來，LS-DYNA在汽車行業(yè)特別是碰撞安全仿真模擬方面得到了廣泛的應(yīng)用。LS-DYNA為解決汽車仿真問題開發(fā)的各種計算功能，對其他行業(yè)的用戶也十分有用。近年來，LS-DYNA為求解汽車的振動噪聲和疲勞問題，開發(fā)了一系列的頻域分析工具和疲勞分析工具。這些工具也同樣適用于家電產(chǎn)品的振動，噪聲和疲勞分析。
免費 1小時46分鐘 368播放
查看
全頻譜仿真技術(shù)進(jìn)階：賦能沉浸式車輛開發(fā)
核心議題與關(guān)鍵收獲： · 體驗卓越的真實感：了解全頻譜仿真如何在全頻率范圍內(nèi)復(fù)現(xiàn)運動、振動與聲學(xué)特性，實現(xiàn)貼近實車的感知體驗。 · 探索預(yù)測延遲補償?shù)膹姶竽芰Γ簩W(xué)習(xí)人工智能如何實時同步仿真器各子系統(tǒng)，即便在分布式或混合仿真環(huán)境中，也能打造無縫自然的駕駛體驗。 · 揭秘下一代仿真平臺：探究模塊化全頻譜仿真架構(gòu)如何無需物理原型車，即可加速設(shè)計決策并提升決策信心。
免費 25分鐘 77播放
查看
汽車電驅(qū)動系統(tǒng)ANSYS仿真高級實戰(zhàn)：國標(biāo)合規(guī)仿真、復(fù)雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
從復(fù)雜模型的高效簡化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分，到剛度、臨界轉(zhuǎn)速、撓度、過盈配合等結(jié)構(gòu)性能的精確分析；再到掃頻/定頻振動、隨機振動、振動聲學(xué)耦合（NVH）等動力學(xué)與聲學(xué)問題的深入解析，直至疲勞壽命預(yù)測，課程內(nèi)容覆蓋電驅(qū)動系統(tǒng)仿真全流程。
￥499 6小時36分鐘 109播放
查看
全頻域聲學(xué)仿真的實例教程
Wave6是達(dá)索系統(tǒng)提供的具有領(lǐng)先技術(shù)的全頻率結(jié)構(gòu)/聲學(xué)耦合分析軟件。提供從基于有限元（FEM）、邊界元（BEM）的低頻結(jié)構(gòu)/聲學(xué)分析，到基于統(tǒng)計能量法（SEA）的中高頻結(jié)構(gòu)/聲學(xué)分析。能夠準(zhǔn)確、高效地模擬結(jié)構(gòu)振動、結(jié)構(gòu)傳遞噪聲、空氣傳播噪聲、流體噪聲（如氣動噪聲）等復(fù)雜問題。通過在產(chǎn)品開發(fā)過程中集成基于Wave6的仿真分析，能夠在研發(fā)前期階段保證產(chǎn)品的振動噪聲性能，降低出現(xiàn)振動噪聲問題的風(fēng)險。
噪聲與振動分析中的應(yīng)用
探索Wave6在噪聲與振動分析領(lǐng)域在不同行業(yè)中的多方面應(yīng)用。受益于Wave6的突出行業(yè)包括航空航天與國防、消費品、船舶及近海工程以及交通運輸。本概述詳細(xì)介紹了Wave6在各行業(yè)的復(fù)雜功能，從減少飛機內(nèi)部噪聲到優(yōu)化揚聲器設(shè)計，無所不包。此外，我們還深入探討了Wave6如何助力精準(zhǔn)分析、保護(hù)創(chuàng)新以及確保符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
展開 
全頻域聲學(xué)仿真的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
全頻域聲學(xué)仿真的最新內(nèi)容
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
光學(xué)和光子學(xué)的物理定律可用于對光的傳播進(jìn)行建模。
</p><p>本報告將聚焦機器人從核心零部件到整機的研發(fā)全鏈路，圍繞結(jié)構(gòu)可靠性、疲勞耐久性、聲振特性及運動控制等核心維度，全面闡述結(jié)構(gòu)動力學(xué)在高性能、高可靠性人形機器人研發(fā)中的技術(shù)應(yīng)用與實踐價值。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
自適應(yīng)前照燈利用多種技術(shù)組合來控制前照燈的方向、距離、亮度和車燈光型，以便在夜間提供更好的照明，同時最大限度地減少對其他車輛駕駛員造成的眩光。
展會宣傳覆蓋行業(yè)權(quán)威媒體、垂直平臺、社群矩陣及全網(wǎng)渠道，宣傳力度大、曝光范圍廣、傳播聲量強，全方位提升企業(yè)品牌知名度與行業(yè)影響力，助力企業(yè)搶占市場話語權(quán)。同時提供多元化參與形式，企業(yè)可通過展位展示、論壇演講、品牌贊助等方式，精準(zhǔn)匹配自身推廣需求，實現(xiàn)技術(shù)發(fā)聲、品牌升級與商業(yè)拓展多重價值。
[6]
3.噪聲仿真
氣流經(jīng)過鈍體如建筑物、橋塔、風(fēng)電機組時，會產(chǎn)生顯著的空氣動力學(xué)噪聲（氣動噪聲或風(fēng)噪聲）。此類噪聲源于復(fù)雜的流動現(xiàn)象，尤其是湍流及其相互作用（渦脫落、撞擊等）。準(zhǔn)確預(yù)測該噪聲涉及復(fù)雜的技術(shù)路徑：需利用CFD計算得到的非穩(wěn)態(tài)流場數(shù)據(jù)（速度、壓力脈動），作為聲學(xué)仿真的激勵源。
1.2 代理模型的核心計算環(huán)節(jié)
代理模型的全生命周期包含三個計算階段，每個階段的算力需求截然不同：
階段一：DOE參數(shù)掃描（數(shù)據(jù)生成）——算力黑洞
采用拉丁超立方（LHS）、Sobol序列或自定義DOE方法，在參數(shù)空間內(nèi)生成N個設(shè)計點
每個設(shè)計點調(diào)用一次完整的COMSOL FEM求解器，可能是穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)或頻域分析
以MEMS執(zhí)行器為例，8個輸入?yún)?shù)（3個空間坐標(biāo)+4個幾何尺寸+1
導(dǎo)讀： 豐田、通用用V&V技術(shù)替代了80%以上的真實碰撞試驗；NASA Ares-IX火箭憑借完整的仿真驗證流程，以過去型號1/3的資金完成發(fā)射。在CAE行業(yè)，一個殘酷的現(xiàn)實是：沒有經(jīng)過驗證的仿真模型，沒有任何價值。本文系統(tǒng)拆解仿真驗證與確認(rèn)（Verification & Validation）的核心算法、計算特征、工具鏈，并給出支撐V&V全流程的高性能工作站配置方案。
我們的橡膠粘彈性本構(gòu)測試服務(wù)，旨在通過系統(tǒng)的動態(tài)與靜態(tài)測試，全面揭示材料在時域載荷與頻域載荷下的響應(yīng)規(guī)律，為您建立高保真度的粘-超彈耦合本構(gòu)模型，實現(xiàn)從靜態(tài)密封到動態(tài)耐久的全場景精確仿真。
全面的粘彈性本構(gòu)關(guān)系
測試矩陣
01
PART
全面的粘彈性本構(gòu)關(guān)系測試矩陣，揭示材料的“時溫”依賴行為。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
光學(xué)組件有多種形狀和尺寸。傳統(tǒng)透鏡呈球面形狀，最初是唯一可制造的光學(xué)表面類型。不過，隨著時間的推移，已出現(xiàn)了具有復(fù)雜曲率和先進(jìn)光學(xué)屬性的非球面光學(xué)表面。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
光機設(shè)計是光學(xué)設(shè)計的一個分支學(xué)科，其重點是將光學(xué)組件集成到用于固定或移動它們的機械結(jié)構(gòu)中，同時最大限度地減少結(jié)構(gòu)、動態(tài)和熱載荷對光學(xué)性能的影響。
