光電系統(tǒng)集成的案例
MXFS光纖解調(diào)儀 - 光電兩種測量技術(shù)集成到一個系統(tǒng)中
MXFS
將光電兩種測量技術(shù)集成到一個系統(tǒng)中
QuantumX MXFS使光纖測量變得更簡單，更靈活，更具競爭力，可為您帶來布拉格光柵測量技術(shù)的所有優(yōu)勢：各種傳感器組成的大型傳感器網(wǎng)絡(luò)、高應(yīng)變和高抗疲勞性、可靠和高質(zhì)量的遠程測量、更低成本等。
通過最新的MXFS BraggMETER, 多達16個光纖傳感器可連接到8個光纖連接器中的任何一個，進行并行采集。因此，每個光纖解調(diào)儀提供128通道，并可同步采集。優(yōu)勢顯而易見：不僅降低了每個測量點的成本，而且還降低了總體擁有成本。
用戶可選擇兩種工作模式：
正常速度模式：采集速率 100S/s，適合監(jiān)控項目或組件熱測試。
高速模式：采集速率 2000S/s，適合動態(tài)監(jiān)測或?qū)嶒瀾?yīng)力分析。
光纖傳感器易于安裝，電磁安全性高，也用于潛在爆炸性環(huán)境。可同時測量應(yīng)變、溫度、加速度、載荷和傾斜度的物理量。MXFS與其它QuantumX模塊可混合使用，組成包括光纖和電氣兩種測量技術(shù)的混合解決方案。
集成光纖測量技術(shù)到QuantumX系統(tǒng)中
QuantumX MXFS BraggMETER既是一個光學(xué)解調(diào)儀，也是可集成到QuantumX系統(tǒng)中的光纖模塊——靈活、模塊化、高精度。
展開 市場 | 一文看懂硅基光電集成技術(shù)
光子集成技術(shù)簡述
光子集成技術(shù)，即光子集成電路技術(shù)（PIC，Photonic Integrated Circuit），與電子集成技術(shù)科類似，只不過集成的是各種不同的光學(xué)器件或光電器件，比如激光器、電光調(diào)制器、光電探測器、光衰減器、光復(fù)用/解復(fù)用器以及光放大器等。
通過將很多的光學(xué)元器件集成在一個單片之中，大規(guī)模單片PIC使得系統(tǒng)尺寸、功耗以及可靠性都得到大幅度提高，同時大大降低了系統(tǒng)成本。隨著運營商網(wǎng)絡(luò)向100G/400G高速系統(tǒng)的不斷升級，低成本的集成技術(shù)成為必然選擇。
現(xiàn)有PIC所采用的基底材料主要包括磷化銦（InP）、砷化鎵（GaAs）、鈮酸鋰（LiNbO3）、Si/SiO2，目前已經(jīng)商用的大規(guī)模單片PIC采用的就是磷化銦材料。
InP（磷化銦）VS Si（硅）
目前大規(guī)模光子集成的材料主要是InP，但是其由于價格昂貴，業(yè)界在探討基于硅的解決方案。硅由于本身材料低廉且在半導(dǎo)體工藝中已實現(xiàn)成熟應(yīng)用，半導(dǎo)體巨頭紛紛探索硅光子的可能性。
硅材料由于發(fā)光效率低等原因，在光通信領(lǐng)域受到了一定的限制。如，目前難以實現(xiàn)單片硅光集成，而是需要以硅為襯底，外接激光器，實現(xiàn)混合集成。硅基光混合集成 （OEIC）可以說是過渡方案，但是在目前理論為突破前提下的可落地方案。
展開 Lumerical光子集成電路光電元件設(shè)計
因此，正確的材料定義將與導(dǎo)入到Ansys Lumerical 設(shè)計環(huán)境中的幾何結(jié)構(gòu)相關(guān)聯(lián)，并且這些材料定義將包含物理光電仿真所需的參數(shù)。
最后，工藝仿真包含摻雜劑種類和雜質(zhì)密度空間分布的信息。這些是仿真器件光電響應(yīng)的重要輸入，保持數(shù)據(jù)的準確性對于獲得準確的結(jié)果至關(guān)重要。使用 Ansys Lumerical CHARGE 求解器中的互操作功能，可以自動從 Silvaco Victory Process 結(jié)果中提取和導(dǎo)入摻雜分布，并將其包含在電荷輸運仿真中。摻雜分布與幾何形狀一致，可應(yīng)用于特定的仿真域。Ansys Lumerical CHARGE 求解器將自動調(diào)整其仿真網(wǎng)格以符合空間變化的摻雜密度，確保在電荷輸運仿真中準確表示摻雜分布。
從Silvaco Victory Process 仿真中導(dǎo)入結(jié)構(gòu)、材料域和摻雜分布至Ansys Lumerical 設(shè)計環(huán)境后，器件的物理結(jié)構(gòu)便可用于仿真。用戶可以進一步添加或修改幾何形狀、指定邊界條件并根據(jù)需要配置仿真。可以定義電接觸以在電荷輸運仿真中設(shè)置直流或瞬態(tài)激勵，并可以指定光源，將光注入器件。然后，可以為電荷輸運設(shè)置直流、交流或瞬態(tài)分析，以及為光子學(xué)設(shè)置寬帶光傳播或本征模式分析，從而為這些器件提供全面的多物理場分析。
光電結(jié)果提取
垂直光電探測器
光電探測器是光子集成電路 (PIC) 中的關(guān)鍵元件，可實現(xiàn)單片電光系統(tǒng)。光電探測器使用在設(shè)計波長下具有強吸收的材料將光信號轉(zhuǎn)換為電信號。在硅光子學(xué)中，鍺是一種常見的材料選擇，因為它與大多數(shù)硅工藝兼容，并且可以在硅頂部低缺陷生長。在垂直布局中，鍺吸收層生長在硅波導(dǎo)頂部，并在鍺頂部形成電接觸。為了最大限度地減少此觸點的電損耗，在鍺和觸點之間的界面處引入了一層薄薄的高濃度摻雜劑，而其余的鍺則沒有特意進行摻雜。下面的硅被摻雜以增加導(dǎo)電性，從而形成垂直 PIN 結(jié)。
展開 Ansys Lumerical | 光子集成電路光電元件設(shè)計
本文以兩種結(jié)構(gòu)類型為例，分別為集成鍺光電探測器的硅光波導(dǎo)[3]和使用二極管和集成傳輸線的相移光強度調(diào)制器，以提供可變電場作為器件電輸入[4]。
研究了兩種結(jié)構(gòu)變化。對于集成鍺探測器的硅波導(dǎo)，比較使用大接觸面積頂部接觸和在結(jié)構(gòu)邊緣使用通孔進行頂部接觸，研究頂部接觸設(shè)計對光學(xué)性能的影響。圖 2顯示了一種變體的示例。在這種情況下，使用了基于水平集的工藝仿真器。
圖 2. 在 SOI 襯底上制造的硅波導(dǎo)結(jié)構(gòu)和集成鍺光電探測器，以絕對凈摻雜為顏色輪廓顯示了一般結(jié)構(gòu)。
對于光調(diào)制器結(jié)構(gòu)，使用兩種不同的 n 型和 p 型注入劑量研究了摻雜濃度對形成調(diào)制二極管結(jié)構(gòu)的影響。一種結(jié)構(gòu)對有源區(qū)磷和硼注入分別使用 1.5e13/cm2 和 1e13/cm3 的注入劑量，而第二個實驗使用 3.2e12/cm2 和 2e12/cm2 的注入劑量進行相同的注入。圖 3 顯示了光波導(dǎo)/二極管區(qū)域內(nèi)摻雜分布的影響，其中彩色輪廓顯示了兩種不同注入劑量情況下的絕對凈摻雜濃度。
圖 3. 兩種不同注入劑量的凈摻雜濃度，用于研究摻雜濃度對光調(diào)制器性能的影響。
第二個示例具有非常大的特征（例如傳輸線）以及集成電場中非常小的特征——光相位調(diào)制波導(dǎo)，使用基于網(wǎng)格的工藝仿真器來減少仿真所需的計算資源。圖 4 和圖 5 顯示了正確仿真結(jié)構(gòu)所需的巨大特征尺寸范圍。圖 4 顯示了完整的結(jié)構(gòu)，主要由兩個金屬化傳輸線構(gòu)成。在傳輸線之間（圖 4 中可見）是集成波導(dǎo)和集成二極管結(jié)構(gòu)，必須正確解析才能進行光學(xué)和電氣特性分析。圖 5 顯示了此有源二極管調(diào)制器的放大圖，以及用于減少傳輸線損耗的條紋二極管摻雜特征。
圖 4. 基于傳輸線的光相位調(diào)制器結(jié)構(gòu)，使用集成光波導(dǎo)和二極管結(jié)構(gòu)提供電場作為相位調(diào)制機制。
圖 5.
展開 
化學(xué)所在有機場效應(yīng)光電功能集成器件方面取得新進展
有機場效應(yīng)波導(dǎo)器件
最近，在前期研究基礎(chǔ)上，針對有機電子學(xué)器件和光子學(xué)器件難以集成的難題，科研人員進一步利用有機場效應(yīng)晶體管器件特有的信號放大和開關(guān)特性，同時結(jié)合有機高分子單晶兼具場效應(yīng)和光波導(dǎo)特性，提出了一種新型有機場效應(yīng)波導(dǎo)器件的設(shè)計思想，希望通過光電子微觀層面的相互作用，實現(xiàn)二者的相互調(diào)制及集成。為了驗證這一思想，科研人員首先以課題組前期發(fā)展的氯代吲哚[3,2-b]咔唑分子（CHICZ）有機半導(dǎo)體分子為例，通過多金膜掩模方法，構(gòu)筑了基于CHICZ單晶的有機場效應(yīng)波導(dǎo)器件，系統(tǒng)研究了在溝道電荷傳輸平行和垂直波導(dǎo)傳輸方向的電場對材料光波導(dǎo)性能的影響，證實柵極調(diào)控作用對晶體中光波導(dǎo)傳輸特性的有效調(diào)制，在平行和垂直方向獲得了分別高達70%和50%的調(diào)控幅度。同時，以入射激光作為場效應(yīng)晶體管的另一個調(diào)控變量，實現(xiàn)了光信號傳輸對于晶體管電荷傳輸性能的調(diào)控，調(diào)控開關(guān)比達14800。這一研究結(jié)果證實了微觀層面有機半導(dǎo)體材料中的光電相互調(diào)制行為，可進一步拓展到更多其他有機高分子共軛材料體系，為有機光電子器件的有效集成提供了一種新思路。相關(guān)研究工作近期發(fā)表在Nat. Commun. 2018, 9, 4970, DOI: 10.1038/s41467-018-07269-9.
來源：化學(xué)所
展開 集成了光電二極管、模擬電路和數(shù)字信號處理器的數(shù)字式環(huán)境光傳感器
數(shù)字式環(huán)境光傳感器的工作原理基于光電效應(yīng)，通過感光元件將光線強度轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進行處理。
數(shù)字式環(huán)境光傳感器主要采用光電二極管或半導(dǎo)體材料作為感光元件。當光線照射到這些材料表面時，光子激發(fā)電子躍遷，產(chǎn)生與光線強度成正比的光電流。例如，光電二極管的電流大小直接反映入射光線強度。
信號處理流程：
光敏轉(zhuǎn)換?：光線強度變化引發(fā)感光元件（如光電二極管）的電流變化，該電流與光線強度呈線性關(guān)系。
信號放大與轉(zhuǎn)換?：通過電路將微弱電流信號放大，并轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號或模擬電壓，便于微控制器讀取。
自動調(diào)節(jié)?：數(shù)字信號被用于控制設(shè)備（如手機屏幕）的亮度，實現(xiàn)自動亮度調(diào)節(jié)功能。
由工采網(wǎng)代理的WH11867UF是一種光數(shù)轉(zhuǎn)換器，它結(jié)合了光電二極管、電流放大器、模擬電路和數(shù)字信號處理器。電源需要確保VDD旋轉(zhuǎn)率至少為0.5V/ms。WH11867UF具有電源開啟復(fù)位功能。當VDD在室溫下低于1.4V時，集成電路將自動重置。然后以需求轉(zhuǎn)換速率返回電源，并將寄存器寫入所需的值。
環(huán)境光傳感器（ALS）內(nèi)置了一個抑制紅外光譜的濾光片，并提供了一個接近人眼反應(yīng)的光譜。肌萎縮性側(cè)索硬化癥可以從黑暗到陽光直射，可選擇的檢測范圍約為40 dB。雙通道輸出（人眼），因此在不同的光條件下具有良好的光比。ALS在不同光照條件下具有良好的光比。
在時鐘（SCL）陷入LOW的情況下，如果您的I2C設(shè)備有HW重置輸入，優(yōu)先程序使用HW重置信號重置總線。如果I2C設(shè)備沒有硬件復(fù)位輸入，則循環(huán)供電至設(shè)備，以激活強制性的內(nèi)部通電復(fù)位（POR）電路。如果數(shù)據(jù)線（SDA）卡低，主線應(yīng)發(fā)送9個時鐘脈沖。保持總線低的設(shè)備應(yīng)該在這9個時鐘內(nèi)的某個時候釋放它。
展開 EO/IR光電紅外系統(tǒng)概覽
EO/IR系統(tǒng)通常由三個主要組件構(gòu)成：
紅外探測器：負責檢測目標發(fā)出的紅外輻射，并將其轉(zhuǎn)換為電信號
聚焦鏡頭：用于將紅外輻射聚焦到紅外探測器上
顯示或成像裝置：用于顯示結(jié)果圖像或數(shù)據(jù)
光電紅外系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn)
在設(shè)計EO/IR系統(tǒng)時，必須考慮以下幾項挑戰(zhàn)：
性能優(yōu)化：EO/IR系統(tǒng)必須能夠在不同的天氣條件、時間和環(huán)境下有效運行
尺寸、重量和功耗（SWaP）限制：EO/IR系統(tǒng)通常被應(yīng)用于尺寸、重量和功耗需被作為關(guān)鍵因素考慮的領(lǐng)域，例如軍用飛機或衛(wèi)星平臺
成本：EO/IR系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)成本高昂，因此在設(shè)計這些系統(tǒng)時要考慮成本因素
復(fù)雜性：EO/IR系統(tǒng)非常復(fù)雜，包含許多不同的組件和子系統(tǒng)，因此必須對其進行集成和測試
制造：EO/IR系統(tǒng)通常需要專門的制造工藝和技術(shù)，這可能對實施和控制帶來挑戰(zhàn)
上述挑戰(zhàn)必須在設(shè)計過程中認真考慮并得到妥善解決，確保實現(xiàn)可靠、有效且低成本的系統(tǒng)。
展開 IBMS集成管理平臺聯(lián)動功能？協(xié)議接口？集成系統(tǒng)？
1.2 系統(tǒng)設(shè)計
XX醫(yī)院智能化集成平臺（以下簡稱IBMS平臺）是通過一個統(tǒng)一的平臺，實現(xiàn)對各子系統(tǒng)進行集中監(jiān)視和管理，將所有子系統(tǒng)之間需要共享的數(shù)據(jù)收集上來，存儲到統(tǒng)一的開放式關(guān)系數(shù)據(jù)庫當中，使各個本來毫不相關(guān)的子系統(tǒng)，可以在統(tǒng)一的IBMS平臺上互相對話。
1.3 系統(tǒng)功能
IBMS所提供的系統(tǒng)集成，采用與各智能化應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊的方式，實現(xiàn)對系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)控和信息與數(shù)據(jù)的交互，其并不取代各子系統(tǒng)獨立運行的功能，而是要最大限度地發(fā)揮各個子系統(tǒng)之間的互操作性，形成再生功能。各個子系統(tǒng)功能與系統(tǒng)集成平臺功能之間的不同點是：
1) 系統(tǒng)具有獨立性，功能不受集成的影響，系統(tǒng)集成以監(jiān)視、控制和數(shù)據(jù)管理為主；
2) 子系統(tǒng)控制設(shè)備安裝在控制室里，系統(tǒng)集成則可將相關(guān)信息送到任何地點、包括遠程地點的桌面系統(tǒng)上；
3) 子系統(tǒng)由專職值班人員監(jiān)管，系統(tǒng)集成是供主管和上級領(lǐng)導(dǎo)查看；
4) 子系統(tǒng)根據(jù)不同的權(quán)限用戶有不同的管理功能，信息和數(shù)據(jù)管理的功能可由系統(tǒng)集成完成，系統(tǒng)集成也可通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)對智能化應(yīng)用系統(tǒng)的參數(shù)進行設(shè)定和修改，實現(xiàn)遠程數(shù)據(jù)管理功能。
6）采用B/S運行架構(gòu)模式，保證管理平臺的安全運行， C/S架構(gòu)供前臺值班人員使用，根據(jù)自己的職責及工作環(huán)境對設(shè)備進行調(diào)整，有效提高在管理平臺軟件的幫助下達到設(shè)備互聯(lián)互通互用；B/S架構(gòu)供領(lǐng)導(dǎo)查閱設(shè)備運行數(shù)據(jù)、歷史報警查詢、值班人員管理信息查詢等功能，方便快捷，遠程管理等。
IE瀏覽功能
WEB集成發(fā)布平臺是IBMS系統(tǒng)的功能擴充模塊，它以IBMS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，依據(jù)管理平臺提供的應(yīng)用數(shù)據(jù)庫，提供WEB發(fā)布功能，使所有環(huán)境用戶達到信息共享。
展開 軍用光電吊艙系統(tǒng)分析報告（下）
這些產(chǎn)品不僅提升了傳統(tǒng)光學(xué)系統(tǒng)的性能，還為各行業(yè)提供更高效、精準的技術(shù)解決方案。
如想了解我司產(chǎn)品，歡迎加威：threephy
產(chǎn)品設(shè)計數(shù)據(jù)一體化BOM系統(tǒng)與Windchill系統(tǒng)的集成
企業(yè)實施PDM系統(tǒng)，傳統(tǒng)方式是推行一整套大型PDM系統(tǒng)，費用較高且實施難度較大，系統(tǒng)功能不一定完全適用于業(yè)務(wù)需求。企業(yè)在已有IT系統(tǒng)資源的基礎(chǔ)上，開展各類客制化功能開發(fā)和集成也是另一種可行方式。本項目通過客制化開發(fā)，實現(xiàn)BOM系統(tǒng)與PDM系統(tǒng)緊密集成，達到了企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)一，拓展應(yīng)用，提高效率的目的。客制化開發(fā)要求系統(tǒng)管理員對業(yè)務(wù)需求、應(yīng)用場景、流程規(guī)則、系統(tǒng)功能等有深度了解，并熟悉IT技術(shù)，這樣才能保證開發(fā)的新功能適用于企業(yè)環(huán)境，并助力產(chǎn)品設(shè)計協(xié)同，提升設(shè)計效率。
來源于：東風(fēng)商用車技術(shù)中心
展開 面向48V 系統(tǒng)起動敲擊控制的動力系統(tǒng)集成及標定
48V微混系統(tǒng)在發(fā)動機原有12V電池的基礎(chǔ)上，增加了48V電池與電機[6]。微混系統(tǒng)的核心部件48V電機，除具備傳統(tǒng)12V電機發(fā)電功能外，還具有自動啟停（Auto Start）[7，8]、加速助力[9]（boost）與制動能量回收（regen）的功能，即既可以在起動及加速工況下對發(fā)動機曲軸提供驅(qū)動力，又可以作為曲軸負載提供車內(nèi)用電并在車輛滑行過程中實現(xiàn)制動能量回收（regen）。為實現(xiàn)48V 電機主動驅(qū)動與被動負載的切換，48V MicroBAS發(fā)動機前端輪系張緊器需采用雙向張緊器，前端附件系統(tǒng)較之傳統(tǒng)發(fā)動機有了較大改變。
某車型48V MicroBAS發(fā)動機前端皮帶驅(qū)動輪系采用了雙搖臂式張緊器，前端輪系示意圖如圖1 所示，包括雙搖臂式雙向張緊器，曲軸皮帶輪與48V電機。雙搖臂式雙向張緊器有左右兩個搖臂，兩搖臂中間彈簧連接，為左右兩個張緊輪提供張緊力，在曲軸驅(qū)動與電機驅(qū)動模式下實現(xiàn)雙向皮帶張緊。全新的48V 系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)與發(fā)動機動力系統(tǒng)集成匹配造成新的NVH 挑戰(zhàn)[10]，在鑰匙起動過程中，雙搖臂式雙向張緊器產(chǎn)生嚴重的起動敲擊，沖擊能量較大，可能造成硬件的破壞，并伴隨強烈的振動與噪聲。
本文針對某48V 微混車輛鑰匙起動過程中出現(xiàn)的嚴重的起動敲擊問題，進行了基于整車的振動與噪聲試驗，在深入分析48V 前端輪系起動敲擊產(chǎn)生機理的基礎(chǔ)上，進行了發(fā)動機本體起動策略與48V 前端輪系新結(jié)構(gòu)匹配集成開發(fā)，提出了“點火提前角梯度優(yōu)化”的起動控制策略，很好的解決了起動敲擊問題。
1 48V 系統(tǒng)起動敲擊NVH 試驗與產(chǎn)生機理分析
某48V 微混車輛鑰匙起動過程產(chǎn)生嚴重的起動敲擊聲，而由48V電機完成的autostart自動起動過程沒有敲擊異響。
展開 
室內(nèi)人員定位系統(tǒng)建設(shè)的本質(zhì)是一項專業(yè)的系統(tǒng)集成工程
區(qū)別于廣義的人員定位（通過移動、聯(lián)通、電信運營商的網(wǎng)絡(luò)獲取手機用戶的位置信息），室內(nèi)環(huán)境定位系統(tǒng)的行業(yè)應(yīng)用卻有著非常獨特的業(yè)務(wù)、管理、監(jiān)管、管控以及可視化的要求，由下列已有落地項目的應(yīng)用場景可見，室內(nèi)人員定位系統(tǒng)建設(shè)的本質(zhì)是一項專業(yè)的系統(tǒng)集成工程：
1.智慧工廠：針對人員、物品或設(shè)備在移動狀態(tài)下的業(yè)務(wù)需求，對生產(chǎn)過程進行實時管理和信息反饋，為工廠內(nèi)的管理及作業(yè)的信息化和規(guī)范化提供實時位置數(shù)據(jù)支撐，提升制造業(yè)的智能化水平。
2.智慧工地：圍繞建筑工地現(xiàn)場的“人、機、料、法、環(huán)”五大要素，采用先進的實時定位技術(shù)，在提高施工現(xiàn)場管理水平的同時，為項目相關(guān)各方構(gòu)建一個溝通協(xié)調(diào)、信息共享的平臺。
3.國家電力工程：利用高精度定位技術(shù)和三維可視化技術(shù)，實現(xiàn)對生產(chǎn)區(qū)域工作人員、訪客、車輛等的自動、實時定位和監(jiān)控，結(jié)合門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)，提升企業(yè)安全生產(chǎn)水平。
4.司法監(jiān)獄：利用高精度實時定位技術(shù)解放警力、提高工作效率，彌補監(jiān)管漏洞、降低監(jiān)管執(zhí)法風(fēng)險，進而實現(xiàn)事前預(yù)防、事中管控、事后查證等。
5.隧道管廊：建立一套人員定位管理系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)有門禁系統(tǒng)，實現(xiàn)對隧道/管廊內(nèi)人員進行定位顯示、緊急事件報警、人員撤退指揮等。
6.鐵路交通：通過獲取檢修人員的行進路線和位置數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動推送相關(guān)作業(yè)指導(dǎo)信息，判斷是否滿足檢修規(guī)范，提高車輛檢修管理信息化水平和工作效率，提升檢修質(zhì)量，保障運行安全。
7.大型商超、機場、酒店、博物館、會展中心等：在應(yīng)急救援、消防、安全執(zhí)法等方面發(fā)揮重要作用，緊急情況下，為救援提供強有力的技術(shù)支持，更好地保障救援人員和受困人員的安全，讓救援變得更加有效。"
展開 IBMS集成系統(tǒng)有什么技術(shù)要求？系統(tǒng)架構(gòu)如何？協(xié)議與接口要求？
IBMS系統(tǒng)集成平臺與各個子系統(tǒng)交互的數(shù)據(jù)內(nèi)容，應(yīng)符合“附件2.集成軟件數(shù)據(jù)內(nèi)容標準”中的規(guī)定。在IBMS系統(tǒng)設(shè)計和調(diào)試階段，集成平臺和子系統(tǒng)供方都需要根據(jù)數(shù)據(jù)內(nèi)容標準確定信息點的種類和數(shù)量，設(shè)計數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)。“附件2.集成軟件數(shù)據(jù)內(nèi)容標準”是分別對集成平臺和子系統(tǒng)功能驗收的依據(jù)。
遠程訪問服務(wù)的接口方式
為了方便對各個超5星酒店進行區(qū)域級的集成化管理，“IBMS智能化管理系統(tǒng)”集成控制系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留遠程訪問接口。
通過遠程訪問接口，用戶可以從超5星酒店以外的任何互聯(lián)網(wǎng)接口訪問超5星酒店的遠程訪問服務(wù)器，根據(jù)權(quán)限遠程流量、查詢、甚至修改超5星酒店的運行情況。
遠程訪問通過互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)，采用B/S模式。系統(tǒng)中的遠程訪問服務(wù)器作為Sever，在有權(quán)限的情況下，用戶可以通過Web瀏覽器，遠程進入“IBMS智能化管理系統(tǒng)”。
展開 IBMS管理平臺集成各子系統(tǒng)功能說明，含15個弱電系統(tǒng)
?在入侵報警系統(tǒng)能夠開放整理撤防和布防權(quán)限的情況下，智能化集成系統(tǒng)實現(xiàn)入侵報警系統(tǒng)的整體撤防和布防功能。
?通過集成平臺可實現(xiàn)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)的設(shè)備聯(lián)動。
例如：當報警系統(tǒng)發(fā)出報警信號時集成平臺可聯(lián)動周邊攝像頭彈出實時監(jiān)控畫面，照明系統(tǒng)打開周邊照明補光。
?智能化集成系統(tǒng)可以記錄、保存報警的時間和地點等歷史報警數(shù)據(jù)，可將報警信息共享，也可打印、生成報表。
備注：實現(xiàn)以上集成功能需入侵系統(tǒng)開放SDK接口協(xié)議及安裝點表。
3、電子巡更系統(tǒng)
電子巡更系統(tǒng)采用webservice方式建立與集成平臺的通信。
通過智能化集成平臺查詢巡更記錄，可按人名、時間、巡更班次、巡更路線對巡更人的工作情況進行查詢，并可將查詢情況生成報表打印成各種表格，如：情況總表、巡更事件表、巡更遺漏表等。
保安人員未按規(guī)定時間或程序進行巡察，平臺發(fā)出報警，報告給相應(yīng)的管理人員。
備注：實現(xiàn)以上集成功能需電子巡更統(tǒng)開放SDK接口協(xié)議及巡更點表。
4、空調(diào)系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)提供OPC/BACNET/Modbus接口給智能化集成系統(tǒng)，智能化集成系統(tǒng)實現(xiàn)對新風(fēng)機組、空調(diào)機組監(jiān)控、空調(diào)冷熱源監(jiān)控送（排）風(fēng)等設(shè)備監(jiān)控。
集成暖通空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足物業(yè)管理便捷實用的要求。管理內(nèi)容包括：保證所有暖通空調(diào)設(shè)備集成在一個平臺上；采用統(tǒng)一的操作界面；提供清晰的管理信息。并提供遠程訪問功能。
集成暖通空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足物業(yè)管理安全管理的需求。監(jiān)控內(nèi)容包括：集中監(jiān)管所有的報警信息，集中顯示重要設(shè)備的運行狀態(tài)，以及運行時刻表；提供遠程操作功能，使管理人員可通關(guān)過集成平臺遠程排查，監(jiān)視各機電設(shè)備現(xiàn)場情況。
集成暖通空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足物業(yè)管理綠色運營的需求。通過預(yù)設(shè)的控制邏輯實現(xiàn)機電系統(tǒng)的自動節(jié)能運行。
展開 基于光電傳感器的模具廢料監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計 附基于ADMAS 動力總成28工況計算下載
圖4 監(jiān)測系統(tǒng)
圖5 監(jiān)測系統(tǒng)工作原理
3 試驗分析
模具中廢料順利流入廢料坑，光電傳感器反饋綠色信號給沖壓生產(chǎn)線，沖壓生產(chǎn)線正常工作；模具中廢料堵在模具滑道上，光電傳感器反饋紅色信號給沖壓生產(chǎn)線，沖壓生產(chǎn)線停止工作，如圖6所示。因為廢料滑落需要時間，上模完成修邊上升一段距離后，廢料才會掉入廢料坑，所以光電傳感器需設(shè)置延時功能，即上模完成修邊上升3~5 s以后，光電傳感器才將廢料狀態(tài)信號傳給設(shè)備。
4 結(jié)束語
采用光電傳感器建立的廢料狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可監(jiān)測到?jīng)_模廢料狀態(tài)，解決了目前難以提前發(fā)現(xiàn)的模具中廢料堵塞問題，減少了模具因為堵料造成刀口崩刃的維修成本，避免在線維修模具導(dǎo)致的停機，目前該監(jiān)測系統(tǒng)已在多副模具上實施。
下載地址：基于ADMAS 動力總成28工況計算
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