智能車燈仿真的案例
歐司朗大陸有限公司CEO：智能化車燈成趨勢
隨著汽車智能化發展，智能車燈已然成為大勢所趨。據前瞻產業研究院《智能照明行業分析報告》數據顯示：預計2020年全球智能照明市場行業規模可達243．41億美元，其中燈具和相關配件市場規模約為87．1億美元，占比超過5％，年復合增長率超過20％。而國內市場方面，2022年，中國智能照明行業市場規模約為431億元，年增長率在23％左右。
為了滿足新的消費趨勢和新技術帶來的挑戰，并創造更多的企業價值，車燈生產商除了挖空心思提升設計能力外，在戰略上亦進行了新的部署，并積極展開對外合資合作。2018年7月，歐司朗與大陸集團兩大科技公司強強聯手，宣布成立合資公司歐司朗大陸有限公司，雙方各持有合資公司50% 的股份。其中，歐司朗帶來了照明模塊方面大量的知識和專業技能，大陸集團則為合資公司帶來汽車基礎架構、行車軟件、傳感系統方面的產品和技術。新的合資公司旨在將創新性的照明技術與電子和軟件技術相結合，為汽車行業開發、生產和銷售智慧照明解決方案。近期，歐司朗大陸有限公司在中國上海的辦公室正式開業。
除了智能化外，談及汽車照明未來發展，歐司朗大陸有限公司首席執行官 Dirk Linzmeier 博士在接受蓋世汽車采訪時表示，“目前汽車正在向節能高效、個性化、智能化、定制化方向發展，而安全性也已被提到更為重要的高度，這些給汽車照明帶來了新的空間和機遇?！?首先，節能減排法規的不斷加嚴以及新能源車的不斷普及，促使光照效率較高的LED的滲透率進一步提高。
歐司朗大陸有限公司首席執行官 Dirk Linzmeier 博士
Dirk Linzmeier 博士指出，2018年LED在汽車前大燈市場的滲透率是23%，但是隨著成本的不斷下降和功能上的優勢，預計到2023年，LED汽車前大燈的市場滲透率會達到50%左右，成長速度非?？?。
展開 車燈熱仿真，振動仿真技術研討會
尊敬的技術鄰同學：
汽車車燈是汽車行駛安全的重要保障，長期以來人們更關注于光學設計，但隨著市場的發展，對質量、精度等越來越嚴格，對車燈性能的仿真逐漸被人們所關注。比如車燈的氣密性，車燈的結構強度、模態與振動，車燈散熱，起霧，冷凝與水膜厚度，光熱一體化測試等。
西門子Simcenter包含完整的車燈仿真解決方案。在2018年西門子攜手上海優創舉辦了第一屆車燈仿真技術研討會，邀請到了國內頂尖的車燈企業參會，如：星宇、華域視覺，并取得了成功。鑒于此西門子和上海優創再度攜手將在2019年4月26號舉辦第二屆車燈仿真技術專題研討會，會上將由西門子專家給您帶來專業的車燈行業解決方案分享，同時也會由業內頂尖企業帶來他們的成功經驗分享。會議議程詳見下面附件！
我們在此熱忱地邀請您參會！
展開 車燈仿真專題 | 基于ANSYS HFSS的CISPER25汽車前照燈PCB傳導輻射仿真分析
五、小結
通過ANSYS HFSS搭建的CISPER25測試環境提前對待測PCB的傳導輻射進行仿真，一方面可以識別了EMC問題，找到超標的頻點，為我們在整機送測認證前問題的解決整改爭取了寶貴的時間，同時針對PCB EMC整改不再是盲目添加保護器件和電路，而是針對問題形成的原因有的放矢，直接在軟件中仿真中得到整改措施的改善效果，以實現最少的改動達到最大程度改善效果，為PCB電磁兼容問題的定位和改進提供參考。
文章來源
：新科益工程仿真中心
Ansys Speos | HDR 10，點亮車燈仿真
普通顯示器顯示峰值亮度低，人眼視覺條件下，顯示點亮效果會出現過顯示白色，難以接近車燈點亮的實際效果。使用HDR10顯示器顯示車燈仿真結果，點亮效果提升明顯，更適合查看Speos光學仿真車燈結果的真實性。
（注：以下圖片不代表真是顯示，實際看到HDR10顯示器顯示效果會更好、更真實、對比度更高）
Ansys車燈結構仿真解決方案
性能設計
車燈功能及技術發展方向
車燈設計中的多物理場問題
車燈多物理場仿真
從多學科分析進行改進
強度設計
一站式短纖維復合材料仿真流程
對標后的材料數據+映射后的注塑信息
支持的仿真類型和流程
-支持的仿真類型：Static / transient structural；Static / transient thermal；Modal and harmonic
-也可以與ACP中的鋪層復合材料部件以及Mechanical模型進行裝配
結構強度——按壓
車燈模型，在指定位置施加200N載荷，考察永久變形位移。
展開 Ansys Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析，車燈設計方案講解（7月22日直播）
Ansys Speos 是 Ansys 公司推出的一款功能強大的光學仿真軟件。主要用于光學設計、環境與視覺模擬、成像仿真等領域。該工具可對汽車內外飾燈具等光學結構進行快速參數化設計和修改；可定性/定量進行燈具的配光分析、法律法規驗證、照度模擬分析等；能通過數字化建模為攝像頭、激光雷達傳感器等提供測試環境；還可進行HUD光路設計，優化反射鏡和組合器的光學形狀。
7月22日，Ansys官方研討會『Speos 汽車照明太陽聚焦光學仿真分析』對汽車照明太陽聚焦光學進行仿真分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：7月22日（星期二），16：00-17：00
內容簡介：汽車車燈對于行車安全至關重要，隨著汽車頭燈模組的廣泛應用，使頭燈更具科技和美觀的同時，太陽光通過透鏡聚焦在裝飾件上的灼燒問題同樣不可忽視。當聚焦的太陽光溫度過高，輕則會影響頭燈裝飾件變形，重則會牽連整車電路，引發安全性問題。如何在設計前期，快速定位太陽聚焦問題，預判太陽光灼燒區域至關重要。Speos工具可以進行詳細的光學仿真預測，能夠在短時間內快速計算全天候陽光在燈具內部的聚焦情況，定位灼燒區域，輸出熱點能量，為產品設計提供優化方向，降低設計風險。
講師：
劉洋 | Ansys高級應用工程師
負責Ansys Speos光學仿真產品，為汽車客戶提供光學解決方案、咨詢和技術支持工作。在汽車照明設計、駕駛艙內飾人機工效分析、光學系統成像領域有豐富設計仿真經驗。
形式：線上
費用：免費
掃碼立即報名
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技術鄰簡介：
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
展開 熱仿真和熱特性優化 在汽車LED車燈上的應用
汽車行業在最近幾年發展異常迅猛，車燈這一汽車中的重要功能件，安全件和法規件在LED廣泛使用的情況下也有了更加多樣化的發展，據預測,LED在汽車車燈上的使用在今后10年內會普遍增長，而鹵素燈使用會逐漸下降，隨之產生了提高LED效能以及降低研發成本和縮短研發周期等迫切需求。圍繞LED的自身特點，光與熱的設計以及其他圍繞核心問題而衍生的其他流動傳熱問題是整燈開發中尤為重要的部分， LED燈的設計研發，需要考慮與之相關的一系列問題：
整燈熱設計
模組熱仿真與設計
散熱器的選擇與設計
LED與PCB的熱設計與仿真
LED生命周期預測
LED光熱特性校核
風扇型號選擇與位置優化
熱界面材料的測試與仿真
太陽輻射仿真
水膜與內部通風情況預測
做為車燈研發中的計算機仿真技術在整燈的設計與研發中具有功能與優勢，對于LED來說，僅有仿真技術還很難達到精益研發的需求。研究開發階段仿真和測試結合將是新一代LED光熱一體化設計發展趨勢之一。
以下，我們將提供在整燈研發過程中熱設計關鍵部分的解決方案，用以完成如下工作：LED熱仿真與測試、車燈結構件的溫度預測、太陽輻射問題的研究、冷凝仿真與水膜厚度預測。
展開 Ansys Speos | 2023R1 動態仿真助力車燈早期優化
前言
光學仿真是產品設計師應用的關鍵工具之一，能讓用戶在制作物理原型之前就通過數字環境體驗產品。這對汽車領域來說顯得尤為重要，隨著汽車照明功能（如轉向指示燈）越來越生動，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過光學仿真得到動態變化效果，突出光源功率的時間變化。2023版本Ansys Speos開發新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結果進行動態視覺處理。
以汽車車燈為例，將解釋 Speos 新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態工具的使用。
完成車燈仿真結果
首先準備車燈模型幾何體，設置發光光源source，設置幾何體光學屬性properties，設置視覺亮度探測器sensor，探測器sensor的分層layer設置光源source分層，這樣便于有多個光源參與仿真時，可以單獨控制任何光源的光功能和時間的變化，運算direct或者inverse仿真后，得到XMP結果。打開車燈仿真的XMP結果。
Virtual Lighting Animation工具
在工具tools選項下，打開Virtual Lighting Animation工具（以下簡寫VLA），VLA工具在Virtual Photometric Lab 或者Virtual Human Vision Lab都能打開此選項。
展開 官方免費 | 車燈尾燈視覺性能評估與仿真
目前國內車燈等主機廠以及專業車燈研發中心主要通過反復制造樣件來優化設計，耗時較長；而且對于關乎車輛及人身安全的光學設計沒有專用的光學設計分析軟件進行驗證和管控，對于主機廠車燈部門存在較大的風險。
Ansys SPEOS光學仿真軟件的人眼視覺光學仿真功能以三維數據為依據，極大的減少了裝車樣件的制作數量，或者采用替代件而進行的額外工作，提供更多的寶貴時間以滿足裝車需求。對于供應商提交的配光模擬分析報告，可依據三維數據驗證其數據和分析報告仿真出燈具的人眼視覺效果，為燈具效果確認提供很好的參考，可以減少樣件的制作次數，甚至不需制作樣件。此外，前期節約的時間可以為后期開模提確可行性，能更好的管控好燈具的配光性能。
展開 報名 | 一鍵解碼Ansys車燈設計與仿真方案
不論是電視屏、電腦顯示器、道路照明、智能頭燈還是汽車內部氛圍燈的設計，Ansys 光學仿真解決方案不僅能有效幫助用戶提高設計效率，還能對光線與材料的交互進行仿真，以便了解產品在真實條件下的展示效果，其整體外觀和細節設計能力也尤為出色。
Ansys SPEOS，作為Ansys光學仿真解決方案的旗艦產品，讓用戶以全新視角看待光學仿真，實現在多物理場環境中體驗用于光學系統優化和驗證的光學仿真，可預測系統的照明效果和光學性能，節省原型制作時間和成本，提高產品效率，輕松解決復雜的光學問題。產品研發人員無需物理原型即可預測光線對設計的影響，使設計人員能夠 “看到” 產品在各種光照條件下的外觀和性能，在虛擬照明環境中仿真人類視覺，提供極為逼真的人眼視覺畫面，從而加速決策過程。
現在，我們隆重向大家推出這場由Ansys中國系統事業部傾力打造的“Ansys光學、虛擬現實、軟件與系統解決方案”技術盛宴，其中首期專題“車燈的設計與仿真”將在下周上線，讓您迅速解碼Ansys在車燈尾燈視覺性能及智能頭燈的動態設計評估與仿真方案！我們非常有幸邀請到多位高級工程師為系列專題助陣，將陸續為大家帶來車燈設計與仿真、HUD系統、智能座艙、人機交互、汽車功能安全、數字孿生等熱門主題，歡迎積極報名參加并關注后續精彩內容！
*近期“Ansys 30天密集學習計劃”已于3月11日完美收官，免費錄播可通過文末查看。
展開 【ANSYS線上直播回看】車燈尾燈視覺性能評估與仿真
目前國內車燈等主機廠以及專業車燈研發中心主要通過反復制造樣件來優化設計，耗時較長；而且對于關乎車輛及人身安全的光學設計沒有專用的光學設計分析軟件進行驗證和管控，對于主機廠車燈部門存在較大的風險。
Ansys SPEOS光學仿真軟件可以很好的解決以上問題，其人眼視覺光學仿真功能以三維數據為依據，直接供更多的寶貴時間，以滿足裝車需求，極大的減少了裝車樣件的制作數量，或者采用替代件而進行的額外工作。對于供應商提交的配光模擬分析報告，可依據三維數據驗證其數據和分析報告的正仿真出燈具的人眼視覺效果，給燈具效果確認以很好的參考，可以減少樣件的制作次數，甚至不需制作樣件。且前期節約的時間可以為后期開模提確可行性，能更好的管控好燈具的配光性能。
此次網絡直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網絡直播錄播內容，供大家回看學習。
近期發布的Ansys 2020 R1帶來全新升級的功能，首場新品發布已于2月25日成功舉辦?，F在，隆重向大家推出由Ansys中國系統事業部傾力打造的“Ansys光學、虛擬現實、軟件與系統解決方案”技術盛宴！我們非常有幸邀請到多位高級工程師為系列專題助陣，將陸續為大家帶來車燈設計與仿真、HUD系統、智能座艙、人機交互、汽車功能安全、數字孿生等熱門主題，歡迎積極報名參加并關注后續精彩內容！
▼▼▼2020 Ansys網絡研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓券及技術鄰金幣獎勵！
展開 
AI for CAE：仿真智能體開啟“普惠仿真”新時代
這一創新模式與云道智造所倡導的"普惠仿真"的理念高度契合，即通過智能化手段，讓仿真技術突破長期以來的專業壁壘，使更廣泛的用戶群體能夠輕松使用先進的仿真工具，推動仿真技術的大眾化進程。
目前，仿真智能體已經具備了初步功能。下面就讓我們一起來看下吧~！↓↓↓
用戶輸入：“我想要完成一次芯片散熱仿真”，AI助手便會自動根據知識庫，智能生成案例，運行建模、網格離散、方程求解與后處理的全部流程，并輸出結果↓↓↓
如果用戶對輸出的結果不滿意，只需輸入想要調整的幾何結構，例如“將散熱片的高度增加為五倍”，軟件便會自動完成案例修正，并輸出新的結果↓↓↓
以下案例展示了用戶通過自然語言輸入精確的仿真需求，智能體能夠直接根據描述生成完全符合用戶需求的仿真案例?？梢哉f，用戶與軟件的交互過程簡化為與智能助手的對話過程↓↓↓
未來，仿真智能體還將引入優化設計功能，用戶只需要告訴智能體需要實現的參數指標，智能體就能自動、循環完成“生成式設計-自動仿真驗證-迭代優化”過程，最終輸出滿足用戶需求的結果。仿真技術將不再是專家的專屬工具，而應成為每個創新者都能輕松使用的高效生產力工具。
可在本文下方評論留言，或登陸Simapps網站（http://www.simapps.com/v2/tool/electronic-cooling），聯系客服優先下載試用仿真智能體。
更多創新分享，敬請期待4月18日在深圳舉辦的2025云道智造用戶生態大會暨新產品發布會：2025云道智造用戶生態大會暨新產品發布會 - Simapps Store - 工業仿真APP商店
展開 設計仿真 | ?？怂箍礦TD智能駕駛仿真方案—Camera
與傳統的道路測試相比，虛擬仿真能夠模擬各種復雜的駕駛環境，不受天氣、道路條件等因素限制。自動駕駛系統需要依靠搭載的傳感器感知外界環境，識別道路標志、檢測行人、估測物體距離等，從而做出安全、精準的駕駛決策。?？怂箍底鳛樽詣玉{駛汽車開發全鏈路測試方案的提供方，其VTD（Virtual Test Drive）軟件被廣泛應用于各類自動駕駛算法及汽車研發的測試工作中，該軟件在模擬高精度的交通仿真場景的同時，還兼具各類傳感器數據的物理仿真。
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?？怂箍礦TD Camera仿真概述
自動駕駛仿真系統能夠對傳感器數據進行分析處理來感知周圍環境，并以此為依據進行決策。視覺感知是自動駕駛系統的關鍵技術，在傳感器仿真中，相機傳感器尤為重要?；诒平鎸嵉缆穲鼍暗囊曈X環境，VTD的相機傳感器能夠配置現實世界中真實相機的內參外參，模擬鏡頭畸變、CMOS成像、ISP仿真等多種相機成像數據。不僅能夠模擬虛擬環境中的光照、天氣、物體遮擋等因素，還可以還原真實相機的物理特性，更加貼近真實駕駛環境，從而為自動駕駛測試中傳感器算法提供逼真的圖像數據。
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Camera仿真的數據鏈路
簡化相機模型
Camera=Lens+Cmos(raw,R/G/B)+ISP(Control+rgb/Yuv)+feature&noise(env&cam)
為了更加真實地模擬實際相機的物理過程，仿真相機傳感器的數據處理鏈路分為鏡頭、CMOS傳感器、圖像信號處理（ISP）模塊，以及特性和噪聲模擬四個主要部分，用以在仿真系統中再現真實相機的工作機制和輸出結果。
1、鏡頭仿真與畸變模擬
鏡頭是光學系統的核心，它決定了光線進入相機時的折射、聚焦和畸變。
展開 Altair 電磁仿真技術盛會：探索人工智能與仿真技術的創新融合
電磁仿真技術與人工智能（AI） 正在以驚人的速度推動著數字化研發的新趨勢！
2023年7月7日，Altair 將在西安舉辦電磁仿真技術大會，屆時我們將深入探討最前沿的技術亮點，聚焦熱門話題，并與行業領軍者一同探索電磁仿真技術與 AI 相結合的最新進展，共同加速數字化研發的步伐！
無論您是從事電磁領域的專業人士，還是對該領域充滿好奇的科技愛好者，這是一場不容錯過的電磁行業盛宴！
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大會亮點議題 行業技術與創新趨勢的融合
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數據分析與AI驅動的電磁仿真
在大會主會場圓桌討論中，行業專家們將講在現場共同探討數據分析和人工智能在電磁仿真中的應用：如何通過將大數據和智能算法引入仿真過程，快速分析、優化和預測電磁現象，從而加速研發周期，提高產品質量，實現更高效的數字化創新。
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創新趨勢與案例分享
分享最新的創新趨勢和成功案例，涵蓋電磁仿真與AI在多個領域的應用。
展開 設計仿真 | 直播預告-VTD助力智能網聯汽車仿真全流程
近年來，隨著國家大力發展智能網聯汽車，智能網聯的市場規模也在迅速增大，各大傳統整車廠、新型互聯網企業及零部件供應商也都紛紛發力，角逐智能網聯汽車領域。在各大廠爭紛研發智能網聯產品的過程中，仿真測試起到的降低研發成本、加快研發進度、縮短研發周期等作用也逐步被認可。
VTD作為海克斯康工業軟件中一款專業的場景仿真軟件，用于駕駛輔助系統、自動駕駛系統和智能網聯系統的場景仿真。VTD軟件在仿真測試中，可以快速導入標準化的靜態地圖和動態場景；在針對目標識別算法仿真中，能夠準確的模擬物理傳感器發出的raw data；在大規模的仿真測試中，與云仿真系統結合，可提供大規模、高并發的仿真方案。
本期直播將結合實際應用案例，全面展示?？怂箍礦TD自動駕駛仿真軟件是如何助力智能網聯汽車仿真測試全流程。歡迎預約報名！
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