光儲充一體化的案例
“光儲充一體化”風口已至，2024青島光儲充展9月盛大開幕
展會規模：展會展覽面積25000㎡，設有1200個展位，預計有400家展商參展，覆蓋智能充電解決方案、配套設施解決方案、先進充電技術、智能停車系統、車載電源、電容器、儲能電池及電池管理系統、連接器、光伏系統、儲能系統、充電設施建設運營解決方案、光儲充一體化解決方案及車樁協調發展方案等。
本次展會招商火熱進行中，各項準備有序進行。大會組委會積極準備、精心組織，屆時將呈現一場光儲充新能源行業盛會，為亞太地區能源行業發展譜寫新篇章。9月青島，我們不見不散。
匯聚“光、儲、充、換、管”新能源產業鏈：2024深圳數字能源展
這一盛會，旨在構建以新能源為主體的新型電力系統全產業鏈條、多場景示范，打造一個集國際化、前瞻性及實踐性為一體的綜合性展會平臺。本屆展會將聚焦數字能源領域全球前沿技術和實踐，推動數字革命與能源革命深度融合，助力全球數字能源領域的發展。
在“雙碳”政策及ESG監管趨勢下，越來越多的企事業單位開始關注電力成本和碳排放，尋求能源利用高效綠色、降低用能成本，實現能源自主可控的解決方案。光儲充一體化方案在此背景下應運而生，成為實現能源轉型的關鍵途徑。本次展會，先陽新能源將推出“3+X”綜合智慧能源解決方案，創造性地提出“光儲充換檢”+“云平臺”這一工商業側當下行業最完整的解決方案，為城市公共建筑、零碳工業園、城市交通新基建等工商業側能源需求提供完美覆蓋。
“3+X”綜合智慧能源解決方案融合了分布式光伏、儲能、換電站、換電柜、檢充樁等能服設施，通過聯合趣鏈科技等行業巨頭引入區塊鏈、物聯網、云計算、人工智能等先進數字化技術，打造規劃咨詢服務、軟硬一體方案、平臺策略強化、投資建設結合的城市級能源網絡解決方案。這一方案不僅有助于提升能源利用效率，降低碳排放，還能實現能源自主可控，推動數字能源領域的創新發展。
本次展會將展示數字能源領域的最新技術成果和前沿趨勢，包括光伏技術、儲能技術、換電站技術、檢充樁技術等方面的創新應用。同時，展會還將關注數字能源在交通、建筑、工業等領域的應用場景，展示數字能源如何助力城市可持續發展和綠色低碳生活。
此外，展會還將舉辦一系列論壇和研討會，邀請業內專家、學者和企業家共同探討數字能源領域的發展趨勢和未來挑戰。通過交流和分享，參會者將深入了解數字能源領域的最新動態和前沿技術，為行業發展提供新的思路和方向。
本次展會的成功舉辦，將為全球數字能源領域的發展注入新的活力，推動數字能源技術的創新和應用。
展開 20210418 儲能電站事故的后續影響
2）這個項目一半是為了支撐電動汽車充電的，這個直流光儲充一體化充電站，每個充電樁配備雙可達300kW，這類項目對于未來儲能系統和車輛系統在一起可能耦合出來的事故問題是需要做隔離的。
3）這個儲能電站，目前并不知道是充電部分還是室內儲能問題先出現的問題。對于循環次數比較高的磷酸鐵鋰，在系統運營一段時間對于電池狀態的檢測提出了新的要求。三元電池可以采用壓差和溫差的方法來做一些篩選，鐵鋰的電池出這樣的事情，似乎沒有好的辦法來進行處理。
圖1 北京大紅門集美直流光儲充從外部和內部看原有的情況
根據網上查到的資料，這一批儲能電池是用的IFR32131 10.5Ah，成組方式是把電芯做了18串并聯，然后進行225串聯形成一個720V 189Ah的系統。
備注：這顆電池在之前的北汽EC系列也大量使用，只不過尺寸調整為33139和32139兩種規格，一路從10.5Ah升級到12Ah和15Ah
圖2 網上有關這個充電站的電池信息
在這個里面，有個核心問題，為什么突然引發爆炸？我們可以梳理一下潛在的可能性
1）12點17分接到火情，47輛消防車235名指戰員對明火進行撲滅，在這個過程里面，有相當一部分的電池是進水的
2）14時15分，突然爆炸引發人員傷亡。在這個過程里面，由于浸水引發這些10Ah電池出現絕緣失效。
備注：從圖片的設計來看，這些儲能柜進水以后可能出現系統性的絕緣失效，局部存在環流之后引發爆炸
圖3 32131電芯
對比來看，磷酸鐵鋰在儲能站方面的事故其實要少不少。對于新電池來說，不同廠家的產品安全性可能相似，但是電池企業對于磷酸鐵鋰的維護能力在大巴里面是分化的，否則也不會出現在大巴里面一邊倒的占有率差異。
展開 2024青島國際光伏儲能展(儲能產品-儲能設備-儲能系統展會)
2.儲能展區
◆儲能材料、技術、產品、設備、儲熱中高溫應用；離網逆變器；各類蓄電池（鎳氫電池、釩液流電池、鋰離子電池、鈉離子電池、鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池等）；電容器；儲能應用解決方案；充交換電站產品；新能源汽車；充電樁；家庭儲能系統等儲能技術及產品等。
3.智慧能源、智慧照明、電力設備及其他綜合能源展區
◆能源計量與物聯、智能輸配電網建設、能源管控平臺、智能微電網、智慧能源園區建設方案、售電模式及案例、能源互聯網等智慧能源新產品新技術等。
4.光伏工程及系統
◆光伏系統集成、太陽能空氣調節系統、農村光伏發電系統、太陽能檢測及控制系統、太陽能取暖系統工程、太陽能光伏工程程序控制和工程管理及軟件編制系統
5.太陽能與綠色建筑
◆太陽能熱利用、太陽能光伏、光熱發電、太陽能制冷系統及設備、太陽能燈具及建筑材料、LED 技術及產品、太陽能配件、綠色建筑節能產品、綠色新型建筑材料。
6.充換電及配套設備
◆充電樁、充電站、充電站配電設備、停車場充電設施及智能監控設備等；電動汽車儲充換電站、光儲充一體化解決方案等。
7. 風能風電及氫能源展區
展位收費標準
○ 國際標準展位3m×3m國內企業： RMB7800元/個； 國外企業: ＄1800元/個；
展位配置：楣板制作、一桌二椅，5A/220v電源插座一個，日光燈二支、地毯、保潔；展位高為2.5米
○ 豪華標準展位3m×3m國內企業： RMB9800元/個； 國外企業: ＄2800元/個；
注：雙開口展位加收10%開口費用
○ 室內光地（36㎡起租） 國內企業： RMB 800元/㎡；
注：特裝空地不提供任何展具設施，展館收取的特裝管理費、水電費由展商及其特裝承建商自理。
展開 
中國光伏展電池、儲能、光伏全產業鏈全覆蓋|參展入口
2.儲能展區
◆儲能材料、技術、產品、設備、儲熱中高溫應用；離網逆變器；各類蓄電池（鎳氫電池、釩液流電池、鋰離子電池、鈉離子電池、鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池等）；電容器；儲能應用解決方案；充交換電站產品；新能源汽車；充電樁；家庭儲能系統等儲能技術及產品等。
3.智慧能源、智慧照明、電力設備及其他綜合能源展區
◆能源計量與物聯、智能輸配電網建設、能源管控平臺、智能微電網、智慧能源園區建設方案、售電模式及案例、能源互聯網等智慧能源新產品新技術等。
4.光伏工程及系統
◆光伏系統集成、太陽能空氣調節系統、農村光伏發電系統、太陽能檢測及控制系統、太陽能取暖系統工程、太陽能光伏工程程序控制和工程管理及軟件編制系統
5.太陽能與綠色建筑
◆太陽能熱利用、太陽能光伏、光熱發電、太陽能制冷系統及設備、太陽能燈具及建筑材料、LED 技術及產品、太陽能配件、綠色建筑節能產品、綠色新型建筑材料。
6.充換電及配套設備
◆充電樁、充電站、充電站配電設備、停車場充電設施及智能監控設備等；電動汽車儲充換電站、光儲充一體化解決方案等。
7. 風能風電及氫能源展區
展位收費標準
○ 國際標準展位3m×3m國內企業： RMB7800元/個； 國外企業: ＄1800元/個；
展位配置：楣板制作、一桌二椅，5A/220v電源插座一個，日光燈二支、地毯、保潔；展位高為2.5米
○ 豪華標準展位3m×3m國內企業： RMB9800元/個； 國外企業: ＄2800元/個；
注：雙開口展位加收10%開口費用
○ 室內光地（36㎡起租） 國內企業： RMB 800元/㎡；
注：特裝空地不提供任何展具設施，展館收取的特裝管理費、水電費由展商及其特裝承建商自理。
展開 2024山東光伏發電展，風力發電展，儲能技術展，青島輸配電設備展
2.儲能展區
◆儲能材料、技術、產品、設備、儲熱中高溫應用；離網逆變器；各類蓄電池（鎳氫電池、釩液流電池、鋰離子電池、鈉離子電池、鉛酸蓄電池、鈉硫電池、液流電池等）；電容器；儲能應用解決方案；充交換電站產品；新能源汽車；充電樁；家庭儲能系統等儲能技術及產品等。
3.智慧能源、智慧照明、電力設備及其他綜合能源展區
◆能源計量與物聯、智能輸配電網建設、能源管控平臺、智能微電網、智慧能源園區建設方案、售電模式及案例、能源互聯網等智慧能源新產品新技術等。
4.光伏工程及系統
◆光伏系統集成、太陽能空氣調節系統、農村光伏發電系統、太陽能檢測及控制系統、太陽能取暖系統工程、太陽能光伏工程程序控制和工程管理及軟件編制系統
5.太陽能與綠色建筑
◆太陽能熱利用、太陽能光伏、光熱發電、太陽能制冷系統及設備、太陽能燈具及建筑材料、LED 技術及產品、太陽能配件、綠色建筑節能產品、綠色新型建筑材料。
6.充換電及配套設備
◆充電樁、充電站、充電站配電設備、停車場充電設施及智能監控設備等；電動汽車儲充換電站、光儲充一體化解決方案等。
7. 風能風電及氫能源展區
展位收費標準
○ 國際標準展位3m×3m國內企業： RMB7800元/個； 國外企業: ＄1800元/個；
展位配置：楣板制作、一桌二椅，5A/220v電源插座一個，日光燈二支、地毯、保潔；展位高為2.5米
○ 豪華標準展位3m×3m國內企業： RMB9800元/個； 國外企業: ＄2800元/個；
注：雙開口展位加收10%開口費用
○ 室內光地（36㎡起租） 國內企業： RMB 800元/㎡；
注：特裝空地不提供任何展具設施，展館收取的特裝管理費、水電費由展商及其特裝承建商自理。
展開 有一說一｜管中窺豹：換個角度看廣汽埃安混改欲上市
處在廠商角度，超充站投入成本也低于換電站；超充樁的使用也比換電更能增強用戶粘性。
但是超充面臨的問題難度絲毫不亞于換電，首當其沖是對配電網的影響。筆者曾就廣汽埃安6C電池技術和480KW超充樁，采訪北京京能科技總經理宋兆星，對于超大功率充電，對方直言：“配電網的用電壓力會很大，配電網薄弱地區，超充容易造成小區域停電頻發，甚至局部過電流，存在發生電氣火災的風險。在國家相關政策標準出臺和配電網改造之前，超大功率充電不具備普遍推廣可能性。”
“除非配上大功率儲能。光儲充一體化或儲充，可以滿足480KW甚至更大功率的超級充電樁用電需求，不用改造配電網。這種解決方案從成本上來說，比改造配電網低多了?！彼握仔钦f。
如此看來，“充電5分鐘，續航200公里”，目前更多是技術層面達到的一個高度。真正的大規模推廣應用，需要國家盡快研究出臺政策和標準，大力推進配電網改造特別是智能電網建設。
超充和換電，其實并不能簡單地比較孰優孰劣，選擇誰或放棄誰。兩種快速補能方式，都能在很大程度上緩解電動車續航里程焦慮，至于兩種模式在將來誰是主角、誰是配角，抑或齊頭并進，還要看企業對市場的“教育”和用戶的選擇。
產能嚴重過剩，新能源汽車產業將迎腥風血雨
由廣汽埃安此番在技術和資本市場的進擊，筆者又聯想到一幅殘酷畫面：新能源汽車市場的競爭已經烈火烹油。這種烈火烹油體現在人人都想進場。
當造車這個新風口，在新勢力和傳統車企身后，還擠滿了科技公司、互聯網公司、地產商的時候，新能源汽車產能就開始嚴重過剩。
由賽迪研究院規劃研究所出具的一組研究數據顯示，“十四五”期間，我國新能源汽車產業從整體看將面臨產能過剩風險，到2025年，我國新能源汽車總產能預計達到3661萬輛。
展開 零下30℃，哈爾濱首座全液冷超充站正式上線！
此次黑龍江省哈爾濱市海寧皮革城·600kW液冷超充站的建成，有效地緩解了高寒地區新能源汽車充電難題。華為全液冷超充設備在極限低溫下依舊能夠提供極致充電體驗，高效、可靠地為車輛“補能”，為寒區新能源車主出行“保駕護航”。
華為全液冷超充落地哈爾濱高寒地區，“不畏嚴寒”，超低溫下設備平穩可靠運行，使用壽命超15年以上，此外，充電范圍支持200-1000V，兼容已有各種車型和規劃車型，保障了多車型都能充得上且充得好。
技術創新，“光儲充”一體化助力交通行業綠色發展
讓有路的地方就有高質量充電！目前，在高緯寒冷地區，華為全液冷超充已經在黑龍江哈爾濱、遼寧沈陽、內蒙古呼倫貝爾及吉林長春等多地投運，在高寒天氣及場景下穩定運營。除此之外，“超充站”也已經在全國多個城市，北京，上海、深圳及高速沿線進行了部署。
為了讓每個來自祖國四面八方的“小土豆”、“小砂糖橘”、“小辣椒”、“小肉夾饃”、“小熊貓”、“小折耳根”們出行無憂，華為全液冷超充無懼嚴寒，時刻為哈爾濱保駕護航！華為數字能源致力于融合數字技術和電力電子技術，發展清潔能源與能源數字化，結合自身在智能光伏、充電網絡和儲能等領域的多方面技術積累，實現清潔電力、充電網絡和交通基礎設施的智能協同，加速交通電動化！
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展開 各地車聯網政策大盤點（2022上半年）
加快建設深圳智能網聯交通測試示范平臺，打造車路一體的全方位、多場景智能網聯汽車測試基地。推動傳統交通基礎設施數字化、網聯化，穩步推進部分高速公路的C-V2X覆蓋。建設覆蓋全用車場景的綜合能源補給設施，滿足新能源車輛能源補給需求。
重點工程中提到，商業應用孕育工程。支持企業在固定時段、固定區域開展多模式的智能網聯汽車示范，推廣智能網聯汽車載人運輸服務，建設智慧公交示范線，探索開展智能網聯出租車、公交商業化運營。積極推進純電動化無人配送、無人集卡等物流運輸服務在產業園區、機場、港口等場景的規模化應用。
基礎設施保障工程。結合交通信號燈及控制系統、交通監控系統、道路感知系統、道路氣象檢測器等設備的升級改造，在城市重點區域部署具有多模通信功能的路側單元。鼓勵車企提高車載通信模塊前裝率，構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施環境，促進基礎設施互聯互通，逐步擴大車聯網覆蓋范圍。積極推進建設兼容多類車型的大功率高壓直流充電站、光儲充一體化充電站和加氫站。
智能網聯汽車產業集群重點布局坪山區、南山區、深汕特別合作區，坪山區兼具研發設計和生產制造功能，南山區為研發設計，深汕特別合作區為生產制造。其中，坪山區定位為智能網聯汽車產業創新中心，主要開展智能網聯交通測試示范平臺建設、整車制造、多場景應用測試驗證等工作。南山區定位為智能網聯汽車技術創新引領區，主要開展智能算法系統、激光雷達、車載通信等智能化、網聯化關鍵技術研發。深汕特別合作區定位為智能網聯汽車零部件生產制造發展區，主要開展智能座艙設備等汽車零部件核心產品的研發、生產與制造。
合肥市
《關于進一步促進新能源汽車和智能網聯汽車推廣應用若干政策（公開征求意見稿）》
支持智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點建設，加快智能網聯測試應用。
展開 新能源汽車銷量超預期提升，用戶充電痛點復雜多樣，充電質量何時跟得上？
目前，充電技術已出現超級快充、小功率直流、換電、無線充電、光儲充一體等多元化特征。車企和充電運營商也均選擇了不同的充電技術進行著力布局。以理想為例，理想汽車副總裁、充電網絡負責人孫廣敏日前在論壇中披露，理想依據用戶充電場景構建了三層充電網絡，分別是慢速充電、中速充電（泛目的地充電）以及高壓快充。此外，為進一步提升用戶體驗，理想也在研發全自動充電設備。相比理想，充電運營商萬邦數字能源布局了四層充電網絡，除慢充、泛目的地充電和超級快充以外，還有普通快充。
值得關注的是，當新能源汽車充電需求提升以及多種充電技術同時運行，未來新能源汽車充電對電力系統的挑戰很大。有專家認為，與發達國家相比，我國電力系統缺乏大規模新能源發展的靈活性資源，由此儲能相關領域目前發展很熱，但是儲能對電力系統怎樣發揮作用，電動汽車和儲能如何結合等問題仍有待研究。
展開 