干涉檢查的案例
如何解決：模型有干涉而無法劃分網格，但干涉檢查卻沒有干涉問題
但是劃分網格提示有干涉二網格劃分失敗：
但是在干涉檢查中，卻沒有干涉。
這是哪里出現了問題呢？檢查模型可以發現，零部件中由焊件建立，出現是多實體的零部件。裝配體的干涉檢查中，默認僅檢查零部件之間的干涉，要不零部件之間的多實體也包括在內的話，需要在“干涉檢查”命令中勾選“包括多體零件干涉”。
打開有干涉的零部件再仔細確認問題的所在---多實體出在干涉。修改模型即可成功劃分網格。
在做網格劃分的時候，建議把多實體的零件干涉也考慮在內，避免漏掉出現模型有干涉而無法劃分網格，但干涉檢查卻沒有干涉問題。
展開 SOLIDWORKS參數化設計之干涉檢查
SOLIDWORKS參數化設計的思路和技巧我們講過很多了，今天來講一講如何在模型完成之后自動執行干涉檢查。
SOLIDWORKS軟件本身就有干涉檢查的功能，在評估選項卡里可以找到該功能，我們這里說的干涉檢查指的是靜態干涉檢查，即模型在靜止時，零件之間是否有干涉存在，我們參數化完成之后，也是直接調用該功能來進行干涉檢查的。
SolidKits.AutoWorks軟件的設置中有開啟干涉檢查的開關，見下圖。
勾選該選項之后，參數化模型更新完成之后就會自動運行干涉檢查，若SOLIDWORKS版本為2022及以上，還可以直接輸出干涉報告。
默認情況下，是對整個裝配體進行干涉檢查，那如果只想針對個別零件進行干涉檢查，就需要在參數表中指定，哪些零件之間要進行干涉檢查，標記的方法也很簡單，只需要在該零件對應的選項單元格中輸入{INTERFER=1}即可。
SolidKits.AutoWorks是一款設計自動化軟件，其核心是參數化設計工具。使用者僅僅通過輸入任務參數，即可自動完成整個設計改型流程的所有工作任務，生成圖紙、BOM等完整交付物，而且可以與其他系統進行集成，比如PDM/ERP/MES等。
展開 汽車全3D動態自動干涉檢查標準揭秘，值得收藏
設計師盡量保證模具的合理性，通過檢查、杜絕常見易忽略問題的發生。
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Solidworks/Motion在機械產品設計中的應用技巧
二、運動部件的干涉檢查
在這里需要多說一句，設計人員應該對裝配體的運動部件進行運動干涉檢查，查看限位運動的干涉情況，并查看裝配情況和零部件模型的精確程度，以便及早發現產品結構空間布置的干涉和運動機構的碰撞等問題。
在Motion的下拉菜單中選取“Intellimotion builder”按鈕后，點擊“Interferences”按鈕（如圖4所示）,然后再點擊“Check Interferences”按鈕,即可進行運動干涉檢查，若有運動干涉的部件就會在如圖7所示的窗口中顯示，然后即可在相應的部位進行修改。若出現干涉，可察看到具體干涉位置，相應部位進行修改設計。
圖7 運動干涉提示
三、二維工程圖的轉化
當完成零部件建模、裝配體裝配、有限元分析、運動仿真和干涉檢查之后，即可轉入工程圖繪制，通過模型快速準確生成所需的二維工程視圖。由于模型和圖紙尺寸相關聯，并能自動生成尺寸標注，減少了設計中的人為差錯和工作量，設計人員主要工作是對尺寸標注、形位公差進行修改，編制必要的技術要求等，以滿足我國機械制圖標準和企業標準的要求。
四、小結
本文所述的設計的產品現已交付使用，通過對產品進行加載運行試驗，從實際測量和標定結果看，產品的各項性能指標均達到或超過了任務書的要求。說明應用 Solidworks/Motion軟件構建的三軸模擬搖擺復現機械裝置，在三維實體造型、裝配、三維機構運動仿真、運動部件干涉檢查的過程方法和一些技巧是成功的。
在新產品研制、開發和設計過程中，尤其是對搖擺復線裝置這類非標設備，需要對結構件的應力、應變進行計算分析，計算和結構設計工作非常大和繁瑣，應用 Solidworks/Motion軟件進行產品的仿真設計，大大提高了設計效率，避免了設計過程中大量更改，保證了設計質量。
展開 
干涉問題不可怕，可怕的是如何在設計階段就排除 | 操作視頻
當工程師完成設計后，最擔心的可能就是在產品試制裝配時，出現干涉問題，其實使用SOLIDWORKS干涉檢查功能在設計階段就能排除干涉問題。
SOLIDWORKS干涉檢查識別零部件之間的干涉，并幫助檢查和評估這些干涉。干涉檢查對復雜的裝配體非常有用，在這些裝配體中，通過視覺檢查零部件之間是否有干涉非常困難。
干涉檢查，支持如下功能：
確定零部件之間的干涉。
將干涉的真實體積顯示為上色體積。
更改干涉和非干涉零部件的顯示設定，以更好地查看干涉。
選擇忽略要排除的干涉，如壓入配合以及螺紋扣件干涉等。
隔離干涉，以便在圖形區域中查看。
選擇多實體零件內實體之間的干涉。
選擇將子裝配體作為單一零部件處理，因此不會報告子裝配體零部件之間的干涉。
區分重合干涉和標準干涉。
其他關于“設計階段排除干涉問題”的詳細分析過程詳見如下視頻。
設計階段排除干涉問題
展開 干涉問題不可怕，在設計階段一招全排除 | 產品探索
當工程師完成設計后，最擔心的可能就是在產品試制裝配時，出現干涉問題，其實使用SOLIDWORKS干涉檢查功能在設計階段就能排除干涉問題。
SOLIDWORKS干涉檢查識別零部件之間的干涉，并幫助檢查和評估這些干涉。干涉檢查對復雜的裝配體非常有用，在這些裝配體中，通過視覺檢查零部件之間是否有干涉非常困難。
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基于SimLab的耳機充電底座的多角度跌落分析
2仿真模型設置
2.1 干涉檢查與處理
SimLab 中提供了方便的干涉檢查功能，既可以對幾何直接進行干涉檢查，也可以對網格進行干涉檢查，可以用Geometry -- Identity Intersection Bodies或 Geometry – Intersection 這兩個檢查干涉的功能。
如果發現干涉，對于較小的或非設計需求的干涉，可以逐一通過 Geometry—Break 進行干涉切除，而對于較大的干涉，或需要返回 CAD 原始文件進行調整，再接著后續的步驟。
（用 Identity Intersection Bodies 檢查干涉）
（也可以用 Intersections 檢查干涉，可以更精細檢查干涉同時修復）
2.2 幾何清理
盡管在 SimLab 中，我們可以直接傻瓜式一鍵劃分網格，但還是建議做一些幾何清理，減少不必要的網格數量，SimLab 中提供了一些快速幾何清理的工具，例如，我們可以通過 Geometry—Feature-Detail 等功能進行去圓角，去logo，去除一些小凸臺等操作，下圖即以一個螺釘為例，對其進行了簡化后，劃分了高質量的網格。
此外，在 Geometry—Body 下，還有很多幾何簡化小工具，尤其對于電子產品，例如 Simplify Fasteners,用于簡化螺栓； Simplify 功能用于簡化各種電子元器件；以及 Simplify Sensor/Clip 對傳感器和一些連接件進行快速簡化。
而 SimLab 也支持進行網格模板的設置，即包括了幾何清理與網格控制部分，但具體參數需要按照自身產品特性進行定義。
展開 尺寸公差分析軟件3DCS裝配操作中的 Conditional Floating （條件浮動）
有些時候，裝配浮動會在對象零件和目標零件之間引起出乎預料的干涉，就像下面的這個例子，在機身和駕駛艙之間形成和間隙干涉，如圖2(a-c)所示。
為了避免干涉，我們應該使用3DCS中選項面板中的迭代邏輯功能如圖3所示。
裝配操作可能會在裝配間隙范圍內持續的浮動對象零件直到兩個條件中的一個得到了滿足：或者干涉檢查的測量要求范圍得到滿足，或者指定的迭代次數上限已經達到，參見圖3。圖4說明了迭代功能的實現邏輯。
在這個模型當中，定義了三個間隙測量，還有一個結合測量用來找出三個間隙測量的最小值，如圖5所示，這個結合測量用于圖3當中的干涉檢查測量
依據干涉檢查執行迭代邏輯之后，分析結果顯示測量干涉已經被清除，見圖6。
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展開 案例分享 | 深圳日月元Creo二次開發項目
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● 批量的自動重命名
● 組件模型自動對孔檢查
● 組件干涉檢查
● 半自動的螺釘裝配
● 自動生成2D工程圖
● 2D圖批量導出PDF/DWG
應用效益
● 批量的自動重命名，可針對原模型數據或stp導入的數據進行批量重命名，命名對照表可按照規定格式下，來自不同路徑的excel文件
● 組件模型自動對孔檢查，靈活選擇檢查對象，不對心的對象高亮顯示，一目了然，不會錯過任何一個偏心的孔裝配對象
● 組件干涉檢查，對Creo原干涉檢查的高度還原和優化，提高了檢查速度，增加了對干涉對象的僅顯示，增強了可視化及人機交互能力
● 半自動的螺釘裝配，可識別預裝配孔可用的規格緊固件，可實現自動裝配、重復裝配及配置新的裝配，可自定義的配置列表，方便客戶自行維護
● 自動生成2D工程圖，按組件多頁方式呈現組件下各零部件工程圖，可定義配置需報告的尺寸及需要的圖框格式，遵循標準化配置的格式出圖，保證質量及批量處理
● 2D圖批量導出PDF/DWG，可選擇的需求文件路徑及輸出路徑，可視進度條，直觀的配置路徑定義，批量快捷處理
結語
Creo軟件在提供強大的設計、分析、制造功同時,也為用戶提供了多種二次開發工具。
展開 Inventor的快速入門-零件的裝配與運動
完整視頻教程
第三部分
干涉檢查與運動
1、確保當前的選擇為“選擇零件優先”（如果不改動，點選會為部件）。在功能區中，選擇“檢驗”選項并打開“干涉檢查”命令。
2、本次檢查的目的，是確定是否存在干涉在頂板和線性導軌之間。先檢查軌道部分和頂板的干涉。這里定義選擇集1，選擇如圖所示的板。
3、選擇“定義選擇集2”旁邊的箭頭，在模型瀏覽器中選擇“零部件陣列2:1”，以選擇所有四個部件。
4、軌道放置正確，且沒有存在干涉
5、重新啟動“干涉檢查”命令。窗口為定義選擇集1選擇上圖所示的零部件
6、選擇“定義選擇集2”旁邊的箭頭，然后按窗口選擇如圖所示零部件，或者只需選擇螺桿。
7、檢測到螺母和螺紋軸之間存在干涉。檢查以確保只有螺紋區域接觸。
8、要設置運動分析，從右擊標記菜單先啟動“約束”命令。
9、選擇上圖中顯示的兩個相對的表面作為配合面。
10、單擊右下角的雙箭頭（>>）。點擊“最大值”和“最小值”旁邊的復選標記，然后在“最大”值中輸入170mm，在“名稱”字段中輸入行程
11、在模型樹中，如圖所示展開，然后右擊名稱為“行程”約束，選擇“驅動”。
12、在對話框中，單擊雙箭頭（>>）展開。將重復次數更改為開始/結束/開始，然后輸入2。
13、單擊“播放”按鈕以開始運動分析和播放動畫。
文章來源：神州數碼活動
展開 帶您快速了解管道快速設計系統PipeSoft~
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管道干涉檢查
提供對管道系統模型的一鍵干涉檢查功能，判斷出管道布局三維裝配體中存在干涉的組件，并以列表框輸出各組干涉對象，支持高亮查看干涉對象。
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管道設備智能移動
提供管道設備在等徑管道上沿平行于管道軸向矢量平移、繞管道軸向矢量旋轉、沿垂直于等徑管道平移的三種裝配關系變換功能，支持自由調整管道設備的裝配位置與方向。
6
管道設備自動統計
提供對管道系統各種設備的自動統計功能，支持以Excel表的形式輸出管道定位設備、管道附件與管道附屬設備的統計信息。
展開 
基于solidworks的蝶閥參數化設計
2.裝配體的干涉檢查
在一個復雜的裝配體中,如果想用視覺來檢查零部件之間是否有干涉的情況是件困難的亊。使用裝配體的干涉檢查可以方便的檢出干涉發生的位置、干涉區域的大小、互相干涉的相關零部件。為裝配體的運動分析和有限元邊界條件的處理奠定了基礎。
操作方法:打開更新生成新的蝶閥裝配體后,點擊【工具】》【干涉檢查】,選擇計算可以檢查整個裝配體的干涉情況,包括以高亮紅色在裝配體中顯示,干涉的零件,干涉區域的大小等信息。也可以選擇部分零件進行干涉檢查,縮小檢查的范圍。對于干涉情況的處理,區域較小的干涉可作忽略處理。
4.本章小結
本章主要論述參數化技術的內涵,參數化設計的基本形式及實現方法,并用VB語言及南京東岱solidworks軟件平臺從蝶閥產品入手對參數化設計流程進行了詳細的論述,總結了蝶閥參數化設計會遇到的問題,最后以蝶板為例具體介紹了參數化程序代碼的編寫過程,及在蝶板設計過程中對參數數據庫的應用。(轉)
展開 技術干貨丨基于SimLab的耳機充電底座的多角度跌落分析
</p><p><br></p><h3><strong>仿真模型設置</strong></h3><p><br></p><p><strong>2.1 干涉檢查與處理</strong></p><p><br></p><p>SimLab 中提供了方便的干涉檢查功能，既可以對幾何直接進行干涉檢查，也可以對網格進行干涉檢查，可以用Geometry -- Identity Intersection Bodies或 Geometry – Intersection 這兩個檢查干涉的功能。</p><p><br></p><p>如果發現干涉，對于較小的或非設計需求的干涉，可以逐一通過 Geometry—Break 進行干涉切除，而對于較大的干涉，或需要返回 CAD 原始文件進行調整，再接著后續的步驟。</p><p><br></p><p><br></p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6yVlJyvSe1CCYJ8l3W19icqyayfic1p5SulVWubCuUL7KQ4ticDCRVE5xDZSoZJ0JuGsj0TN4ibicry6SQ/640?wx_fmt=png&from=appmsg"></p><p class="ql-align-center"><strong>（用 Identity Intersection Bodies 檢查干涉）</strong></p><p><br></p><p><br></p><p><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6yVlJyvSe1CCYJ8l3W19icqy6DYZWKoAXYVNWytib4GlIcJ3qqkxzdamR6253CsHR9KMPaaq8XficJ6w/640?
展開 液壓支架三維建模與運動仿真
3）完成支架所有部件的裝配后，進行干涉檢查，確認無誤后，保存文件。
為了保證支架設計質量，在制造樣機之前對設計的支架進行虛擬樣機干涉檢查，使支架設計的出錯率降到最低。干涉檢查是檢查支架裝配件中的任意兩個部件在空間上是否有重疊，檢查出干涉后，分析產生干涉的原因，并對支架相關干涉的部件進行必要的編輯和修改，然后再次對支架進行干涉檢查。在支架裝配過程中，可以根據需要在裝配環境中隨時進行新零件的設計，新設計的支架零件在形狀和尺寸上可以與已有的零件或部件保持相關和協調，可以對已裝配的支架部件進行修改和編輯，也可以在單獨的零件環境中對零件進行修改，修改后裝配件中的對應零件會自動更新。
4、 支架三維實體模型運動仿真
機構運動仿真，能夠根據裝配模型自動或人為的指定靜止和運動件，并根據裝配關系定義各關節的運動特性。支架機構運動仿真則是通過在已有支架裝配模型上定義支架部件間的運動自由度和參數來實現的，并采用導向方式創建。在仿真環境中不考慮支架部件重力的前提下，設定ZZS5300／14／28型液壓支架底座為靜止部件，頂梁體、掩護梁體、活動側護板、左后連桿、右后連桿，前梁、前連桿、雙伸縮立柱、短柱均設定為活動部件。
在仿真運動設計中，設定ZZS5300／14／28型液壓支架三維實體模型運動仿真模擬延時時間t=20s，總幀數50，開始幀為1，結束幀為50，幀間隔為2。根據支架雙伸縮立柱的缸體直徑、行程、供液流量，可計算出立柱中缸體在運動仿真中的延時時間占總設定時間的2/3，即13s，活柱的延時時間為 7s。在Solid Edge運動仿真設置選項中，雙伸縮立柱、前梁短柱、側護千斤頂均按步長方式來進行設定。雙伸縮立柱中缸體具體運動仿真參數的設置如圖8所示。立柱中的活柱體、前梁短柱、側護千斤頂的運動仿真參數的設置與立柱中缸體的設置類似。
展開 SOLIDWORKS Electrical 3D--精準的三維布線
布線完畢后，檢查線路走向是否符合預期規劃。若有飛線，跳線的現象，調整布線參數，布線路徑等，再次布線。
若使用【SOLIDWORKS Route 】類型進行實體線布線，則生成的電線更接近實際，同時也方便檢查電線的折彎現象。
關于電纜的布線，具體的布線方法和電線相差無幾，同樣可是有兩種的布線方式，選擇草圖線方式布線速度快，所占用內存小。
使用SOLIDWORKS Route的方式進行實體線布線，生成的電纜接近實際，非常方便觀察電纜是否符合現場使用。
同時，可以進行干涉檢查，檢查結構件和電氣件之間是否有穿模等現象。
干涉檢查的結果可導出Excel格式，添加略縮圖，方便查看對應位置。
然后在Electrical中查看線材報表，也可導出Excel文件，方便下游部門加工。
SOLIDWORKS Electrical 3D布線功能可以完全根據原理圖的規劃以及現場的實際情況生成3D布線，不僅減少了線材的浪費情況，更是打通了電氣設計與機械設計之間的信息壁壘，形成協同設計的環境，使得項目的交付工期大大縮短，助力企業降本增效。
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